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CMS智能電子后視鏡優(yōu)點(diǎn)：傳統(tǒng)后視鏡中，乘用車單側(cè)1-2公斤左右，商用車單側(cè)5-10公斤左右，支撐如此大的重量必定會(huì)增加門的鋼板厚度、整車重量。據(jù)德國某企業(yè)測(cè)試數(shù)據(jù)，采用CMS后重卡整車減重60-80公斤，取消外后視鏡可以節(jié)油2%-3%。以奔馳Actros為例...

CMS電子后視鏡功能特點(diǎn)：1、多層光學(xué)藍(lán)色防眩光防炫目鏡片，提高同級(jí)檔次2、雙曲率視野無盲點(diǎn)；3、超廣角行車更安全4、多層次防眩不刺眼，增強(qiáng)對(duì)比，視覺柔和更清晰；5、影像真實(shí)不失真，正確判斷行車距離；6、鏡面耐磨，褪色；7、DSP 寬動(dòng)態(tài)強(qiáng)光抑制攝像頭，后車大...

CMS智能電子后視鏡優(yōu)點(diǎn)：1，攝像頭增強(qiáng)圖形算法，提供清晰的圖像;而傳統(tǒng)后視鏡在雨天掛水、夜間可視距離短，嚴(yán)重影響視野; 2,高性能集成電路支持，硬件加速算法，圖像延遲低;3，關(guān)鍵器件均采用進(jìn)口汽車級(jí)芯片; 4，高分辨大屏幕，顯示效果佳;5， 干擾設(shè)計(jì)，適用純...

工程車360度全景影像系統(tǒng)的研發(fā)背景：倒車，一直是廣大司機(jī)頭疼的問題，再有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也有過刮碰經(jīng)歷。很多新手不怕開車，就怕倒車，一倒車就手忙腳亂。雖然有倒車?yán)走_(dá)，但車后的小孩、石頭、大坑等又不可以被倒車?yán)走_(dá)識(shí)別，極易引起事故。因而，從原來的倒車語音到超聲波探頭...

給工程車安裝360全景的原因：經(jīng)過對(duì)市場的深入研究，將這套系統(tǒng)整合了行車記錄儀功能，衍生出360度全景行車記錄儀：駐車監(jiān)控+循環(huán)錄像。錄像功能可以避免碰瓷的現(xiàn)象發(fā)生，開車外出時(shí)，在路邊停車、泊車，不小心被別人刮傷、碰到了，如果肇事者直接逃了，什么辦?行車過程遇...

工程車360全景影像系統(tǒng)與四路行車記錄完美結(jié)合，不只能監(jiān)控行車過程中的視覺死角，減少意外的發(fā)生，而且行車記錄儀可以透過高清鏡頭記錄車輛行駛?cè)^程中的影像，當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，能夠及時(shí)提供證據(jù)，分清責(zé)任，保障駕駛?cè)俗陨頇?quán)益。同時(shí)對(duì)司機(jī)的安全駕駛也起著監(jiān)督用，提醒司機(jī)不...

精拓電子工程車360全景主機(jī)已經(jīng)調(diào)試對(duì)接成功的4G，5G云平臺(tái)有適合車載北斗與GPS的雙模主流國標(biāo)JT808及部標(biāo)，工控GB28281，公安GAT1400等協(xié)議，經(jīng)過多年的磨合，積累，沉淀，精進(jìn)，逐漸得到了不同應(yīng)用場景的客戶認(rèn)可，市場從車載，拓展到了碼頭，港口...

工程車加上360度全景影像的效果：可以隨時(shí)記錄工程車四周360度的實(shí)時(shí)影像。可以方便于駕駛員的特殊道路視線寬闊，可以用于事故取證，維護(hù)司機(jī)的合法權(quán)益；對(duì)不少橫穿公路的人及交通工具、摩托車在道路上亂竄者，或者其它違章車輛，司機(jī)可為自己提供有效的證據(jù)，也令“撞車幫...

工程車360度全景環(huán)視系統(tǒng)將車輛前后左右四個(gè)方向的圖像進(jìn)行拼接融合，經(jīng)過圖像處理單元一系列的智可以算法處理，對(duì)采集的圖象進(jìn)行畸變還原和完美無縫拼接，也就是說沒有了拼接線，就象衛(wèi)星的航拍圖一樣，高空俯視下來，較終形成一幅車輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈...

360度工程車全景攝像頭可無盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)覆蓋面積400左右平方米，設(shè)置有一個(gè)魚眼鏡頭，擁有360度全景視圖。一臺(tái)360度工程車全景攝像頭可以取代多臺(tái)普通的攝像機(jī)，做到了無縫監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控新應(yīng)用。可記錄停車后一段時(shí)間的情況：行車記錄儀也有帶停車記錄功能的，不過時(shí)間...

越來越多的工程車開始配備360度全景影像，取代了傳統(tǒng)單攝像頭的倒車影像，360全景影像系統(tǒng)。通過在工程車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4個(gè)廣角攝像頭，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的全景俯視圖，較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示，也可以顯...

目前各地發(fā)布的與智能電子后視鏡相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和政策有哪些？目前全球只有日本和歐洲的法規(guī)允許使用電子后視鏡系統(tǒng)代替玻璃視鏡。歐洲法規(guī)方面主要有UN ECE R46-2016《關(guān)于間接視野裝置及安裝間接視野裝置車輛認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》和ISO 16505-2019《攝像頭...

CMS智能電子后視鏡能在惡劣天氣下或者夜晚能見度較低的情況下，通過科技可以提高光線較差環(huán)境下的能見度，通過自己調(diào)節(jié)、補(bǔ)光等功能，確保不管在任何環(huán)境和條件下，都能更為清晰地放大視野，確保安全行駛。當(dāng)然，現(xiàn)在也有許多車輛即便不使用電子后視鏡也有更安全保障的裝置：比...

截至目前，智能電子后視鏡滲透率還不足10%。一來受法規(guī)限制，二來技術(shù)尷尬，是價(jià)格不給力。早期的電子后視鏡由于存在畫面延遲、卡頓等現(xiàn)象，無法做到信息顯示的及時(shí)性，可能對(duì)行駛安全構(gòu)成威脅，因而飽受詬病。但近幾年，車輛智能化程度不斷提高，2022年上半年，我國L2級(jí)...

CMS智能電子后視鏡雨天看的清、夜晚看的見：1，盲區(qū)輔助，解決商用車低速靜態(tài)、高速動(dòng)態(tài)盲區(qū)監(jiān)控顯示。2，解決傳統(tǒng)后視鏡反光、眩光問題，3，解決公交車進(jìn)站時(shí)，無法清楚觀察到站臺(tái)乘客的問題。4，減小車輛轉(zhuǎn)彎及行車變道時(shí)，因視野盲區(qū)導(dǎo)致的安全駕駛事故。5，減小弱光、...

經(jīng)典版的CMS智能電子后視鏡是由攝像頭與顯示器組成系統(tǒng)，在規(guī)定視野內(nèi)看清車輛后方、側(cè)方或前方視野的間接視野裝置。這就要求CMS系統(tǒng)供應(yīng)商具備攝像頭、顯示器系統(tǒng)完整的設(shè)計(jì)能力，尤其是CMS攝像頭的鏡頭設(shè)計(jì)、芯片選型、ISP/DSP系統(tǒng)設(shè)計(jì)測(cè)試能力，如芯片選型...

精拓CMS電子后視鏡是通過安裝于車輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置的四個(gè)高清攝像頭，根據(jù)實(shí)車情況調(diào)整角度以獲取比較好監(jiān)測(cè)預(yù)警范圍。每一側(cè)各有一個(gè)長焦攝像頭和一個(gè)短焦攝像頭，長焦攝像頭主要負(fù)責(zé)提供側(cè)后方 45°范圍內(nèi)影像，短焦攝像頭提供車左 前、右前方盲區(qū)影像，同時(shí)...

CMS智能電子后視鏡的小體積能夠讓汽車的風(fēng)阻再次下降一大截，續(xù)航方面能有一個(gè)不小的提升。而車內(nèi)屏幕的擺放位置也可以更講究，直接擺放在車內(nèi)A柱位置，并且監(jiān)視屏幕可以斜的偏向駕駛位，這就能夠讓司機(jī)可以用更小的轉(zhuǎn)頭幅度，更短的觀看時(shí)間來獲取后視鏡信息。在下雨天司機(jī)的...

CMS電子后視鏡是通過安裝于車輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置的四個(gè)高清攝像頭，根據(jù)實(shí)車情況調(diào)整角度以獲取比較好監(jiān)測(cè)預(yù)警范圍。每一側(cè)各兩個(gè)普通視覺的高清攝像頭，主要負(fù)責(zé)提供側(cè)后方 45°范圍內(nèi)影像，及車左 前、右前方盲區(qū)影像，同時(shí)彌補(bǔ)視野間的盲區(qū)。攝像頭需具有寬動(dòng)...

CMS智能電子后視鏡與傳統(tǒng)后視鏡本質(zhì)的區(qū)別在于，一塊是鏡子，一塊是鏡頭。電子后視鏡是指通過攝像機(jī)和顯示器，視頻處理器組成的系統(tǒng)，在規(guī)定視野內(nèi)看清車輛后方、側(cè)方或前方視野的間接視野裝置，簡稱CMS。通俗來講，就是將裝置在車外的攝像頭捕捉到的畫面實(shí)時(shí)傳輸給裝置在車...

CMS智能電子后視鏡優(yōu)點(diǎn)：1，攝像頭增強(qiáng)圖形算法，提供清晰的圖像;而傳統(tǒng)后視鏡在雨天掛水、夜間可視距離短，嚴(yán)重影響視野; 2,高性能集成電路支持，硬件加速算法，圖像延遲低;3，關(guān)鍵器件均采用進(jìn)口汽車級(jí)芯片; 4，高分辨大屏幕，顯示效果佳;5， 干擾設(shè)計(jì)，適用純...

CMS智能電子后視鏡消除了傳統(tǒng)后視鏡盲區(qū)；有效避免陽光及其他車輛燈光對(duì)視線的干擾；在弱光環(huán)境，以及凌晨、黃昏和夜間環(huán)境呈現(xiàn)更加清晰；雨雪等惡劣天氣環(huán)境中，不易受到污垢干擾；自動(dòng)加熱功能使其在寒冷天氣中也能正常顯示；在駐車休息情況下，可隨時(shí)開啟，及時(shí)獲得周邊環(huán)境...

CMS智能電子后視鏡是響應(yīng)智能化的市場需求的，隨著與電子后視鏡相關(guān)的新版要求的發(fā)布，讓本就已經(jīng)極具智能化屬性的新能源汽車更上一層樓。接下來就是各大車企以及生產(chǎn)廠商對(duì)電子后視鏡領(lǐng)域的大力開發(fā)和生產(chǎn)了。雖然電子后視鏡裝配的開放已經(jīng)是板上釘釘了，但是電子后視鏡并不是...

商用車和乘用車 CMS 電子后視鏡系統(tǒng)都是由攝像頭、顯示屏、控制器三部分構(gòu)成，但是商用車方 案比乘用車更復(fù)雜，新國標(biāo) 3/4 都在講商用車要求，只有 1/4 在講乘用車要求。（1）乘 用車 CMS 方案：一般由 2 個(gè)顯示屏+2 個(gè)左右外耳攝像頭+集成 1...

CMS智能電子后視鏡：CMS（camera-monitor system，攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)）又稱電子后視鏡，分為電子內(nèi)后視鏡（流媒體后視鏡）和電子外后視鏡，由攝像頭、系統(tǒng)控制器、顯示屏構(gòu)成，應(yīng)用模式為通過攝像頭采集圖像信息，經(jīng)由控制器處理后在車內(nèi)顯示屏中呈現(xiàn)...

CMS智能電子后視鏡系統(tǒng)到底有哪些優(yōu)點(diǎn)？首先要明確一點(diǎn)，即使是傳統(tǒng)后視鏡，對(duì)于汽車來說也是非常重要的，車輛如果沒有了傳統(tǒng)后視鏡的兩個(gè)“耳朵”，首先在車輛行駛中，受到的阻力就會(huì)明顯降低，尤其是在高速上，風(fēng)阻會(huì)明顯減少。其次，車輛的寬度也會(huì)跟著減少，從而更好地降低...

CMS智能電子后視鏡優(yōu)勢(shì)：司機(jī)是靠左右兩側(cè)的碩大后視鏡來獲知車后視野的。盡管這些后視鏡對(duì)車輛安全至關(guān)重要，但是后視鏡的存在確實(shí)對(duì)整車的空氣阻力和前方視野產(chǎn)生了不可避免的影響，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的后視鏡，該系統(tǒng)將攝像傳感器集成到駕駛室內(nèi)，并通過顯示器顯示。CMS智能電子后...

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，汽車行業(yè)正在進(jìn)行著百年不遇的大變革， 影像光學(xué)基礎(chǔ)技術(shù)及汽車智能化的發(fā)展讓CMS智能電子后視鏡取代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡成為可能，類似當(dāng)年觸屏手機(jī)取代按鍵手機(jī)重構(gòu)手機(jī)生態(tài)一樣，對(duì)玻璃后視鏡產(chǎn)業(yè)進(jìn)行變革，建立以攝像機(jī)影像+5G+AI為...

CMS智能電子后視鏡會(huì)顛覆哪些行業(yè)？傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡：日本、歐美已經(jīng)立法可以用電子后視鏡取代外后視鏡，傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡廠家的市場會(huì)逐步被電子后視鏡替代，這也是傳統(tǒng)后視鏡供應(yīng)商梅克朗與博世合作的緣由所在。 流媒體后視鏡：原有的行車記錄儀會(huì)被流媒體后視鏡取代，流媒體后...

CMS智能電子后視鏡雨天看的清、夜晚看的見：1，盲區(qū)輔助，解決商用車低速靜態(tài)、高速動(dòng)態(tài)盲區(qū)監(jiān)控顯示。2，解決傳統(tǒng)后視鏡反光、眩光問題，3，解決公交車進(jìn)站時(shí)，無法清楚觀察到站臺(tái)乘客的問題。4，減小車輛轉(zhuǎn)彎及行車變道時(shí)，因視野盲區(qū)導(dǎo)致的安全駕駛事故。5，減小弱光、...