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自從人類誕生以來，人來就對(duì)海洋充滿了敬畏和尊重，同時(shí)海洋對(duì)我們也是無私和偉大的，給予我們吃穿住行很大的饋贈(zèng)，同時(shí)我們也利用海洋的一些便利條件從事海洋運(yùn)輸，從開始的獨(dú)木舟到現(xiàn)在的遠(yuǎn)洋巨輪，人類的交通運(yùn)輸工具在一步步的改造升級(jí)之中，同時(shí)也極大的高效率的利用海洋運(yùn)輸...

海運(yùn)中海運(yùn)拼箱貨物遠(yuǎn)不如整箱貨物的貨源普遍和靈活性，它需要運(yùn)輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運(yùn)港、目的港、交貨期、貨物的品種、體積、重量等各方面的條件都很適宜配進(jìn)同一個(gè)集裝箱的出口貨物。這些要求做起來難度很大，需要的時(shí)間也比較長(zhǎng)。如果貨主托運(yùn)的運(yùn)輸公司經(jīng)營(yíng)能力不...

國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險(xiǎn)較大的不足，但是由于它的通過能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處，加上全球特有的地理?xiàng)l件，使它成為國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%～90%是通過海洋運(yùn)輸進(jìn)行的，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展...

海運(yùn)的費(fèi)用：海運(yùn)拼箱貨比整箱貨的費(fèi)用更高。在通常情況下，海運(yùn)貨物中整箱貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)雜費(fèi)用一般包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸附加費(fèi)和港雜費(fèi)三項(xiàng)。拼箱貨與整箱貨的運(yùn)費(fèi)及運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)該是一樣的，其費(fèi)用的差別只在于運(yùn)輸貨物在裝運(yùn)港的拼裝以及在目的港的拆箱等項(xiàng)費(fèi)用上。按理，這兩筆費(fèi)用也不...

海運(yùn)關(guān)于到港時(shí)間：到港時(shí)間都是船公司預(yù)計(jì)算出的時(shí)間，具體的時(shí)間還要以實(shí)際到港時(shí)間為準(zhǔn)，到港后，清關(guān)還要時(shí)間，再加上拖柜，拆柜，整理，配送，并不是到港就是能送貨了的。一般到港后，需要3到5個(gè)工作日來處理相關(guān)事宜。海關(guān)和承運(yùn)人也是海運(yùn)國(guó)際貨代公司的重要服務(wù)對(duì)象，貨...

空運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)姆绞剑嚎者\(yùn)物流運(yùn)輸?shù)姆绞街饕邪鄼C(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。班機(jī)運(yùn)輸指具有固定開航時(shí)間、航線和停靠航站的飛機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。包機(jī)運(yùn)輸是指法國(guó)空運(yùn)...

海運(yùn)流程：1.先向店家客服確定商品是否可以運(yùn)輸，并確定包裝注意事項(xiàng)。（個(gè)人和公司都可以收貨，無需進(jìn)出口權(quán)，我們?nèi)看鸀橥瓿桑?2.發(fā)貨到我司倉庫，確定貨物的數(shù)量和貨物價(jià)值，提供貨物清單于我司，清單模板由我司提供（裝箱單里面的貨物名稱、價(jià)格、數(shù)量、收貨人信息、地...

特種柜運(yùn)輸是一種十分普遍的運(yùn)輸工具。特種柜運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)促使一些高精密的儀器設(shè)備還可以根據(jù)貨運(yùn)物流的方法去開展運(yùn)輸，對(duì)于特種柜運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T或相應(yīng)的企業(yè)和消費(fèi)者來說是一件相對(duì)愉快的事情，因?yàn)槿绻褂脗鹘y(tǒng)的運(yùn)輸方式來運(yùn)輸這些東西，消費(fèi)者會(huì)感到非常麻煩，而且運(yùn)輸一件東...

特種柜海運(yùn)里邊絕大多數(shù)都存有許多的貨品，一些企業(yè)由于擔(dān)憂貨品在運(yùn)送全過程之中由于挪來挪去的，會(huì)進(jìn)而導(dǎo)致毀壞，立即用了一個(gè)極大的特種柜海運(yùn)將他們裝運(yùn)起來，大多數(shù)的貨運(yùn)物流公司都是采用特種柜海運(yùn)的方法來開展貨品的運(yùn)送。針對(duì)特種柜海運(yùn)的運(yùn)送，人們也是一個(gè)升級(jí)的了解，...

在開展平板柜運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用的情況下，人們有很多的方式 可以盡量的去使人們?nèi)〉闷桨骞襁\(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)平板柜運(yùn)輸自身的優(yōu)點(diǎn)是比較突出。并且都是降低物件耗損的一個(gè)很好的方式 。人們的運(yùn)送并非直做到一個(gè)地址的，一般是列車這種運(yùn)送，這是運(yùn)輸?shù)揭粋€(gè)地區(qū)以后再開展裝運(yùn)這種裝運(yùn)的全過程...

當(dāng)根據(jù)運(yùn)輸單據(jù)無法明確貨代在運(yùn)輸合同中法律地位時(shí)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)條款或立法往往通過考查貨代對(duì)貨物運(yùn)輸過程的實(shí)際參與程度來確認(rèn)貨代的法律地位。產(chǎn)品的進(jìn)口服務(wù)解決了我國(guó)現(xiàn)如今消費(fèi)者購(gòu)買國(guó)外產(chǎn)品的各項(xiàng)需要，而相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)商家也在此其中獲得了更多的發(fā)展機(jī)遇。但在實(shí)際操作之中必...

特種柜中的掛衣櫥是專業(yè)用于掛衣服的，這類集裝箱的箱里上方主梁有很多根橫杠，每根橫杠上帶若干份皮帶扣頭、尼龍帶扣或繩子，利用衣服架上的鉤，立即把衣服掛在帶扣或繩子上。2.罐式柜。別稱液體集裝箱。是為運(yùn)輸食品類、藥品、化工產(chǎn)品等液體貨物而生產(chǎn)制造的獨(dú)特集裝箱。其構(gòu)...

海運(yùn)國(guó)際貨代與對(duì)外貿(mào)易代理的區(qū)別是什么？客戶種類有區(qū)別。其實(shí)海運(yùn)國(guó)際貨代主要提供的是貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)拇恚淇梢詭椭蛻敉ㄟ^海運(yùn)來進(jìn)口需要的商品，或者以出口方式運(yùn)輸出口貨品，所以這樣的貨代主要的客戶群體就是擁有合法進(jìn)出口手續(xù)的，而對(duì)外貿(mào)易代理是以辦理通過文件為主，一...

特種柜運(yùn)輸能夠給人們的生活帶來很大的便利。但是我們?cè)谶x擇特種柜運(yùn)輸公司時(shí)，就必須要小心謹(jǐn)慎。大家不知道當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)特種柜的需求相對(duì)較大，因此，越來越多的相應(yīng)公司變得可用。這就回去導(dǎo)致了市場(chǎng)上越來越多的人選擇。一些公司有更高的運(yùn)輸價(jià)格和更低的運(yùn)輸價(jià)格。因此，消費(fèi)者...

在特種柜貨物運(yùn)輸中，為了保證船舶、貨物和特種柜海運(yùn)的安全，必須根據(jù)貨物的性質(zhì)、類型、體積、重量和形狀選擇合適的特種柜。否則，不僅某些貨物無法運(yùn)輸，而且貨物也會(huì)因選擇不當(dāng)而損壞。在特種柜運(yùn)輸?shù)那闆r下，承運(yùn)人接收和交付特種柜的責(zé)任通常是從碼頭堆場(chǎng)到碼頭堆場(chǎng)。因此，...

隨著國(guó)際貿(mào)易中集裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。集運(yùn)和拼箱的基本含義是：把一個(gè)出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個(gè)目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個(gè)整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代，并通過它把單票貨物交各個(gè)給收貨人...

隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們?cè)谑澜绶秶鷥?nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭金的要求。貨代公司提供拼箱服務(wù)，隨著國(guó)際貿(mào)易中集裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)...

國(guó)際物流貨代的實(shí)現(xiàn)，需要了解相關(guān)部門的職能所在，促進(jìn)相互協(xié)助配合；國(guó)際物流貨運(yùn)的過程中，需要經(jīng)過相關(guān)海關(guān)，港口，進(jìn)出口商，船代，各運(yùn)輸部門等相互結(jié)合在一起，雖然**是一件貨物，但是需要經(jīng)歷的流程卻極多，想要成功的將運(yùn)輸貨物從賣主到買主，還需要這些部門的相關(guān)配合...

人們?yōu)榱藸?zhēng)取時(shí)間開始工作后加班是不夠的。但是如果有更好的方法讓人們工作更有效率，或者每個(gè)人都會(huì)很開心。例如，特種柜運(yùn)輸可以有效地拯救世界，這對(duì)于特種柜運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T或相應(yīng)的企業(yè)和消費(fèi)者來說是一件相對(duì)愉快的事情，因?yàn)槿绻褂脗鹘y(tǒng)的運(yùn)輸方式來運(yùn)輸這些東西，消費(fèi)者會(huì)...

特種柜承運(yùn)的貨物價(jià)值一般較高。開頂柜在裝好貨其高寬比當(dāng)然要比一般柜要高。一般全是工業(yè)設(shè)備等貨物裝開頂柜。實(shí)際上,開頂柜并不是比其他柜"大",只是比其他柜“高”其寬度和一般箱一樣,**箱頂能夠打開。架構(gòu)集裝箱框架柜沒有箱頂和兩邊，其特性是以集裝箱側(cè)邊開展裝卸搬運(yùn)...

經(jīng)過幾百年的發(fā)展，貨代已經(jīng)成為一個(gè)正當(dāng)?shù)耐暾男袠I(yè)，其獨(dú)特的法律性質(zhì)和法律特征已為國(guó)際運(yùn)輸行業(yè)以及相關(guān)行業(yè)所承認(rèn)。隨著市場(chǎng)前景的發(fā)展以及國(guó)際化腳步的不斷前進(jìn)，貨代公司的存在性越來越重要，并且完全是可以影響到國(guó)內(nèi)外的交流發(fā)展。就目前的國(guó)際貨代行業(yè)進(jìn)出口來說，如果...

國(guó)際貨代的服務(wù)范圍有哪些？國(guó)外提貨，國(guó)外報(bào)關(guān)，訂艙，包裝，國(guó)內(nèi)清關(guān)，國(guó)內(nèi)倉儲(chǔ)，國(guó)內(nèi)派送等。從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，同時(shí)他又與運(yùn)輸部門簽訂合同，對(duì)貨物托運(yùn)...

專業(yè)性強(qiáng)的貨代就是在好的大環(huán)境下迅速發(fā)展，并能夠更好的解決單個(gè)報(bào)關(guān)問題繁瑣的流程滿足快速的報(bào)關(guān)需求落實(shí)，從而使得現(xiàn)如今口碑好的貨代的綜合市場(chǎng)認(rèn)可度非常的高。貨代公司可以高效的完成相關(guān)的報(bào)關(guān)工作落實(shí)，事實(shí)上報(bào)關(guān)工作高效的解決對(duì)于后續(xù)的工作開展意義非常大，很多合作...

特種柜在開頂箱時(shí)要事先確認(rèn)貨物的重量、尺寸、裝卸要求、貨主對(duì)箱體的要求。框架箱：事先確認(rèn)貨物的重量、尺寸、裝卸要求、貨主對(duì)箱體的要求、陸運(yùn)過程的可行性、準(zhǔn)確核算費(fèi)用。目前，越來越多的人要根據(jù)海運(yùn)集裝箱對(duì)自身的物品開展運(yùn)送，由于自身有時(shí)必須運(yùn)送大批的貨品，在這樣...

經(jīng)過幾百年的發(fā)展，貨代已經(jīng)成為一個(gè)正當(dāng)?shù)耐暾男袠I(yè)，其獨(dú)特的法律性質(zhì)和法律特征已為國(guó)際運(yùn)輸行業(yè)以及相關(guān)行業(yè)所承認(rèn)。隨著市場(chǎng)前景的發(fā)展以及國(guó)際化腳步的不斷前進(jìn)，貨代公司的存在性越來越重要，并且完全是可以影響到國(guó)內(nèi)外的交流發(fā)展。就目前的國(guó)際貨代行業(yè)進(jìn)出口來說，如果...

貨代公司的服務(wù)：貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。貨代公司為航空公司：貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它...

在進(jìn)出口商品貿(mào)易中，由于受市場(chǎng)的容納量、買方對(duì)于市場(chǎng)的預(yù)測(cè)以及買方自身的經(jīng)營(yíng)實(shí)力等諸多因素的制約，買方在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)于某批貨物的進(jìn)口數(shù)量是特定的。框架柜海運(yùn)絕大多數(shù)情況下，買方的進(jìn)口都是以整特種柜的數(shù)量訂貨，但有時(shí)他們也只訂購(gòu)少于一個(gè)或數(shù)個(gè)整特種柜數(shù)量的貨物;...

空運(yùn)提單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運(yùn)人留存，作為記賬憑證；后一份隨貨同行，在貨物到達(dá)目的地，交付給收貨人時(shí)作為核收貨物的依據(jù)。依據(jù)供貨時(shí)間挑選貨運(yùn)物流方法!到新加坡，新加坡，菲律賓，省，越...

貨運(yùn)代理，英文為freight forwarding，“是貨主與承運(yùn)人之間的中間人、經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸組織者。”在中國(guó)，國(guó)際貨運(yùn)代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè)，“是處于國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際貨物運(yùn)輸之間的‘共生產(chǎn)業(yè)’或‘邊緣產(chǎn)業(yè)’。”貨運(yùn)公司做貨代的時(shí)候應(yīng)注意哪些問題？應(yīng)該留意不一...

海運(yùn)的運(yùn)輸手續(xù)：海運(yùn)辦理危險(xiǎn)品運(yùn)輸手續(xù)較簡(jiǎn)單。在進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，需要辦理的相關(guān)手續(xù)是非常的復(fù)雜的，因?yàn)閷?duì)于危險(xiǎn)品的管理是非常的嚴(yán)格的，手續(xù)也是很多，但是相對(duì)于其他的運(yùn)輸方式來講，危險(xiǎn)品海運(yùn)辦理的手續(xù)就要簡(jiǎn)單的多，是較簡(jiǎn)單也是比較容易進(jìn)行審核的。在進(jìn)行承運(yùn)...