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在初期使用減速機時一般會遇到哪些比較麻煩的事情呢1、潤滑不良：由于與新的裝配零件，組裝等原因小間隙，潤滑油，難以形成均勻的油膜摩擦表面上，以防止磨損。從而降低潤滑的有效性，從而導致異常磨損的早期部分。2、松動：剛組裝完的減速機都會存在某些偏差，所以使用時如果遇到沖擊碰撞或是震動都容易使設備的各個配件出現松動的問題，并且新設備磨損都會很快，所以磨損也會導致減速機出現松動的現象。3、磨損速度快：由于減速機零件的加工，裝配和調試的影響，匹配面接觸面積小，而允許扭轉距離大。減速器在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互接合，被磨下的金屬碎屑，作為磨料，繼續參與摩擦，加速了零件與表面的磨損。4、操作誤差:由...

怎樣對減速器實行一次有效檢查以及維護呢？一、關于帶油位螺塞的減速器：檢查減速器的油位，是不是合格；再進行裝置油位螺塞。二、油的改換：設備冷卻之后油的粘度增大放油會比較艱難，減速器需要在運轉的溫度下進行換油。然后切斷電源，防止操作人員出現觸電現象！等減速器冷卻下來之后沒有風險為止！三、留意事項：注入同牌號的新油；油量應與裝置位置分歧；在油位螺塞處檢查油位；擰緊油位螺塞及通氣器；換油時減速器仍應堅持溫熱；在放油螺塞下面放一個接油盤；翻開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；將油全部掃除；裝上放油螺塞。四、油位的檢查：切斷電源，等候減速器的冷卻；移除油位螺塞進行檢查油是不是充溢；裝置油位螺塞。行星減速機傳動速...

減速機是機械行業特別熱衷的一款傳動產品，它具有降低轉速提升扭矩的效果，目前隨著該設備的更新換代，各個行業都能夠用到減速機。那么問題就來了，減速機運行時容易產生熱量，這個熱量能夠影響減速機的正常工作嗎？1、先講一下什么是極限溫度，這里指的是當減速機在正常工作中出現的高溫點，如果持續高溫的話減速機的各個配件就會出現加快老化，配件燒壞等現象，從而降低了該減速機的生命周期，所以，溫度決定著減速設備能否正常運行。2、溫升是指減速機與環境的溫差，一般是由減速器的加熱引起的。溫升是減速器運行中的一個重要指標，可以清楚地知道減速器的加熱程度。在工作中，如果減速器的溫度突然升高，這意味著減速器有故障，通風口被堵...

很多減速機的用戶都知道它是用來降低主設備的轉速從而增加扭矩，然后達到我們的需求。別看這個配件小巧，但是它是很多機械廠商都不可缺少的一個輔助設備，不過長時間工作會出現高溫情況，那么有哪幾個降溫方法呢？1.減速器在長時間操作中，油槽和軸承的溫度上升將加熱油槽的不能超過35℃，軸承的溫度和超過45不高于℃的溫度。2.如果情況緊急需要減速機長時間運作的話，就要給設備配備一個冷卻系統，這樣能夠使減速機長時間無誤的工作。減速器配有冷卻螺旋管，用戶可以自己連接一些冷卻水，當冷卻水通過螺旋管時，將熱量傳遞到冷卻水中，將熱量傳遞出去，從而達到冷卻效果。3.冷卻水流量不能太大，但是要保證能夠隨意的通過減速機。4....

行星減速機是相匹配的伺服電機減速器的類型，在選擇行星齒輪減速機首先要進行確定減速機減速比，如果一個標準減速機沒有您需要的減速比，請您根據選擇更加接近的或者企業定制減速機。在確定減速比后，請將您選擇的伺服電機的額定轉矩乘以減速比，以獲得產品記錄上提供的類似減速器的額定輸出轉矩，同時，還測試了驅動電機的過載能力和實際需要的很大工作轉矩。行星減速機所要求的大工作扭矩應為額定輸出扭矩的2位，滿足以上條件后，請選用很小的減速機，減速機成本相對較低。然后還要考慮行星減速器的齒隙，背隙較小精度越高，成本越高，為了滿足用戶選擇的精密減速范圍可以。行星齒輪減速機還要充分考慮企業橫向/徑向結構受力和平均工作壽命。...

精密行星減速機的檢修和裝配注意事項：（1）檢查齒輪時，如發現齒面磨損不均、有痕跡或局部剝落情況，應立即檢查齒輪中心距，各軸的不平行度，齒輪嚙合間隙，各軸承的水平度、潤滑油質量情況，是否有其他金屬物或非金屬物掉入減速箱內以及齒輪鍵和螺帽是否松動等。對檢查出的問題必須及時處理，絕不可強制運轉。（2）在檢查過中，如發現某一齒面剝落，其面積不超過齒輪有效結合面積的30%，其他各部分正常時，可繼續使用，但要重點做好定期檢查是否有變化情況。當齒面剝落不斷增加，運行狀態逐漸惡化時，應立即進行更換。（3）當發現兩個齒輪磨損程度相差很大，不能繼續配合使用，只更換小齒輪是臨時之計，應盡量成對更換。除對減速機、軸、...

減速機會發熱正常，但是如果有異樣就要留心了：1、減速機所發出的溫度與工作場合的溫度查就叫做溫升，溫升主要是減速機工作時產生熱量而引起的；發熱是正?，F象，但是持續升溫或是升溫速度較快就是故障引起的，就要檢查處理。2、在設計可以預期使用壽命內，運行時繞組絕緣中熱點的溫度變化就是絕緣資料的工作環境溫度。若運行過程中溫度以及長期發展超過資料的極限工作時間溫度，則絕緣的老化加劇，壽命很大縮短。所以減速機在運行中，溫度是壽命的重要影響因素理論之一。3、運行中的減速機鐵芯處在交變磁場環境中會產生鐵損，繞組進行通電時間后會產生銅損等，這些都會使工作溫度不斷升高。4、減速機機也會散熱，當發熱與散熱相等時即達到教...

減速機是一個較為重要的器械，因為它的特點使得客戶比較信賴，但是不管怎樣，都不能出現以下三種情況，因為減速機是一個精密型的轉動器械，稍微有不慎就會使它故障，導致不能使用，從而降低工作效率。1、不要使用錘子錘，減速機的各個輸出軸、鏈輪都不能使用錘子錘，使用錘子會容易敲壞各個部件，并且各個部件也經不住用錘子敲打；2、要安裝排氣蓋（排氣螺塞），在高位置的插頭在使用前應更換為排氣螺塞，減速機跑出本體氣體，如果不及時更換，減速機運行時間較長，導致減速機內氣體膨脹油封，導致減速機漏油；3、及時更換的油，應當特別注意的是，減速機在初次運行350h左右要選擇更換潤滑油，往后時間久一點在換潤滑油也沒關系，如果減速...

“減速機”選型使用，有以下幾點注意：選用減速機的出力軸徑不能大于表格上的使用軸徑。若經扭力計算工作，轉速可以滿足平常運轉，但在伺服全額輸出時，有不足現象時，我們可以在電機側之驅動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護，這是很必要的。通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規格等步驟。相比之下，類型選擇比較簡單，而準確提供減速機的工況條件，掌握減速器的設計、制造和使用特點是通用減速器正確合理選擇規格的關鍵。規格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。減速機傳動聯軸器應具有保護裝置，如聯接件的凸出物或齒輪、鏈輪傳動等。THHM40-618減速機廠商在初期使用減速機時一般會遇到哪...

減速機使用方法：1、在運轉200~300小時后，應進行一次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電；3、工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，必...

減速機是機械行業特別熱衷的一款傳動產品，它具有降低轉速提升扭矩的效果，目前隨著該設備的更新換代，各個行業都能夠用到減速機。那么問題就來了，減速機運行時容易產生熱量，這個熱量能夠影響減速機的正常工作嗎？1、先講一下什么是極限溫度，這里指的是當減速機在正常工作中出現的高溫點，如果持續高溫的話減速機的各個配件就會出現加快老化，配件燒壞等現象，從而降低了該減速機的生命周期，所以，溫度決定著減速設備能否正常運行。2、溫升是指減速機與環境的溫差，一般是由減速器的加熱引起的。溫升是減速器運行中的一個重要指標，可以清楚地知道減速器的加熱程度。在工作中，如果減速器的溫度突然升高，這意味著減速器有故障，通風口被堵...