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寧波汽車零部件返工第三方

來源: 發(fā)布時間:2024-07-05

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“返工”定義為:“為使不合格產(chǎn)品符合要求而對其采取的措施”。“返修”定義為:“為使不合格產(chǎn)品滿足預(yù)期用途而對其所采取的措施”。返工處理后得到的產(chǎn)品可能是合格品、次品或者廢品;而返修處理后的產(chǎn)品始終還是非良品或者是修理不當(dāng)變成廢品;“返工”后的產(chǎn)品可以消除不合格,使原不合格產(chǎn)品經(jīng)采取措施后,可以成為合格產(chǎn)品。例如對某機(jī)械產(chǎn)品在軸加工中對需與軸承配合的“軸肩”部位,加工結(jié)果尺寸偏大超差,軸承裝配不進(jìn)去。則該軸肩部位屬不合格產(chǎn)品。針對這樣的不合格產(chǎn)品,可采取重新到磨床上加工的措施,使軸肩部位達(dá)到公差要求,從而使原不合格的產(chǎn)品,可以在采取措施后,達(dá)到合格要求。這種對不合格品所采取的措施則屬返工。

不良品的數(shù)量會給SQE一個診斷問題的主方向,如果不良比例很高,可以確定這個問題是批量問題,并且供應(yīng)商產(chǎn)線沒有識別問題的有效措施。,再次,關(guān)于sorting的順序一般遵照:按照產(chǎn)品距離客戶產(chǎn)線的遠(yuǎn)近,優(yōu)先挑選距離客戶近的產(chǎn)品。,汽車制造廠與零部件廠的責(zé)任分明,汽車零部件企業(yè)與汽車公司處于完全平等的地位。不受汽車零部件廠的制約,同時零部件企業(yè)也可以自主開發(fā)新產(chǎn)品供汽車企業(yè)選擇,實(shí)現(xiàn)各自的發(fā)展。,現(xiàn)場進(jìn)度反饋、、按照現(xiàn)場異議定義處理流程操作數(shù)據(jù)收集、上傳系統(tǒng),歐美模式的特征是自由競爭,擇推薦購。以德國為的歐洲模式,是汽車制造企業(yè)與零部件企業(yè)之間保持相互的契約關(guān)系,其汽車零部件的采購?fù)耆杂?如果不是連續(xù)生產(chǎn)出來的,那么這個問題產(chǎn)生的原因往往是特殊原因;如果是連續(xù)生產(chǎn)出來的,這個問題產(chǎn)生的原因往往是一般原因。黑石電子機(jī)械供應(yīng)分選返工配送服務(wù) ,歡迎新老客戶來電!

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強(qiáng)度試驗(進(jìn)入力試驗、玻璃在搖窗機(jī)機(jī)構(gòu)上的固定試驗、無門框系統(tǒng)玻璃橫向試驗力);耐久試驗(常溫耐久試驗、環(huán)境耐久試驗、結(jié)冰試驗)。門內(nèi)飾測試。機(jī)械試驗(力載荷下的門內(nèi)飾尺寸穩(wěn)定性試驗、飾帶區(qū)域試驗的尺寸穩(wěn)定性);強(qiáng)度試驗(門拉手的試驗誤用力試驗、頂面垂直方向最大承載力試驗、拉出力測試、扶手最大承載力試驗)。由于軸承對材料要求較嚴(yán),加工精度較高,公司為保證質(zhì)量,在協(xié)議中要求對方對每一批材料進(jìn)行化學(xué)成分分析和物理性能試驗。供應(yīng)商如果引進(jìn)整套試驗設(shè)備,勢必耗費(fèi)大量的成本,同時要配備相應(yīng)的技術(shù)人員。某供應(yīng)商的產(chǎn)品在顧客手中出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題,企業(yè)立即通知供應(yīng)商分析原因,采取整改措施。第三方返工機(jī)構(gòu),推薦黑石電子。汽車部品返工服務(wù)公司

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