常見輪轂損傷及危害（四）

輪轂變形開裂

輪轂變形分為內側變形、外側變形及輪轂輻條變形。輪轂邊緣變形開裂應及時的矯正修復，避免給自己帶來安全隱憂。但是如果輪轂輻條變形開裂了別猶豫趕緊重新買輪轂。而輪轂邊緣變形基本上都是過坑、減速帶或路況不佳時車速過快導致的，所以提醒駕駛員朋友開車時一定要適時控制車速。

輪轂開裂：大尺寸輪轂扁平率較低，輪胎的緩沖力不足。當輪胎受到外力撞擊時，會將外力轉嫁到輪轂上，然后導致開裂。所以平時開車一定要注意過坑、減速帶或路況不佳時減速行駛。同樣的，輪轂開裂也要及時修復或更換，否則會有駕駛安全隱憂。

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鋁合金旋壓輪轂的優點：

◆比常規鐵圈更減輕(動載荷)重量  相比鋼質輪轂，鋁合金輪轂更輕一些。輪轂重量減輕后，汽車在轉彎、顛簸狀態時會更平順，使我們的駕乘更安全。另外，汽車的動載荷減少后對節省油料的貢獻也將更大，節約油耗對保護環境和省錢都很重要。

◆加速、換擋、剎車更易操控  輪轂減重后，汽車的轉動載荷重量減少了，輪轂更易直接和快速響應動力變換，所以加速、換擋、剎車時執行快、操作方便。因此，賽車和超級跑車等對操控性要求較高的車型大多使用鋁合金旋壓輪轂。

上海改裝車輪轂的店2、 旋壓輪轂的優點有哪些？

為什么有的輪轂上有一個或幾個大小不等的小鐵塊？汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。 但由于制造商的原因，車輪各部分的重量分布不可能是非常均勻的。當車輪高速旋轉起來時，就會形成動不平衡的狀態，造成車輛的行駛不穩定、方向盤振動等現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，校正車輪各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡，校正使用的就是小鐵塊。別小看了車輪的動平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩定性。

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◆增加剎車散熱性  因為鋁合金材料的導熱性好，鋁合金輪轂周圍的流動的空氣能更快帶走熱量,這對于剎車系統應付可重復雜情況明顯很重要，同時也 限度減少剎車衰減

◆比常規鐵圈更減輕(動載荷)重量 鋁合金輪轂更輕些，輪轂重量減輕后汽車在轉彎、顛簸狀態時會更平順， 使我們的駕乘更安全。另外，汽車的動載荷減少后對節省油料的貢獻將更大些，節油將對保護環境和省錢都很重要。

◆款式新穎  尚晞有引以為自豪的多種款式，并且能接受客戶定制花色，是你找尋找輪轂時的優先品牌。

旋壓輪轂具有尺寸精度高、散熱性強、可操控性好等優點。

輪轂受損后，多數情況是用肉眼觀察是否需要更換，還有一種情況是輪轂受到的外力比較大，導致了變形，那么也需要更換。變形小的話用肉眼是看不出來的，需要做動平衡才能看的出來。輪子在平衡機旋轉的時候，看到其左右晃動比較嚴重，從平衡數值來看，與標準差值比較大，有的能差100多克甚至200多克，這就是輪子變形所致，靠加平衡塊一般是無法達到平衡的，比較好更換掉。雖然輪轂輕微變形不會引起爆胎，但是高速行駛的時候方向盤會抖動嚴重，也是比較危險的，駕駛感受很不好。 哪里有旋壓輪轂生產視頻？浙江改裝車輪轂馬自達

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輪轂改裝誤區（一）

“簧下1公斤，簧上10公斤，這是改裝界盛傳的一條法則。因此，很多人改裝車輛時都走進了一個誤區：認為輪轂越輕越好，因此在改裝車輛時，把輪轂重量作為評判標準，過分追求輪轂輕量化。然而事實并非如此。輪轂是安全件，正規廠家生產的輪轂都需要經過嚴格的輪轂三大性能測試：沖擊測試、彎曲疲勞測試和徑向疲勞測試。如果輪轂沒有一定的份量，想通過這三大測試的幾率很小。因此我們說的輪轂越輕越好的前提是要滿足輪轂本身的強度要求。

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