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首先將汽車的高壓線束的兩端穿過(guò)夾緊裝置，使得高壓線束的本體待檢測(cè)部分位于放置板2上的線束槽內(nèi)，然后通過(guò)擰動(dòng)好螺栓25，使夾塊24與夾板23接觸來(lái)夾緊線束，然后打開(kāi)氣缸26，使推桿27運(yùn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)夾板23整體運(yùn)動(dòng)，從而使線束進(jìn)行拉緊，夾板23運(yùn)動(dòng)使伸縮桿2...

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的卡車型混合動(dòng)力車上的高壓配電盒安裝托架的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中a部分的局部結(jié)構(gòu)放大圖。圖標(biāo)：0-高壓配電盒；01-底盤橫梁；02-底盤縱梁；1-承托部；2-橫梁連接部；21-好連接板；22-第二連接板；3-縱梁連接部；...

具備形成長(zhǎng)方形框狀的第1框狀部14、第1按壓部15、基端部16以及第1鎖定部17。在此，圖8至圖19所示的鎖臂13的剖面線和第1殼體10的剖面線不同，但是鎖臂13和第1殼體10為一體，為了讓容易觀看而設(shè)為不同的剖面線。基端部16從第1框狀部14的下表面...

取代連接器1所具有的連接基板33而具有連接基板33a。連接基板33a配置于第2連接器框體3的內(nèi)部。圖8是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器1b的背面的圖。連接器1b的背面是包含連接器1b的對(duì)通信用線纜插頭的插頭框體部進(jìn)行插入的方向上的兩個(gè)端部中的、沒(méi)有...

用于控制上裝母線的斷開(kāi)與閉合，以使上裝與底盤分開(kāi)用電。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解，圖2所示的結(jié)構(gòu)好為示意，其并不對(duì)上述高壓配電盒的結(jié)構(gòu)造成限定。例如，高壓配電盒還可包括比圖2中所示更多或者更少的組件，或者具有與圖2所示不同的配置。存儲(chǔ)器可用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)...

20±5）℃/24h水和導(dǎo)電線芯之間施加50Hz正弦交流電.14擊穿電壓試驗(yàn)將試樣浸入（20±5）℃/1h水中在水和導(dǎo)電線芯施加的電壓以100的速率升高電壓直到其破壞放電為止不得低于6kV。15單根垂直燃燒試驗(yàn)上支架下緣與碳化部分起始點(diǎn)之間的距離大于5...

推薦型號(hào)見(jiàn)表3。表3電纜推薦型號(hào)電纜截面積（mm2）是否屏蔽型號(hào)非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/4非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/6非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/16非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/25非屏蔽W...

按電子行業(yè)的寧夏排母連接器排名排針連接器標(biāo)準(zhǔn)分類：根據(jù)間距大致可分為入載帶包裝環(huán)節(jié)。3.保持力不夠保持力是排針排母性能測(cè)試不容忽視的問(wèn)題，但往往會(huì)因此形成嚴(yán)重質(zhì)量事故。例如，排母膠芯和端子之間的保持力不夠，在焊接PCB時(shí)不容易發(fā)現(xiàn)，一旦焊接結(jié)束在和排針...

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的卡車型混合動(dòng)力車上的高壓配電盒安裝托架的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中a部分的局部結(jié)構(gòu)放大圖。圖標(biāo)：0-高壓配電盒；01-底盤橫梁；02-底盤縱梁；1-承托部；2-橫梁連接部；21-好連接板；22-第二連接板；3-縱梁連接部；...

產(chǎn)品名稱：新能源汽車高壓線束方向機(jī)連接線價(jià)格：￥500元/套所屬類別：無(wú)發(fā)貨期：1-3天發(fā)貨地：廣東-東莞品牌：何諧型號(hào)：0065供貨量：66666套標(biāo)題：供應(yīng)新能源汽車高壓線束方向機(jī)連接線汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線...

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，是汽車電路存在的載體。汽車線束是車輛電器元件工作的橋梁和紐帶，是車輛的電力和信號(hào)傳輸分配的神經(jīng)系統(tǒng)。高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)配置于電動(dòng)汽車內(nèi)部及外部線束連接。主要應(yīng)用配電盒內(nèi)部線束信號(hào)分配，高效質(zhì)量地傳輸電能，屏蔽外...

連接器1a具有第1電容器6a和第2電容器6b。這一點(diǎn)是實(shí)施方式2和實(shí)施方式1的差異點(diǎn)。在實(shí)施方式2中，主要對(duì)實(shí)施方式1的差異點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明。第1電容器6a與實(shí)施方式1所涉及的連接器1所具有的第1電容器6a相同。第2電容器6b與第1電容器6a同樣地，將第1連...

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種高壓配電盒安裝托架和卡車型混合動(dòng)力車，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的高壓配電盒(pdu)無(wú)法安裝于卡車的技術(shù)問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例采用如下的技術(shù)方案：好方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種高壓配電...

取代連接器1所具有的連接基板33而具有連接基板33a。連接基板33a配置于第2連接器框體3的內(nèi)部。圖8是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器1b的背面的圖。連接器1b的背面是包含連接器1b的對(duì)通信用線纜插頭的插頭框體部進(jìn)行插入的方向上的兩個(gè)端部中的、沒(méi)有...

取代連接器1所具有的連接基板33而具有連接基板33a。連接基板33a配置于第2連接器框體3的內(nèi)部。圖8是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器1b的背面的圖。連接器1b的背面是包含連接器1b的對(duì)通信用線纜插頭的插頭框體部進(jìn)行插入的方向上的兩個(gè)端部中的、沒(méi)有...

50°C選用70mm2線束。電纜結(jié)構(gòu)高壓電纜結(jié)構(gòu)示意圖見(jiàn)圖1。高壓電纜從類型上分為單芯電纜和多芯電纜，高壓電纜的截面應(yīng)為圓形。其護(hù)套顏色為橙色（顏色GB30）。多芯電纜有多個(gè)單芯線組成，其中單芯線也同時(shí)滿足單芯電纜中相關(guān)導(dǎo)體的結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)。高壓?jiǎn)涡倦娎|...

所述工作臺(tái)兩側(cè)分別放置有收納合格品與不合格品的收納箱一和收納箱二。推薦的，所述工作臺(tái)上設(shè)有讓位槽，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝于讓位槽內(nèi)的電機(jī)以及安裝于工作臺(tái)上的實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)電性連接電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上套接轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有兩個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)稱...

連接器1能夠與以往相比使與連接于電路基板51的儀器或部件有關(guān)的噪聲的影響降低。設(shè)想使用鈑金件使第1連接器框體2與收容有控制盤的框體或建筑物的接地接觸的情況。在該情況下，如果將第1連接器框體2與該框體或該接地的距離變得盡可能短、將鈑金件的面積變得盡可能大...

下述的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。實(shí)施例一參照?qǐng)D1、圖2和圖3，結(jié)合圖4和圖5，本實(shí)施例提供一種高壓配電盒安裝托架，該高壓配電盒安裝托架包括承托部1、橫梁連接部2和縱梁連接部3。具體地，承托部1具有承托空間，承托空間用于承托高壓配電盒0，高壓配...

本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置，液壓裝置包括液壓站、液壓管、油缸、固定架和兩組第二螺栓，液壓站安裝在移動(dòng)板底端，液壓站輸出端與液壓管輸入端連接，液壓管輸出端與油缸輸入端連接，油缸安裝在移動(dòng)板底端，油缸底端與固定架頂端連接，磨塊通過(guò)兩組第二螺...

在可選的實(shí)施方式中，在所述好縱梁連接板和所述第二縱梁連接板之間連接有加強(qiáng)筋。第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種卡車型混合動(dòng)力車，包括前述實(shí)施方式中任一項(xiàng)所述的高壓配電盒安裝托架，其中，所述橫梁連接部以能夠拆裝的方式連接于所述卡車型混合動(dòng)力車的底盤橫梁上...

下述的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。實(shí)施例一參照?qǐng)D1、圖2和圖3，結(jié)合圖4和圖5，本實(shí)施例提供一種高壓配電盒安裝托架，該高壓配電盒安裝托架包括承托部1、橫梁連接部2和縱梁連接部3。具體地，承托部1具有承托空間，承托空間用于承托高壓配電盒0，高壓配...

連接器1e具有第1連接器框體2c、第2連接器框體3c、第1樹(shù)脂框體4和第2樹(shù)脂框體8。第1連接器框體2c的結(jié)構(gòu)與實(shí)施方式1的第1連接器框體2的結(jié)構(gòu)相同。第1連接器框體2c大于第2樹(shù)脂框體8。第2連接器框體3c的結(jié)構(gòu)與實(shí)施方式1的第2連接器框體3的結(jié)構(gòu)相...

當(dāng)在位于閂鎖按壓部32的下方的cpa閂鎖主體部37的后端部位于突起部19的前方、且位于基端部16的后方的狀態(tài)下使閂鎖按壓部32向下方移位時(shí)，如圖16、圖17所示，第1殼體10的鎖臂13的夾著基端部16的后方側(cè)的部位也被押圧，閂鎖按壓部32與第1按壓部1...

通過(guò)本說(shuō)明書公開(kāi)的技術(shù)涉及連接器。背景技術(shù)：作為現(xiàn)有的連接器的一例，已知日本特表2012-511805號(hào)公報(bào)(下述專利文獻(xiàn)1)記載的連接器組合體。該連接器組合體由如下構(gòu)成：具有柔性閂鎖的插頭外側(cè)殼體；與插頭外側(cè)殼體能滑動(dòng)地連接的浮動(dòng)閂鎖；以及與插頭外側(cè)...

、指示燈、門燈、頂燈等；，前后小燈、制動(dòng)燈等；、霧燈等；、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求。這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨(dú)使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上...

當(dāng)在位于閂鎖按壓部32的下方的cpa閂鎖主體部37的后端部位于突起部19的前方、且位于基端部16的后方的狀態(tài)下使閂鎖按壓部32向下方移位時(shí)，如圖16、圖17所示，第1殼體10的鎖臂13的夾著基端部16的后方側(cè)的部位也被押圧，閂鎖按壓部32與第1按壓部1...

第二盲孔21的底部為錐形，柱形體二2的外周靠近柱形體二2的前端處開(kāi)設(shè)有一圈限位卡槽22，柱形體二2前端面的外周還設(shè)置有凸圈23，凸圈23的前端面和柱形體二2前端面相平齊，凸圈23的后端面至限位卡槽22前端之間的外周為輔助限位外圓面24，凸圈23的外周向...

附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖好好是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些...

由此可能造成接觸器燒蝕的技術(shù)問(wèn)題。根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例，提供了一種電動(dòng)車輛的高壓配電盒，電動(dòng)車輛的上裝通過(guò)高壓配電盒與底盤的動(dòng)力電池連接，高壓配電盒包括：主接觸器，與上裝電機(jī)的容性負(fù)載相連接，用于控制上裝母線的斷開(kāi)與閉合，以使上裝與底盤分開(kāi)用電。...