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機加工順序的安排根據基面先行，先粗后精，先主后次的原則進行。對齒輪軸一般零件是準備好中心孔后，先加工外圓，再加工其他部分，并注意粗、精加工分開進行。在齒輪軸加工工藝中，以熱處理為標志，調質處理前為粗加工，淬火處理前為半精加工，淬火后為精加工。這樣把各階段分開后，保證了主要表面的精加工進行，不致因其他表面加工時的應力影響主要表面精度。在安排齒輪軸工序的次序時應注意以下幾點。(1)該軸的齒形粗加工應安排在齒輪軸各外圓完成半精加工之后，因為作為齒輪軸來講，齒形加工是該零件加工中工作量比較大、加工難度也比較大的加工內容，其加工位置適當放后一些，可提高定位基準的定位高度，而齒形精加工應安排在該零件各外圓...

齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。漸開線齒輪比較容易制造，因此現代使用的齒輪中，漸開線齒輪占多數，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。當齒輪設計需要材料強度時，鐵合金是不錯的選擇。江蘇5CrNiMo齒輪供應商齒輪軸它是軸和齒輪組合而成的一個團體，它是指支撐轉動零件并和它一路...

齒輪是常用的札械傳動零件，齒輪故障也是轉動設備常見的故障之一。齒面膠合是常見的故障，由于嚙合齒面在相對滑動時油膜破裂，齒面直接接觸，在摩擦力和壓力的作用下接觸區產生瞬間高溫，金屬表而發生局部熔焊粘著并剝離的損傷。膠合往往發生在潤滑油粘度過低、運行溫度過高、齒面上單位面積載荷過大、相對滑動速度過高、接觸面積過小、轉速過低(油帶不起來)等條件下。齒而發生膠合后，將加速齒而的磨損，使齒輪傳動很快地趨千失效。齒輪傳動中常用的鋁合金是2024、6061和7075。安徽大齒輪供應圓柱齒輪和錐齒輪具有代表性，根據不同結構及精度需要采用不同的工序組合。齒輪加工具有復雜的刀具系統，需要根據不同的齒輪產品和加工方...

齒形：非金屬材料的比較好齒形是20度短齒系統。當只涉及單對齒輪且中心距可以變化時，制作全齒頂形式的非金屬主動小齒輪和標準齒比的從動金屬齒輪可獲得比較好效果。這種驅動器將承載比標準齒比例之一高50%到75%的負載。配合齒輪的材料：為了在負載下的耐用性，使用硬化鋼（超過400布氏硬度）作為配合金屬齒輪似乎可以提供比較好效果。配合件材料的第二個不錯的選擇是鑄鐵。使用黃銅、青銅或軟鋼（低于400布氏硬度）作為酚醛層壓齒輪配合部件的材料會導致過度磨損。初次新投入使用的齒輪箱工作500h后，要清洗箱體內部，病重新更換潤滑油。廣東大齒輪當齒輪齒的磨削不切實際并且需要高精度時，可以將硬化鋼拉制或回火到允許切割...

斷齒有二E種情況:①疲勞斷齒由于輪齒根部在載荷作用下所產生的彎曲應力為脈動循環交變應力，以及在齒根圓角、加工刀痕、材料缺陷等應力集中源的復合作用下，會產生疲勞裂紋。裂紋逐步蔓延擴展，終導致輪齒發生疲勞斷齒。②過載斷齒對于由鑄鐵或高硬度合金鋼等脆性材料制成的齒輪，由于嚴重過載或受到沖擊載荷作用，會使齒根危險截而上的應力超過極限值而發生突然斷齒。③局部斷齒當齒而加工精度較低、或齒輪檢修安裝質量較差時，沿齒面接觸線會產生一端接觸、 另-端不接觸的偏載現象。 偏載使局部接觸的輪齒齒根處應力明顯增大，超過極限值而發生局部斷齒。局部斷齒總足發生在輪齒的端部。齒輪傳動比較準確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽...

點蝕是閉式齒輪傳動常見的損壞形式，.般多出現在靠近節線的齒根表面上，發生的原因足齒面脈動循環接觸應力超過了材料的極限應力。在齒面處的脈動循環變化的接觸應力超過了材料的極限應力時，齒面上就會產生疲勞裂紋。裂紋在嚙介時閉合而促使裂紋縫隙川的油壓增高，從而又加速了裂紋的擴展。如此循環變化，終使齒血表層金屬一小塊一小塊地刺落下來而形成麻坑，即點蝕。點蝕有兩種情況:①初始點蝕(亦稱為收斂性點蝕)通常只發生在軟齒而(HB<350)上，點蝕出現后,不再繼續發展，甚至反而消失。原因是微鬥起處逐漸變平，從而擴大了接觸區，接觸應力隨之降低。②擴展性點蝕發生在硬齒面(HB>350).上，點蝕出現.后，因為齒而脆性人...

齒輪傳動的原理：即一對相同模數的齒輪相互嚙合將動力由甲軸傳送給乙軸，以完成動力傳遞。齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，它是現代各種設備中應用較廣的一種機械傳動方式。齒輪傳動是靠齒與齒的嚙合進行工作的，輪齒是齒輪直接參與工作的部分，所以齒輪的失效主要發生在輪齒上。齒輪傳動的特點：1、傳動精度高。現代常用的漸開線齒輪的傳動比準確、恒定不變。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。2、適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。3、可以實現平行軸、相交...

齒圈是經過加熱之后鑲在飛輪外緣上的，冷卻之后緊固于飛輪外緣上，用來與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉，起動發動機。一般采用45或40Cr 鋼制造。加工工藝：毛坯鍛造——毛坯的檢測——調質處理——車床加工——滾齒——鉆孔——淬火處理——高溫回火—---探傷—檢測——上油包裝。根據大齒圈機加工變形特性和機加工各階段的變形規律，可以制定和選擇合理的加工工藝；無論采用分次裝夾加工還是采用預應力加工，首先要保證**小的精加工余量，才能保證大齒圈較小的精加工變形量；銑齒機粗加工可使精加工余量控制在較小狀態；全預應力加工是較為經濟合理的加工方法。在設計要經受腐蝕性環境或需要非磁性的齒輪時，銅合金通常是不錯的選擇...

齒圈是經過加熱之后鑲在飛輪外緣上的，冷卻之后緊固于飛輪外緣上，用來與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉，起動發動機。一般采用45或40Cr 鋼制造。加工工藝：毛坯鍛造——毛坯的檢測——調質處理——車床加工——滾齒——鉆孔——淬火處理——高溫回火—---探傷—檢測——上油包裝。根據大齒圈機加工變形特性和機加工各階段的變形規律，可以制定和選擇合理的加工工藝；無論采用分次裝夾加工還是采用預應力加工，首先要保證**小的精加工余量，才能保證大齒圈較小的精加工變形量；銑齒機粗加工可使精加工余量控制在較小狀態；全預應力加工是較為經濟合理的加工方法。發現齒面有毛刺或磨損麻坑時，要用油石修磨，不允許用銼或刮刀修整。安...

齒輪軸加工工藝過程中選擇定位基準應考慮這樣安排工藝過程：一開始就以外圓作為粗基準鉆端面中心孔，為粗車準備定位基準；而粗車外圓則為后續加工準備定位基準：此后，為了給半精加工、精加工外圓準備定位基準，又先加工好前、后前列孔作定位基準；齒輪齒形加工也采用前列孔作為定位基準，這非常好地體現了基準統一原則，也充分體現了基準重合原則。在軸加工的整個工藝過程中，應安排足夠的熱處理工序，以保證齒輪軸力學性能及加工精度要求，并改善工件加工性能。如果齒輪使用比較頻繁，就會有磨損，那么就要加強保養，否則就會增加磨損，造成齒輪損壞。天津cr12mov齒輪哪家好用于齒輪的酚醛層壓材料的抗拉強度略低于鑄鐵。這些材料比任何...

斷齒有二E種情況:①疲勞斷齒由于輪齒根部在載荷作用下所產生的彎曲應力為脈動循環交變應力，以及在齒根圓角、加工刀痕、材料缺陷等應力集中源的復合作用下，會產生疲勞裂紋。裂紋逐步蔓延擴展，終導致輪齒發生疲勞斷齒。②過載斷齒對于由鑄鐵或高硬度合金鋼等脆性材料制成的齒輪，由于嚴重過載或受到沖擊載荷作用，會使齒根危險截而上的應力超過極限值而發生突然斷齒。③局部斷齒當齒而加工精度較低、或齒輪檢修安裝質量較差時，沿齒面接觸線會產生一端接觸、 另-端不接觸的偏載現象。 偏載使局部接觸的輪齒齒根處應力明顯增大，超過極限值而發生局部斷齒。局部斷齒總足發生在輪齒的端部。定期組織維護齒輪很重要。天津錐齒輪廠家供應圓柱齒...

如果軸是帶通孔的零件，通孔鉆出后將使原來的前列孔消失。為了仍能用前列孔定位，一般均采用帶有前列孔的錐堵或錐套心軸。當軸孔的錐度較大（如銑床主軸）時，可用錐套心軸；當主軸錐孔的錐度較小（如CA6140型機床主軸）時，可采用錐堵。必須注意，使用的錐套心軸和錐堵應具備較高的精度并盡量減少其安裝次數。錐堵和錐套心軸上的中心孔既是其本身制造的定位基準，又是主軸外圓的精加工基準，因此必須保證錐堵或錐套心軸上的錐面與中心孔有較高的同軸度。若為中小批生產，工件在錐堵上安裝后一般中途不更換。若外圓和錐孔需反復多次互為基準進行加工，則在重裝錐堵或軸套心軸時必須按外圓找正或重新修磨中心孔。定期組織維護齒輪很重要。上...

齒輪軸它是軸和齒輪組合而成的一個團體，它是指支撐轉動零件并和它一路反轉來傳輸運動、扭矩或彎矩的機器零部件。齒輪軸制造品可以分為直齒輪軸、斜齒輪軸、雙聯齒軸、組合齒軸等。通常為金屬圓桿狀態，每段均可以有差別的直徑。機器中作回轉運動的整機就安裝在軸上。齒輪軸的零部件結構、機械加工品質、熱處置過程、材料化學成份等各方面的不好因素都有可能使軸失效，所以只有從改良零部件設計結構、嚴厲管制原材料因素、提升機器加工精度、提高熱處置過程中品質等方面綜合思量才具保障軸的品格，拖延軸的使用時間。如果齒輪使用比較頻繁，就會有磨損，那么就要加強保養，否則就會增加磨損，造成齒輪損壞。廣東cr12mov齒輪對于低負載和中...

齒輪在軸上的三種固定方式：過盈配合、過渡配合、間隙配合。過盈配合的裝配一般采用熱裝法，齒輪進行加熱后進行裝配。加熱方法一般有油加熱和電加熱兩種。冷裝法一般采用壓力機進行裝配，也可采用銅棒錘擊的方式。滑動齒輪的裝配一般先用齒輪進行試裝，不合適的地方一般銼削進行修理后進行裝配。在實際裝配時，只有間隙和過盈2種配合形式，也容易理解。過渡配合是既有間隙配合的可能，又有過盈配合的可能，只有零件加工成形后，在裝配時才能決定的配合形式。可以適當選取過渡配合，如間隙配合性較大的過渡配合，或過盈配合性較大的過渡配合。帶傳動不能保證準確的傳動比，鏈傳動也不能實現恒定的瞬時傳動比。安徽H13模具鋼齒輪批發建議根據化...

德國的EMA的模壓淬火工藝融合了感應淬火和壓力淬火工藝的優點，它的主要優點：熱量在齒輪內部直接產生，沒有熱傳導損失，加熱時間較短，節能；加熱與淬火迅速，過程易于控制，重復性好；易于形成生產線，效率高；沒有污染；熱處理畸變越小，齒輪的尺寸精度越高；硬化層分布越均勻。該技術在汽車零部件行業得到成功應用。適合于中碳鋼齒輪的直接壓淬，也適合于滲碳后的齒輪壓淬，包括齒輪（圈）、傘齒輪及同步圈等高精度的環形零件。為了經濟和安全起見，在使用齒輪時，必須對齒輪進行更好的保護，以避免將來出現的問題。廣東齒輪價格非金屬或復合齒輪主要用于高速運行的安靜性是首要考慮因素。非金屬材料也非常普遍地應用于正時齒輪和許多其他...

德國的EMA的模壓淬火工藝融合了感應淬火和壓力淬火工藝的優點，它的主要優點：熱量在齒輪內部直接產生，沒有熱傳導損失，加熱時間較短，節能；加熱與淬火迅速，過程易于控制，重復性好；易于形成生產線，效率高；沒有污染；熱處理畸變越小，齒輪的尺寸精度越高；硬化層分布越均勻。該技術在汽車零部件行業得到成功應用。適合于中碳鋼齒輪的直接壓淬，也適合于滲碳后的齒輪壓淬，包括齒輪（圈）、傘齒輪及同步圈等高精度的環形零件。齒輪鋼可分為兩大類——普通碳鋼和合金鋼。山東齒輪公司點蝕是閉式齒輪傳動常見的損壞形式，.般多出現在靠近節線的齒根表面上，發生的原因足齒面脈動循環接觸應力超過了材料的極限應力。在齒面處的脈動循環變化...

齒輪是常用的札械傳動零件，齒輪故障也是轉動設備常見的故障。齒輪的常見故障之一：齒面的磨損。齒面的磨損是由于金屬微粒、塵埃和沙粒等進入齒的工作衣面所引起的。齒面不平、潤滑不良等也是造成:齒面磨損的原因。此外，不對中、聯軸器磨損以及扭.轉共振等，會在齒輪嚙合點引起較大的扭矩變化，或使沖擊加大，將加速磨損。齒輪磨損后，齒的厚度變薄，齒廓變形，側隙變大，會造成齒輪動載荷增大，不僅使振動和噪音加大，而且很可能導致斷齒。不同類型的齒輪有很多復雜之處。江蘇42CrMo齒輪多少錢齒輪在軸上的三種固定方式：過盈配合、過渡配合、間隙配合。過盈配合的裝配一般采用熱裝法，齒輪進行加熱后進行裝配。加熱方法一般有油加熱和...

齒輪軸指支承轉動零件并與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。根據軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據軸的承載情況，又可分為：①轉軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中常見的軸，如各種減速器中的軸等。②心軸，用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉動，如支承滑輪的軸等。③傳動軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。碳鋼合金幾乎可以用于所有類型的齒輪傳動裝置，因為它們易于加工，具有良好的耐磨性，可以進行硬化且便宜。上海20...

齒輪軸加工工藝過程中選擇定位基準應考慮這樣安排工藝過程：一開始就以外圓作為粗基準鉆端面中心孔，為粗車準備定位基準；而粗車外圓則為后續加工準備定位基準：此后，為了給半精加工、精加工外圓準備定位基準，又先加工好前、后前列孔作定位基準；齒輪齒形加工也采用前列孔作為定位基準，這非常好地體現了基準統一原則，也充分體現了基準重合原則。在軸加工的整個工藝過程中，應安排足夠的熱處理工序，以保證齒輪軸力學性能及加工精度要求，并改善工件加工性能。為了經濟和安全起見，在使用齒輪時，必須對齒輪進行更好的保護，以避免將來出現的問題。上海20CrMnMo齒輪供應機加工順序的安排根據基面先行，先粗后精，先主后次的原則進行。...

汽車里面有一個機械結構叫做差速器，它是極其重要的一個部件。在汽車轉彎時，車輪內側和外側的速度是不一樣的，如果沒有差速器，內外側的車輪的速度是相同的，汽車將無法轉彎，或者在低速下即使可以轉彎，也會因為一側車輪出現滑動，產生側翻。并且，汽車速度非常快，在高速的情況下沒有差速器是萬萬不行的。這里的齒輪在差速器上，不僅可以傳遞發動機的動力，并且通過齒輪裝置不同的速比，還能降低轉速，同時還可以實現非常酷的“差速”功能。在航空方面，應用同軸反轉技術的直升機，因其優良的性能而受到很多國家的青睞。這種直升機的螺旋槳在同一根軸上配置了兩個，飛機飛行時，兩個螺旋槳的旋轉方向必須是相反的，才能保證飛機的動力平衡。齒...

大型齒圈φ2180mm（外徑）×φ1750mm（內徑）×550mm（寬度），材料17CrNiMo6鋼，熱處理畸變要求嚴格。但經過滲碳淬火后，通常齒頂漲大量4~5mm，有時達6~7mm。對此，采用以下控制措施：（1）預處理工藝的制定采用調質工藝，即860℃加熱淬火（淬火溫度高20~30℃），并經650℃高溫回火。將其內孔直徑漲大量控制在8~10mm以內，較為理想。以后按正常的工序，經過滲碳降溫空冷，然后進行（820±10）℃均溫后，淬入170℃的硝鹽浴中冷卻，再經210℃兩次回火，其齒頂圓直徑*比滲碳淬火前漲大2mm左右，滿足了預期的漲大量，并且齒圈的圓度、上下錐度等均滿足要求。316和303合...

齒輪加工是一個極為復雜的過程，只有通過運用正確的技術，才能使高效生產成為可能，生產過程中的每個部分也都必須達到極為精確的尺寸。齒輪的加工周期中包括了普通車加工→滾齒加工→插齒加工→剃齒加工→硬車加工→磨齒加工→珩磨加工→鉆孔→內孔磨削→焊接→測量，為這個過程配置合適的裝夾系統顯得尤為重要，接下來我們就將介紹各項工藝中的齒輪裝夾系統。在普通車加工中，齒輪毛胚件通常被夾持在垂直或者水平的車削機床上。對于自動夾持的夾具，絕大多數不需在主軸另一邊加裝輔助穩定裝置。保持齒輪潤滑油清潔，發現油雜質較多時，要及時過濾或更換潤滑油。42CrMo齒輪多少錢一般在軸毛坯鍛造后首先安排正火處理，以消除鍛造內應力，細...

齒輪是常用的札械傳動零件，齒輪故障也是轉動設備常見的故障之一。齒面膠合是常見的故障，由于嚙合齒面在相對滑動時油膜破裂，齒面直接接觸，在摩擦力和壓力的作用下接觸區產生瞬間高溫，金屬表而發生局部熔焊粘著并剝離的損傷。膠合往往發生在潤滑油粘度過低、運行溫度過高、齒面上單位面積載荷過大、相對滑動速度過高、接觸面積過小、轉速過低(油帶不起來)等條件下。齒而發生膠合后，將加速齒而的磨損，使齒輪傳動很快地趨千失效。隨著精密齒輪運轉時間不斷增多，如果保養不到位，必然加劇其磨損，從而影響使用性能。廣東5CrNiMo齒輪多少錢齒輪圈的常用材料：制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼等幾種。詳細分為：...

齒形：非金屬材料的比較好齒形是20度短齒系統。當只涉及單對齒輪且中心距可以變化時，制作全齒頂形式的非金屬主動小齒輪和標準齒比的從動金屬齒輪可獲得比較好效果。這種驅動器將承載比標準齒比例之一高50%到75%的負載。配合齒輪的材料：為了在負載下的耐用性，使用硬化鋼（超過400布氏硬度）作為配合金屬齒輪似乎可以提供比較好效果。配合件材料的第二個不錯的選擇是鑄鐵。使用黃銅、青銅或軟鋼（低于400布氏硬度）作為酚醛層壓齒輪配合部件的材料會導致過度磨損。不同類型的齒輪有很多復雜之處。天津18CrNiMo7-6錐齒輪批發齒輪圈的常用材料：制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼等幾種。詳細分為：...

齒輪軸主要表面的加工順序，在很大程度上取決于定位基準的選擇。軸類零件本身的結構特征和主軸各主要表面的位置精度要求都決定了以軸線為定位基準是理想的。這樣既保證基準統一，又使定位基準與設計基準重合。一般多以外圓為粗基準，以軸兩端的項尖孔為精基準。具體選擇時還要注意以下幾點。(1)當各加工表面間相互位置精度要求較高時，比較好在一次裝夾中完成各表面的加工。(2)粗加工或不能用兩端前列孔（如加工主軸錐孔）定位時，為提高工件加工時工藝系統的剛度，可只用外圓表面定位或用外圓表面和一端中心孔作為定位基準。在加工過程中，應交替使用軸的外圓和一端中心孔作為定位基準，以滿足相互位置精度要求。定期組織維護齒輪很重要。...

精密齒輪指在參數尺寸及性能要求上非常高，參數包括齒頂圓外徑、齒根圓外徑、模數、分度圓直徑（又稱公法線）、分度圓齒厚、壓力角、斜齒傾斜角度、齒圏跳動公差等方面；性能上包括材料的選用和其它裝配尺寸上的精度要求。在運用方面，有代表性的產品如打印機及復印機內部傳動件，常見的有VCD光碟驅動支架，如果齒輪達不到精密要求，就會出現支架進出動作不穩定，伴有振動或搖擺式幌動，嗓音特大，通過這我們可以對精密的概念及其必要性有個感性上的認識。密齒輪在精度上是分等級，國標是級別越高越精密，日本標準是級別越小越精密。以JIS標準，大多數精密模具廠只能做到4級、5級齒輪，能做到3級塑膠齒輪已經是水平相當高。對于新更換齒...

如果軸是帶通孔的零件，通孔鉆出后將使原來的前列孔消失。為了仍能用前列孔定位，一般均采用帶有前列孔的錐堵或錐套心軸。當軸孔的錐度較大（如銑床主軸）時，可用錐套心軸；當主軸錐孔的錐度較小（如CA6140型機床主軸）時，可采用錐堵。必須注意，使用的錐套心軸和錐堵應具備較高的精度并盡量減少其安裝次數。錐堵和錐套心軸上的中心孔既是其本身制造的定位基準，又是主軸外圓的精加工基準，因此必須保證錐堵或錐套心軸上的錐面與中心孔有較高的同軸度。若為中小批生產，工件在錐堵上安裝后一般中途不更換。若外圓和錐孔需反復多次互為基準進行加工，則在重裝錐堵或軸套心軸時必須按外圓找正或重新修磨中心孔。安裝拆卸齒輪時，不許用手錘...

塑料齒輪和金屬齒輪在負載下其接觸類型也是不同的。金屬齒輪主要是線接觸，一次嚙合一個齒。但塑料輪齒具有在負載下變形的漸開線表面，將接觸壓力分布在較大表面上并允許相鄰齒之間的接觸。這提供了齒輪之間的負載分配，并且有助于在某些應用中改進塑料齒輪的使用壽命，特別是那些具有高沖擊載荷和相對較低連續載荷的應用。較輕質量的塑料齒輪意味著它們具有（與其相對的金屬齒輪）較低的慣性比，這對于航空航天是必不可少的。雖然適用于齒輪應用的各種塑料很廣，但是常見的是尼龍，乙酰基，聚碳酸酯，聚苯硫醚和聚氨酯。盡管添加玻璃纖維可以提高某些材料的剛度和導熱性，可同時也會降低材料的耐疲勞性。就加工而言，塑料齒輪可以通過注塑加工來...

當齒輪齒的磨削不切實際并且需要高精度時，可以將硬化鋼拉制或回火到允許切割齒的硬度。這種處理提供了高度精細的結構、出色的韌性，并且盡管硬度低，但仍具有出色的耐磨性。通過消除由于不準確性引起的沖擊而產生的增量載荷，在一定程度上補償了較低的強度。當以這種方式處理從表面到**的硬度滲透程度較低的鋼時，設計不能基于與表面硬度相對應的物理特性。由于物理特性是由硬度決定的，從表面到里面的硬度下降會導致牙根的物理特性降低，壓力大的地方。淬火介質可以是油、水或鹽水，這取決于所使用的鋼和所需的硬度滲透。當然，變形量無關緊要，因為機加工是在熱處理之后進行的。如果齒輪使用比較頻繁，就會有磨損，那么就要加強保養，否則就...

機加工順序的安排根據基面先行，先粗后精，先主后次的原則進行。對齒輪軸一般零件是準備好中心孔后，先加工外圓，再加工其他部分，并注意粗、精加工分開進行。在齒輪軸加工工藝中，以熱處理為標志，調質處理前為粗加工，淬火處理前為半精加工，淬火后為精加工。這樣把各階段分開后，保證了主要表面的精加工進行，不致因其他表面加工時的應力影響主要表面精度。在安排齒輪軸工序的次序時應注意以下幾點。(1)該軸的齒形粗加工應安排在齒輪軸各外圓完成半精加工之后，因為作為齒輪軸來講，齒形加工是該零件加工中工作量比較大、加工難度也比較大的加工內容，其加工位置適當放后一些，可提高定位基準的定位高度，而齒形精加工應安排在該零件各外圓...