昆山汎啟機(jī)械有限公司成立于蘇州昆山，是輸送帶、超聲波清洗機(jī)、環(huán)保設(shè)備、自動(dòng)化設(shè)備車間等非標(biāo)定制的生產(chǎn)型企業(yè)，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系，煤氣加熱隧道爐，另擁有一支精湛的技師團(tuán)隊(duì)，公司組織機(jī)構(gòu)健全，生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，作業(yè)流程科學(xué)，公司秉承高質(zhì)為客戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，并持續(xù)不斷改進(jìn)。與客戶共同成長的經(jīng)營宗旨，精益求精的品質(zhì)觀念，力求能為客戶提供更質(zhì)量的服務(wù)。關(guān)于我們：熱風(fēng)循環(huán)：1、熱風(fēng)循環(huán)設(shè)計(jì)，正壓風(fēng)葉送風(fēng)。2、獨(dú)特的內(nèi)藏式風(fēng)扇設(shè)計(jì)，安全可靠，爐腔整潔。3、進(jìn)料口與出料口風(fēng)由風(fēng)簾風(fēng)切雙保溫措施。4、370w風(fēng)扇電機(jī)共6臺，￠600mm扇葉6只。功能說明1、全自動(dòng)溫控、比傳統(tǒng)立式烘箱省時(shí)2-5倍、省電30%以上、工作效率高。2、產(chǎn)品專業(yè)用于高頻、低頻、變壓器及五金塑類產(chǎn)品烘烤。垂直隧道爐是一種特殊設(shè)計(jì)的加熱設(shè)備，適用于各種顆粒狀物料的烘干、熱處理等工藝。大型隧道爐廠商

    使烘箱內(nèi)的溫度得到了充分的利用.納米級電熱涂料的涂層薄、熱阻小，用于烘箱中受熱導(dǎo)溫的金屬材料表面，在傳熱過程中，該涂料層不僅將吸收的輻射熱能轉(zhuǎn)換成遠(yuǎn)紅外熱能傳遞，其自身變成遠(yuǎn)紅外輻射熱源，而且也因其表面溫度的提高，導(dǎo)致溫度梯度增大，使被加熱物體的熱能傳導(dǎo)強(qiáng)度增強(qiáng)，吸熱能力提高.總之，通過電熱涂料將幅射熱能轉(zhuǎn)換成遠(yuǎn)紅外熱能產(chǎn)生的直接作用是：提高了烘箱的溫度，降低了排潮損失的溫度，增強(qiáng)了被加熱物體的熱能吸收速度；減少了熱能損失，達(dá)到節(jié)能的目的。紅外線的名詞解釋：紅外線是太陽光線中眾多不可見光線中的一種，由英國科學(xué)家霍胥爾于1800年發(fā)現(xiàn)，又稱為紅外熱輻射,他將太陽光用三棱鏡分解開，在各種不同顏色的色帶位置上放置了溫度計(jì)，試圖測量各種顏色的光的加熱效應(yīng)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，位于紅光外側(cè)的那支溫度計(jì)升溫快。因此得到結(jié)論：太陽光譜中，紅光的外側(cè)必定存在看不見的光線，這就是紅外線。也可以當(dāng)作傳輸之媒界。太陽光譜上紅外線的波長大于可見光線，波長為～1000μm。紅外線可分為三部分，即近紅外線，波長為～μm之間；中紅外線，波長為～μm之間；遠(yuǎn)紅外線，波長為～l000μm之間。紅外線的物理性質(zhì)：在光譜中波長自。氮?dú)馑淼罓t品牌立式隧道爐通過垂直排列的加熱室和進(jìn)出料口，實(shí)現(xiàn)了高效、均勻的縱向加熱和處理。

    根據(jù)隧道爐加熱原理的不同可以分類為：高溫隧道爐、紅外線隧道爐等；根據(jù)隧道爐樣式的不同可以分類為：平面隧道爐、長筒隧道爐、旋轉(zhuǎn)隧道爐等；根據(jù)隧道爐用途的不同可以分類為：食品隧道爐、工業(yè)隧道爐等。然后隧道爐的分類方法還有根據(jù)它的型號以及尺寸的不同分類。 工作原理：隧道爐的工作原理一般是利用遠(yuǎn)紅外對爐內(nèi)進(jìn)行加溫，然后內(nèi)部是又陶瓷和不銹鋼制作，使得紅外線的光線能夠照到爐內(nèi)的每個(gè)角落，然后進(jìn)行均勻的升溫，將能量傳給物體。隧道爐采用國外先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)制造，結(jié)構(gòu)先進(jìn)、拆裝簡便、外形美觀。高科技保溫材料隔熱性能好，保溫性強(qiáng)，加熱技術(shù)采用遠(yuǎn)紅外加熱技術(shù)，加熱元件布置合理，能源消耗低。內(nèi)部的熱風(fēng)循環(huán)，使得爐內(nèi)上下溫度更均勻，無漏洞，確保烤箱產(chǎn)品質(zhì)量。節(jié)能隧道爐采用jing確控溫系統(tǒng)，使用PID微電腦控制，內(nèi)部的加溫區(qū)有三個(gè)，間接性干燥，通過隧道爐加熱干燥的產(chǎn)品水分含量低。熱風(fēng)隧道爐我們的隧道爐是屬于高溫工作的機(jī)器設(shè)備，很多年來發(fā)電熱風(fēng)隧道爐隧道爐加熱原理是什么？隧道爐的加熱方式是什么？熱風(fēng)循環(huán)是目前應(yīng)用較普遍的隧道爐的加熱方式，它利用對流傳導(dǎo)原理對烘爐進(jìn)行加熱，達(dá)到工件的干燥和固化。

    可以選擇履帶式工業(yè)烤箱。就是我們說烘干生產(chǎn)線，隧道爐，烘道。2、溫度。選擇比實(shí)際使用溫度高10度即可。根據(jù)工藝要求，計(jì)算好實(shí)際要求的溫差，以保證烘烤的效果。舉例：如果使用溫度是150度，220度，360度，440度，按設(shè)計(jì)溫度500度做。4個(gè)溫度，如果是同一種產(chǎn)品。控制上選用可控硅。不同的產(chǎn)品，使用時(shí)低溫狀態(tài)下，溫差要稍微大一些。150度和220度的實(shí)際使用效果，沒有低溫烤箱好。使用中溫500度烤箱，150度烘烤溫差比低溫250度烤箱要高2~5度。還得看廠家的設(shè)備質(zhì)量好壞。3、放料。怎么把產(chǎn)品放進(jìn)去。可以給烤箱分層。配置托盤，有網(wǎng)盤，實(shí)體盤，沖孔盤。多的話可以用料架，車架。但注意一個(gè)問題。操作人員是否方便操作。如果做烤盤放物品。就要考慮操作人員能不能拿得動(dòng)的問題。很多工廠里操作人員都是女孩子。身高也1500mm多。如果要她舉起那個(gè)1500*850規(guī)格的烤盤。有點(diǎn)難度哦。還不說要烘烤的產(chǎn)品多重。4、擺放場地。如果烤箱是放置在樓層上。要考慮能不能進(jìn)門，進(jìn)電梯。其實(shí)，都是一些技術(shù)上要滿足的問題。烤箱沒有多大的技術(shù)難度。結(jié)構(gòu)簡單。建議簽署技術(shù)協(xié)議進(jìn)行性能驗(yàn)收比較好。 昆山哪家公司的隧道爐烘箱質(zhì)量好？

    隧道式烘干爐簡介：一、組成：該隧道式烘干爐主要由：輸送系統(tǒng)、熱風(fēng)烘干系統(tǒng)、自動(dòng)溫控加熱系統(tǒng)、循環(huán)風(fēng)機(jī)勻風(fēng)系統(tǒng)、除霧系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)等組成一．隧道式烘干爐描述：隧道式烘干爐為繼電器控制全自動(dòng)形式，除人工裝卸工件外，其它工藝工序過程全部自動(dòng)完成。人工將要烘干的工件放在輸送帶上，輸送系統(tǒng)自動(dòng)按順序?qū)⒘慵来嗡屯鞴ば蚨危瑢ぜM(jìn)行烘干、冷卻后到達(dá)下料工位，整個(gè)烘干過程即完成。整機(jī)設(shè)計(jì)合理，外裝美觀占地小易拆方便維修。二、輸送系統(tǒng)隧道式烘干爐輸送系統(tǒng)由擺線針輪減速機(jī)、輸送帶、主傳動(dòng)軸、被傳動(dòng)軸等組成。輸送帶視具體情況可采用不銹鋼網(wǎng)帶、鐵氟龍網(wǎng)帶、PVC網(wǎng)帶、滾筒等各種各樣輸送帶。(材質(zhì)根據(jù)客戶實(shí)際情況來定）。輸送帶輸送速度在0～6m/min連續(xù)無級可調(diào)。三、熱風(fēng)烘干系統(tǒng)系統(tǒng)由循環(huán)風(fēng)機(jī)、電熱管、溫度探頭、溫控儀等組成。循環(huán)風(fēng)機(jī)使烘干箱內(nèi)的熱空氣均勻，避免物體表面受熱不均，來自加熱器的熱風(fēng)（常溫～250℃可調(diào)）均勻吹向輸送的工件，加快工件無水干燥。四、除霧系統(tǒng)本機(jī)采用抽霧風(fēng)機(jī)抽吸爐內(nèi)霧汽，經(jīng)外接管道排到室外。五、電器控制系統(tǒng)采用繼電器半自動(dòng)控制，設(shè)備所用低壓電器元件均采用國產(chǎn)質(zhì)量明星產(chǎn)品。垂直隧道爐通過合理的風(fēng)道設(shè)計(jì)和熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，提高加熱效率和工藝穩(wěn)定性。無錫多層隧道爐

精密隧道爐是一種專為精密加熱和處理需求設(shè)計(jì)的高精度設(shè)備，滿足對溫度穩(wěn)定性和精確性要求較高的工藝。大型隧道爐廠商

    隧道爐是一種工業(yè)加熱設(shè)備，廣泛應(yīng)用于食品加工、電子裝配、化學(xué)制藥等諸多領(lǐng)域。由于隧道爐本身是一種高耗能產(chǎn)品，隨著國家大力推行節(jié)能減排的政策，目前，我們的隧道爐生產(chǎn)領(lǐng)域，都在緊鑼密鼓地進(jìn)行節(jié)能技術(shù)改造，經(jīng)過長時(shí)間的了解和分析，大部分廠家都在加熱元件的類型上下功夫，現(xiàn)在隧道爐所采用的加熱方式大多數(shù)是電加熱、燃?xì)饧訜岷蛯?dǎo)熱油加熱以及熱風(fēng)加熱。目前，隧道爐的能耗已經(jīng)達(dá)到了一定的水平，單純從加熱方式的改進(jìn)就出現(xiàn)了瓶頸。也就是說，國內(nèi)市場的隧道爐在相同的加熱方式下能耗并沒有什么不同，而且基本上站在同一起跑線上，所以其競爭已經(jīng)超過了技術(shù)層面，主要集中在成本上。經(jīng)測試，現(xiàn)有隧道爐的工作能耗不是很高，不會(huì)超過總能耗的60%。剩下的40%去哪了，所有隧道爐均設(shè)有進(jìn)料口和出料口，所述進(jìn)料口、出料出口與加熱空間處于水平面內(nèi)。這樣，由于進(jìn)、出口的溫度低于隧道內(nèi)的溫度，兩個(gè)溫區(qū)產(chǎn)生熱對流，大量的熱能通過出口流失到外部環(huán)境中。此外，大多數(shù)隧道爐的上部都有多個(gè)排氣口，流體內(nèi)部的高溫空氣會(huì)通過排氣口流失到外部環(huán)境中。此外，排煙口和進(jìn)、出口會(huì)形成典型的煙囪效應(yīng)，增加爐體內(nèi)的熱損失。 大型隧道爐廠商