隨著電氣傳動技術（變頻調速技術、電動機矢量控制技術等）的迅速發展和日趨完善，高速數 控機床主傳動系統的機械結構已得到極大的簡化，基本上取消了帶輪傳動和齒輪傳動。機床主軸由內裝式電動機直接驅動，從而把機床主傳動鏈的長度縮短為零，實現了機床的“零傳動”。這種主軸電動機與機床主軸“合二為一”的傳動結構形式，使主軸部件從機床的傳動系統和整體結構中相對出來，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”(ElectricSpindle,Motor Spindle)。千鍾百煉，熱不可摧！阜陽直銷動靜壓磨頭網上價格

高速運轉時，離心力有使鋼球外移的傾向 ， 即A移到A1、B0移到B1，此時，內圈接觸角將增大，外圈接觸角減小，其結果是鋼球質心偏離旋轉軸線，產生陀螺力矩。

鋼球將在滾動的同時有一定度的打滑，滑動產生的摩擦熱不但使軸承的溫升加劇 ，而且嚴重時導致鋼球表面局部退火，增加磨損和燒傷程度。為克服離心力的影響，單向軸承在主軸中總是帶預載荷運轉。恰當的預載荷能夠使內外圈接觸角在運轉時保持一致，不只能延長軸承壽命，而且能提高軸承及主軸的剛性。 杭州**動靜壓磨頭進貨價機電現代化，定制品質佳！

電主軸所融合的技術： 高速軸承技術：電主軸通常采用復合陶瓷軸承，耐磨耐熱，壽命是傳統軸承的幾倍；有時也采用電磁懸浮軸承或靜壓軸承，內外圈不接觸，理論上壽命無限。

高速電機技術：電主軸是電動機與主軸融合在一起的產物，電動機的轉子即為主軸的旋轉部分，理論上可以把電主軸看作一臺高速電動機。關鍵技術是高速度下的動平衡；

潤滑：電主軸的潤滑一般采用定時定量油氣潤滑；也可以采用脂潤滑，但相應的速度要打折扣。所謂定時，就是每隔一定的時間間隔注一次油。

2．1．4對稱布置式兩點法

對稱布置式兩點法㈨使用兩個對稱布置的傳感器在被測截面的兩個相反方向上獲取數據，其工作原理如圖3所示。

圖3對稱布置式兩點法原理圖

由上述原理類推，可求出第l，2，?，n一1點的結果。對稱布置式兩點法多在主軸回轉誤差以偶數次諧波成分為主測試條件下使用，在理想測試條件下，其測量結果是主軸回轉誤差在傳感器軸線方向上的分量。

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 恒位置預緊是將軸承內外圈在軸向固定，以初始預緊量確定其相對位置，運轉過程中預緊量不能自動調節。隨著轉速的提高，軸承滾子發熱膨脹、內外圈溫差增大、滾子受離心力及軸承座的變形等因素影響，使軸承預緊力急劇增加，這是高速主軸軸承破壞的主要原因。但這種預緊方式具有較高的剛性，如果采用陶瓷球軸承，并適當潤滑和冷卻，在dn值小于2.0×106的高速電主軸單元中仍廣泛應用。

  恒力預緊是一種利用彈簧或者液壓系統對軸承實現預緊的方式。在高速運轉中，彈簧或液壓系統能吸收引起軸承預緊力增加的過盈量，以保持軸承預緊力不變，這對超高速主軸特別有利。

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反向法原理圖

首先使用一個傳感器對安裝在主軸上的標準球進行次測量，得到反向前讀數值s。(p)，然后軸系不動，標準球和傳感器各自相對于軸系轉動1800，再進行第二次測量，得到反向后讀數值S：(p)。其中|s。(p)和S：(口)均包含被測截面形狀誤差和主軸回轉誤差，并有如下關系：

在理想測試條件下，反向法能夠實現誤差分離，得出主軸回轉誤差在傳感器軸線方向上的分量，但其對傳感器及標準球的轉位精度要求較高。

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