導流葉片打開的角度較小。根據流體力學原理,此時導入渦輪處的空氣流速就會加快,增大渦輪處的壓強,從而可以更容易推動渦輪轉動,從而有效減輕渦輪遲滯的現象,也改善了發動機低轉速時的響應時間和加速能力。而在隨著轉速的提升和排氣壓力的增加,葉片也逐漸增大打開的角度,在全負荷狀態下,葉片則保持全開的狀態,減小了排氣背壓,從而達到一般大渦輪的增壓效果。此外,由于改變葉片角度能夠對渦輪的轉速進行有效控制,這也就實現對渦輪的過載保護,因此使用了VGT技術的渦輪增壓器都不需要設置排氣泄壓閥。需要指出的是,VGT可變截面渦輪增壓器只能通過改變排氣入口的橫切面積改變渦輪的特性,但是渦輪的尺寸大小并不會發生...
渦輪增壓器是柴油發動機的一個進氣增壓組合部件,是一種葉片式機械。安裝在排氣總管的法蘭盤上,渦輪位于高轉速一端。氣缸排出的廢氣驅動渦輪高速旋轉,帶動同軸上另一端的壓氣葉輪同步旋轉,使進人氣缸內的新鮮空氣壓力增高,密度增大,同時,噴人氣缸內的柴油在這種條件下得到充分燃燒,使功率得以提高,并降低了耗油量。渦輪增壓器是柴油機的關鍵部件。其轉速高達40000~70 000 r/min,如果使用不當,保養失誤,將會加速磨損,逐漸失去應有的工作性能,使發動機功率明顯下降,嚴重時無法工作。汽油發動機不同于柴油發動機,它進入氣缸的不是空氣,而是汽油與空氣的混合氣,壓力過大容易爆燃。江西實用增壓機出廠價 收...