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因為無人操作機艙也無需加壓，所以運輸成本極低，運輸效率極高，順豐是這方面的先行者。而雙11，更令人稱道的智能設(shè)備，恐怕是順豐小哥們?nèi)碌目纱┐髦悄苡布@套由智能收派手表、工牌掃描器和藍牙耳機組成的智能套裝可以大幅提升快遞員們的運輸效率，平均每票收件縮短12秒，平均每票派件縮短16秒。據(jù)說還有有心率監(jiān)測和勞動強度識別等健康功能，可以及時保障工作中的人身安全。今年的雙11，還有以家電家裝為**的大件商品的物流企業(yè)，在智能化方面也嘆為觀止。日日順6大智慧無人倉群***聯(lián)動，并展示了全景智能掃描站、關(guān)節(jié)機器人、龍門揀選機器人、外骨骼機器人等各種炫酷的“黑科技”。專屬定制的關(guān)節(jié)機器人可輕松提起450公...

形成了覆蓋家電、家居、健身、出行、電商平臺、快消、汽車、冷鏈生鮮等行業(yè)的豐富的基于用戶需求的個性化場景定制解決方案，并計劃向更多的行業(yè)進行復(fù)制延伸。基于大件物流送裝入戶的用戶需求和痛點，日日順供應(yīng)鏈正在持續(xù)探索破局未來的新模式——場景物流模式，推動物流從“送到即完成服務(wù)”，向滿足用戶個性化需求、實現(xiàn)價值增值的轉(zhuǎn)變，將傳統(tǒng)物流服務(wù)終點變?yōu)閯?chuàng)造用戶新消費的起點。針對居家大件物流，不僅提供送裝一體的服務(wù)，更要實現(xiàn)價值增值的服務(wù)化延伸，實現(xiàn)了“**一公里”。業(yè)內(nèi)人士稱，未來，在大件物流領(lǐng)域，具有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)，在為品牌商提供一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的同時，能為消費者解決**后一公里痛點的物流或供應(yīng)鏈企業(yè)，將會撬...

中小件物流市場增長速度逐漸放緩，越來越多物流企業(yè)開始進入被稱為“**難啃的骨頭”大件物流領(lǐng)域，特別是以家電、家居、家裝等為主的居家大件物流市場。有業(yè)內(nèi)人士估算，家電、家居與家裝市場規(guī)模為5萬億左右，其中家居家裝約占4萬億，其物流成本占整體零售價的12%～15%，某些大件物流成本甚至高達30%左右。大件物流成為物流市場新的戰(zhàn)略增長點。縱覽居家大件物流市場玩家，市場上主要分為專線型企業(yè)、平臺型企業(yè)、全網(wǎng)型企業(yè)及市場份額較小的專業(yè)垂直型企業(yè)。專線型物流企業(yè)依伴產(chǎn)業(yè)基地而生，以市場份額優(yōu)勢占領(lǐng)著大件物流沃土。在運作上，專線企業(yè)主要負責(zé)干線運輸，末端服務(wù)多采取與消費地師傅、經(jīng)銷商或平臺合作的模式，擁有集...

即物流技術(shù)裝備的自動化、物流運作管理的信息化、物流運作流程的智能化及多種技術(shù)和軟硬件平臺的集成化。相對而言，目前現(xiàn)代物流的信息化、集成化發(fā)展迅速，這一點在橫向領(lǐng)域里更為普及。在縱向領(lǐng)域里，現(xiàn)代物流信息化的發(fā)展方向是一體化和智能化。物流理論的發(fā)展物流理論的發(fā)展歷史不長，物流作為一門綜合性很強的新興學(xué)科，其理論體系正處于成長階段。為了促進物流研究持續(xù)發(fā)展，梳理其理論發(fā)展路徑具有重要的戰(zhàn)略意義。物流的發(fā)展經(jīng)過了幾個階段然后逐步衍生為現(xiàn)代化物流理論：早期階段：1901年，約翰·格魯威爾在《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會報告》中討論了農(nóng)產(chǎn)品流通方面的問題，從理論上開始形成對物流的認識。1915年，阿奇·蕭在《市場...

在此，我謹(jǐn)**中國物流集團，向出席成立大會的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓表示熱烈的歡迎！向給予中國物流集團大力支持和關(guān)心指導(dǎo)的***，國家部委、股東單位、兄弟央企、合作機構(gòu)及社會各界表示誠摯的謝意！****高度重視現(xiàn)代流通體系建設(shè)，多次發(fā)表重要講話、作出重要指示批示，強調(diào)“構(gòu)建現(xiàn)代物流體系”，提出“培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)”。*****明確指出，要有力暢通物流，促進經(jīng)濟社會發(fā)展；切實把現(xiàn)代流通業(yè)打造成為支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。王勇****對央企物流業(yè)務(wù)專業(yè)化整合、中國物流集團組建專門作出批示。******主導(dǎo)推動了整合組建工作，郝鵬書記精心謀劃、周密部署，整合工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌指導(dǎo)，中國物...

中國的物流行業(yè)得益于電商的發(fā)展，而雙十一則是中國物流加速升級和進化的催化劑，相較于早期的配送服務(wù)，如今的物流速度不可同日而語，配送時間從一個禮拜到次日達的飛速跨越，以小時計送到消費者手中。但這真是一個**為理想化的情況嗎？透過表層縱向挖掘，雙11歷時11年，消費者購物之后的物流配送，在感知上速度確實***變快，但服務(wù)質(zhì)量卻難言稱心。不難發(fā)現(xiàn)，在大環(huán)境上，不送貨上門，讓用戶自己下樓取快遞已算是常態(tài)；對于上班族而言，到貨時間往往正是自己忙碌工作的時候，快遞放置驛站后，**終結(jié)果依然是下班親自取件。即使有搭配送貨上門服務(wù)，卻還是以快遞員時間為基準(zhǔn)，等收集一定數(shù)量快件時，再統(tǒng)一送貨上門，有時顧客樓層太...

物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中**輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來后，如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達客戶，并盡可能維持**的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后，被動地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運到客戶指定的地點，并在運輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實現(xiàn)資源優(yōu)化使用，合理設(shè)置各配送...

早年的北方嚴(yán)寒而漫長的冬天里，鄉(xiāng)親們靠牛拉車運輸物資。而海南作為典型的島嶼型經(jīng)濟體，海運是做島外買賣、物資進出的主要形式，約９８％的進出島貨物都是通過海運來完成的。１．海南港**通配套設(shè)施海南省目前北有海口港，南有三亞港，西有洋浦港、八所港，東有清瀾港的“四方五港多港點”格局，港口功能定位明確。根據(jù)國家發(fā)改委的《海南現(xiàn)代綜合交通運輸體系規(guī)劃》，到２０２５年，海南沿海港口萬噸級及以上泊位數(shù)要達到８０個，“四方五港”的發(fā)展格局將更加完善。加快路網(wǎng)大聯(lián)通，２０１９年海南完成公路水路固定資產(chǎn)投資約１６３億元，著力構(gòu)建航空飛行圈，全省執(zhí)境外航線達到１０３條。強化港口與鐵路、航空等聯(lián)程聯(lián)運和無縫銜接，完善...

海南自由貿(mào)易港是我國21世紀(jì)海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略支點以及面向太平洋和印度洋的重要對外開放門戶，與粵港澳大灣區(qū)多個城市相鄰，在我國與東盟貿(mào)易發(fā)展中具有重要的地緣優(yōu)勢。自由貿(mào)易港建設(shè)必然擴大海南同內(nèi)陸以及東南亞等地區(qū)的貿(mào)易往來，而經(jīng)濟的對內(nèi)開放與對外開放都離不開質(zhì)量現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的支撐。物流業(yè)作為構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，已成為海南經(jīng)濟發(fā)展新的增長點。據(jù)資料顯示，2018年至2020年全省現(xiàn)代物流業(yè)增加值占GDP比重分別為、、，現(xiàn)代物流業(yè)已成為地方經(jīng)濟發(fā)展的重要動力源泉。與此同時，建設(shè)國家生態(tài)文明試驗區(qū)是海南***深化**開放的戰(zhàn)略定位之一，《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》對物流快遞企業(yè)綠色發(fā)...

數(shù)字為貨車出行場景提供專業(yè)的路線規(guī)劃和導(dǎo)航能力，讓貨車司機可獲取靈活精細的路線規(guī)劃和完善的專業(yè)數(shù)據(jù)支持，以及覆蓋全國的專項貨運數(shù)據(jù)，規(guī)避貨車物理限制和交通政策限制。網(wǎng)絡(luò)貨運**福佑卡車，雙11其間，為了更好地應(yīng)對貨運高峰，在數(shù)字技術(shù)層面上做了優(yōu)化，通過升級福佑大腦中臺系統(tǒng)，優(yōu)化數(shù)據(jù)鏈，強化算法能力，進一步提升智能定價的精細度。無人配送小車的背后也是數(shù)據(jù)的加持，自動駕駛，需要數(shù)據(jù)的積累，無人配送小車，做為自動駕駛的低端，同樣需要數(shù)據(jù)的積累，數(shù)據(jù)越多，系統(tǒng)性能越好。無人配送小車，對感知、定位、決策規(guī)劃的挑戰(zhàn)貫穿全程，特別在大江南北的不同氣候，環(huán)境的場景下，對算法迭代至關(guān)重要的是數(shù)據(jù)，物流數(shù)據(jù)的加密...

中小件物流市場增長速度逐漸放緩，越來越多物流企業(yè)開始進入被稱為“**難啃的骨頭”大件物流領(lǐng)域，特別是以家電、家居、家裝等為主的居家大件物流市場。有業(yè)內(nèi)人士估算，家電、家居與家裝市場規(guī)模為5萬億左右，其中家居家裝約占4萬億，其物流成本占整體零售價的12%～15%，某些大件物流成本甚至高達30%左右。大件物流成為物流市場新的戰(zhàn)略增長點。縱覽居家大件物流市場玩家，市場上主要分為專線型企業(yè)、平臺型企業(yè)、全網(wǎng)型企業(yè)及市場份額較小的專業(yè)垂直型企業(yè)。專線型物流企業(yè)依伴產(chǎn)業(yè)基地而生，以市場份額優(yōu)勢占領(lǐng)著大件物流沃土。在運作上，專線企業(yè)主要負責(zé)干線運輸，末端服務(wù)多采取與消費地師傅、經(jīng)銷商或平臺合作的模式，擁有集...

海南省在引入**物流企業(yè)的同時，更應(yīng)該大力推進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作，著力培養(yǎng)以人工智能、云計算等為**技術(shù)的物流解決方案供應(yīng)企業(yè)，如自動分揀設(shè)備生產(chǎn)商、無人設(shè)備研發(fā)及制造商、環(huán)保生物包裝材料生產(chǎn)商等。第三，海南省缺乏物流技術(shù)型人才。由于海南省本土高等院校較少，物流相關(guān)專業(yè)也并非本土高等院校的強項，因此海南省本土培養(yǎng)的物流技術(shù)型人才特別缺乏，與海南自由貿(mào)易試驗區(qū)國際快件物流樞紐中心的發(fā)展定位不匹配。再加上現(xiàn)有的物流從業(yè)人員也大多從事傳統(tǒng)的倉儲和配送工作，對于處理國際快件所要求的信息化技術(shù)要求不甚了解。因此，大力引入相關(guān)高等院校或人才培養(yǎng)機構(gòu)，培育創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型****作為國際快遞物流樞紐中心建設(shè)的配套，...

百度也整合了閃送、達達快送、順豐同城等即時物流平臺的下單入口，在其App上線了“0元寄”服務(wù)，包含了順豐、京東快遞、德邦、中通、極兔速遞等多家市面上常見的快遞品牌。目前百度智能云已開放數(shù)十項快遞物流場景化AI能力，并持續(xù)豐富、完善。中通、圓通、德邦、極兔、快遞100、貨車寶等眾多快遞物流企業(yè)已***接入百度AI技術(shù)，在各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)實現(xiàn)降本增效。沒有智能倉，無人車設(shè)施設(shè)備那樣眩目，是看不見，摸不著的東西，卻帶來意想不到的物流效果。因為云，雙11爆倉成為歷史，半日達、次日達，甚至分鐘級配送成常態(tài)；因為云，物流可通過手機移動端，查看全國各地中心、車輛、網(wǎng)點、工位、包裹的實時情況，實現(xiàn)倉店調(diào)撥與倉配一體...

物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時具備物質(zhì)實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料，“流”是物理性運動，這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對于地球而發(fā)生的物理性運動，稱之為“位移”，流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運動，小范圍位移，“物”和“流”的組合，是一種建立在自然運動基礎(chǔ)上的高級的運動形式，其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟目的和實物之間，在**目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運動的規(guī)律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于**、經(jīng)濟、社會條件下的組合，是從**、經(jīng)濟、社會角度來觀察物的運輸，達...

物流系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)的不協(xié)同發(fā)展必然影響自貿(mào)港建設(shè)進程。在這樣的背景下，構(gòu)建高水平物流服務(wù)體系、改善營商環(huán)境以促進物流與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，支撐自貿(mào)港開放型經(jīng)濟體制建設(shè)具有重要迫切性。因此，基于生態(tài)環(huán)境保護的底線約束，立足國家戰(zhàn)略高度，探究影響海南物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的影響因素及因素之間的作用機理以促進物流與經(jīng)濟的聯(lián)動發(fā)展、保障自貿(mào)港建設(shè)是極具研究價值的重要課題。海南物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的影響因素之間的作用關(guān)系，驗證了物流供給、物流需求、物流發(fā)展水平、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)及經(jīng)濟規(guī)模對物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的影響。生態(tài)環(huán)境直接影響物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展水平，是二者協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)條件。同時研究表明營商環(huán)境屬于影響海南物流...

在此，我謹(jǐn)**中國物流集團，向出席成立大會的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓表示熱烈的歡迎！向給予中國物流集團大力支持和關(guān)心指導(dǎo)的***，國家部委、股東單位、兄弟央企、合作機構(gòu)及社會各界表示誠摯的謝意！****高度重視現(xiàn)代流通體系建設(shè)，多次發(fā)表重要講話、作出重要指示批示，強調(diào)“構(gòu)建現(xiàn)代物流體系”，提出“培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)”。*****明確指出，要有力暢通物流，促進經(jīng)濟社會發(fā)展；切實把現(xiàn)代流通業(yè)打造成為支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。王勇****對央企物流業(yè)務(wù)專業(yè)化整合、中國物流集團組建專門作出批示。******主導(dǎo)推動了整合組建工作，郝鵬書記精心謀劃、周密部署，整合工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌指導(dǎo)，中國物...

虛擬物流利用日益完善的通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及手段，將分布于全球的企業(yè)倉庫虛擬整合為一個大型途途物流系統(tǒng)，以完成快速、精確、穩(wěn)定的物資保障任務(wù)，滿足物流市場的多頻度、小批量訂貨需求。虛擬物流本質(zhì)上是“即時制”在全球范圍內(nèi)的應(yīng)用，是小批量、多頻度物資配送過程。它能使企業(yè)在世界任何地方以**的成本跨國生產(chǎn)產(chǎn)品，以及獲得所需物資，以贏得市場競爭速度和優(yōu)勢。虛擬物流管理模式的另一個好處就是可以在較短的時間內(nèi)，通過外部資源的有效整合，實現(xiàn)對市場機遇的快速響應(yīng)。但由于虛擬物流并沒有改變各節(jié)點企業(yè)在市場中的**法人屬性，也沒有消除其潛在的利益**。因此，虛擬物流也給各聯(lián)盟企業(yè)帶來了一些新的風(fēng)險問題。鄭州旺海物流直達海...

值此一年一度的雙11落幕之際，讓我們盤點一番。云上的風(fēng)彩“云”，已成為一個科技、時尚、多頻的名詞，雙11各大電商銷售數(shù)字增長的背后，是云的力量；而物流速度加速、服務(wù)提升的背后，也是云的力量。“雙11”是物流科技“競技場”，更是云上競技場。上云成為物流產(chǎn)業(yè)的共識，云平臺通過技術(shù)輸出數(shù)智化經(jīng)驗、加強產(chǎn)業(yè)鏈變革能力，推動實體經(jīng)濟釋放更大的勢能。在物流領(lǐng)域，云技術(shù)近幾年的發(fā)展如火如荼，其強大的能力使世界震驚，且看兩個案例。阿里巴巴實現(xiàn)***云原生化，助力天貓雙11成功扛住了，***次雙11的1457倍。阿里今年啃下**硬的骨頭完成“商品搜索”上云后，已實現(xiàn)業(yè)務(wù)100%云化。2014年的雙11，由于承擔(dān)...

雖然海南省物流業(yè)正向高質(zhì)量發(fā)展階段邁進，但作為規(guī)模較小的外向型經(jīng)濟省份，海南省內(nèi)部物流需求小、物流技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈不完整和物流技術(shù)型人才缺乏這三大問題，還是極有可能影響其物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。海南省內(nèi)部物流需求小。海南省作為海島型經(jīng)濟體系，人口少、實體產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模小、自身物流需求十分有限。以快遞物流產(chǎn)業(yè)為例，海南省快件的攬收派送比例一直處于全國末端，傳統(tǒng)物流中心節(jié)點的建設(shè)需求一直不大。海南自由貿(mào)易試驗區(qū)建成后，國際快件物流樞紐中心的建設(shè)目標(biāo)提上日程，使海南自由貿(mào)易試驗區(qū)成為區(qū)域甚至是世界的“轉(zhuǎn)運中心”。因此，海南物流建設(shè)的重點就是在“轉(zhuǎn)運”。第二，海南省物流技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈不完整。一方面，物流轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)是物流業(yè)...

雖然海南省物流業(yè)正向高質(zhì)量發(fā)展階段邁進，但作為規(guī)模較小的外向型經(jīng)濟省份，海南省內(nèi)部物流需求小、物流技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈不完整和物流技術(shù)型人才缺乏這三大問題，還是極有可能影響其物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。海南省內(nèi)部物流需求小。海南省作為海島型經(jīng)濟體系，人口少、實體產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模小、自身物流需求十分有限。以快遞物流產(chǎn)業(yè)為例，海南省快件的攬收派送比例一直處于全國末端，傳統(tǒng)物流中心節(jié)點的建設(shè)需求一直不大。海南自由貿(mào)易試驗區(qū)建成后，國際快件物流樞紐中心的建設(shè)目標(biāo)提上日程，使海南自由貿(mào)易試驗區(qū)成為區(qū)域甚至是世界的“轉(zhuǎn)運中心”。因此，海南物流建設(shè)的重點就是在“轉(zhuǎn)運”。第二，海南省物流技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈不完整。一方面，物流轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)是物流業(yè)...

催生了推動構(gòu)建一體化運營、集約化發(fā)展的綜合性物流集團；推動國有資本布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，引導(dǎo)國有資本向重要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域集中，催生了綠色低碳發(fā)展、促進產(chǎn)業(yè)升級的綜合性物流集團。中國物流集團由整合而來。首批成員單位，原中國鐵物和中國誠通物流板塊的中國儲運、華貿(mào)物流、物流股份、中國包裝等5家企業(yè)，在各自領(lǐng)域開拓進取，積蓄了較強實力，做出了積極貢獻。中國誠通講***、顧大局，全力支持整合，***配置資源，將中國物流集團扶上馬、送一程、并肩走。東航集團、中國遠洋海運、招商局集團等3家兄弟央企，對接戰(zhàn)略，主動投資，既協(xié)同、又互補、更賦能。整合組建工作充分體現(xiàn)了戰(zhàn)略上契合、資源上整合、文化上融合，充分展現(xiàn)了...

物流系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)的不協(xié)同發(fā)展必然影響自貿(mào)港建設(shè)進程。在這樣的背景下，構(gòu)建高水平物流服務(wù)體系、改善營商環(huán)境以促進物流與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，支撐自貿(mào)港開放型經(jīng)濟體制建設(shè)具有重要迫切性。因此，基于生態(tài)環(huán)境保護的底線約束，立足國家戰(zhàn)略高度，探究影響海南物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的影響因素及因素之間的作用機理以促進物流與經(jīng)濟的聯(lián)動發(fā)展、保障自貿(mào)港建設(shè)是極具研究價值的重要課題。海南物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的影響因素之間的作用關(guān)系，驗證了物流供給、物流需求、物流發(fā)展水平、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)及經(jīng)濟規(guī)模對物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的影響。生態(tài)環(huán)境直接影響物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展水平，是二者協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)條件。同時研究表明營商環(huán)境屬于影響海南物流...

因為無人操作機艙也無需加壓，所以運輸成本極低，運輸效率極高，順豐是這方面的先行者。而雙11，更令人稱道的智能設(shè)備，恐怕是順豐小哥們?nèi)碌目纱┐髦悄苡布@套由智能收派手表、工牌掃描器和藍牙耳機組成的智能套裝可以大幅提升快遞員們的運輸效率，平均每票收件縮短12秒，平均每票派件縮短16秒。據(jù)說還有有心率監(jiān)測和勞動強度識別等健康功能，可以及時保障工作中的人身安全。今年的雙11，還有以家電家裝為**的大件商品的物流企業(yè)，在智能化方面也嘆為觀止。日日順6大智慧無人倉群***聯(lián)動，并展示了全景智能掃描站、關(guān)節(jié)機器人、龍門揀選機器人、外骨骼機器人等各種炫酷的“黑科技”。專屬定制的關(guān)節(jié)機器人可輕松提起450公...

您認為招商方案獨特之處在哪里？王秀峰：招商芯是招商港口下屬單位招商國科打造的碼頭生產(chǎn)運營一體化管理平臺，以集裝箱碼頭業(yè)務(wù)為例，招商芯的**是集裝箱碼頭操作管理系統(tǒng)CTOS，這個系統(tǒng)是招商港口總結(jié)旗下集裝箱碼頭多年來的操作管理經(jīng)驗自主研發(fā)而成，該系統(tǒng)的特點是智能化、高性能、界面高度友好、國際化、開放性；同時采用了大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生等內(nèi)置功能。招商國科自主研發(fā)的系統(tǒng)具備了可以與歐美同行系統(tǒng)相媲美的先進功能，這個系統(tǒng)已應(yīng)用到國內(nèi)外多個集裝箱碼頭，得到用戶的高度肯定。2012年在深圳赤灣集裝箱碼頭碼頭我們成功替換了比利時的COSMOS系統(tǒng)，2014年在深圳蛇口集裝箱碼頭我們成功替換了美國的NAVIS系統(tǒng)...

即物流技術(shù)裝備的自動化、物流運作管理的信息化、物流運作流程的智能化及多種技術(shù)和軟硬件平臺的集成化。相對而言，目前現(xiàn)代物流的信息化、集成化發(fā)展迅速，這一點在橫向領(lǐng)域里更為普及。在縱向領(lǐng)域里，現(xiàn)代物流信息化的發(fā)展方向是一體化和智能化。物流理論的發(fā)展物流理論的發(fā)展歷史不長，物流作為一門綜合性很強的新興學(xué)科，其理論體系正處于成長階段。為了促進物流研究持續(xù)發(fā)展，梳理其理論發(fā)展路徑具有重要的戰(zhàn)略意義。物流的發(fā)展經(jīng)過了幾個階段然后逐步衍生為現(xiàn)代化物流理論：早期階段：1901年，約翰·格魯威爾在《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會報告》中討論了農(nóng)產(chǎn)品流通方面的問題，從理論上開始形成對物流的認識。1915年，阿奇·蕭在《市場...

九大元素聚智慧媽灣港始建于1987年，1989年建成，為蛇口工業(yè)區(qū)的發(fā)展乃至深圳特區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易的繁榮提供了關(guān)鍵性的基礎(chǔ)設(shè)施保障。改造后的港區(qū)占地面積，泊位岸線總長1930米，擁有5個泊位，設(shè)計吞吐能力超300萬TEU，可供靠泊世界比較大型集裝箱船舶，是經(jīng)濟高效的新一代智能化集裝箱港口；粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的***個5G智慧港口；也是國內(nèi)“5G+港口”創(chuàng)新的***批試驗田。媽灣港集招商芯、招商ePort、人工智能、5G應(yīng)用、北斗系統(tǒng)、自動化、智慧口岸、區(qū)塊鏈、綠色低碳共九大智慧元素于一身，具有自主可控、商業(yè)可行、技術(shù)先進、集成創(chuàng)新、綠色低碳、可復(fù)制推廣等鮮明特點。九大智慧元素中的招商芯既是信息中樞，將...

九大元素聚智慧媽灣港始建于1987年，1989年建成，為蛇口工業(yè)區(qū)的發(fā)展乃至深圳特區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易的繁榮提供了關(guān)鍵性的基礎(chǔ)設(shè)施保障。改造后的港區(qū)占地面積，泊位岸線總長1930米，擁有5個泊位，設(shè)計吞吐能力超300萬TEU，可供靠泊世界比較大型集裝箱船舶，是經(jīng)濟高效的新一代智能化集裝箱港口；粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的***個5G智慧港口；也是國內(nèi)“5G+港口”創(chuàng)新的***批試驗田。媽灣港集招商芯、招商ePort、人工智能、5G應(yīng)用、北斗系統(tǒng)、自動化、智慧口岸、區(qū)塊鏈、綠色低碳共九大智慧元素于一身，具有自主可控、商業(yè)可行、技術(shù)先進、集成創(chuàng)新、綠色低碳、可復(fù)制推廣等鮮明特點。九大智慧元素中的招商芯既是信息中樞，將...

對于新進入的企業(yè)而言，往往需要投入大量的資金建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，因此全網(wǎng)型大件物流企業(yè)存在一定的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模壁壘，會在未來競爭中取得較大優(yōu)勢比如被稱為大件物流獨角獸的日日順供應(yīng)鏈，2000年就開始布局居家（家電、家居、出行產(chǎn)品等）大件物流平臺，目前已形成了輻射全國的CDC-RDC-TC三級分布式倉儲網(wǎng)絡(luò)，在全國以自建及租賃的方式快速布局了900多座倉庫；在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上，其通過合作模式快速拓展并建立起超過6000個服務(wù)網(wǎng)點；同時，區(qū)配運輸?shù)膮^(qū)縣覆蓋率可達99％，整體而言便是構(gòu)建起了覆蓋全國、送裝同步、到村入戶的稀缺網(wǎng)絡(luò)資源。雙十一、雙十二大促期間，憑借網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，日日順供應(yīng)鏈**持續(xù)推出70城大...

現(xiàn)如今，物聯(lián)網(wǎng)已成為新型基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，國家在《物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計劃（2021-2023年）》等多項政策通知中明確提出：要進一步加強物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展、賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級再添推動力。作為物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的重要場景之一，物流場景由于自身內(nèi)部要素復(fù)雜、資源冗余、標(biāo)準(zhǔn)化困難等原因，整體的數(shù)字化、智能化進程較為緩慢。廠內(nèi)物流是物流場景中的大類，為企業(yè)主營業(yè)務(wù)提供重要的“輸血”功能。廠內(nèi)物流包含原材料和零部件的入庫、保管、出庫等產(chǎn)品流動環(huán)節(jié)，還包括在物流中心和工廠倉庫進行運輸包裝、流通加工……當(dāng)前，國內(nèi)廠內(nèi)物流領(lǐng)域的數(shù)智化改造程度尚淺，廠內(nèi)物流中倉儲設(shè)施、AGV機器...

百度也整合了閃送、達達快送、順豐同城等即時物流平臺的下單入口，在其App上線了“0元寄”服務(wù)，包含了順豐、京東快遞、德邦、中通、極兔速遞等多家市面上常見的快遞品牌。目前百度智能云已開放數(shù)十項快遞物流場景化AI能力，并持續(xù)豐富、完善。中通、圓通、德邦、極兔、快遞100、貨車寶等眾多快遞物流企業(yè)已***接入百度AI技術(shù)，在各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)實現(xiàn)降本增效。沒有智能倉，無人車設(shè)施設(shè)備那樣眩目，是看不見，摸不著的東西，卻帶來意想不到的物流效果。因為云，雙11爆倉成為歷史，半日達、次日達，甚至分鐘級配送成常態(tài)；因為云，物流可通過手機移動端，查看全國各地中心、車輛、網(wǎng)點、工位、包裹的實時情況，實現(xiàn)倉店調(diào)撥與倉配一體...