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2020年10月28日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司在新的發(fā)布的《新能源汽車市場(chǎng)特征及年輕消費(fèi)者消費(fèi)偏好分析》中，卻得到了更新的結(jié)論：年輕消費(fèi)群體正逐漸成為汽車市場(chǎng)的主要消費(fèi)群體，消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的產(chǎn)品化趨勢(shì)和消費(fèi)渠道下沉同時(shí)存在，成為支撐電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展信心的重要調(diào)查結(jié)果。從虎嗅調(diào)研得到的數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)了類似的結(jié)論。在調(diào)研報(bào)告中可以看出，在3536份調(diào)查對(duì)象中，只有576人目前是電動(dòng)汽車車主，占比16.3%，但他們的消費(fèi)年齡層卻十分年輕，相比5年前電動(dòng)汽車車主的主力人群在30~50歲之間，目前的車主主要集中在25歲上下，準(zhǔn)車主的年齡還有進(jìn)一步減小的趨勢(shì)。五菱新能源三電系統(tǒng),超長(zhǎng)質(zhì)保.佛山哪里有賣電動(dòng)...

在現(xiàn)有車主人群中，有高達(dá)84.4%的人表示“下一輛車很可能選擇電動(dòng)汽車”。在非車主人群中，有60.8%的人考慮購(gòu)買電動(dòng)車，成為潛在車主；其中21.6%則表示一年內(nèi)就會(huì)購(gòu)買，只有17%的人明確表示不會(huì)選擇電動(dòng)車。現(xiàn)任車主在25~49歲的三個(gè)年齡層中間，車主占比分別為16.3%、19.1%、16.8%，而準(zhǔn)車主卻分別為23.1%、22.6%、21.2%。可以明顯看出，馬上要買車的這批人，逐漸在偏向年輕化。針對(duì)現(xiàn)任車主和準(zhǔn)車主的進(jìn)一步研究，可以為他們建立起幾個(gè)關(guān)鍵詞畫像：熱衷科技，喜好時(shí)尚，獨(dú)自思考，審美風(fēng)格突出。五菱新能源電卡760mm高離地空間,hold住各種路況.佛山哪里有電動(dòng)汽車怎么樣電動(dòng)汽...

全行業(yè)要形成合力，建設(shè)好有利于充換電發(fā)展的新生態(tài)。新能源汽車的發(fā)展周期會(huì)長(zhǎng)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，發(fā)展好充換電行業(yè)是百年大計(jì)。目前，有利于充換電發(fā)展的生態(tài)遠(yuǎn)沒有形成，產(chǎn)業(yè)各方的合作也很不充分。在建設(shè)生態(tài)方面，至少包括下列幾點(diǎn)：一是要注重統(tǒng)一協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)。目前，我國(guó)頒布的充換電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)***于急需的接口標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議方面，而充換電事業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展所需要的設(shè)施產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、充換電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)、電池尺寸推薦規(guī)格、換電平臺(tái)推薦規(guī)格與制式等尚未制定或處于很初級(jí)的階段，非常需要全國(guó)協(xié)調(diào)一致。這就需要行業(yè)組織加緊工作，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)構(gòu)也應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)引導(dǎo)。二是加強(qiáng)行業(yè)間數(shù)據(jù)互通。2015版的充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，由于缺...

要重視快充技術(shù)的發(fā)展和普及。目前，社會(huì)通行的快充**是以1C充電技術(shù)為基礎(chǔ)，一般充一次電需要半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)時(shí)間。節(jié)假日到高速公路休息站充電，往往還需要排隊(duì)等幾個(gè)小時(shí)。這樣的快速充電方式，資源利用效率低，用戶體驗(yàn)差，已完全不能適應(yīng)我國(guó)新能源汽車普及發(fā)展的要求。對(duì)于2C以上的快速充電技術(shù)，前幾年曾有過爭(zhēng)議。爭(zhēng)議的焦點(diǎn)是：為了達(dá)到快充效果，可能需要降低電池能量密度，可能增加電池成本，如果新能源汽車整車采用高壓平臺(tái)，整車也需要提高成本，為了小比例的快充需求，這樣做值得不值得？而現(xiàn)在，技術(shù)已經(jīng)取得巨大進(jìn)步，采用3C及以下的快速充電模式，成本可做到基本不增加，電池能量密度也不會(huì)有明顯影響，完全有條件普...

據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至2022年6月底，全國(guó)共有2268家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)(含分公司)，整合社會(huì)零散運(yùn)力515.6萬(wàn)輛，整合駕駛員462.3萬(wàn)人。上半年，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)共上傳運(yùn)單4291萬(wàn)單，同比增長(zhǎng)51.4%。正式上傳單據(jù)的30個(gè)省(區(qū)、市，青海暫無(wú)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè))和新疆兵團(tuán)中，單據(jù)上傳率排名**位的依次為：貴州、河南、山西，末3位的分別為：北京、西藏、海南；車輛資質(zhì)合規(guī)率排名**位的依次為：黑龍江、四川、湖北，末3位的分別為：新疆兵團(tuán)、河北、廣東；駕駛員資質(zhì)合規(guī)率排名**位的依次為：黑龍江、遼寧、四川，末3位的分別為：廣東、新疆兵團(tuán)、湖南；軌跡合規(guī)率排名**位的依次為：黑龍...

據(jù)廣東省能源局介紹，廣東建成全省統(tǒng)一的電動(dòng)汽車智能充電服務(wù)平臺(tái)——“粵易充”平臺(tái)。目前，“粵易充”平臺(tái)已按照統(tǒng)一的互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)，累計(jì)接入充電樁運(yùn)營(yíng)商491個(gè)，充電樁12.4萬(wàn)個(gè)。廣東省規(guī)劃，到2025年底，全省累計(jì)建成集中式充電站4500座以上，累計(jì)建成公共充電樁約25萬(wàn)個(gè)。廣東將推動(dòng)“粵易充”平臺(tái)開發(fā)新的功能模塊，加強(qiáng)對(duì)充電樁、僵尸樁的監(jiān)測(cè)分析，加強(qiáng)與其他充電平臺(tái)的互聯(lián)互通以及與新能源汽車大數(shù)據(jù)平臺(tái)的互聯(lián)互通，助力****不斷優(yōu)化規(guī)劃建設(shè)和監(jiān)督管理。五菱新能源物流車充電更方便快捷五菱新能源冷藏車果蔬生鮮運(yùn)輸,保時(shí)保鮮,美味財(cái)富全裝下.哪里有賣電動(dòng)汽車怎么樣電動(dòng)汽車上游企業(yè)業(yè)績(jī)大增，相當(dāng)于下游...

為了推動(dòng)快速充電技術(shù)的發(fā)展，在工信部裝備一司的指導(dǎo)支持下，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中汽研新能源汽車檢測(cè)中心和廣州巨灣技研有限公司聯(lián)合發(fā)起成立了“電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟”。日前，在廣州召開了“電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟”成立大會(huì)暨研討會(huì)。會(huì)議的目的只有一個(gè)，就是迅速推進(jìn)極速充電技術(shù)推廣應(yīng)用。關(guān)于極速充電技術(shù)。所謂極速充電技術(shù)，就是是通常的快充技術(shù)，是指針對(duì)普遍使用的能量型動(dòng)力電池（不是鈦酸鋰等快充型電池或電容），在動(dòng)力電池材料、結(jié)構(gòu)、電池包設(shè)計(jì)和整車電壓平臺(tái)設(shè)計(jì)等方面，采取有利于快充的多項(xiàng)新技術(shù)，同時(shí)，設(shè)計(jì)、建設(shè)適合于快充的充電站和充電樁，形成推廣應(yīng)用2C至6C快速充電的技術(shù)方案。...

放眼全球，中國(guó)可能是能夠率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化未來(lái)的沃土。剛剛抵達(dá)世界汽車市場(chǎng)頂峰的中國(guó)，再度全力沖刺電動(dòng)化的未來(lái)，這讓在中國(guó)市場(chǎng)為銷量和市占率殺成紅海的所有汽車品牌，再增新的挑戰(zhàn)。要知道，中國(guó)市場(chǎng)的成績(jī)已然決定了汽車巨頭全球競(jìng)爭(zhēng)的身位高低，在中國(guó)電動(dòng)汽車出行變革進(jìn)程中的得失，則會(huì)成為決定他們未來(lái)存亡的生死明星。想要決勝中國(guó)電動(dòng)出行未來(lái)，需要將高精尖技術(shù)和低成本大規(guī)模制造普及起來(lái)，這樣才能破局電動(dòng)汽車在“大玩具”和“占號(hào)車”中搖擺不定的窘境。這就形成了一道隱性的門檻。好車配好點(diǎn),五菱新能源.廣州電動(dòng)電動(dòng)汽車排行榜電動(dòng)汽車希望電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟的建立，能促進(jìn)動(dòng)力電池及充換電技術(shù)的進(jìn)步。在研討會(huì)...

電車資源獲悉，為加強(qiáng)道路交通安全管理，進(jìn)一步改善道路通行環(huán)境，7月20日，深圳市公安局交通警察局發(fā)布了《關(guān)于設(shè)置綠色物流區(qū)禁止輕型柴油貨車通行的通告》，決定在全市十個(gè)新政區(qū)域內(nèi)（新區(qū)）設(shè)置“綠色物流區(qū)”，禁止輕型柴油貨車通行，限行區(qū)域如下：深圳設(shè)置綠色物流區(qū)全天禁止輕型柴油貨車通行一、每天0時(shí)至24時(shí)，禁止輕型柴油貨車駛?cè)胍韵隆熬G色物流區(qū)”。（一）福田區(qū)。福田中心片區(qū)：由新洲路（不含）-紅荔路（不含）-彩田路（不含）-濱河大道（不含）合圍區(qū)域（不含區(qū)域內(nèi)的深南大道）。景田片區(qū)：由新洲路（不含）-香梅路（不含）-紅荔路（不含）-北環(huán)大道（不含）合圍區(qū)域。深圳設(shè)置綠色物流區(qū)全天禁止輕型柴油貨車通行...

記者獲悉，廣東將優(yōu)化新能源汽車充電樁(站)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和停車場(chǎng)設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)城市停車設(shè)施建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)，既有停車位安裝充電設(shè)施的，免予辦理規(guī)劃、用地、建設(shè)許可手續(xù)，督促物業(yè)服務(wù)企業(yè)配合充電設(shè)施建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)所有小區(qū)和經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)充電設(shè)施100%覆蓋。為穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，2022、2023年度建成的公共充換電基礎(chǔ)設(shè)施，將繼續(xù)安排**和省財(cái)政資金2.54、2.78億元予以支持。五菱新能源物流車充電半小時(shí),續(xù)航百公里,更方便快捷.五菱新能源承載強(qiáng),更能裝.3-5萬(wàn)電動(dòng)汽車品牌電動(dòng)汽車為了推動(dòng)快速充電技術(shù)的發(fā)展，在工信部裝備一司的指導(dǎo)支持下，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中...

在2268家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)中，有722家企業(yè)未上傳運(yùn)單，其中，山西101家企業(yè)，安徽66家企業(yè)，河北60家企業(yè)。383家企業(yè)未按要求上傳駕駛員位置信息，其中，安徽71家企業(yè)、江蘇32家企業(yè)、福建25家企業(yè)。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求建立和完善省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者信息平臺(tái)的有效對(duì)接；應(yīng)定期將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳至交通運(yùn)輸部網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息交互系統(tǒng)，并及時(shí)傳遞給同級(jí)稅務(wù)部門。五菱新能源物流車有多款車型,滿足不同運(yùn)輸場(chǎng)景客戶需求五菱新能源冷藏車果蔬生鮮運(yùn)輸,保時(shí)保鮮,美味財(cái)富全裝下.珠海面包車電動(dòng)汽車4s店電動(dòng)汽車簡(jiǎn)單劃分的...