相容劑應用于塑料合金（Compatibilizerusedinplasticalloy）：相容劑的出現(xiàn)主要是為高分子材料合金技術服務的。所謂高分子合金，即由兩種或兩種以上具有不同性質(zhì)的高分子材料經(jīng)共混并采用相應的相容化技術而得到的多相多組分體系，而這樣的高分子合金、共混、改性的重要關鍵材料就是相容劑。相容劑對合金技術的微觀相態(tài)結(jié)構(gòu)起到很好的調(diào)整和控制作用，從而使共混材料實現(xiàn)高性能化和功能化的效果。相容劑廣泛應用于PP/PE、PA/ABS、ABS/PC、PBT/PA、PET/PA、TPE/PU、PP/POE、PE/EPDM等合金。相容劑應用于塑料與填料的偶聯(lián)。昆明相容劑
聚合物共混物的相容性原則聚合物組分之間的共混改性，為達到改善性能的相應效果，往往需要加入相容體系。一般來說，不同聚合物組分之間的共混需要的是相適應的相容性，從而制得相相之間結(jié)合力較強的多相結(jié)構(gòu)的共混物。了解與應用共混物體系之間的更好相容性，應考慮如下幾個原則。（1）溶解度參數(shù)相近原則（2）極性相近原則（3）結(jié)構(gòu)相近原則（4）結(jié)晶能力相近原則（5）表面張力у相近原則。提高共混物相容性方法：（1）加入相容劑（2）交聯(lián)反應（3）IPN技術（4）引入聚合物組分間相互作用基團（5）改變分子鏈結(jié)構(gòu)昆明相容劑ST-3 用于聚烯烴低煙無鹵阻燃電纜料相容劑，提高拉伸強度和伸長率，增加無機物的添加量。
相容劑中接枝共聚物的支鏈和主鏈的分子量,支鏈的數(shù)目及其分布等結(jié)構(gòu)征對增容效果影響較大。支鏈的分子量過大，數(shù)目過多時，將阻礙主鏈對原料聚合物的貫穿作用。因此，嵌段共聚物的增容效果優(yōu)于接枝共聚物，且純的雙嵌段共聚物比多嵌段共聚物更好。當雙嵌段的兩鏈段長度相等時，增容效果較好。無論是接枝共聚物還是嵌段共聚物，較短的鏈段易于擴散到PAB的兩相中，但要使界面有足夠的粘接強度，鏈段的分子量要適當?shù)卮笠恍M量大于原料聚合物的分子量。如果接枝或嵌段的鏈段太長，它只能以無規(guī)線團的狀態(tài)存在，不易進入兩相之中，增容效果反而不好。
當相容劑以活躍自由基分子羧基摻入非極性與極性聚合物之間起“橋梁”作用，將其改性成為極性的改性聚合物，再使其與極性的聚合物共混，兩者之間進行反應而制得良好的改性共混效果。相容劑可以把兩種或多種不同品種、不同性質(zhì)的舊塑料回收再生成為新材料，從而極大程度上減少了碳排放，同時，獲得的新體系往往具有更優(yōu)的性能。相容劑在回收廢舊塑料以及結(jié)合原始樹脂進行改性等方面發(fā)揮著關鍵作用。相容劑是一類具有兩不同性質(zhì)官能團的物質(zhì)，其分子結(jié)構(gòu)的較大特點是分子中含有化學性質(zhì)不同的兩個基團，一個是親無機物的基團，易與無機物表面起化學反應；另一個是親有機物的基團，能與樹脂或其他聚合物相容或發(fā)生化學反應容于其中。相容劑以增加兩種聚合物的相容性，使之相互間粘結(jié)力增大。
相容劑與增韌劑在汽車塑料件中的應用：目前汽車輕量化成為汽車產(chǎn)業(yè)的主流研發(fā)方向，這也帶動了改性塑料產(chǎn)業(yè)的提高，改性塑料的重點是基材和改性助劑，這是個考驗重點技術的時代。預計未來幾年國內(nèi)車用改性塑料需求還將逐年增加。顧名思義，改性塑料就是在通用塑料的基礎上改變它的某些特性，例如：增加材料的阻燃性、強度、抗沖擊性、韌性等。由于汽車的不同部件都有其特有的性能要求，這就造就了改性塑料在汽車行業(yè)需求快速增長。相容劑與增韌劑作為改性助劑中主要的添加劑，相容劑是否應用得當直接影響了材料的性能。相容劑降低木粉的極性和吸濕性，使其與樹脂有很好的相容性。無錫PP/PS相容劑
相容劑可能會降低塑料合金的熱變形溫度，易使共混組分產(chǎn)生一結(jié)不需要的交聯(lián)和降解。昆明相容劑
未來將著力回收塑料和生物可降解塑料的助劑研發(fā)。朱經(jīng)理告訴我們作為上游的助劑企業(yè)，下游客戶就是改性塑料企業(yè)，塑料應用比較大的品類有PP、PC/ABS、尼龍、PET，我們的助劑以前主要是針對傳統(tǒng)工程塑料應用需求的改性。未來3-5年，我們計劃將在回收塑料和生物可降解塑料助劑產(chǎn)品上，加大資金投入和研發(fā)力度。上面已經(jīng)給大家介紹了再生塑料的相容劑Eco系列，另外我們生物可降解塑料的相容劑主要是Bio-Master?系列，生物可降解材料由于其生物可降解性，對保護環(huán)境具有重要意義。如何在保留其可降解性的同時對其進行高性能化改性是目前的研究熱點。昆明相容劑