C5210磷青銅-磷是C5210合金的有效脫氧劑，元素磷的加入，提高C5210的強度、硬度、彈性高限、彈性模量和疲勞強度，改善耐蝕性能和鑄造時的流動性。缺點是加大鑄錠的反偏析。C5210有高的強度、彈性、耐磨性和抗磁性，在熱態和冷態下壓力加工性良好，對電火花有較高的抗燃性，可焊接和釬焊，可切削性良好，在大氣、淡水中耐蝕。因含磷量較高，其疲勞強度抗性較高，彈性和耐磨性較好，但在熱加工時有熱脆性，只能接受冷壓力加工。C5210焊接性能：易于錫焊、銅焊、閃光焊、也能進行電弧焊、電焊，不易進行埋弧焊和電渣焊。C5210主要用于制造在中等載荷和中等滑動速度下的耐磨零件和結構零件，如抗磨墊圈、軸承、軸套、渦輪等;還可以制造彈片及其他機械、電氣零件。溫州巨盈銅業有限公司是一家專業提供錫青銅帶的公司，歡迎您的來電哦！上海黃銅銅帶零售

電力輸送：電力輸送中需要大量消耗高導電性的銅，主要用于動力申．線電纜、匯流排、變壓器、開關、接插元件和聯接器等。在電線電纜的輸電過程中，由于電阻發熱而白白浪費電能。從節能和經濟的角度考慮，目前世界上正在推廣"比較好電纜截面"標準。過去流行的標準，單純地從降低一次安裝投資的角度出發，為了盡量減小電纜截面，以在設計要求的額定電流下，不至出現危險過熱，來確定電纜的比較低允許尺寸。按這種標準鋪設的電纜，雖然安裝費低了；但是在長期使用過程中，電阻能耗卻比較大。"比較好電纜截面"標準，則兼顧一次安裝費用和電能消耗這兩個因素，適當放大電纜尺寸，以達到節能和比較好綜合經濟效益的目的。按照新的標準，電纜截面往往要比老標準加大一倍以上，可以獲得50%左右的節能效果。我國在過去一段時間內，由于鋼供不應求，考慮到鋁的比重只有銅的30%，在希望減輕重量的架空高壓輸電線路中曾采取以鋁代銅的措施。目前從環境保護考慮，空中輸電線將轉為鋪設地下電纜。在這種情況下，鋁與銅相比，存在導電性差和電纜尺寸較大的缺點，而相形見絀。C5191銅帶是什么溫州巨盈銅業有限公司為您提供磷銅帶，歡迎新老客戶來電！

紫銅是銅含量很高的銅，其它雜質總含量在1%以下。紅銅即純銅，又名紫銅，純銅密度為8.96，熔點為1083℃。具有很好的導電性和導熱性，塑性極好，易于熱壓和冷壓力加工，大量用于制造電線、電纜、電刷、電蝕銅等要求導電性良好的產品。紫銅的電導率和熱導率次于銀，用于制作導電、導熱器材。紫銅在大氣、海水和某些非氧化性酸（鹽酸、稀硫酸）、堿、鹽溶液及多種有機酸（醋酸、檸檬酸）中，有良好的耐蝕性，用于化學工業。另外，紫銅有良好的焊接性，可經冷、熱塑性加工制成各種半成品和成品。紫銅中的微量雜質對銅的導電、導熱性能有嚴重影響。其中鈦、磷、鐵、硅等降低電導率,而鎘、鋅等則影響很小。氧、硫、硒、碲等在銅中的固溶度很小,可與銅生成脆性化合物,對導電性影響不大，但能降低加工塑性。普通紫銅在含氫或一氧化碳的還原性氣氛中加熱時，氫或一氧化碳易與晶界的氧化亞銅(Cu2O)作用，產生高壓水蒸氣或二氧化碳氣體，可使銅破裂。這種現象常稱為銅的“氫病”。氧對銅的焊接性有害。鉍或鉛與銅生成低熔點共晶，使銅產生熱脆；而脆性的鉍呈薄膜狀分布在晶界時，又使銅產生冷脆。磷能降低銅的導電性,但可提高銅液的流動性,改善焊接性。

通訊電纜：80年代以來，由于光纖電纜載流容量大等優點，在通訊干線上不斷取代銅電纜，而迅速推廣應用。但是，把電能轉化為光能，以及輸入用戶的線路仍需使用大量的銅。隨著通訊事業的發展，人們對通訊的依賴越來越大，對光纖電纜和銅電線的需求都會不斷增加。住宅電氣線路：近年來，隨著我國人民生活水平提高，家電迅速普及，住宅用電負荷增長很快。1987年居民用電量為269.6億度（l度=1千瓦·小時），10后年的1996年猛升到1131億度，增加3.2倍。盡管如此，與發達國家相比仍有很大差距。例如，1995年美國的人均用電量是我國的14.6倍，日本是我國的8.6倍。我國居民用電量今后仍有很大發展。預計從1996年到2005年，還要增長l．4倍。溫州巨盈銅業有限公司致力于提供紫銅帶，有想法的不要錯過哦！

合金在海洋工程中的應用十分普遍。船舶與海洋工程兩大體系中大致需求三種類型的鋼管：常規系統中的鋼管、構造中用的鋼管和特殊用途的鋼管。常規系統中的不銹鋼管不同的船舶與海洋工程，既有常規系統，又有專屬運用系統。船舶使用壽命一般為20年。常規系統甚多，主要有艙底水、壓載、疏排水、生活污水、空氣、測量、注入、生活用水、消防、貨油、掃艙、透氣、惰氣、加熱、洗艙、泡沫滅火、灑水、蒸發氣、液位遙測、閥門遙控等系統，特種船舶還包括運輸液化石油氣(LPG)、液化天然氣(LNG)等專屬運用系統。海洋工程的使用壽命長達30年，甚至更長。海洋工程中除常規系統之外，還有特殊的鉆采設備系統、原油/液化石油氣/液化天然氣處理的流程系統、特殊的系泊系統、火炬系統，等等。曾有人統計過，船舶類的管材年消耗量達450萬噸，約44萬根，其標準是GB、YB、CB，其中70%的不銹鋼管之間用法蘭連接。只一艘30萬噸級的超大型油船不銹鋼管材用量可達數十公里，只不銹鋼管用量就有1500噸左右，當然相對于4萬噸的船體結構用量還是有限的。另外，考慮到同一種船舶，要建造多艘，還有許多其他船舶，這樣累計用量也就不少。而一艘30萬噸級超大型FPSO不銹鋼管材數量超過3萬根。溫州巨盈銅業有限公司紫銅帶值得用戶放心。江蘇C5210銅帶價位

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歷史：人類應用銅己有數千年的歷史，墓葬考古發現，早在6000年前的史前時期，埃及人就使用銅器，銅是人類祖先很早應用的金屬。它具有許多優異的特性和奇妙的功能，不但為人類社會的進步作出了不可磨滅的貢獻；而且隨著人類文明的發展不斷開發出新的用途。銅既是一個古老的金屬，又是一個充滿生機和活力的現代工程材料。當前人類步入了豐富多彩的，以電氣化和電子信息為特征的，高度文明的社會，為銅的應用開辟了更為廣闊的大地。銅以品種繁多的金屬、合金和化合物的形式被人們利用，業已深深地滲入了生產和生活的各個方面，成為人類跨入、21世紀取得飛速發展的一個不可缺少的重要金屬。上海黃銅銅帶零售

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