木卡板是很容易損害，即使是細微的灰礫，時間久了也容易磨損木卡板表面的顏色，然后留下痕跡。如果模板已經有了灰礫，那就要及時用半濕的細軟抹布去擦拭。盡量是換上平底拖鞋再進入室內，不把灰礫帶入。不要穿鞋底帶釘帶鐵掌以至硬底皮鞋在木卡板上走動，容易讓表面受到損壞。粗糙、笨重和硬度高的物品，千萬不能在木地板上拖拉。放置時，也應墊好保護墊層，并且注意輕放；底面有棱角的物品，更不要直接放置在木地面上。還有千萬記得防水，如果木卡板碰水了很容易損壞，要及時清理。選購板材時，板材膠層構造安穩，無開膠現象，應留意板材表面單板與基材之間。揭陽鐵皮包角熏蒸木卡板

木卡板的重要作用是什么？從環境保護和節省資源的角度出發，很多卡板生產企業開發出了人造板(中纖板、刨花板、夾板)卡板、蜂窩紙卡板、塑木卡板、模壓卡板等，那么木卡板的重要作用是什么呢？我國的卡板以木卡板為主導，大約占90%左右，據稱，一棵成材大樹只能制6個標準卡板，特別是模壓卡板和人造板卡板很有市場競爭力，它不僅價廉環保而且承托力強，對于出口企業來說，它較大的優點還在于易通行———出口貨物用這種卡板包裝，卡板本身免檢疫簽證。廣州單面多條木方卡板現價木卡板結構穩固，經久耐用，滿足不同的氣候環境。

為了實現機械化、自動化，較好的辦法就是把貨物規劃為整齊劃一的作業單元，而木卡板恰恰是這個單元的較佳載體，在物流系統中，要處理的對象絕大多數都是雜件，貨物形狀各異、大小不一，它便于叉車裝卸搬運，從而提高作業效率，因而以木卡板為基礎的貨物單元是物流系統中較主要的單元。在整個物流設備這個大家族中，木卡板是較不起眼但又無處不在，較為簡單但又極為重要的基礎器具，如果是木卡板，在進出口時必須要有檢驗檢疫部門出具的熏蒸/消毒或熱處理簽證，但目前我國的木卡板生產企業多以傳統的木卡板為主，并且普遍規模小、檔次低，在卡板包裝方面大膽創新的企業并不是很多。

木卡板憑著先進的生產技術和經營管理理念、嚴格的質量控制，做工精良而著稱，從生產能力、管理水平、產品質量，到產品開發設計能力在同行業中處于不錯地位。叉車在使用木卡板時，如果使用方法不正確很容易使貨物傾倒造成貨物的損壞和人身傷害。在木卡板上貨架時，要保證平穩的放置在貨架橫梁上，木卡板的長度要大于貨架橫梁外徑50mm以上。叉車在使用木卡板過程中為了避免造成木卡板受損和貨物傾倒，應保持勻速的進退和上下，不可急剎或急轉。在選料之后，我們要對木材進行加工，主要是切割和剖光，確保木材的光滑性。

木卡板一般要有載貨面、叉車孔和吊槽翼。鋪在托盤上、下兩面的木板稱為鋪板，兩邊的鋪板稱為邊板。托盤上的叉孔是通過縱梁或墊塊形成的。縱梁是長的扁方材料，垂直于鋪板。墊板是方形木板，它上面垂直于鋪板的木板稱為縱梁板。為了使貨叉易于插入，叉口鋪板上特意加工出斜面，這個斜面稱為倒樓。為了使貨物能夠起吊，由鋪板兩端外伸而形成的掛繩口稱為翼。用繩索起吊貨物時，邊板兩翼容易損壞，因此常在兩翼下面安裝與縱梁同長的加強板。木卡板的尺寸是指它的長度、寬度和高度，托盤高度等于叉孔高度與上、下鋪板厚度之和。叉孔高度與叉車貨叉厚度有關。按1~3T的叉車考慮，貨叉厚度大約為30~60mm。貨叉插入時要有充分的寬裕量，因而叉孔高度一般規定為100mm。在制作木卡板的時候所選用的木材用紋理平順，不應有彎曲、翹曲、扭曲、裂紋、孔穴蟲、蛀等明顯缺陷，且邊板不能有木節。尤其是在合作貫通式立體貨架運用時，對托盤的跨度需求較高。廣東日字型免檢木卡板供貨報價

木卡板可以讓我們的物流上的裝卸更方便，不用重復裝卸，從而避免了貨物在搬運的過程中受到損壞。揭陽鐵皮包角熏蒸木卡板

木卡板設計基本要點：木卡板的可加工性能是非常重要的，所以需要廣州木卡板在結構和選材的時候要特別留意。外表的造型也重點，所需要特別注意的就是符合搬運工作人員的裝卸習慣，和承重大小。設計的時候一定要注意利于搬運，所以在設計的時候一定要留摳手的地方在箱底還要設計一個滑木這樣比較有利拖拉。要考慮到卡板必須起到防霉、防潮、防開裂等共功能。在價格方面，在不影響承重和質量的前提下盡量降低造價。在木卡板顯目的地方一定要寫明生產的卡板廠家以及生產日期及產品的型號。揭陽鐵皮包角熏蒸木卡板

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