1.是否可以查詢訂單配送情況或庫存報表？倉儲物流公司應該提供實時查詢貨物運輸或儲存狀態(tài)的信息，能夠生成各種報表，隨時供客戶查詢使用。客戶需要在途貨物和庫存數(shù)量的信息，這是實現(xiàn)倉儲物流可視化較基礎的條件。2.倉庫面積有多大？倉儲物流公司需要有一個足夠大的倉庫來處理客戶業(yè)務增長的需求。一個理想的情況是倉儲物流公司可以提供目前業(yè)務量兩倍以上的空間，并隨時能夠滿足客戶擴大業(yè)務所需的倉庫資源。3.是否有較低訂單量要求？在報價或?qū)嶋H操作過程中，倉儲物流公司對貨量是否有一個MOQ的要求？客戶可能會有很少的貨需要運輸，在這種情況下，倉儲物流公司是否會要求客戶支付額外的費用？4.是否已經(jīng)買了保險？倉儲物流公司應當對倉儲和運輸都購買了保險，如果客戶資產(chǎn)在其倉庫設施中遇到了洪水，火災或意外損壞，或者是在運輸過程中遭受了損失，倉儲物流公司應該立即配合客戶進行相關保險索賠。5.可以接受的付款周期是多少天？對于客戶來說，付款周期越長越好，但這要取決于雙方合作的業(yè)務量和客戶受重視程度。6.是否可以了解倉儲物流供應商財政狀況？也是較重要的問題。供應商健全的財政狀況能夠保證服務的連續(xù)性以及持續(xù)改進能力。作為專業(yè)的倉儲物流服務商，針對客戶的倉儲物流規(guī)劃方案，要結合客戶自身因素，要深思熟悉，深刻解讀。黃浦區(qū)智能倉儲物流配送

    庫存的控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，即要(根據(jù)上一層設計的要求)確定本倉庫的管理目標和管理模式，如果是供應鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務質(zhì)量、運營成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存；如果是**核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務質(zhì)量、運行成本外，更關心利潤的核算，因此計費系統(tǒng)和客戶關系管理成為其中極其重要的組成部分；但是，第三方物流倉儲管理中所涉及的庫存控制，因其相對處于供應鏈后端環(huán)節(jié)，功能體現(xiàn)是執(zhí)行、反饋、分析的作用；倉儲作業(yè)的操作是較為基礎的部分，包括進倉、出倉、盤點、賬務處理等傳統(tǒng)作業(yè)流程。在傳統(tǒng)流程不斷演化的過程中。第三方物流的倉儲管理都自行開發(fā)或外購WMS進行主導管理。WMS較具有共性的部分，倉儲作業(yè)的操作信息化部分成為WMS與其他管理軟件如進銷存、ERP等相區(qū)別的標志。同時，為庫存控制和信息集成化提供了幫助。在此，我們回顧下基礎的倉儲作業(yè)流程：進倉作業(yè)流程主要是：接單審單———檢查車輛—-卸貨—驗收貨品-系統(tǒng)指導上架-貼標簽/掃描-單據(jù)處理—入賬確認；出庫作業(yè)流程主要是：接單審單—系統(tǒng)分配-分揀備貨—發(fā)貨—復核—交接—單據(jù)處理—銷賬確認。金山區(qū)電商倉儲物流管理隨著國內(nèi)電商的發(fā)展，自動化倉儲的推廣在國內(nèi)倉儲存儲，物流配送環(huán)節(jié)，不斷加強。

    自動控制系統(tǒng):自動化立體倉庫的計算機中心或中心控制室接收到出庫或入庫信息后，由管理人員通過計算機發(fā)出出入庫指令，巷道機、自動分揀機及輸送設備按指令啟動，共同完成出入庫功課。四、智能物流倉儲系統(tǒng)優(yōu)越性:1、提高空間利用率，單位面積倉儲量是普通倉庫的5-10倍，易于實現(xiàn)先入先出準則，防止貨物的做作老化、變質(zhì)、生銹或發(fā)霉，防止貨物的丟失及損壞，對于防火防潮等大有好處。2、自動存取使用機械和自動化設備，運轉和處理速度快，提高了勞動生產(chǎn)率，降低了操作人員的勞動強度。3、計算機控制能夠始終準確無誤地對各種信息進行存儲和管理，能減少貨物處理和信息處理過程中的差錯。4、自動化立體倉庫的信息系統(tǒng)可以與企業(yè)的生產(chǎn)信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)企業(yè)信息管理的自動化。5、由于倉儲信息管理及時準確，便于企業(yè)領導隨時控制庫存情況，根據(jù)生產(chǎn)及市場情況及時對企業(yè)規(guī)劃作出調(diào)整，提高了生產(chǎn)的應變能力和決策能力五、智能物流倉儲系統(tǒng)運用領域:可運用于醫(yī)藥、食品飲料、冷鏈物流、電子商務、快消品等行業(yè)。

倉儲物流分類及發(fā)展歷程：現(xiàn)代倉儲物流設施將是REITs基礎資產(chǎn)重要來源倉儲物流屬基礎設施范疇，指倉儲物流開發(fā)運營商根據(jù)客戶需求，在合適的地點建設、運營并管理專業(yè)倉儲物流設施。提供物流相關功能和組織物流服務的場所，包括物流園區(qū)、物流中心、配送中心，各類運輸樞紐、場站港、倉庫等。按照倉儲物流設施的建造標準與功能高低將之劃分為三類。分別是現(xiàn)代倉儲物流、常規(guī)倉儲物流、低端倉儲物流。

倉儲物流目前已形成區(qū)位不同、功能分明的立體化產(chǎn)品體系。商品通常需經(jīng)多次運輸才能由產(chǎn)地運送至消費終端，期間會對各種不同用途的倉儲物流設施產(chǎn)生需求。根據(jù)倉儲物流設施所處地理區(qū)位與專屬功能的不同，分為門戶倉、區(qū)域倉、城市倉和前置倉。 陽合倉儲擁有完善的倉儲物流管理系統(tǒng)，為需求企業(yè)的貨物倉儲物流運輸保駕護航！

    其中4個沿X軸方向行走，另4個沿Y軸方向行走；每臺機器人配有4條鋼索提升裝置，能將每一垛中**上方的料箱垂直提升至貨格頂部；立式存儲貨格每垛可存儲**多16個料箱（高度達），每個料箱中可存儲單一品項或多個品項的貨物；料箱能夠根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)的存儲需求，簡易地向X軸和Y軸方向擴展；數(shù)千只料箱彼此相鄰，每16個一垛存放在密集貨格中，省去了巷道，存儲密度高。AutoStore可以實現(xiàn)自動化存取和“貨到人”拆零揀選解決方案，場地使用比較靈活。因為垂直碼垛方式只能實現(xiàn)LIFO存儲策略，必須依靠合適的存取策略和優(yōu)化算法來減少機器人的倒貨作業(yè)，提高出入庫效率。三、揀選作業(yè)的無紙化和自動化揀選是倉儲物流中勞動密集的作業(yè)環(huán)節(jié)，在一些電商物流中心里，揀選作業(yè)甚至占倉庫運營成本的50%。為了提高揀選效率、降低倉儲物流總成本，近年來揀選方式和技術不斷創(chuàng)新，揀選作業(yè)更加動態(tài)化，部分領域還實現(xiàn)了揀選的自動化。傳統(tǒng)的“人到貨”（PTG）揀選仍然是常見的揀選方式，尤其是在產(chǎn)品種類眾多的電商物流中心里，“人到貨”揀選是客戶訂單履行的重要組成部分。為了提高揀選效率、降低差錯率，無紙化揀選已經(jīng)成為大趨勢，常見方式如下:2.燈光揀選系統(tǒng)Pick-to-Light。有過倉儲物流從業(yè)經(jīng)驗的客戶應該有比較深的體會，倉儲物流這個細分領域，比純粹做運輸物流的要難。閔行區(qū)智慧倉儲物流軟件

供應鏈管理的專業(yè)化，倉庫再也不僅是存儲貨物的庫房了，另提供很多增值服務，更多的企業(yè)選擇倉儲物流模式。黃浦區(qū)智能倉儲物流配送

我國高標庫存量面積穩(wěn)步增長，但整體仍然短缺。我國內(nèi)地高標庫存量面積由2Q17末的3,318萬平方米增至2Q20末的6,400萬平方米，年復合增速達24%；但與其他國家相比，我國高標庫面積占比相對較低，總體供應仍然不足，澳大利亞現(xiàn)代倉儲物流設施庫存占比達到75%，印度占比達到38%，而我國占比*為7%。

截至2020年上半年，華東、華北、華南、西南和華中區(qū)域高標庫存量面積占比分別為41%、22%、14%、14%和9%。我國內(nèi)地高標庫主要分布在華東、華北區(qū)域，兩個區(qū)域占比超過6成。

從空置率來看，華南區(qū)域空置率維持在較低水平，空置率*為5%，但西南區(qū)域空置率達到26%。北京、深圳等**城市，以及東莞、廊坊、昆山、蘇州、惠州等**衛(wèi)星城市的高標庫出租率和凈有效租金（平均41元/平/月）均高于內(nèi)地主要物流中心城市平均水平（平均租金33元/平/月）。 黃浦區(qū)智能倉儲物流配送

    陽合倉儲(原華宜倉儲)，創(chuàng)始團隊20年物流經(jīng)驗，11年倉儲經(jīng)驗，以精細化管理和數(shù)字化運營為基礎，為品牌商、渠道商、零售商提供鏈條可視化倉儲、物流、售后服務。公司擁有50000平方米常溫庫，4000平方米恒溫庫，可隨意分割，院內(nèi)場地空曠，適合貨運車輛出入。嚴格遵守國家《倉庫消防安全管理制度》，庫內(nèi)消防栓、滅火器等消防設施齊全。幫客戶選擇倉儲財產(chǎn)一切險、附加盜搶險，讓保險公司站好每一班崗。公司提供貨物裝卸、分揀、包裝、快遞、物流、配送等一站式服務。自主研發(fā)倉儲管理系統(tǒng)(WMS),直接對接熱門電商平臺，實現(xiàn)自動快速抓單，更加便于管理。結合多年行業(yè)經(jīng)驗，不斷優(yōu)化工作流程，提高訂單整理、分揀包裝、稱重掃描的效率。發(fā)貨速度高于行業(yè)正常速度40%-50%。