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在考慮數字化成熟度模型時，關鍵要點是每個組織都有可用的步驟——無論他們的位置或在走向自治的過程中取得的進展如何。整個工廠和公司都有機會繼續部署數字化并繼續改變其成本基礎。建議公司首先明確自己的抱負，然后制定一條通往任何所需自主運營程度的道路——但 終，選擇是豐富的，通常需要有限的資本投資或不需要資本投資。隨著整個工廠和企業繼續采用數字化，工廠可以變得更加自主和自我優化，為自主企業奠定基礎。無論數字技術的采用、流程和運營的成熟度以及地理位置如何，公司都可以而且應該采取一些有影響力的步驟來提高其工廠和網絡的彈性。即使是 小的進步也能激發企業的雄心和活力的轉變。雖然經常聽到這樣的評論，“負擔不起在這...

選擇性采用高級分析。五到十年前，從有限的APC實施以及高級線性規劃建模技術和企業資源規劃(ERP)程序的部署開始，許多公司邁出了邁向這一新水平的首先步。如今，完全擁抱這一階段的公司正在為創造價值的用例部署高級分析，例如基于數據分析的正常運行時間規定性維護、自適應高級過程控制以及單個單元的在線優化，以進一步協調和提高價值。盡管這些是需要采取的重要步驟，但個別管理者仍必須促進數字解決方案的試點，而不是對顛覆性技術進行的文化開放。此外，公司經常忽視開發面向未來的邊緣到企業傳感器和數據戰略。后面，資金通常屬于“證明”試驗的前提。跨學科優化。雖然不太常見，通常只由當今的管理者展示，但在這個階段，公司正在...

智能無人工廠改變的不止是工廠，還有工人們。過去主要負責在產線上“接料”，只要產線不停，工人就不能休息，現在經過培訓轉換了身份，已成了“無人工廠”的機器人調試師。過去是一名激光刻膜工人，每天在不到一平米的工位上重復作業，現在負責對近30臺AGV物流機器人的行駛路線做定期優化，“管轄區域”超過一萬平米。此外，還有“運維工程師”、“設備保養工程師”、“系統開發工程師”......他們戲稱自己為新時代的“知識工人”。從“排放大戶”到“環保樣板”提及鋼鐵業，高能耗大排放是人們 深的印象，一排排高聳入云的煙囪是工廠的標配。如今，在某企業的智能無人工廠車間，各條生產線有條不紊地自動運轉。通過工業互聯網平臺，...

進行智能無人工廠的整體規劃智能工廠的建設需要實現IT系統與自動化系統的信息集成；處理來源多樣的異構數據，包括設備、生產、物料、質量、能耗等海量數據；應當進行科學的廠房布局規劃，在滿足生產工藝要求，優化業務流程的基礎上，提升物流效率，提高工人工作的舒適程度。智能工廠的推進需要企業的IT部門、自動化部門、精益推進部門和業務部門的通力合作。制造企業應當做好智能工廠相關技術的培訓，選擇有實戰經驗的智能制造咨詢服務機構，共同規劃推進智能工廠建設的藍圖。在規劃時應注意行業差異性，因為不同行業的產品制造工藝差別很大，智能工廠建設的目標和重點也有較大差異。建立明確的智能無人工廠的標準在智能工廠的建設中，企業往...

“無人工廠”實質上是工業制造智能化、突出化的一個縮影。當前，以機器人、人工智能為代理的新技術與制造業加速融合，促進了智能制造發展。對于傳統制造業而言，“無人化”將極大降低成本，效率也大幅提高。自提出從制造到智造的發展理念以來，智能制造已經成為了中國工業制造的新的發展熱點。如何提升工業制造的智能水平，成為了各個制造業企業的亟待解決的問題，因為只有順應時代、領航時代，才能在競爭激烈的制造行業中生存并發展。而要從制造轉向智造，首先要弄清楚什么是智造。智能制造的各種終端設備、應用軟件之間的數據信息交換、識別、處理、維護等必須基于一套標準化的體系，開發出一套單一的共同標準，不同公司間的網絡連接和集成才會...

無人工廠。轉變到這個階段需要對數字工具、圍繞風險的組織調整以及推動持續變革的成熟數字組織更加信任。這意味著公司探索閉環流程優化，在站點內集成工作流程，并可能通過減少勞動力、提高流程穩定性和提高可靠性來降低總體成本。前線員工是采用文化的堅定組成部分，并推動技術支持人員繼續實施數字化戰略。盡管目前沒有自主工廠，但有幾個站點正在采取重要步驟朝這個方向部署集成解決方案。包含AI的混合解決方案是這一步的關鍵。自主企業。資產或工廠 在企業價值鏈的背景下創造價值。為了充分發揮自主工廠的潛力，價值鏈必須變得智能化。這意味著它可以在整個企業網絡中做出決策，優先考慮哪些資產生產哪些產品以及針對每個站點的每個產品和...

“無人工廠”實質上是工業制造智能化、突出化的一個縮影。當前，以機器人、人工智能為代理的新技術與制造業加速融合，促進了智能制造發展。對于傳統制造業而言，“無人化”將極大降低成本，效率也大幅提高。自提出從制造到智造的發展理念以來，智能制造已經成為了中國工業制造的新的發展熱點。如何提升工業制造的智能水平，成為了各個制造業企業的亟待解決的問題，因為只有順應時代、領航時代，才能在競爭激烈的制造行業中生存并發展。而要從制造轉向智造，首先要弄清楚什么是智造。智能制造的各種終端設備、應用軟件之間的數據信息交換、識別、處理、維護等必須基于一套標準化的體系，開發出一套單一的共同標準，不同公司間的網絡連接和集成才會...

現在放眼看去，偌大的工廠空無一人。但在車間二樓的指揮中心里，員工或坐在面對自己的電腦前，或者幾個人站在20米寬的數據大屏前，密切關注著車間的各種狀態。“從2012年開始嘗試對這個鈑金沖壓車間進行智能化改造，在2016年的時候進行了自動化升級，初步建成了智能無人工廠，自動化大概達到70%左右，到目前自動化真正達到100%，實現了無人化，平時都是關著燈作業的，所以也叫‘黑燈工廠’。這個智能無人工廠廠內的284臺自動化設備、上萬個點位的數據。無人工廠被裝上了“智慧大腦”，人工智能、云計算、大數據、5G、數字孿生等新興技術被普及應用到工廠產銷環節中，把工人師傅們從枯燥乏味的、流水線式的生產線上解放出來...

能源公司正處于不確定時期。他們面臨著社會壓力和加強監管以顯著減少對化石燃料的依賴，主要特征是對運輸燃料、塑料和其他煉油和石化產品的依賴。在這種情況下，公司希望通過采用新的自動化和數字技術，提高數據使用水平和性能透明度，以及更快的決策循環，極大限度地提高下游業務（尤其是石油和天然氣和化工行業）的健康和彈性。其中許多變化已經發生，并且只是在COVID-19大流行期間加速，導致新的緊迫感。然而，出于多種原因，數字戰略對能源部門仍然具有挑戰性，即跟上脫碳努力的增加、勞動力變化和加速的技術創新。許多公司已經以短期解決方案作為回應，但對于如何確定未來幾年的優先事項仍然猶豫不決。智能無人工廠是一個很有前途的...

智能無人工廠的人工智能技術應用：人工智能技術正在被不斷地被應用到圖像識別、語音識別、智能機器人、故障診斷與預測性維護、質量監控等各個領域，覆蓋從研發創新、生產管理、質量控制、故障診斷等多個方面。在智能工廠建設過程中，應當充分應用人工智能技術。例如，可以利用機器學習技術，挖掘產品缺陷與歷史數據之間的關系，形成控制規則，并通過增強學習技術和實時反饋，控制生產過程減少產品缺陷。同時集成**經驗，不斷改進學習結果。利用機器視覺代替人眼，提高生產柔性和自動化程度，提升產品質檢效率和可靠性。智能無人工廠的生產監控與指揮系統:流程行業企業的生產線配置了DCS系統或PLC控制系統，通過組態軟件可以查看生產線上...

在COVID-19之后，成渝地區雙城經濟圈這種熱點區域對國內經濟的重要性在增加。現階段，很多企業都在盯著這一區域，他們首先考慮攻占到位的“領地”就是成都或者重慶。那么這時候，城市在選擇引進產業方面就要做到足夠精確才有競爭力。成都和重慶在西部地區的智能無人工廠和智能制造領域，具有西部地區的相對優勢，應該梳理和發揮成都、重慶各自在制造領域的產業優勢和人才優勢，吸引相關產業投資落地，整合相關的的產業資源，構建產業生態，吸引和培養相關的人才。以智能無人工廠為代理的智能制造將迎來黃金周期，COVID-19防控導致的用工難，短期內將迫使工廠智能化、無人化需求激增。但從長期來看，智能制造仍然受制于產業的本地...

現在放眼看去，偌大的工廠空無一人。但在車間二樓的指揮中心里，員工或坐在面對自己的電腦前，或者幾個人站在20米寬的數據大屏前，密切關注著車間的各種狀態。“從2012年開始嘗試對這個鈑金沖壓車間進行智能化改造，在2016年的時候進行了自動化升級，初步建成了智能無人工廠，自動化大概達到70%左右，到目前自動化真正達到100%，實現了無人化，平時都是關著燈作業的，所以也叫‘黑燈工廠’。這個智能無人工廠廠內的284臺自動化設備、上萬個點位的數據。無人工廠被裝上了“智慧大腦”，人工智能、云計算、大數據、5G、數字孿生等新興技術被普及應用到工廠產銷環節中，把工人師傅們從枯燥乏味的、流水線式的生產線上解放出來...

某汽車企業智能無人工廠車間內物流已實現100%的自動化、無人化。通過一些智能技術的應用。視覺+AI自動收貨，自動分揀，無人配送……在總裝車間，工人只需在固定位置進行操作，其余零配件都由各種“機器”配送到跟前。某汽車企業智能無人工廠配備了行業領航的智能工位終端，引導物流生產流程，大幅度提高物流運行效率，并運用底盤整體合裝技術和關鍵力矩信息化控制技術，極大限度地保證了產品質量。某汽車企業整體生產的智能化、信息化、柔性化、自動化程度達到國際先進水平。其中，沖壓車間規劃兩條全自動高速沖壓生產線，選用世界先進的貫通式高速機械壓力機。焊裝車間擁有機器人500余臺，可滿足多種車型共線生產，焊點100%自動化...

某汽車企業智能無人工廠車間內物流已實現100%的自動化、無人化。通過一些智能技術的應用。視覺+AI自動收貨，自動分揀，無人配送……在總裝車間，工人只需在固定位置進行操作，其余零配件都由各種“機器”配送到跟前。某汽車企業智能無人工廠配備了行業領航的智能工位終端，引導物流生產流程，大幅度提高物流運行效率，并運用底盤整體合裝技術和關鍵力矩信息化控制技術，極大限度地保證了產品質量。某汽車企業整體生產的智能化、信息化、柔性化、自動化程度達到國際先進水平。其中，沖壓車間規劃兩條全自動高速沖壓生產線，選用世界先進的貫通式高速機械壓力機。焊裝車間擁有機器人500余臺，可滿足多種車型共線生產，焊點100%自動化...

“無人工廠”實質上是工業制造智能化、突出化的一個縮影。當前，以機器人、人工智能為代理的新技術與制造業加速融合，促進了智能制造發展。對于傳統制造業而言，“無人化”將極大降低成本，效率也大幅提高。自提出從制造到智造的發展理念以來，智能制造已經成為了中國工業制造的新的發展熱點。如何提升工業制造的智能水平，成為了各個制造業企業的亟待解決的問題，因為只有順應時代、領航時代，才能在競爭激烈的制造行業中生存并發展。而要從制造轉向智造，首先要弄清楚什么是智造。智能制造的各種終端設備、應用軟件之間的數據信息交換、識別、處理、維護等必須基于一套標準化的體系，開發出一套單一的共同標準，不同公司間的網絡連接和集成才會...

重視智能無人工廠的智能加工單元建設智能加工單元在我國制造企業的應用還處于起步階段，但必然是發展的方向。智能加工單元可以利用智能技術將CNC、工業機器人、加工中心以及自動化程度較低的設備集成起來，使其具有更高的柔性，提高生產效率。智能無人工廠需要強調人機協作而不是機器換人智能工廠的目標并不是要建設成無人工廠，而應追求在合理成本的前提下，滿足市場個性化定制的需求。因此，人機協作將成為智能工廠未來發展的主要趨勢。人機協作的極大特點是可以充分利用人的靈活性完成復雜多變的工作任務，在關鍵崗位上，更需要人的判斷能力和決策能力顯得更為重要，而機器人則擅長重復勞動。智能無人工廠需要積極應用新興技術未來，增強現...

上海某汽車工廠號稱中國首先進的制造業工廠、中國智造的典范。即使從全球來看，這個水平的工廠也不超過5家。偌大的車間內，真正工作的員工只有10多位，他們管理著386臺機器人，每天與機器人合作生產80臺汽車。早在2020年，京東已經有27個不同層級的無人倉投用，使京東的日訂單處理能力同比增幅達1415%。雙11期間共有50個不同層級的無人倉投入使用，分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州等全國多地，而上海“亞洲一號”已經成為京東物流在華東區業務發展的中流砥柱。無論是訂單處理能力，還是自動化設備的綜合匹配能力，“亞洲一號”無人倉都處于行業領航水平。再看餐飲界的無人工廠，工廠中沒有了埋頭包餃子的工人，取而代...

智能無人工廠的標準化生產避免了人在生產過程中，對生產環境的影響，從而影響了產品。以閥門控制為例，智能化改造前，生產線上有1600個閥門，需要配備8個生產管理人員進行日常操作。智能無人工廠改造上線后，如今智能化的設備包辦了這樣單一重復但衛生安全要求極高的工作。崗位“智”變，新工作匯聚新時代的信息流；人因崗位而變，崗位同樣因人而變。當人工智能取代了一部分枯燥且沒有創造性的崗位時，也催生出許多新的崗位。有不少智能無人工廠改造實施的程序員，他們常常不在辦公室，而是一頭扎進生產車間。“在車間寫代碼”，是這群人的共同特征。首席信息官、技術總監、自動化事業部總經理、透明工廠講解員……智能無人工廠里出現的新頭...

高度柔性生產工廠的潛能得到極大發揮。現今的樁機工廠是智能無人工廠，也是一個腦子聰明、眼疾手快的工程師，實現了工匠精神與經驗的參數化與軟件化。”如今，樁機工廠可生產近30種機型，焊接、裝配、機加等關鍵工序作業效率分別提升了130％、100％、68％，在同樣的廠房面積產值翻了一番。總體生產設備作業率從63％提升到87％，平均故障時間下降55％，勞動生產率提高85%，生產周期從30天縮短至7天，減少77%。從“兩班倒”到“空無一人”，智能無人工廠，“機器換人”就像是按動了一個“開關”，企業的智能制造轉型之路由此展開。某企業的鈑金/沖壓車間，占地面積5萬平方米，配有284臺自動化設備，現已成為當地有名...

亞洲極大的能源和化工企業集團之一 近啟動了一項多年數字化和自動化計劃，以雄心勃勃的效率、可持續性和競爭優勢目標解決了能源轉型的不確定性。從普及的價值鏈和數字孿生工作開始，這些工作將立即使用數字技術來降低生產成本結構、降低碳強度和提高彈性，現在他們有了清晰的愿景，在未來幾年內實現自主運營，并逐步取得進展，從2025年開始。這些舉措展示了公司如何在短期內采取初步措施來加強自主性和自動化，以期長期受益。以下趨勢突出了公司在開始數字化旅程時可能遇到的挑戰和機遇：減碳努力不斷增加的社會壓力和監管持續推動下游石油、天然氣和石化產品的環境、社會和治理(ESG)轉變。 近的立法，例如歐洲綠色協議，旨在大幅減少...

設備聯網實現智能無人工廠乃至工業4.0，推進工業互聯網建設，實現MES（制造執行系統）應用， 重要的基礎就是要實現M2M，也就是設備與設備之間的互聯，建立工廠網絡并建立統一的標準。在此基礎上，企業可以實現對設備的遠程監控。設備聯網和數據采集是企業建設工業互聯網的基礎。工廠智能物流推進智能無人工廠建設，生產現場的智能物流十分重要，尤其是對于離散制造企業。智能工廠規劃時，要盡量減少無效的物料搬運。很多上佳的制造企業在裝配車間建立了集中揀貨區，根據每個客戶訂單集中配貨，并通過DPS（digitalpickingsystem）方式進行快速揀貨，配送到裝配線，消除了線邊倉。離散制造企業在兩道機械工序之間...

智能無人工廠的工業安全：企業在進行新工廠規劃時，需要充分考慮各種安全隱患，包括機電設備的安全，員工的安全防護，設立安全報警裝置等安防設施和消防設備。同時，隨著企業應用越來越多的智能裝備和控制系統，并實現設備聯網，建立整個工廠的智能工廠系統，隨之而來的安全隱患和風險也會迅速提高，現在已出現了專門攻擊工業自動化系統的病毒。因此，企業在做智能工廠規劃時，也必須將工業安全作為一個專門的領域進行規劃。智能無人工廠的精益生產：精益生產的關鍵思想是消除一切浪費，確保工人以極高效的方式進行協作。很多制造企業采取按訂單生產或按訂單設計，滿足小批量、多品種的生產模式。智能工廠需要實現零部件和原材料的準時配送，成品...

智能無人工廠的智能裝備的應用,制造企業在規劃智能工廠時，必須高度關注智能裝備的 新發展。機床設備正在從數控化走向智能化，實現邊測量、邊加工，對熱變形、刀具磨損產生的誤差進行補償，企業也開始應用車銑復合加工中心，很多企業在設備上下料時采用了工業機器人。未來的工廠中，金屬增材制造設備將與切削加工（減材）、成形加工（等材）等設備組合起來，極大地提高材料利用率。除了六軸的工業機器人之外，還應該考慮SCARA機器人和并聯機器人的應用，而協作機器人則將會出現在生產線上，配合工人提高作業效率。智能無人工廠的智能產線規劃:智能產線是智能工廠規劃的關鍵環節，企業需要根據生產線要生產的產品族、產能和生產節拍，采用...

智能無人工廠的標準化生產避免了人在生產過程中，對生產環境的影響，從而影響了產品。以閥門控制為例，智能化改造前，生產線上有1600個閥門，需要配備8個生產管理人員進行日常操作。智能無人工廠改造上線后，如今智能化的設備包辦了這樣單一重復但衛生安全要求極高的工作。崗位“智”變，新工作匯聚新時代的信息流；人因崗位而變，崗位同樣因人而變。當人工智能取代了一部分枯燥且沒有創造性的崗位時，也催生出許多新的崗位。有不少智能無人工廠改造實施的程序員，他們常常不在辦公室，而是一頭扎進生產車間。“在車間寫代碼”，是這群人的共同特征。首席信息官、技術總監、自動化事業部總經理、透明工廠講解員……智能無人工廠里出現的新頭...

智能無人工廠的生產質量管理,在智能無人工廠規劃時，生產質量管理是關鍵的業務流程。質量保證體系和質量控制活動必須在生產管理信息系統建設時統一規劃、同步實施，貫徹質量是設計、生產出來，而非檢驗出來的理念。質量控制在信息系統中需嵌入生產主流程，如檢驗、試驗在生產訂單中作為工序或工步來處理；質量審理以檢驗表單為依據啟動流程開展活動；質量控制的流程、表單、數據與生產訂單相互關聯、穿透；按結構化數據存儲質量記錄，為產品單機檔案提供基本的質量數據，為質量追溯提供依據；構建質量管理的基本工作路線：質量控制設置-檢測-記錄-評判-分析-持續改進；質量控制點需根據生產工藝特點科學設置，質量控制點太多影響效率，太少...

上海某汽車工廠號稱中國首先進的制造業工廠、中國智造的典范。即使從全球來看，這個水平的工廠也不超過5家。偌大的車間內，真正工作的員工只有10多位，他們管理著386臺機器人，每天與機器人合作生產80臺汽車。早在2020年，京東已經有27個不同層級的無人倉投用，使京東的日訂單處理能力同比增幅達1415%。雙11期間共有50個不同層級的無人倉投入使用，分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州等全國多地，而上海“亞洲一號”已經成為京東物流在華東區業務發展的中流砥柱。無論是訂單處理能力，還是自動化設備的綜合匹配能力，“亞洲一號”無人倉都處于行業領航水平。再看餐飲界的無人工廠，工廠中沒有了埋頭包餃子的工人，取而代...

上海某汽車工廠號稱中國首先進的制造業工廠、中國智造的典范。即使從全球來看，這個水平的工廠也不超過5家。偌大的車間內，真正工作的員工只有10多位，他們管理著386臺機器人，每天與機器人合作生產80臺汽車。早在2020年，京東已經有27個不同層級的無人倉投用，使京東的日訂單處理能力同比增幅達1415%。雙11期間共有50個不同層級的無人倉投入使用，分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州等全國多地，而上海“亞洲一號”已經成為京東物流在華東區業務發展的中流砥柱。無論是訂單處理能力，還是自動化設備的綜合匹配能力，“亞洲一號”無人倉都處于行業領航水平。再看餐飲界的無人工廠，工廠中沒有了埋頭包餃子的工人，取而代...

智能無人工廠的一個基本要素將是它自主關閉的能力，關閉規劃和調度與運營優化技術之間的反饋回路。這可確保共享相關見解，并確定并采取適當的行動。正如 近大流行引起的放緩所表明的那樣，許多工廠遇到了與在低需求期間以 低允許速率運行相關的挑戰。在沒有閉合反饋回路的情況下，許多工廠無法以實現生產目標和保持安全的方式協調多個約束和工藝單元，因為他們的規劃和控制系統并未設計為在低產量下進行優化。當在所謂的正常運行條件下運行時，這些閉合反饋和前饋回路還使工廠能夠以安全的方式運行更接近其極限，并且在某些經過驗證的情況下，將工廠的整體吞吐量限制提高了5%到10%。通往智能無人工廠的旅程還可以提升員工制定戰術決策的能...

智能無人工廠的標準化生產避免了人在生產過程中，對生產環境的影響，從而影響了產品。以閥門控制為例，智能化改造前，生產線上有1600個閥門，需要配備8個生產管理人員進行日常操作。智能無人工廠改造上線后，如今智能化的設備包辦了這樣單一重復但衛生安全要求極高的工作。崗位“智”變，新工作匯聚新時代的信息流；人因崗位而變，崗位同樣因人而變。當人工智能取代了一部分枯燥且沒有創造性的崗位時，也催生出許多新的崗位。有不少智能無人工廠改造實施的程序員，他們常常不在辦公室，而是一頭扎進生產車間。“在車間寫代碼”，是這群人的共同特征。首席信息官、技術總監、自動化事業部總經理、透明工廠講解員……智能無人工廠里出現的新頭...

勞動力市場變化2020年初的油價暴跌對具有關鍵領域專業知識的經驗豐富的知識工作者產生了不成比例的影響。現在熟悉的包括能源和化工領域的大規模裁員；年長、經驗豐富的工人提前退休；以及有興趣加入資產密集型組織的大學候選人數量周期性下降。當前的市場放緩加快了能源公司評估數字解決方案以解決技術熟練工人短缺問題的步伐。前一年的遠程工作表明，實現優越運營依賴于技術和技術熟練的工人的結合。加速技術革新，隨著數字技術的不斷發展并同時變得更加實惠和易于部署，能源部門的采用率將繼續提高（參見側邊欄“數字技術的臨界點”）。 近的基礎設施升級（例如安全的5G站點級網絡）極大地改變了數據管理能力并降低了網絡安全風險，現在...