輪轂受損后，多數情況是用肉眼觀察是否需要更換，還有一種情況是輪轂受到的外力比較大，導致了變形，那么也需要更換。變形小的話用肉眼是看不出來的，需要做動平衡才能看的出來。輪子在平衡機旋轉的時候，看到其左右晃動比較嚴重，從平衡數值來看，與標準差值比較大，有的能差100多克甚至200多克，這就是輪子變形所致，靠加平衡塊一般是無法達到平衡的，建議更換掉。雖然輪轂輕微變形不會引起爆胎，但是高速行駛的時候方向盤會抖動嚴重，也是比較危險的，駕駛感受很不好。 常用的旋壓輪轂尺寸是多少？國內旋壓輪轂應用

更換輪轂需要注意哪些問題？

1、不要使用太大的輪轂。好多人覺得輪子只要裝上去不碰到外側板金就OK， 其實拆下來輪子仔細看看里面的構造,有許多地方都非常容易卡到，特別是車子開起來后避震還會在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪子，也要適當的使用，而不能一味的求美觀結果弄的車都開不成。

2、剎車卡鉗不要卡到輪轂。由于現在生產的車為了安全問題，經常使用大號的剎車卡鉗，4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多。這類情況，偏距不夠以及設計不適合的輪轂，經常容易卡到剎車卡鉗。好在這種情況很容易發現，一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音，就快換吧。

3、輪胎寬度。跑一跑就要仔細觀察一下輪胎內外側有沒有摩擦導致的磨損，太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。

鎂合金旋壓輪轂種類上海尚晞揭秘旋壓輪轂生產工藝。

輪轂改裝誤區（三）

顏值至上，參數不管。輪轂款式的改變，對整車外觀效果的提升立竿見影。但如果只追求輪轂的顏值而忽略輪轂參數是否與原車數據相匹配，隨意更換的后果就是改裝后的輪轂容易與翼子板，卡鉗，避震等部位發生剮蹭甚至根本無法裝車。有幾個輪轂重要參數關乎輪轂的裝車，需要特別注意：

1)孔距（PCD）:一定要與原車數據完全一樣！就算孔距只相差0.5，輪轂也不可以通用。

2)偏距（Offset）:偏距如果不合適，輪轂容易與避震或翼子板發生干涉。

3)中心孔（CB/HUB）：輪轂中心孔小了，根本就無法裝車。

4)尺寸(Size)：改裝輪轂的尺寸要與車型相匹配。太大或太小都會有裝車問題。

上海尚晞數控生產的鋁合金旋壓輪轂優點有：

◆提高轉彎性能 輪轂升級是世界輪轂售后市場的時尚趨勢，也是每一個經銷商的賣點。 輪轂升級后直徑加大了 ，但輪胎的高寬比必須減小，所以在汽車轉彎時更易操控，因為轉彎是輪胎的變形導致的車體傾斜大大減小了。

◆尺寸精度高平衡好 經過數控加工，鋁合金輪轂的尺寸和形狀精確所以動平衡很小，我們的車子可以嘗試更高的速度,這對于也來也好的高速公路很重要，也使得我們的生活建立在更高的速度上。

選擇合適的輪轂是成功改裝車輪轂的開始。

什么時候輪轂需要更換？如果輪轂沒有受到磕碰、撞擊，是終身不需要更換的，可以與車同壽命，沒有到了多少公里必須更換的說**胎壽命到了只換輪胎就可以，輪轂再破舊也不用換。還有一點要注意，如果輪轂受到了磕碰，那么輪胎有很大可能也受到了磕碰，雖然當時沒有爆胎或鼓包，但接下來的一段時間用車時，一定要多觀察一下輪胎，看有沒有鼓包。有可能輪胎受傷導致簾線斷裂，當時沒有鼓包，用一段時間才鼓包，及時發現能避免爆胎的風險。 什么是旋壓輪轂？它是怎么制作的？尚晞數控旋壓輪轂技術參數

輪轂也叫輪圈，根據生產工藝分為鑄造輪轂、旋壓輪轂和鍛造輪轂。國內旋壓輪轂應用

大輪轂與小輪轂有什么區別？從速度上看，在同級配置汽車的速度比較上，小輪轂車型要比大輪轂車型的速度慢很多。這是因為大輪轂運轉一圈，小輪轂就要運轉兩圈速度自然就慢了；從汽車運動感受上看，大輪轂車型要比小輪轂運動感更強，特別是在駕駛轎車上這種感受尤為明顯。此外，大輪轂比小輪轂汽車抓地力更強，駕駛時也更加穩定。這是因為大輪轂寬度比小輪轂要大，所以汽車行駛時的重心更加平穩更好操作；同級汽車比較，小輪轂車型耗油要比大輪轂要?。坏鞘孢m性沒有大輪轂車型好。這是因為小輪轂輪胎要薄一些，所以地面感知比較大乘坐駕駛時的舒適度就低了。 國內旋壓輪轂應用

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