夏季本就是丙烷的需求淡季,價位偏低也無可厚非。但下半年丙烷市場的表現同樣差強人意。即便有“金九銀十”的提振,即便進入11月份,國內丙烷市場價位的走高依然不夠明顯。一方面是進口氣的沖擊,另一方面也有國際市場的牽制,國內丙烷市場始終維持在4000元/噸附近的徘徊。截至11月12日,今年國內丙烷均價在4050元/噸附近,低于去年全年691元/噸,跌幅高達14.6%。 目前來看,國內丙烷仍處于漲跌兩難狀態(tài),進口成本及季節(jié)性剛需支撐下,上游多無讓利意向,但國際市場表現平平,且國內供應量相對充裕,市場亦無大漲動力。若無新增空好指引,中長線市場表現或依然難有太大的突破。 南京丙烷廠家,找無錫錫西氣...
在標準狀態(tài)下,其相對分子量是26.038,密度1.17kg/m3;在溫度20℃、壓力101.324kPa下,密度為:1.09kg/m3,比空氣輕。 乙炔在純氧中完全燃燒時的化學反應式為: C2H2+2.5O2=2CO2+H2O+1302.7kJ/mol 由上式可知,1個體積乙炔完全燃燒的理論耗氧量為2.5個體積。由于氣割(氣焊)時乙炔火焰是空氣中燃燒,外焰部分由空氣中的氧助燃,故在割炬混合室中乙炔與氧的比例達到1:1.1時就形成中性火焰。溫度為3100℃。當混合比1:1.2,即氧化焰時,火焰的最高溫度約3300℃ 丙烷廠家如何選擇,聯系無錫錫西氣體。濱湖區(qū)銷售丙烷市場報價...
全球比較大的需求國和供應國正面交鋒,直接后果就是國際丙烷市場“乾坤大挪移”。美國丙烷從中國撤出之后大量轉移至韓國、日本、中國臺灣等地區(qū),并增加了對墨西哥、西歐的出口量。 其中,韓日臺出力甚多,本年度三地區(qū)對美國的丙烷進口增量達到了260萬噸(填補了中國留下的160萬噸的坑),減輕了美國的出口壓力,導致美國出口不*沒有減少,相反還增加了。 但是出口數量的增加,并不表示美國的出口壓力就完全轉移了。根據EIA的數據,本年度美國丙烷產量4.76億桶,同比增加5500萬桶,保持了2018年13%的增長速度,很顯然中國市場的缺失并沒有令其發(fā)展減速。本年度丙烷出口量3.19億桶,同比增加32...
丙烷,業(yè)內俗稱“高能氣、高壓氣”。由于丙烷熱值較高,炒菜溫度高,菜的品質好,于是得到了廚師們的青睞。更是常用作發(fā)動機、燒烤食品及家用取暖系統(tǒng)的燃料。由于丙烷的飽和蒸汽壓高,零下40多度就能被汽化,又稱為“高壓氣”,即使在華北的冬天也能完全汽化,不留瓶底。一般的液化石油氣經常出現用不完、瓶底結冰現象,總會留有“瓶底”,在北方使用受到限制。不過丙烷提純加工單獨運輸儲存,價格比普通液化石油氣昂貴,增加燃氣企業(yè)的采購成本。 北方寒冷天氣,壓力高、更易汽化、能連續(xù)使用的純丙烷,備受北方居民用戶尤其是餐飲企業(yè)的青睞,故每逢冬季來臨,北方丙烷需求就會出現季節(jié)性增長,價格也會季節(jié)性攀升。升泰燃氣秉承...
2018年4月4日,美國貿易辦公室(USTR)發(fā)布了一份擬對中國產品加收關稅的清單,擬議清單涵蓋約1300個單獨關稅項目。中國商務部重拳反擊,同***發(fā)布2018年第34號公告,擬對原產于美國的大豆等農產品、汽車、化工品、飛機等106項商品加征25%的關稅,對美國加征關稅商品清單中,液化丙烷赫然在列。2018年8月23日,中國對美國丙烷加征25%關稅政策正式生效。2018年9月開始,美國從中國丙烷進口來源國中消失并保持至今(零星進口除外)。舟山丙烷廠家,找無錫錫西氣體。梁溪區(qū)直銷丙烷信譽保證在中國的丙烷消費結構中,民用燃料和化工原料分別占53%和32%,而民用消費與日韓不同,卻跟印度更類似,主...
②切割厚鋼板時,不塌邊、后勁足,棱角整齊,精度高。 ③傾斜切割時,傾斜角度越大,切割難度越高;比氧-乙炔切割成本低,總成本降低30%以上。 氧-丙烷火焰的溫度比氧-乙炔焰低,所以切割預熱時間比氧-乙炔焰要長。氧-丙烷火焰溫度比較高點在焰心前2mm處。手工切割時,由于手持割炬不平穩(wěn),預熱時間差異很大,機械切割時預熱時間差別很小(具體見表1)。預熱時采用氧化焰(氧與丙烷混合比為5:1),可提高預熱溫度,縮短預熱時間。切割時調成中性焰(混合比為3.5:1)。 紹興丙烷廠家,找無錫錫西氣體。蘇州正規(guī)丙烷來電咨詢 精制時將石油經蒸餾和裂化等過程中生成的氣體用油吸收,活性炭吸附,壓縮和冷...
當氣瓶著火時,應立即關閉瓶閥。如果無法靠近,可用大量冷水噴射,使瓶體降溫,然后關閉瓶閥,切斷氣源滅火,同時防止著火的瓶體傾倒。當不能制止氣瓶閥門泄漏時,應將瓶體移至室外安全地帶,讓氣體逸出,直到瓶內氣體排盡為止三:丁烷(C4H10)的相對分子質量為58.12,其總熱值高于丙烷。丁烷在純氧中完全燃燒時化學反應式為:C4H10+6.5O2—4CO2+5H2O 由上式可知,1個體積丁烷完全燃燒的理論耗氧量為6.5個體積。空氣中燃燒時形成中性火焰的耗氧量為4.5個體積(比乙炔多消耗3.4個體積的氧),氧耗量比丙烷高。丁烷與氧或空氣的混合氣體的范圍窄[1.5%~8.5%(體積分數)]不易發(fā)生回...
丙烷一般以液態(tài)形式儲存和運輸,儲存和運輸條件為常溫,壓力達到飽和蒸氣壓。儲罐設計參數:1800kPaA,60℃。 需要設置卸車泵或壓縮機,有的罐車自帶卸車泵。比較好設置汽化器,應根據用戶要求確定。簡易的話,如果用量不大、壓力要求不高、管道長度適中,可介質借用儲罐內壓力將丙烷壓入管道自然汽化,但需做好管道選材、防防護等安全防護工作。 有條件用氮氣加壓卸車,沒條件就壓縮機,或者泵卸車。罐車沒有自帶空溫加壓器。必須考慮設置空溫式氣化器氣化或者升溫。 南通丙烷廠家,找無錫錫西氣體。新吳區(qū)直銷丙烷參考價 夏季本就是丙烷的需求淡季,價位偏低也無可厚非。但下半年丙烷市場的表現同樣差強人意。...
全球比較大的需求國和供應國正面交鋒,直接后果就是國際丙烷市場“乾坤大挪移”。美國丙烷從中國撤出之后大量轉移至韓國、日本、中國臺灣等地區(qū),并增加了對墨西哥、西歐的出口量。 其中,韓日臺出力甚多,本年度三地區(qū)對美國的丙烷進口增量達到了260萬噸(填補了中國留下的160萬噸的坑),減輕了美國的出口壓力,導致美國出口不*沒有減少,相反還增加了。 但是出口數量的增加,并不表示美國的出口壓力就完全轉移了。根據EIA的數據,本年度美國丙烷產量4.76億桶,同比增加5500萬桶,保持了2018年13%的增長速度,很顯然中國市場的缺失并沒有令其發(fā)展減速。本年度丙烷出口量3.19億桶,同比增加32...
丙烷常用作燒烤、便攜式爐灶和機動車的燃料。丙烷通常被用來驅動火車,公交車,叉車和出租車,也被用來充當休旅車和露營時取暖和做飯的燃料。在北美的一些農村,人們用丙烷來填充爐灶、熱水器和干手機等產熱的器具。截至2000年,690萬美國家庭以丙烷作為主要燃料。商用的“丙烷”燃料,或稱液化石油氣,是不純的。在美國和加拿大,其主要成分是90%的丙烷外加多5%的丁烷和丙烯以及臭味劑。這是美國和加拿大的國內標準,通常寫作HD-5標準。需要注意的是,從甲烷(天然氣)制備的液化石油氣不包含丙烯,只有從原油精煉過程中得到的丙烷才含有。同樣,在一些其他國家,比如墨西哥,丁烷的標準含量會相對較高一些。四川丙烷廠家,找無...
氧-丙烷氣割時使用的預熱火焰為氧-丙烷火焰,根據使用效果、成本、氣源情況等綜合分析,丙烷是比較理想的乙塊代用燃料,目前丙烷的使用量在所有乙炔代用燃氣中用量比較大。氧-丙烷切割要求氧氣純度高于99.5%,丙烷氣的純度也要高于99.5%。一般采用G01-30型割據配用GKJ4型快速割嘴。 與氧-乙炔火焰切割相比,氧-丙烷火焰切割的特點如下: ①切割面上緣不燒塌,熔化量少;切割面下緣黏性熔渣少,易于切割面的氧化皮易剝落,切割面的表面粗糙度精度相對較高。 無錫丙烷廠家,找無錫錫西氣體。錫山區(qū)本地丙烷供應商家 夏季本就是丙烷的需求淡季,價位偏低也無可厚非。但下半年丙烷市場的表現同樣差強人意...
精制時將石油經蒸餾和裂化等過程中生成的氣體用油吸收,活性炭吸附,壓縮和冷卻使之液化等方法進行濃縮,再于低溫或加壓下分餾以分離丙烷。丙烯等不飽和成分可用濃硫酸除去或進行氫化。含硫化合物可用堿洗滌或用脫硫劑除去。水分用濃硫酸、乙二醇、固態(tài)干燥劑(如白土、氧化鋁類)和金屬鈉等脫水,也可用共沸蒸餾的方法除去。丙烷的回收一般用蒸餾,也可用高沸點的烴類吸收或用吸附劑吸附的方法回收。 以液化石油氣為原料,在0~5℃下冷凝,除去部分高沸點雜質后,進入吸附器中,先后除去原料氣中的水、丙烯、乙烯、乙烷、正丁烷、異丁烷、正丁烯、異丁烯等烴類雜質,再進入冷凝器,將丙烷凝為液體,并與氮、氧等不凝氣分離,即可。...
2018年4月4日,美國貿易辦公室(USTR)發(fā)布了一份擬對中國產品加收關稅的清單,擬議清單涵蓋約1300個單獨關稅項目。中國商務部重拳反擊,同***發(fā)布2018年第34號公告,擬對原產于美國的大豆等農產品、汽車、化工品、飛機等106項商品加征25%的關稅,對美國加征關稅商品清單中,液化丙烷赫然在列。2018年8月23日,中國對美國丙烷加征25%關稅政策正式生效。2018年9月開始,美國從中國丙烷進口來源國中消失并保持至今(零星進口除外)。連云港丙烷廠家,找無錫錫西氣體。梁溪區(qū)庫存丙烷哪家比較好十二、泄漏應急處理 迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風處,并進行隔離,嚴格限制出入。盡可能切斷泄漏源。合...
三碳烷烴,化學式為C3H8,結構簡式為CH3CH2CH3。通常為氣態(tài),但經過壓縮后成為液態(tài)后運輸。原油或天然氣開采或加工處理后,可以從中得到丙烷。在銷售中,丙烷可以單獨提純銷售,也可以與丙烯、丁烷和丁烯等組分混合在一起銷售,就是俗稱的“液化石油氣”。丙烷或液化石油氣本無色無味,為了發(fā)現意外泄露,商用液化石油氣中一般也加入惡臭的乙硫醇。 業(yè)內俗稱“高能氣、高壓氣”。由于丙烷熱值較高,炒菜溫度高,菜的品質好,于是得到了廚師們的青睞。更是常用作發(fā)動機、燒烤食品及家用取暖系統(tǒng)的燃料。由于丙烷的飽和蒸汽壓高,零下40多度就能被汽化,又稱為“高壓氣”,即使在華北的冬天也能完全汽化,不留瓶底。一般...
乙炔分子中的碳與碳之間是不飽和的叁鍵。所以乙炔化學性質很活潑,極容易發(fā)生燃燒事故。使用中要嚴格按照安全操作規(guī)程進行。 丙烷分子中的碳與碳之間是飽和鍵,化學性質比乙炔穩(wěn)定,使用中比乙炔安全,雖然安全得多,但丙烷畢竟是可燃性氣體,使用中如不注意操作注意事項,也容易發(fā)生火災等事故。 氧—丙烷火焰溫度雖不如氧-乙炔火焰溫度高,但火焰比較柔和,體積發(fā)熱量比乙炔大。(總熱值比乙炔高,但每克分子的燃燒熱低于乙炔,火焰溫度較低,且火焰熱量較分散) 常州丙烷廠家,找無錫錫西氣體。江陰丙烷質量保證 全球丙烷主要供應地分北美、中東、北非和北歐三大產區(qū)。北美以美國和加拿大為主,加拿大主要就近出口到美...
丙烷常用作燒烤、便攜式爐灶和機動車的燃料。丙烷通常被用來驅動火車,公交車,叉車和出租車,也被用來充當休旅車和露營時取暖和做飯的燃料。在北美的一些農村,人們用丙烷來填充爐灶、熱水器和干手機等產熱的器具。截至2000年,690萬美國家庭以丙烷作為主要燃料。商用的“丙烷”燃料,或稱液化石油氣,是不純的。在美國和加拿大,其主要成分是90%的丙烷外加多5%的丁烷和丙烯以及臭味劑。這是美國和加拿大的國內標準,通常寫作HD-5標準。需要注意的是,從甲烷(天然氣)制備的液化石油氣不包含丙烯,只有從原油精煉過程中得到的丙烷才含有。同樣,在一些其他國家,比如墨西哥,丁烷的標準含量會相對較高一些。丙烷,找無錫錫西氣...
丙烷(Propane)和丁烷(Butane)是兩種用于加熱和其它燃料應用的類似氣體。雖然各有各的優(yōu)點,但它們也有不同的缺點。丁烷燃燒更清潔,并提供更多能量,但在氣溫低于零度時,丙烷則是更好的選擇。總體來說,這兩種氣體非常相似,選擇哪一種很大程度上要取決于產品可用性和用途。相似性這兩種氣體雖然都源自石油,但化學結構不同。它們在類似溫度燃燒,并且都釋放水和二氧化碳。如果在燃燒時獲得的氧氣數量有限,它們還會產生油煙和一氧化碳。在有些情況下,這兩種氣體能互換使用,但建議在替代前首先咨詢制造商。此外,這兩種氣體的火災風險也非常相似,都是高度可燃,正常穩(wěn)定,健康風險輕微,與水混合不用擔心異常反應。常州丙烷...