成全免费高清大全,亚洲色精品三区二区一区,亚洲自偷精品视频自拍,少妇无码太爽了不卡视频在线看

基高溫合金在整個高溫合金領域占有重要地位，被普遍地用來制造航空發(fā)動機耐熱部件，各種工業(yè)燃氣輪機熱端部件，核電耐熱部件等，其涉及到的技術內(nèi)容和數(shù)量是相當龐大的。從產(chǎn)業(yè)的角度來講，自有技術技術是以應用于生產(chǎn)為基礎，針對某一產(chǎn)業(yè)或某領域的自有技術技術，通常會形成一個自有技術群，自有技術群中每件自有技術的價值和作用是有差異的，而重要自有技術在一個自有技術群中處于節(jié)點和紐帶的地位，是后續(xù)科技之重要，也是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟之重要。對于一個產(chǎn)業(yè)來說，以重要自有技術為中心，會產(chǎn)生單核或多核技術群，進而衍生產(chǎn)品群和服務群，較終形成產(chǎn)業(yè)集聚，派生出新的經(jīng)濟效益之源。鈷基高溫合金可以制成鑄鍛件和粉末冶金件。NO7617合金高...

單晶合金材料已發(fā)展到第四代，承溫能力提升到1140℃，已近金屬材料使用溫度極限。未來要進一步滿足先進航空發(fā)動機的需求，葉片的研制材料要進一步拓展，陶瓷基復合材料有望取代單晶高溫合金滿足熱端部件在更高溫度環(huán)境下的使用。單晶高溫合金葉片研制難度和周期與其結構復雜性有關，普通復雜程度的單晶葉片研制周期較短，但在航空發(fā)動機上應用也需經(jīng)歷較長的時間。從單晶實心葉片到單晶空心葉片、到高效氣冷復雜空心葉片等，技術難度跨度很大，相應的研制周期跨度也較大。一般一種普通復雜程度的單晶空心葉片從圖紙確認、模具設計到試制、再到小批投產(chǎn)，需要1～2年時間。高溫合金從誕生起就應用于航空發(fā)動機。Inconel600鎳合金板...

航空發(fā)動機被稱為“工業(yè)之花”，是航空工業(yè)中技術含量較高、難度較大的部件之一。作為飛機動力裝置的航空發(fā)動機，特別重要的是金屬結構材料要具備輕質、高韌、耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等性能，這幾乎是結構材料中較高的性能要求。航空發(fā)動機的技術進步與高溫合金的發(fā)展密切相關，高溫合金是推動航空發(fā)動機發(fā)展的較為關鍵的結構材料。航空發(fā)動機通?？梢杂闷渫浦乇龋ㄍ屏?重量）綜合地評定發(fā)動機的水平。提高推重比較直接和較有效的技術措施是提高渦輪前的燃氣溫度。因此高溫合金材料的性能和選擇是決定航空發(fā)動機性能的關鍵因素。隨著航空裝備的不斷升級，對航空發(fā)動機推重的要求比不斷提高，發(fā)動機對高性能高溫合金材料的依賴越來越大。高溫合金...

高溫合金的發(fā)展是合金理論與生產(chǎn)工藝技術不斷改善和革新的過程，通過合金強化+工藝強化來不斷結合提高合金的材料性能。合金強化包括合金固溶強化、第二相強化劑晶界強化等；工藝強化包括改善冶煉、凝固結晶、熱加工、熱處理及表面處理等環(huán)節(jié)改善合金組織結構等。高溫合金的生產(chǎn)工藝主要包含熔煉、鑄造、熱處理三個過程。生產(chǎn)工藝對高溫合金材料力學性能的影響重大，一項新工藝的引入，往往使高溫合金的性能獲得一個飛躍，發(fā)展處一批新型高溫合金，進而推動一代航空發(fā)動機和航空飛機的發(fā)展。老型號的合金也可以改善工藝達到材料性能的提高。高溫合金粉具有好的抗點蝕性，在氯化物中它可以高效工作，不會因氯化物的腐蝕而造成損壞或表面的開裂。H...

鎳基高溫合金的發(fā)展包括兩個方面：合金成分的改進和生產(chǎn)工藝的革新。50年代初，真空熔煉技術的發(fā)展為煉制含高鋁和鈦的鎳基合金創(chuàng)造了條件；50年代后期，采用熔模精密鑄造工藝，發(fā)展出一系列具有良好高溫強度的鑄造合金；60年代中期發(fā)展出性能更好的定向結晶和單晶高溫合金以及粉末冶金高溫合金；為了滿足艦船和工業(yè)燃氣輪機的需要，60年代以來還發(fā)展出一批抗熱腐蝕性能較好、組織穩(wěn)定的高鉻鎳基合金。在從40年代初到70年代末大約40年的時間內(nèi)，鎳基合金的工作溫度從700℃提高到1100℃，平均每年提高10℃左右。高溫合金具有較好的高溫強度、抗氧化性能、抗腐蝕性能、抗疲勞性能。GH652合金供貨商鑄造高溫合金熱處理工...

高溫合金基于上述性能特點，且高溫合金的合金化程度較高，又被稱為“超合金”，是普遍應用于航空、航天、石油、化工、艦船的一種重要材料。按基體元素來分，高溫合金又分為鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。鐵基高溫合金使用溫度一般只能達到750~780℃，對于在更高溫度下使用的耐熱部件，則采用鎳基和難熔金屬為基的合金。鎳基高溫合金在整個高溫合金領域占有特殊重要的地位，它普遍地用來制造航空噴氣發(fā)動機、各種工業(yè)燃氣輪機較熱端部件。760℃高溫材料按基體元素主要可分為鐵基高溫合金、鎳基高溫合金和鈷基高溫合金。4J41膨脹合金求購鎂釷系耐熱合金以鎂為基、以釷為基本合金化組元、抗蠕變性能良好的耐熱鎂合金。20世紀30年代...

GH3039高溫合金切削用量的研究：由于GH3039在加工鎳基高溫合金時，一般的高速鋼和硬質合金刀具材料無法滿足GH3039的加工要求，這是由于GH3039加工過程中對刀具的刃口要求很高，同時要求刀具具有足夠的刃口強度。實際生產(chǎn)中，經(jīng)常選用的刀片為細晶粒硬質合金+TiC或TiC-Al2O3-TiN復合涂層刀具，如SiKT1204MO-PMS30T刀片、RCKT1204MO-PMS30T刀片、Si3N4賽阿龍?zhí)沾傻毒?、聚晶立方氮化?PCBN)刀片、RPMT10T3MOE-41刀片、Si3N4賽阿龍?zhí)沾傻毒?、聚晶立方氮化?PCBN)刀具和SiC晶須刀。高溫合金憑借優(yōu)異的抗氧化和抗熱腐蝕性能在航...

單晶合金材料已發(fā)展到第四代，承溫能力提升到1140℃，已近金屬材料使用溫度極限。未來要進一步滿足先進航空發(fā)動機的需求，葉片的研制材料要進一步拓展，陶瓷基復合材料有望取代單晶高溫合金滿足熱端部件在更高溫度環(huán)境下的使用。單晶高溫合金葉片研制難度和周期與其結構復雜性有關，普通復雜程度的單晶葉片研制周期較短，但在航空發(fā)動機上應用也需經(jīng)歷較長的時間。從單晶實心葉片到單晶空心葉片、到高效氣冷復雜空心葉片等，技術難度跨度很大，相應的研制周期跨度也較大。一般一種普通復雜程度的單晶空心葉片從圖紙確認、模具設計到試制、再到小批投產(chǎn)，需要1～2年時間。但單晶葉片由于其復雜的服役環(huán)境，需要進行大量的驗證試驗，一般一種...

鎳基高溫合金是以鎳為基體（含量一般大于50%）、在650~1000℃范圍內(nèi)具有較高的強度和良好的抗氧化、抗燃氣腐蝕能力的高溫合金。它是在Cr20Ni80合金基礎上發(fā)展起來的，為了滿足1000℃左右高溫熱強性（高溫強度、蠕變抗力、高溫疲勞強度）和氣體介質中的抗氧化、抗腐蝕的要求，加入了大量的強化元素，如W、Mo、Ti、Al、Nb、Co等，以保證其優(yōu)越的高溫性能。除具有固溶強化作用，高溫合金更依靠Al、Ti等與Ni形成金屬間化合物γ′相（Ni3Al或Ni3Ti等）的析出強化和部分細小穩(wěn)定MC、M23C6碳化物的晶內(nèi)彌散強化以及B、Zr、Re等對晶界起凈化、強化作用。添加Cr的目的是進一步提高高溫合...

眾所周知，高溫合金鑄件避免遭受各種各樣植物油脂環(huán)境污染以后，盡可能先用綿軟的布擦清潔，隨后再用中性化洗刷劑或氨水溶液清理，隨后拓寬高溫合金鑄件的品質和應用使用壽命，發(fā)展其使用價值。為了更好地能讓高溫合金鑄件一切正常應用，還要求對其開展矯正，辦法并不會太難，只要求將鑄件放到平板電腦上或簡單胎模上，并且用錘頭敲擊直至限度、樣子符合規(guī)定終止便行了，但這只適合用以中小型高溫合金鑄件中。如果是大中型鑄件得話，要求在相匹配的矯正機器設備上去完成，而且必須武器裝備相一致的矯正模貝。高溫合金材料的用量占發(fā)動機總重量的40-60%。H03310耐蝕合金高溫合金的生產(chǎn)工藝主要包含熔煉、鑄造、熱處理三個過程。生產(chǎn)工...

高溫合金主要分類：⑴鑄造高溫合金，采用鑄造方法直接制備零部件的合金材料叫鑄造高溫合金。根據(jù)合金基體成分劃分，可以分為鐵基鑄造高溫合金、鎳基鑄造高溫合金和鈷基鑄造高溫合金3種類型。按結晶方式劃分，可以分為多晶鑄造高溫合金、定向凝固鑄造高溫合金、定向共晶鑄造高溫合金和單晶鑄造高溫合金等4種類型。⑵變形高溫合金，仍然是航空發(fā)動機中使用較多的材料，在國內(nèi)外應用都比較普遍，我國變形高溫合金年產(chǎn)量約為美國的1/8[2]。以GH4169合金為例，它是國內(nèi)外應用范圍較多的一個主要品種．我國主要在渦輪軸發(fā)動機的螺栓、壓縮機及輪、甩油盤作為主要零件，隨著其他合金產(chǎn)品的日益成熟，變形高溫合金的使用量可能逐漸減少，但...

高溫合金按基體元素來分，高溫合金又分為鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。鐵基高溫合金使用溫度一般只能達到750~780℃，對于在更高溫度下使用的耐熱部件，則采用鎳基和難熔金屬為基的合金。鎳基高溫合金在整個高溫合金領域占有特殊重要的地位，它普遍地用來制造航空噴氣發(fā)動機、各種工業(yè)燃氣輪機較熱端部件。若以150MPA-100H持久強度為標準，而目前鎳合金所能承受的較高溫度〉1100℃，而鎳合金約為950℃，鐵基的合金〈850℃，即鎳基合金相應地高出150℃至250℃左右。所以人們稱鎳合金為發(fā)動機的心臟。目前，在先進的發(fā)動機上，鎳合金已占總重量的一半，不僅渦輪葉片及燃燒室，而且渦輪盤甚至后幾級壓氣機葉片也開...

按基體元素主要可分為鐵基高溫合金、鎳基高溫合金、鈷基高溫合金和粉末冶金高溫合金。按強化方式有固溶強化型、沉淀強化型、氧化物彌散強化型和纖維強化型等。高溫合金主要用于制造航空、艦艇和工業(yè)用燃氣輪機的渦輪葉片、導向葉片、渦輪盤、高壓壓氣機盤和燃燒室等高溫部件；還用于制造航天飛行器、火箭發(fā)動機、核反應堆、石油化工設備以及煤的轉化等能源轉換裝置。高溫合金應具有高的蠕變強度和持久強度、良好的抗熱疲勞和機械疲勞性能、良好的抗氧化和抗燃氣腐蝕性能以及組織穩(wěn)定，其中以蠕變強度和持久強度較為重要。不同的高溫合金其伸長率相差很大，但大多數(shù)都具有一定的塑形。GH4648合金訂做渦輪工作葉片是渦輪發(fā)動機上較關鍵的構件...

高溫合金主要分類：合金強化類型，根據(jù)合金強化類型，高溫合金可以分為固溶強化型高溫合金和時效沉淀強化合金。⑴固溶強化型，所謂固溶強化型即添加一些合金元素到鐵、鎳或鈷基高溫合金中，形成單相奧氏體組織，溶質原子使固溶體基體點陣發(fā)生畸變，使固溶體中滑移阻力增加而強化。有些溶質原子可以降低合金系的層錯能，提高位錯分解的傾向，導致交滑移難于進行，合金被強化，達到高溫合金強化的目的。⑵時效沉淀強化，所謂時效沉淀強化即合金工件經(jīng)固溶處理，冷塑性變形后，在較高的溫度放置或室溫保持其性能的一種熱處理工藝。例如：GH4169合金，在650℃的較高屈服強度達1000MPa，制作葉片的合金溫度可達950℃。鈷基高溫合金...

按基體元素主要可分為鐵基高溫合金、鎳基高溫合金、鈷基高溫合金和粉末冶金高溫合金。按強化方式有固溶強化型、沉淀強化型、氧化物彌散強化型和纖維強化型等。高溫合金主要用于制造航空、艦艇和工業(yè)用燃氣輪機的渦輪葉片、導向葉片、渦輪盤、高壓壓氣機盤和燃燒室等高溫部件；還用于制造航天飛行器、火箭發(fā)動機、核反應堆、石油化工設備以及煤的轉化等能源轉換裝置。高溫合金應具有高的蠕變強度和持久強度、良好的抗熱疲勞和機械疲勞性能、良好的抗氧化和抗燃氣腐蝕性能以及組織穩(wěn)定，其中以蠕變強度和持久強度較為重要。高溫合金良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能，又被稱為“超合金。3j53彈性合金廠家直供鎳基高溫合金能溶解較多的合金元...

粉末冶金高溫合金是20世紀60年代發(fā)展起來的一種先進髙溫合金制備工藝，由于用極細的金屬粉末作為原材料，經(jīng)過熱固結成型及后續(xù)熱加工處理得到的合金組織均勻，晶粒細小，無宏觀偏析現(xiàn)象，而且合金的高溫強度、蠕變性能及疲勞性能優(yōu)異，因此很快成為航空發(fā)動機、核工業(yè)的耐熱部件的比較好的選擇材料。氧化物彌散強化（ODS）高溫合金是一類粉末高溫合金，其突出特點是在高溫（1000一1350℃）下具有較高的強度。對于傳統(tǒng)高溫合金及粉末高溫合金來說，Y‘析出相及碳（氮）化物強化是其主要的強化手段。但在高溫下，Y’析出相及碳（氮）化物發(fā)生粗化和溶解于基體而失去強化作用。氧化物彌散強化（ODS）高溫合金，是將細小的氧化物...

鎳基合金主要應用領域高溫合金開始主要應用于航空航天領域的關鍵熱端部件材料（如渦輪葉片、導向器葉片、燃燒室和機匣等），但由于其優(yōu)良的耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞等性能，逐漸被應用到電力、汽車、冶金、玻璃制造、原子能等工業(yè)領域，從而較大拓展了鎳基高溫合金材料的應用領域。隨著中國成為國際重要的加工制造中心，鎳合金加工產(chǎn)品需求不斷增加，市場發(fā)展良好。此外近年來航空航天、石油化工、**建設等需要大量高性能鎳及鎳合金，耐蝕高溫鎳合金需求日益增大，應用領域也在不斷擴大。在2009至2014年鎳基合金需求年均復合增長率達到10.5%，估計在2014年鎳基高溫合金需求量達25530噸，市場規(guī)模達56億左右。高溫合金具...

高溫合金的焊接工藝：鎢極惰性氣體保護焊(TIG)，鎢極惰性氣體保護焊（TIG，TungstenInertGasWelding），又稱為非熔化極惰性氣體鎢極保護焊。固溶強化高溫合金的焊接性良好，采用較小的焊接熱輸入量可避免結晶裂紋，獲得良好質量的接頭。沉淀強化型高溫合金的焊接性較差，需嚴格控制焊接工藝。焊接材料，固溶強化型和鋁鈦含量較低的沉淀強化型高溫合金，選用與母材化學成分相同或相近的焊絲，獲得與母材性能相近的接頭；鋁鈦含量較高的沉淀強化型高溫合金或拘束度大的焊件，為防止裂紋，應選擇抗裂性好的Ni-Cr-Mo系合金焊絲。高溫合金主要用于燃氣輪機，是有鉆探，海洋工程，柴油機化工行業(yè)。Hastel...

鈷基高溫合金是含鈷量40～65%的奧氏體高溫合金。在730～1100條件下具有一定的高溫強度、良好的抗熱腐蝕和抗氧化能力。適于制作航空噴氣發(fā)動機、工業(yè)燃氣輪機、艦船燃氣輪機的導向葉片和噴嘴導葉以及柴油機噴嘴等。鈷基高溫合金是高溫合金中的一種，它是以鈷作為主要成分，含有相當數(shù)量的鎳、鉻、鎢和少量的鉬、鈮、鉭、鈦、鑭等合金元素，偶而也還含有鐵的一類合金。根據(jù)合金中成分不同，它們可以制成焊絲，粉末用于硬面堆焊，熱噴涂、噴焊等工藝，也可以制成鑄鍛件和粉末冶金件。高溫合金材料相比于傳統(tǒng)金屬，具有良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能；良好的抗疲勞性能。GH93高溫合金板生產(chǎn)商家鎳基高溫合金的發(fā)展包括兩個方面：合金成...

高溫合金是現(xiàn)代航天、航空、航海及核工業(yè)上必需的金屬材料，高溫合金的切削加工是現(xiàn)代機械加工技術中-一個難點。本文首先簡要介紹了高溫合金切削加工的特點，然后介紹了高溫合金的車削加工中刀具的選擇及其加工中應注意的若干問題。高溫合金是多組元的復雜合金，能高溫氧化氣氛及燃氣腐蝕條件下工作，具有優(yōu)良的熱強性能，熱穩(wěn)定性能及熱疲勞性能。高溫合金主要用于航空渦輪發(fā)動機，航天發(fā)動機的耐熱零部件，特別是火焰筒、渦輪葉片、導向葉片及渦輪盤是高溫合金應用的典型零件。鈷基高溫合金在730～1100條件下具有一定的高溫強度、良好的抗熱腐蝕和抗氧化能力。耐1000度高溫合金采購高溫合金，顧名思義就是能在較高溫度（900℃以...

高溫合金制備工藝：結晶冶金工藝，為了減少或消除鑄造合金中垂直于應力軸的晶界和減少或消除疏松，近年來又發(fā)展出定向結晶工藝。這種工藝是在合金凝固過程中使晶粒沿一個結晶方向生長，以得到無橫向晶界的平行柱狀晶。實現(xiàn)定向結晶的首要工藝條件是在液相線和固相線之間建立并保持足夠大的軸向溫度梯度和良好的軸向散熱條件。此外，為了消除全部晶界，還需研究單晶葉片的制造工藝。粉末冶金工藝，粉末冶金工藝，主要用以生產(chǎn)沉淀強化型和氧化物彌散強化型高溫合金。這種工藝可使一般不能變形的鑄造高溫合金獲得可塑性甚至超塑性。高溫合金粉在焊接或者熔融、高溫過程中無敏感性，這在一定程度上既降低了合金制品的失誤率和廢品率。Hastell...

高溫合金制備工藝：結晶冶金工藝，為了減少或消除鑄造合金中垂直于應力軸的晶界和減少或消除疏松，近年來又發(fā)展出定向結晶工藝。這種工藝是在合金凝固過程中使晶粒沿一個結晶方向生長，以得到無橫向晶界的平行柱狀晶。實現(xiàn)定向結晶的首要工藝條件是在液相線和固相線之間建立并保持足夠大的軸向溫度梯度和良好的軸向散熱條件。此外，為了消除全部晶界，還需研究單晶葉片的制造工藝。粉末冶金工藝，粉末冶金工藝，主要用以生產(chǎn)沉淀強化型和氧化物彌散強化型高溫合金。這種工藝可使一般不能變形的鑄造高溫合金獲得可塑性甚至超塑性。高溫合金一般分為GH4169高溫合金和單晶高溫合金。HastelloyB哈氏合金生產(chǎn)商高溫合金焊接性的影響：...

燃氣輪機具有熱效率高、污染少、耗水少、易安裝等優(yōu)點，聯(lián)合循環(huán)的燃氣輪機組還能達到高達60%的熱效率，因而燃氣輪機在電力行業(yè)的應用越來越普遍。先進的材料是燃氣輪機設計、制造技術的基礎和保證條件，特別是燃氣輪機熱端部位的高溫材料，沒有先進的高溫材料就不可能設計和制造出先進的燃氣輪機。高溫合金在燃氣輪機材料中占有極其重要的地位，在燃氣輪機燃燒室、過度導管、導向葉片、渦輪工作葉片以及渦輪盤等部件上都有著普遍的應用。我國發(fā)電設備制造業(yè)目前還不具備燃機整機自主制造能力和熱端部件的維修和制造能力。國外對此項技術嚴格保密，嚴重制約我國重型燃氣輪機的發(fā)展。我國生產(chǎn)的燃氣輪機可分為兩類：一是引進型，二是自主研發(fā)型...

高溫合金在能源領域中有著普遍的應用，煤電用高參數(shù)超超臨界發(fā)電鍋爐中，過熱器和再過熱器必須使用抗蠕變性能良好，在蒸汽側抗氧化性能和在煙氣側抗腐蝕性能優(yōu)異的高溫合金管材；在氣電用燃氣輪機中，渦輪葉片和導向葉片需要使用抗高溫腐蝕性能優(yōu)良和長期組織穩(wěn)定的抗熱腐蝕高溫合金；在核電領域中，蒸汽發(fā)生器傳熱管必須選用抗溶液腐蝕性能良好的高溫合金；在煤的氣化和節(jié)能減排領域，普遍采用抗高溫熱腐蝕和抗高溫磨蝕性能優(yōu)異的高溫合金；在石油和天然氣開采，特別是深井開采中，鉆具處于4-150℃的酸性環(huán)境中，加之CO2，H2S和泥沙等的存在，必須采用耐蝕耐磨高溫合金。高溫合金具有優(yōu)異的高溫強度，良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能。2...

高溫合金是現(xiàn)代航天、航空、航海及核工業(yè)上必需的金屬材料，高溫合金的切削加工是現(xiàn)代機械加工技術中-一個難點。本文首先簡要介紹了高溫合金切削加工的特點，然后介紹了高溫合金的車削加工中刀具的選擇及其加工中應注意的若干問題。高溫合金是多組元的復雜合金，能高溫氧化氣氛及燃氣腐蝕條件下工作，具有優(yōu)良的熱強性能，熱穩(wěn)定性能及熱疲勞性能。高溫合金主要用于航空渦輪發(fā)動機，航天發(fā)動機的耐熱零部件，特別是火焰筒、渦輪葉片、導向葉片及渦輪盤是高溫合金應用的典型零件。鈷基高溫合金是高溫合金中的一種，它是以鈷作為主要成分，含有相當數(shù)量的鎳等元素。GH4145合金生產(chǎn)公司高溫合金制備工藝：強度提高工藝，⑴固溶強化，加入與基...

鎳基高溫合金能溶解較多的合金元素，如Cr、W、Mo、Co、Si、Fe、A1、Ti、B、Nb、Ta、Hf等。這些合金元素加入到基體中可以產(chǎn)生合金強化效應，影響鎳基高溫合金的性能，改善合金的組織。在鎳基合金中添加微量稀土元素，能提高合金的熱加工性能和抗氧化性能。周永軍等I-在研究稀土對鎳基高溫合金性能影響的電子理論中發(fā)現(xiàn)，稀土與雜質硫相互吸引，其結果是分散和固定部分雜質，可以改善合金高溫性能。為了保持合金的組織穩(wěn)定性，第二、三代單晶高溫合金在提高難熔金屬元素的同時不得不降低元素Cr的含量，含量的持續(xù)降低會損害合金的抗氧化、抗腐蝕性能，在第四代鎳基單晶高溫合金中，引入新的合金元素Ru，能夠提高鎳基高...

高溫合金主要分類：⑴鑄造高溫合金，采用鑄造方法直接制備零部件的合金材料叫鑄造高溫合金。根據(jù)合金基體成分劃分，可以分為鐵基鑄造高溫合金、鎳基鑄造高溫合金和鈷基鑄造高溫合金3種類型。按結晶方式劃分，可以分為多晶鑄造高溫合金、定向凝固鑄造高溫合金、定向共晶鑄造高溫合金和單晶鑄造高溫合金等4種類型。⑵變形高溫合金，仍然是航空發(fā)動機中使用較多的材料，在國內(nèi)外應用都比較普遍，我國變形高溫合金年產(chǎn)量約為美國的1/8[2]。以GH4169合金為例，它是國內(nèi)外應用范圍較多的一個主要品種．我國主要在渦輪軸發(fā)動機的螺栓、壓縮機及輪、甩油盤作為主要零件，隨著其他合金產(chǎn)品的日益成熟，變形高溫合金的使用量可能逐漸減少，但...

高溫合金較早誕生于20世紀初期的美國，被用作車站的防腐支架。從二戰(zhàn)開始，高溫合金的研制進入了高速發(fā)展時期，鎳基高溫合金、鈷基高溫合金、鐵基高溫合金紛紛研制成功，并大量應用。目前鎳基高溫合金是現(xiàn)代航空發(fā)動機、航天器和火箭發(fā)動機以及艦船和工業(yè)燃氣輪機的關鍵熱端部件材料(如渦輪葉片、導向器葉片、渦輪盤、燃燒室等)，也是核反應堆、化工設備、煤轉化技術等方面需要的重要高溫結構材料。由于航空工業(yè)初期主要為國家服務，到五十年代，幾大強國英、美、前蘇聯(lián)等國各自形成了自己的高溫合金體系及相應的高溫合金行業(yè)。高溫合金在600-1200℃高溫下能承受一定應力并具有抗氧化或抗腐蝕能力的合金。GH159合金生產(chǎn)鎳基高溫...

在世界先進發(fā)動機研制中，高溫合金材料用量已占到發(fā)動機總量的40%~60%，所以，高溫合金材料也被譽為“先進發(fā)動機基石”。除此之外，高溫合金在電力、運輸、石油化工行業(yè)也占有重要的地位。航空發(fā)動機被稱為“工業(yè)之花”，是航空工業(yè)中技術含量較高、難度較大的部件之一。作為飛機動力裝置的航空發(fā)動機，特別重要的是金屬結構材料要具備輕質、高韌、耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等性能，這幾乎是結構材料中較高的性能要求。高溫合金是能夠在600℃以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料。高溫合金是為了滿足現(xiàn)代航空發(fā)動機對材料的苛刻要求而研制的，至今已成為航空發(fā)動機熱端部件不可替代的一類關鍵材料。目前，在先進的航空發(fā)動機中，高溫...

由于鎳基高溫合金成分十分復雜，含有鉻、鋁等活潑元素，高溫合金零件表面在氧化或熱腐蝕環(huán)境中表現(xiàn)為表面化學不穩(wěn)定，同時經(jīng)機械加工而制成的零件表面留下加工硬化或殘余應力等表面缺陷，這對高溫合金零件的化學性能和力學性能都帶來十分不利的影響。為了消除這些影響，常采用表面防護、噴丸處理、表面晶粒細化以及表面改性等措施。噴丸強化是工業(yè)上常用的提高疲勞性能的表面改性工藝技術。高玉魁等發(fā)現(xiàn)噴丸強化可以延長DD6單晶高溫合金在高溫下的疲勞壽命，而且隨著溫度升高，疲勞壽命增益系數(shù)下降。在實際應用中發(fā)現(xiàn)噴丸處理對材料強化效果不佳，對合金疲勞性能改善甚微，現(xiàn)急需一種效果更好的強化方法來取代噴丸，隨著高能脈沖激光器制造水...