中國汽車租賃行業的上游主要是汽車制造商和汽車經銷商,汽車制造商生產出的汽車供汽車租賃平臺以及汽車租賃企業出租,下游是租車用戶,租車用戶又分為企業租賃和個人租賃。在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下,汽車制造商面臨較大庫存和銷售壓力,融資租賃可以有效降低消費者的購車門檻,從而促進新車銷售并隨之帶來后續售后市場服務,成為新的盈利增長點,經營性汽車租賃也可以有效實現批量銷售,因此汽車租賃企業成為制造商較大銷售渠道,并憑此對龐大車隊實現車輛快速更新。同時廠商及經銷商亦都積極投身到汽車租賃行業這片藍海中。除此之外,國內汽車制造行業集中度較低,汽車租賃企業對供應商的選擇自由度較高,因此汽車租賃行業對的議價能力較強。汽車租賃行業的數字化和智能化將成為未來的發展方向。杭州新能源小面汽車租賃以租代購
雖然目前我國汽車融資租賃滲透率還比較低但是汽車租賃并不是新鮮產物,其實早在1984年就已經開展,為何會在那時興起呢?開放初期,百廢待興1984年起源階段;國家政策開始允許進口汽車,以融資租賃方式進口汽車然后高價短期“租”給企業,實質時變相的賣進口汽車批文;業借助租賃的名義買車,避開上級,對汽車使用的級別限制。根據統計,當時全國只有10家允許進口汽車的企業,其中就有2家時融資租賃公司。一年后1985-1999國家發現這個漏洞,財政部明確發文出臺汽車不可以開展融資租賃的政策,叫停相關業務模式。90年代私人經濟開始發展,在國有企業的亂投資賀超前消費下,國家出臺了《關于不得以融資租賃方式變相銷售購買小汽車得通知》政策再次叫停汽車融資租賃業務。這種運作模式并沒有解決廣大汽車個人消費問題,而是變相把企業資產變成個人資產。仍有汽車租賃公司用“以租代售”“租賃贈產權”等方式變相經營融資租賃業務。進入21世紀中國的經濟體系發生了根本的變化,國家由限制消費和投資轉變為鼓勵消費和投資。太倉新能源小貨汽車租賃多少錢租賃電動汽車可以滿足個人出行需求。
自駕出游需求與日俱增,租車出游儼然已經成為常態。我國汽車租賃行業快速發展,春節和“節假日”期間甚至出現了“一車難求”的場景。據公安部統計,截至2018年底,全國汽車駕駛人為,全國汽車保有量為。顯然,汽車駕駛人和汽車保有量之間存在很大缺口。隨著經濟水平的提升、生活方式的改變、自駕出行習慣的養成等因素疊加影響,租車已經成為時髦的出行選擇。20112-2018年中國汽車保有量統計及增長情況數據來源:前瞻產業研究院整理據了解,目前,中國共有6300余家汽車租賃業戶,租賃車輛總數約達20萬輛,并以每年20%左右的速度增長,2018年中國汽車租賃行業市場規模更是超過了800億元,快速發展的新興行業也勢必會帶來陣痛。記者調研發現,由于合同規定模糊、監管存在空白等因素,一些不法分子趁機而入,在各個環節設計了許多濫收費的“套路”,例如“霸王條款”和“押金不退還”等問題,嚴重損害了消費者權益,并且引發了大量糾紛。業內認為,汽車租賃行業方興未艾,在汽車租賃行業方面上,需要前瞻性立法和加強監管,避免行業“野蠻生長”。
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