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華東數控旋壓機編程

來源: 發布時間:2024-11-25

旋壓產品的應用介紹(一)

【航空工業方面】現在美國飛機、發動機制造公司幾乎全都裝備了金屬旋壓機床,并已用于生產。較早采用這種工藝的是“普拉特-惠特尼”公司。采用旋壓工藝制造的航空零件有:渦輪軸、壓氣機軸、進氣道頭錐、噴管的尾椎。燃燒室襯套、軸承支座。壓氣機機匣以及75型噴氣發動機噴嘴上用的管材是將內徑2958mm、長1143mm、壁厚6.2mm的毛坯旋壓而成的薄壁管。噴氣發動機采用的復合制件,其圓筒部分外徑55mm、長541mm、壁厚1.14~0.89mm,圓錐部分直徑390mm、零件全長967~968mm。


汽車輪轂旋壓機的生產廠家有哪些?華東數控旋壓機編程

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旋壓按金屬的變形特征可分為普通旋壓和強力旋壓。它們雖然同時一種加工工藝,但是在手法以及加工的效果上來說都有一定的區別。普通旋壓時,毛坯的壁厚和表面積基本不變,只改變毛坯的形狀;這種方法多用于壓制各種薄壁的鋁、銅、不銹鋼等日用品,如燈罩、炊事用具及手工藝品。強力旋壓時,毛坯的形狀和厚度都發生變化,強力旋壓分錐形件強力旋壓和筒形件強力旋壓。錐形件強力旋壓時,金屬的移動符合正弦定律,是純剪切變形;這種方法用于生產等壁厚和變壁厚的錐形件和半球形體件等。 錐體數控旋壓機機床旋壓技術可分為普通旋壓和強力旋壓兩種。

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數控旋壓機床屬于精密的設備,操作不當很容易影響設備的使用壽命及加工精度。作為技術人員,熟悉各種加工的事項,那是非常重要的,這不僅對操作有所幫助,還會對機器有所幫助。操作數控旋壓機床時,不管數控旋壓加工采用哪一種控制方式,旋輪道次的確定和輸放在很大程度上都要靠操作者的熟練技巧。因此數控自動編程技術將是今后一個重要的研究課題,應做到只輸入工件外形,程序自動輸入旋壓刀路,工件的形狀,尺寸及旋輪的形狀就能確定和輸入旋輪道次并能旋出合格的產品。因此,技術人員的培訓在工作中就顯得至關重要。

常用的旋壓機是臥式的,這種臥式旋壓機與臥式車床有著諸多相似之處,因此也被稱為機床型旋壓機。旋壓機的旋壓力遠遠大于機床的金屬切削力,因此它的傳動功率以及各部件的結構強度都要強于車床。在芯模方面,旋輪增大了頂壓力和縱向進給力,也加大了旋輪架的滑動面,加強了機床的剛度,使得它成為了擁有重型機械結構的金屬壓力加工設備。此外,為了能夠讓旋壓機的功能發揮充分,滿足特定工件的特定要求,旋壓機還可以配備相關的輔助設施,例如安裝卡工件的定心機構、工件切邊、卷邊裝置等等,如果想要防止板料在拉深旋壓起皺的話,還可以配備反推輥,讓板料逐步變形。 數控旋壓機在設計時需要考慮操作者的操作習慣。

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數控旋壓機可用于水泥罐車,汽油儲油罐兩頭封頭的旋壓,因為體積比較大,厚度厚,人工沒有辦法進行旋壓,一般都運用機器進行作業。兩頭封頭進行旋壓后,提高了罐內的壓強,添加罐體的強度和密封作用。在大型旋壓沒有進入工業運用時,都運用焊接的方法,焊接的過程中,都有沙孔,液體會經過沙孔流出,因而對焊接的要求就十分高,一般焊接油罐的合格率很低,質量欠好。有了數控旋壓機之后,可以進行大型旋壓件的旋壓制作,減少了油罐焊接的部位,因此油罐的合格率也得到了**的提高。 上海尚晞制造強力旋壓機、常規旋壓機、熱旋壓機等多款數控旋壓機型。燈罩數控旋壓機用途

數控旋壓機與人工手動旋壓機的區別有哪些?華東數控旋壓機編程

旋壓成型和沖壓拉伸成型的區別和優勢(一)

原理區別:旋壓成型是由刀輪行走的路徑來控制料片的流動和變形,而拉伸沖壓成型過程是通過上下凸凹模的配合控制料片流動。

模具區別:做相同的-個五金成型產品,旋壓成型只需要制作一個芯模 ,而拉伸沖壓成型需要制作凸凹兩個模具,模具的制造成本通常是旋壓的3-6倍,同時旋壓模具的制造周期比拉伸沖壓模具制作周期短,尺寸更容易修改。

用料區別:旋壓變薄率通常約30%,拉伸沖壓變薄約10%,變薄率相對更大,而拉伸沖壓需要5-1 0mm左右的壓邊料,所需的材料成本要大。


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