圖1 主軸回轉(zhuǎn)誤差運動示意圖 2.現(xiàn)有主軸回轉(zhuǎn)精度測試方法 2．1傳統(tǒng)測試方法 2．1．1單點法 單點法使用一個傳感器在被測截面的一個方向上獲取數(shù)據(jù)，在理想測試條件下，其測量結(jié)果是主軸回轉(zhuǎn)誤差在傳感器軸線方向上的分量與被測截面形狀誤差的疊加！ 2．1．2垂直布置式兩點法 垂直布置式兩點法使用兩個垂直布置的傳感器在被測截面的兩個方向獲取數(shù)據(jù)，通過合成兩組數(shù)據(jù)，在平面內(nèi)刻畫主軸軸心軌跡！該方法不能實現(xiàn)誤差分離，多在被測截面形狀誤差遠小于主軸回轉(zhuǎn)誤差測試條件下使用！精工鑄造品質(zhì)，創(chuàng)新成就未來！濟南立式導(dǎo)軌磨頭裝置

高速電機技術(shù) 電主軸是電動機與主軸融合在一起的產(chǎn)物，電動機的轉(zhuǎn)子即為主軸的旋轉(zhuǎn)部分，理論上可以把電主軸看作一臺高速電動機！關(guān)鍵技術(shù)是高速度下的動平衡； 潤滑 電主軸的潤滑一般采用定時定量油氣潤滑；也可以采用脂潤滑，但相應(yīng)的速度要打折扣！所謂定時，就是每隔一定的時間間隔注一次油！所謂定量，就是通過一個叫定量閥的器件，精確地控制每次潤滑油的油量！而油氣潤滑，指的是潤滑油在壓縮空氣的攜帶下，被吹入陶瓷軸承！油量控制很重要，太少，起不到潤滑作用；太多，在軸承高速旋轉(zhuǎn)時會因油的阻力而發(fā)熱！合肥平面磨床導(dǎo)軌磨頭廠家品質(zhì)贏天下，服務(wù)樂萬家！

（4）、樹脂砂輪要有自動對刀功能 （5）磨床剛度要好，一般要求比普通磨床高50%左右，通常應(yīng)不小于100N/μm的數(shù)量級！ （6）磨床進給系統(tǒng)的精度要高，進給速度應(yīng)均勻準確，縱向進給小速度應(yīng)達0.3m/min,橫向進給（切深）應(yīng)達0.001~0.002mm/單行程，以保證磨削的尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度！ （7）磨床各運動件，如頭架主軸和軸承部分、進給運動導(dǎo)軌部分等應(yīng)有可靠的密封，以防超硬磨料進入，加速機件的磨損！ （8）要有比較完善的磨削液過濾和供給系統(tǒng)，過濾精度應(yīng)小于0.5μm！ （9）磨床各部分應(yīng)有相應(yīng)的防振和隔振措施，金剛石砂輪應(yīng)作精細動平衡！

恒位置預(yù)緊是將軸承內(nèi)外圈在軸向固定，以初始預(yù)緊量確定其相對位置，運轉(zhuǎn)過程中預(yù)緊量不能自動調(diào)節(jié)！隨著轉(zhuǎn)速的提高，軸承滾子發(fā)熱膨脹、內(nèi)外圈溫差增大、滾子受離心力及軸承座的變形等因素影響，使軸承預(yù)緊力急劇增加，這是高速主軸軸承破壞的主要原因！但這種預(yù)緊方式具有較高的剛性，如果采用陶瓷球軸承，并適當潤滑和冷卻，在dn值小于2.0×106的高速電主軸單元中仍廣泛應(yīng)用！   恒力預(yù)緊是一種利用彈簧或者液壓系統(tǒng)對軸承實現(xiàn)預(yù)緊的方式！在高速運轉(zhuǎn)中，彈簧或液壓系統(tǒng)能吸收引起軸承預(yù)緊力增加的過盈量，以保持軸承預(yù)緊力不變，這對超高速主軸特別有利！一份貨有一分錢的價值！

★允許轉(zhuǎn)速   在安裝正確、潤滑良好的環(huán)境下，允許為軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍！一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為宜！   ★允許傾斜角   軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，大不超過2′！   ★允許溫度   在承受正常的載荷，且潤滑劑具有耐高溫性能，且潤滑充分的條件下，一般機床主軸軸承允許在-30℃-150℃的環(huán)境溫度下工作！   精密電主軸與軸的配合一般為過渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合,雙向軸承的中軸圈應(yīng)在軸上固定，以防止相對于軸滾動！假如裝反了，不*機床主軸軸承工作不正常，且各配合面會遭到損壞！寧可一分不賺，品質(zhì)保證不變！合肥平面磨床導(dǎo)軌磨頭廠家

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首先，上述修正力加壓部具有與上述旋轉(zhuǎn)軸體在徑向?qū)χ玫妮S向面以及與上述旋轉(zhuǎn)軸體在軸向?qū)χ玫膹较蛎妫鲜鲂拚訅翰康膲河投翟谀軌蛞徊⒊惺苌鲜鲂D(zhuǎn)軸體的推力載荷的位置的、上述軸向面與上述徑向面交叉的角部橫跨所述軸向面與所述徑向面這兩個面而形成，上述軸向面的壓油兜產(chǎn)生修正力，上述徑向面的壓油兜承受推力載荷，修正力加壓部的壓油兜從油供給源經(jīng)由具有節(jié)流部的供給路被供給軸承油！一個壓油兜橫跨軸支承體的軸向面(徑向面)與徑向面(推力面)交叉的角部而形成！ 濟南立式導(dǎo)軌磨頭裝置