“地磁、視頻樁技術可以識別車輛身份，所謂的停車費電子支付，就是通過車輛身份識別轉換到支付賬戶進行直接扣款。”主流的停車電子支付方式，一是掃碼支付，二是ETC支付。掃碼支付關鍵在于，車主綁定微信、支付寶或智慧停車平臺等支付賬號，如果開通了免密支付，當地磁或視頻樁識別車輛身份后開始計費，停車結束后，車主無需掏出手機進行支付即可自動扣款結賬，無感離開停車場；如果沒有開通免密支付，手動付款即可。第二種是ETC支付，ETC是一種用于公路、大橋和隧道的不停車電子收費系統。車輛與ETC卡綁定，當ETC探頭識別車輛后，ETC卡可直接支付停車費。此外，前述RFID技術與ETC技術都屬于不接觸傳感技術。區別在于，ETC應用于移動端對車輛的識別，造價較高，但傳輸距離較遠。但RFID技術要求距離比較近時才能識別，多用于路邊停車，車停進去后才能識別車輛。地鐵進出站刷卡就是運用這種RFID技術。智慧停車位管理平臺系統可以提供實時監控和警示服務。街道停車系統售后服務

中重停協副秘書長李仲軍表示，受宏觀經濟增速放緩、房地產行業調控收縮等不利因素疊加影響，國內外各項經濟指標都出現同比下降的情況，增速延續下行趨勢。據了解，現在機械式停車設備市場占有率不斷提升，行業30強市場占有率突破80%，機械式停車設備行業轉型升級、提質增效初見成效。截至2022年底，國內新增項目1728個，新增泊位587306個，新增銷售總額1168927.55萬元，分別同比下降21.6%、24.2%和22%，國外出口泊位16030個，出口銷售總額30619.02萬元，分別同比下降18.8%和29.9%，但智能車庫共新增84953個泊位，占新增泊位總數的14.5%。街道停車位研發停車不用找車位其根本就是要有智能導航，而現如今停車位系統中實現的必須要是智能停車位系統。

電子收費電子收費能保證停車收費透明、流向明確，不僅防止停車亂收費，還能緩解城市交通擁堵、規范停車秩序。根據《北京市路側停車管理方案》，2019年北京路側停車位將實現全部電子收費。如何實現停車電子收費？北京主要采用地磁和視頻樁兩種技術。地磁感應設置在車位中間，有車駛入車位即可進行監測，穩定性高、安裝便捷，缺點是離不開停車管理員的拍照取證。視頻樁則是在車位的某個角安裝視頻裝置，視頻監測車輛駛入駛出，拍照記錄下車輛軌跡和車牌號，全程無需停車管理員介入，能夠自動施行車輛停放、自助繳費，但單個造價高，施工較為復雜。北京下一步還將研究電子車牌RFID無線射頻識別標簽感應式的應用，通過試點找到適合北京路側電子收費方式。

由此可見，智慧停車服務大面積上線后必定會解決大部分的“停車難”問題。而且隨著國家對“油改電”的大力支持，樁與車同步爆發增長與互相促進已成未來趨勢。在政策利好、城鎮化與城鎮人口占比提升，以及技術進步等多重因素驅動下，智慧停車作為智慧交通關鍵一環，也將擁抱前所未有的機遇。一邊是新能源大潮帶來的智能充電需求，另一邊是城市“停車難”帶來的智慧停車需求，二者合而為一，將創造新能源時代比較大的風口。未來新能源車主將有望不再為充電問題發愁。智慧停車技術通過車牌識別、停車繳費等功能實現了自動化管理停車和收費，有效降低停車場的運營成本。

隨著“互聯網+停車”的發展，智慧停車   通過對停車大數據的掌握，依托其高頻、剛需的優勢，實現停車智慧化、管理可視化和運營高效化，能夠為車主提供電子支付、車位查詢、車位預訂、車位導航、周邊信息推送等價值體驗  。并運用互聯網技術和大數據、云計算打造的智慧停車憑借諸多優勢，成為快速解決這項難題的一項可行性方案，會對整個城市停車以及出行帶來改變 。智慧停車主要包括車位引導、停車場管理、反向尋車等主要功能，一些智慧停車場還新增了特殊車輛管理功能，利用車位感知、視頻識別、智能讀卡等技術手段，為特殊車輛提供專屬權限，自動引導進入專屬車位 無論是小區、商超、景區還是辦公樓，在許多場景中，停車位都是必不可少的配套設施。景區停車位定制價格

停車位后臺管理系統將各個停車場的停車位信息整合并發布到用戶移動終端或其他平臺上，供用戶查詢和預訂。街道停車系統售后服務

中國汽車工業協會充換電分會、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗表示，新能源汽車發展已進入快車道，為保障電動汽車推廣應用，充換電基礎設施產業發展也在提速，公共充電基礎設施領域大功率化趨勢逐步顯現。他認為，“十四五” 期間，乘用車將以居民區充電為主，公共充電為輔，換電為補充；預計私人充電樁將占新增充電樁65%；公用和領域對超級快充需求迫切，預計快充樁增加50萬臺；車企將成為充電樁建設的主力之一；行業組織和細分領域頭部企業將發揮作用推進行業規范發展。街道停車系統售后服務

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