這里重點介紹一下貨物在烏國清關時的海關編碼,我們知道不同貨物、不同品名的HS在出口國與進口國之間會存在較大差異,這在烏茲別克斯坦也同樣如此,清關過程中必須提供烏國海關認可的HS,并要求在清關單證中注明,有客戶會使用國內出口報關時的HS用來在清關,結果卻在烏國的...
在中烏汽運中,對單證有兩類要求,一類是報關單證,二類是隨車同行的清關單證,前者的數據與后者會有較大差異,兩類單證使用的環節也不同,清關單證不但要在貨物到達烏茲別克斯坦清關時使用,還要在經過吉爾吉斯斯坦海關過境時使用,過程中要求在清關單證上蓋章才生效,中烏汽運專...
產能。由于大量出口烏茲別克斯坦的國際汽運車輛都在奧什辦理轉關,因此,對于操作人員的作業速度提出了更高要求,有些在當地不具備轉關能力的公司只能委托第三方,如果第三方轉關行的效率不高,就會出現時效問題,另外,在奧什轉關需要更換國際車輛,集裝箱的吊裝過程也需要等待時...
準確性。單證的準確性主要體現在貨物數據上,但大部分的數據錯誤發生在對貨物的不了解和單證制作中的人為失誤,前者一般是單證制作人員未親自查測貨物引起的,而后者是因人為失誤造成的內容錯誤,為避免發生兩類問題,單證填制人員需要實地查看,甚至親自測量出口貨物,制單完成后...
收貨方到達現場。在中烏汽運拼車業務中,集裝箱內一般會集拼多家客戶的貨物,少則三四家,多則達到十幾家,而在烏茲別克斯坦清關提貨環節,當地海關要求收貨方必須到達現場才能統一拍照開箱,否則不予受理,因此,我們也會在貨物到達后將開箱信息統一回復給收發貨方,邀請客戶到達...
公路運輸大件貨物時,對貨物屬性、收發貨地運輸條件都沒有過多要求,只需按照貨物屬性,完成出廠裝卸、加固,沿著計定路線運輸即可,這些均是在貨物不超限的前提下的流程,大件貨物一旦超限,這里指超出正常運輸工具的裝載范圍時,包括重量和體積超限,其中體積超限還分高度、寬度...
自普京點頭中吉烏鐵路建設之后,我國的泛亞鐵路計劃就進入到了一個加速推進階段。近日,哈薩克斯坦駐華大使還在世界和平論壇上透露,中哈正準備修建第三條鐵路。此消息一出,就引起了外界的熱議,不少觀點表示這反映了中國在中亞影響力的提升,哈薩克斯坦進一步向中國靠攏。而分析...
國際鐵路硬件設施首先,先要說說我國國際鐵路運輸的大通道。中歐班列作為我國“****”倡議的重要抓手,有3個運輸通道,分別是:西通道-目前大致有3種走法:1)經由新疆阿拉山口/霍爾果斯出境,途徑哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國等,通達歐洲其他各國;2)經由由霍爾...
項目型。在中烏專線整車運輸中,項目型客戶發貨量是不穩定的,原因在于項目執行情況不同,又因項目所需產品復雜且多樣,要求在不同計劃周期,在國內不同地點提貨、集貨、報關與運輸,對承運方操作團隊要求較高,比如我司曾操作過的水泥設備出口烏茲別克斯坦項目中,需要將國內多地...
第三產業中的一種,其優點在于服務業的回報周期短,對生產總值的貢獻率要高于、快于農業和工業投資,能夠快速解決就業,大多收入較高的國家里,服務業占GDP的比值都較高,而且物流業還是一個國家經濟的加速器。我們看到近期烏國一系列總統令中,已將服務業做為優先發展的產業。...
自普京點頭中吉烏鐵路建設之后,我國的泛亞鐵路計劃就進入到了一個加速推進階段。近日,哈薩克斯坦駐華大使還在世界和平論壇上透露,中哈正準備修建第三條鐵路。此消息一出,就引起了外界的熱議,不少觀點表示這反映了中國在中亞影響力的提升,哈薩克斯坦進一步向中國靠攏。而分析...
一家海外工程公司向我們咨詢,你們的中烏國際汽運如何保證貨物安全、順利、準時到達我們指定的海外目的地?對于客戶提出的問題,我們要了解物流需求,對方的貨物來自于國內的六到七個起運地和城市,集結義烏某一倉庫后統一執行運輸合同,體積、重量及包裝各有不同,總重量超過了一...
定艙確認。由于運輸工具的艙容限制,無論是海運集裝箱,還是空運艙位,都需要提前與代理方預定,確認后雙方才能鎖定艙位,有些類似于購買電影票后鎖定影院中座位的功能,在中國至烏茲別克斯坦汽運專線中也同樣如此,由于汽運專線執行定點、定量、定線、定時發車制度,每一班運輸卡...
1、整箱貨裝箱整箱貨的裝箱可在站內完成,也可在站外完成。若在站內裝箱,托運人按車站指定的送貨日期將貨物運至車站,外勤貨運員指定撥配空箱,由托運人自己組織裝箱,裝箱完畢后施封。若在站外裝箱,一般先由托運人根據車站指定的取箱日期將空箱運到本單位組織裝箱,并在施封后...
2013年西安與烏茲別克斯坦的撒馬爾罕共同簽屬了《中國陜西省西安市與烏茲別斯坦撒巴爾罕市建立友好城市關系協議書》,在2018年西安市港務區又與撒馬爾罕進行了企業對接會,利用西安港務區的自由貿易實驗區的優惠政策與烏茲別克斯坦形成戰略合作聯盟,大量國內商品通過各種...
中轉成本低。眾所周知,中亞各國人均收入水平較低,除哈薩克斯坦較好之外,烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土庫曼斯坦的經濟水平相對落后,其中,人口規模多的烏茲別克斯坦首都塔什干的月人均收入有150-300美元左右,而吉爾吉斯斯坦的月人均收入也基本在200美...
1、整箱貨裝箱整箱貨的裝箱可在站內完成,也可在站外完成。若在站內裝箱,托運人按車站指定的送貨日期將貨物運至車站,外勤貨運員指定撥配空箱,由托運人自己組織裝箱,裝箱完畢后施封。若在站外裝箱,一般先由托運人根據車站指定的取箱日期將空箱運到本單位組織裝箱,并在施封后...
公路運輸大件貨物時,對貨物屬性、收發貨地運輸條件都沒有過多要求,只需按照貨物屬性,完成出廠裝卸、加固,沿著計定路線運輸即可,這些均是在貨物不超限的前提下的流程,大件貨物一旦超限,這里指超出正常運輸工具的裝載范圍時,包括重量和體積超限,其中體積超限還分高度、寬度...
功能不同。在實際操作過程當中,我們會因為貨物的特殊性從而選擇購買自備集裝箱(SOC)運輸,比如一些精密設備在裝箱時需要特殊加固、密封,到港時需要專業人員幫助拆箱作業;一些到達目的地需要暫時倉儲在集裝箱內的特殊貨物;收貨方明確告知需要SOC箱運輸的貨物等等,因所...
烏茲別克斯坦是個沒有出海口國家,是典型的內陸國家.鐵路運輸對這個國家尤為重要.烏茲別克斯坦當地非常重視陸橋運輸,對外參與國際合作,對內完善鐵路體制,使得其走向市場,參與到市場競爭.對烏茲別克斯坦來說,新時期的俄羅斯西伯利亞大陸橋發展戰略既是挑戰,但又是商機.作...
貿易型。與整車出口烏茲別克斯坦的主力客戶相同,大部分零擔拼車出口客戶基本屬于貿易型,一般貿易或跨境電商貨物,出口的貨物包括機械配件、服裝百貨、電子消費品以及建材和化工品等,各類貨物的出口周期不同,比如某些機械零配件和電子消費品會隨著烏茲別克斯坦客戶的生產計劃和...
汽車運輸靈活性大,但是受天氣影響大,適合小批量和大批量的運輸,彌補了空運和鐵路運輸的不足。汽運根據國家規定,普通車限重30T,高度不超3M。特種車根據車型不同,可以根據貨物安排裝車方案,可以走特種貨物,超長,超重貨物。從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關出...
特種集裝箱在出口烏茲別克斯坦時的優勢巨大,但相對運輸成本較高,對于一些附加值高的貨物較適配,這些特種集裝箱包括冷藏箱、框架箱、開頂箱、掛衣箱以及罐式集裝箱等等,其中,冷藏箱適合一些食品、果蔬和需要溫控的化工品等,可保證貨物在一定溫度區間內完成跨境運輸,降低貨損...
哈薩克斯坦作為我國****倡議的戰略支點,該國境內擁有**多的中歐班列,拿2019年的數據來說,有90%以上的中歐班列都從哈薩克斯坦境內穿過。加上我國現有與歐洲的貿易仍保持增長。到2022年,中哈間鐵路貨運量達到2300萬噸,同比增長14%。經由哈薩克斯坦的中...
哈薩克斯坦作為我國****倡議的戰略支點,當前中哈有兩條跨境鐵路線分別為阿拉山口-多斯特克鐵路和霍爾果斯-阿騰科里鐵路。另規劃新建第三條中哈跨境鐵路為巴克圖口岸(中方)-巴赫季口岸(哈方)鐵路。根據統計,2022年經阿拉山口口岸通行的中歐班列為6211列(同比...
烏茲別克斯坦的鐵路物流系統承擔著該國80%的進出口貨量,如果繼續完善鐵路貨運系統,甚至未來與國際鐵路系統對接后,將再次提高鐵路貨運量,比如大家多年以來關注的中吉烏鐵路建設項目,一旦項目完工,必將成為中烏國際物流的主要運輸干線。此外,烏茲別克斯坦不是中亞必經的國...
中吉烏國際鐵路建設的意義中吉烏國際鐵路,起自中國的新疆喀什,途經吉爾吉斯斯坦的卡拉蘇與即有鐵路接軌,終點為原蘇聯土西鐵路烏茲別克斯坦的安集延站(見圖1).線路全長466公里,其中:中國境內需新建自喀什至中吉邊境的線路長度約168公里,吉爾吉斯斯坦境內需新建線路...
鐵路運輸大件貨物時,鐵路系統會對貨物屬性進行嚴格監管,再遇到境內和境外收發貨地沒有鐵路場站時,還需將大件貨物通過汽運送達到場站進行裝載,此外,在目的站到達后還需要有能裝卸大件貨物的吊裝設備,方便換裝到汽運后送達到**終目的地,增加了運輸環節和裝卸風險,而大件貨...
中吉烏鐵路運行后對中哈鐵路帶來的市場競爭。近期,中吉烏國際鐵路建設正在加速,項目啟動后將導致哈薩克斯坦在****北線鐵路干線產能發生波動,雖然現在還未出現實際意義方面的影響,但在未來一段時間必將影響到哈薩克斯坦鐵路過境換裝中轉地位,甚至通過中吉烏國際鐵路延伸過...
果你與客戶雙方都不清楚烏茲別克斯坦境內的鐵路站點和代碼,還可以咨詢從事烏茲別克斯坦鐵路專線運輸的國際物流貨代,比如我們每天都會接到類似的咨詢電話,在提供專業的烏茲別克斯坦鐵路站點代碼查詢服務時,還會為貨物設計更合理、更安全的運輸路徑、裝卸貨、清關繳稅及陸運配送...