于-45℃～-195℃級低溫壓力容器管道以及低溫熱交換器管道用無縫鋼管高壓鍋爐管20GASTMSA106B/CASTMSA210A/CGB5310-1995ASTMSA106ASTMSA210DIN17175-79∮8-1240*1-200適用于制造高壓鍋爐受熱管，集箱，蒸汽管道等高壓化肥管102016MnGB6479-2000∮8-1240*1-200適用于工作溫度為-40--400℃工作壓力為10-32Mpa的化工設備及管道石油裂化管1020GB9948-2006∮8-630*1-60用于石油精煉廠的爐管、熱交換器管和管道低中壓鍋爐管10#20#16MnGB3087-2008∮8-1240*1-200適用于制造各種結構低壓和中壓鍋爐及機車鍋爐輸送流體管10#、20#ASTMA106A,B,C、A53A,B16MnGB/T8163-2008ASTMA106ASTMA53∮8-1240*1-200適用于輸送流體的一般無縫鋼管一般結構管10#、20#、45#、27SiMnASTMA53A,B16MnGB/T8162-2008GB/T17396-1998ASTMA53∮8-1240*1-200適用于一般結構，工程支架、機械加工等石油套管J55、K55、N80、L80C90、C95、P110APISPEC5CTISO11960∮*油管用于油井中抽取石油或天然氣套管用作油氣井的井壁管線管A、B、X42、X46、X52、X56、X60、X65、X70、X80L245、L290、L360、L415、L450APISPEC5LGB/GB/∮32-1240*3-100用于石油、天然氣工業中的氧、水、油輸送管直縫鋼管20、Q195、Q215A,BQ235A。如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。閔行區發展非標無縫管以客為尊

    軋）無縫管。16.流體輸送用不銹鋼無縫管（GB/T14976-2002）是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫管。17.異型無縫管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫管（代號為D）、不等壁厚異型無縫管（代號為BD）、變直徑異型無縫管（代號為BJ）。異型無縫管***用于各種結構件、工具和機械零部件。18.低溫管道用無縫鋼管（GB/T18984-2003）是用于-45℃～-195℃級低溫壓力容器管道以及低溫熱交換器管道用無縫鋼管一般用無縫管是用10、20、30、35、45等質量碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱以熱處理狀態交貨。低中壓鍋爐用無縫管：用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。用質量碳素結構鋼熱軋或冷軋（撥）無縫管。主要用10、20號鋼制造。上海是什么非標無縫管創造輝煌鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。

上海津躍鋼管有限公司給您分享無縫鋼管的發展歷史。 無縫鋼管生產有近100年的歷史。德國人曼尼斯曼兄弟于1885年首先發明二輥斜軋穿孔機，1891年又發明周期軋管機,1903年瑞士人施蒂費爾（R.C.Stiefel）發明自動軋管機（也稱頂頭式軋管機），以后又出現了連續式軋管機和頂管機等各種延伸機，開始形成近代無縫鋼管工業。20世紀30年代由于采用了三輥軋管機、擠壓機、周期式冷軋管機，改善了鋼管的品種質量。60年代由于連軋管機的改進，三輥穿孔機的出現，特別是應用張力減徑機和連鑄坯的成功，提高了生產效率，增強了無縫管與焊管競爭的能力。70年代無縫管與焊管正并駕齊驅，世界鋼管產量以每年 5％以上的速度遞增。中國1953年后重視發展無縫鋼管工業，已初步形成軋制各種大、中、小型管材的生產體系。銅管一般也采用錠坯斜軋穿孔、軋管機軋制、盤管拉伸工藝。

    無縫管生產編輯工藝流程管坯——檢驗——剝皮——檢驗——加熱——穿孔——酸洗——修磨——潤滑風干——焊頭——冷拔——固溶處理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗——冷軋——去油——切頭——風干——內拋光——外拋光——檢驗——標識——成品包裝制造工藝熱軋、冷拔、熱擴按生產方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等。、熱軋無縫管一般在自動軋管機組上生產。實心管坯經檢查并***表面缺陷，截成所需長度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加熱爐加熱，在穿孔機上穿孔。在穿孔同時不斷旋轉和前進，在軋輥和頂頭的作用下，管坯內部逐漸形成空腔，稱毛管。再送至自動軋管機上繼續軋制。**后經均整機均整壁厚，經定徑機定徑，達到規格要求。利用連續式軋管機組生產熱軋無縫鋼管是較先進的方法。、若欲獲得尺寸更小和質量更好的無縫管，必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯合的方法。冷軋通常在二輥式軋機上進行，鋼管在變斷面圓孔槽和不動的錐形頂頭所組成的環形孔型中軋制。冷拔通常在～100T的單鏈式或雙鏈式冷拔機上進行。、擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內，穿孔棒與擠壓桿一起運動，使擠壓件從較小的模孔中擠出。此法可生產直徑較小的鋼管。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。

無縫鋼管在汽車上的應用量很多。 汽車用焊接鋼管是精密焊管中相當主要的品種之一，主要品種有汽車傳動軸用管、汽車消音器用管、汽車冷凝器用管、汽車排氣用管以及汽車操縱軸用管、汽車推力管、汽車減震器儲油管等。 不銹無縫鋼管主要用于汽車排氣系統，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發動機產生的廢氣通過廢氣進氣 管、前管、軟管、轉換器、中心管***從消聲器中流出。排氣系統常用鋼種有409L、436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據測算，汽車用到的不銹無 縫鋼管占到整個下游用戶對不銹無縫鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約為2：1。重量較輕，是一種經濟截面鋼材，***用于制造結構件和機械零件。青浦區固定非標無縫管歡迎咨詢

用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序。閔行區發展非標無縫管以客為尊

    不定尺)熱軋鋼管～10m，熱擠壓鋼管等于和大于1m。冷拔(軋)鋼管壁厚～，～7m；壁厚大于，～8m。B、熱軋(熱擠壓)鋼管的直徑54～480mm共45種；壁厚～45mm共36種。冷拔(軋)鋼管的直徑6～200mm共65種；壁厚～21mm共39種。C、鋼管內外表面不得有裂縫、折疊、龜裂、裂紋、軋折、離層和結疤缺陷存在，這些缺陷應完全***掉(供機械加工用管除外)，***后不得使壁厚和外徑超過負偏差。凡不超過允許負偏差的其他輕微表面缺陷可不***。D、直道允許深度。熱軋、熱擠壓鋼管、直徑小于和等于140mm的不大于公稱壁厚的5%，**大深度不大于；冷拔(軋)鋼管不大于公稱壁厚的4%，**大深度不大于。E、鋼管兩端應切成直角，并***毛刺。不銹鋼無縫管的制造工藝：1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機。閔行區發展非標無縫管以客為尊

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