碳鋼管是用鋼錠或實心圓鋼經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。碳鋼管在我國鋼管業中具有重要的地位。中文名碳鋼管性質鋼錠或實心圓鋼經穿孔制成毛管工藝熱軋、冷軋或冷撥行業鋼管業目錄1分類2制備方法3技術參數碳鋼管分類編輯碳鋼管分熱軋和冷軋（拔）鋼管兩類。熱軋碳鋼管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質鋼管和其它鋼管等。冷軋（撥）碳鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到，薄壁管外徑可到5mm，壁厚小于，冷軋比熱軋尺寸精度高。一般碳鋼管：是用10、20、30、35、45等質量碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合金鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用碳鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。閔行區發展非標無縫管以客為尊

    10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用碳鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。碳鋼管制備方法編輯碳鋼管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。崇明區正規非標無縫管服務至上用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序。

    LR）規范——英國勞氏船級社（LR）德國勞埃德船級社（GL）規范——德國勞埃德船級社（GL）美國船級社（ABS）規范——美國船級社（ABS）法國船級社（BV）規范——法國船級社（BV）意大利船級社（RINA）規范——意大利船級社（RINA）日本船級社（NK）規范——日本船級社（NK）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。11.汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的質量碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫管。12.柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫管。13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。14.冷拔或冷軋精密無縫管（GB3639-83）是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫管。選用精密無縫管制造機械結構或液壓設備等。15.結構用不銹鋼無縫管（GB/T14975-2002）是***用于化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔。

非標鋼管是相對于中國國家標準無縫鋼管而言的國標以外的異型鋼管，在無縫鋼管的生產中按照常規要求，以外徑的大小，壁厚進行分類，并允許有一定的誤差，誤差在標準范圍內的統稱國標。 非標鋼管一般常用的材質有：20#、45#、16Mn（Q345A、B、C、D、E）27siMn、20cr、40cr、 在非標鋼管的生產中，有的是以國標無縫鋼管或者圓鋼作為管坯生產的，因為銷量小，往往價格要高于普通國標無縫鋼管，但是非標無縫鋼管也有弊端，因為沒有固定的標準要求，有的生產商使用二級無縫鋼管廢無縫管或者次品作為管坯，那樣價格就便宜多了。所以非標無縫鋼管往往價格不穩定，產品質量也層次不齊。重量較輕，是一種經濟截面鋼材，***用于制造結構件和機械零件。

上海津躍鋼管有限公司給您分享一下無縫鋼管的用途和分類： 用途：無縫鋼管是一種經濟斷面鋼材，在國民經濟中具有很重要的地位，應用于石油、化工、鍋爐、電站、船舶、機械制造、汽車、航空、航天、能源、地質、建筑及**等各個部門。 無縫鋼管分類可以從以下幾個方面區分： ①按斷面形狀分：圓形斷面管、異形斷面管 ②按材質分：碳素鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、復合管 ③按連接方式分：螺紋連接管、焊接管 ④按生產方式：熱軋（擠、頂、擴）管、冷軋（拔）管 ⑤按用途分：鍋爐管、油井管、管線管、結構管、化肥管 ……節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，已***用鋼管來制造。長寧區特殊非標無縫管以客為尊

異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。閔行區發展非標無縫管以客為尊

信息化與自動化完美融合，改善冶金礦產管理，更好地利用有用資源，達到降本增效的目的，以實現以**小的成本獲得極大的效益，是企業的一致目標。實現精益生產、柔性生產和敏捷制造需要解決管理和操控相結合的問題，打通企業的信息咽喉，管控銜接是自動化與信息化融合極好體現，管理和制造的結合體現了冶金生產的特色。不過，未來貿易領域將不再是以前的不計成本式的“粗放式”規模擴張，而是目的性非常明確的針對性擴張，更加專注于重點業務，并強調贏利能力與資本回報。從礦產貿易型管理的角度看，我國加大了礦業領域的優化服務，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，取消和下放相關部門行政審批事項達56%，取消非行政許可事項。修改完善十余部地質礦產管理行政法規和部門規章，啟動了《礦產資源法》修訂工作。螺旋鋼管，無縫管，地鐵用鋼管市場調查分析報告認為，近年來，我國螺旋鋼管，無縫管，地鐵用鋼管保持著高速發展，螺旋鋼管，無縫管，地鐵用鋼管生產經營規模急劇擴張，企業間兼并重組成為潮流，行業集中度不斷提升。閔行區發展非標無縫管以客為尊

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