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生產設備包含：7臺激光鐳射機、10臺RF全自動剝皮機、45臺RF端子機、12臺電子線半自動端子機、6臺感應焊接機、25臺HB線材焊接機、16臺立式成型機、4臺電腦裁線脫皮機、5臺全自動端子機，檢測設備包含：微波暗室、8臺網絡分析儀、20臺電測儀、影像測量儀（二次元）、30臺CCD顯微鏡等；經營范圍包括：電子產品、五金沖壓件、吸塑盤、導線組件（連接線）及相關配套產品的生產、銷售；機電設備、儀器儀表、電子材料、包裝材料、金屬材料的銷售；貨物的進出口業務，（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）；主要產品包括：各種電腦連接線/轉接頭、排線、網絡線、汽車線束、設備線、汽車剎車線...

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高壓線束耐壓與耐溫等級的性能遠高于低壓線束等級，國內主機廠通常采用屏蔽高壓線，近年來日本主機廠主要采用非屏蔽高壓線外包裹屏蔽網工序。屏蔽高壓線可減少EMI（電磁干擾）、RFI（無線電干擾）對整車系統的影響。整條高壓線束回路均實現屏蔽連接，電機、控制器及電池等接口高壓線束屏蔽層，通過插件等壓接結構連接到電池電機控制器殼體，再與車身搭鐵連接。高壓線的屏蔽對于電纜傳導數據不是必須的，但是可減少或避免高壓線的輻射。（高壓線束屏蔽的必要性），耐壓性能：常規汽車耐高壓額定600V，商用車及大巴士電壓可高達1000V，耐電流性能：根據高壓系統部件的電流量，可達250~400A，耐溫性能：耐高溫等...

連接器內部導體的插孔或插針的尺寸不合適如果連接器插口的內導體孔直徑小于指定的尺寸，則當插針的內導體的插針進入插口時，插口會過度膨脹，并且形狀變量超出彈性變形范圍，從而導致塑性變形，導致插孔內導體損壞；相反，如果插針的直徑太小，則當插針和插座接合時，插針和插座壁之間的間隙太大，導致連接器的兩個內部導體不會緊密接觸，使接觸電阻變大，而且連接器的電氣性能指標也會變差。改良方法：插座和插銷是否正確配合，當標準量規插銷和插孔的內導體匹配時，可以測量插入力和保持力。對于N型連接器，的插入力的直徑≤9N，和保持力時的直徑≥。因此可以使用插入力和保持力作為測試標準，并且可以通過調整插孔和插針的尺寸...

使用過連接器的消費者們可能都會碰到過連接器連接失效的情況，那么到底是什么原因導致連接器連接失效呢？如果知道了原因那又應該怎么去解決呢？下文由小編來為大家詳細介紹下引發連接器連接失效的原因及改良方法，希望能幫助到大家。連接器的內導體未牢固固定為了組裝方便，大多數的連接器內部導體在介質支架處分成兩部分，然后進行螺紋連接。但是，由于內導體的直徑較小，如果在組裝過程中未將膠固定在螺紋連接處，則內導體的強度會很差，尤其是對于某些小型RF同軸連接器。因此，當連接器多次連接和斷開時，在扭矩和拉力的長期作用下，內導體線可能會松動并脫落，從而導致連接失效。時間問題：這個時間包含了注塑時間、冷卻時間、...

新能源風力發電機線束研發源頭廠家,新能源風力發電設備線束設計,新能源發電設備總成線束加工 主要產品包括：各種電腦連接線/轉接頭、排線、網絡線、汽車線束、設備線、新能源線束、機器人線束、無人機線束、汽車剎車線、各種內外置天線（2.4G天線、3G天線、AP天線、筆記本電腦手機天線等）、LVDScable、RF天線、射頻天線、高增益天線、RF射頻連接線，線材顏色有：淺灰、深灰、黑色、白色、棕色等；線材的長度可以根據客戶的需求定制）；產品應用于電子、電器、能源、金融、電力、數碼家電、汽車、通信、航空航天等領域。公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶至上”的原則為廣大客戶提供質量...

即使是**嚴格的質量控制和頻繁的檢查，也不能保證****的保護措施沒有缺點，在**初經過良好測試的連接器中，退化現象是被認為是最常見的故障原因。那么到底是什么原因造成連接器出現退化的情況呢？下文由小編為大家講解下。此類故障主要在短時間內發生的，并可能導致根本上重要的系統完全崩潰，連接器的退化通常是由使用過的材料老化引起的，從而導致泄漏，濕度，蠕變電流或功率下降。腐蝕和污染過程可能導致在接觸表面上形成電阻增加的層，從而導致寄生電阻。當然所有這些現象都可以進行電測量的檢測工序來降低操作故障的幾率。上文講解的造成連接器出現退化情況的主要原因有沒有能幫助到您呢？如果想了解連接器行業其他方面的知...

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電子連接器通常是電路中**容易受到腐蝕影響的點，這些影響的范圍可能會造成從減小的電流容量到電路的間歇性或長久性故障情況。腐蝕性對電子連接器的造成損害問題也是非常之多，下文由小編來為大家分析下。腐蝕是由氧化或鍍鋅引起的。大多數工程師都知道，當連接器的金屬與大氣中的氧氣結合形成金屬氧化物時，就會發生氧化。大多數氧化物不是良好的導電體，因此氧化物涂層會限制或阻止電流流動。但是在惡劣環境下連接器故障的主要原因是電腐蝕。在電流反應中，異種金屬在電解質（通常是水）的存在下釋放或收集電子。電子轉移形成的離子從材料中緩慢浸出，將其溶解掉。盡管許多連接器是為惡劣環境設計的，但腐蝕仍然經常縮短其使用壽命...

汽車連接器發展的主要主旨就是要滿足其可靠性和耐用性標準。如今的汽車嚴重依賴電子設備來控制關鍵系統，包括轉向、制動器、安全氣囊和GPS導航，這意味著關鍵電子系統中使用的電子連接器必須具有超高的可靠性和耐用性，因為任何關鍵系統中的故障都可能導致災難性的后果。以下是滿足汽車連接器可靠性和耐用性標準的3個主要挑戰講解。汽車連接器的處理溫度：引擎蓋下的應用必須在溫度譜的兩端都執行，從點火前的次凍結溫度到發動機運轉時的高工作溫度。溫度應力在汽車應用中很常見，并且這些應力要求連接器可以在-55至125C的溫度范圍內工作，但這不是***的問題。當前的電子制造工藝要求連接器要承受比較高260C的Ro...

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連接線）及相關配套產品的生產、銷售；機電設備、儀器儀表、電子材料、包裝材料、金屬材料的銷售；貨物的進出口業務，（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）；主要產品包括：各種電腦連接線/轉接頭、排線、網絡線、汽車線束、設備線、汽車剎車線、各種內外之天線（、3G天線、AP天線、筆記本電腦手機天線等）、LVDScable、RF射頻連接線（包括BNC/UHF/FME/PAL/SMA/SMB/SMC/SSMB/MCX/MMCX,可配各種直徑的同軸線，，線材顏色有：淺灰、深灰、黑色、白色、棕色等；線材的長度可以根據客戶的需求定制）；產品廣泛應用于電子、電器、能源、金融、電力、數碼家電...

線束連接器端子的針腳發生退針問題的情況非常普遍，這種故障的發生使連接器的功率和信號傳輸功能都受到了影響，那么到底是什么因素導致線束連接器端子發生退針問題呢？下文由小編來為大家分析下其中的原因！一、線束連接器的端子保持力不合格因素：通常，端子在護套中的保持力不合格原因是由線束連接器的設計問題、制造問題以及所使用的材料所導致。標準規格的線束連接器（規格間距小于）的插入保持力大于40N，而大于。二、線束連接器端子的內插干擾因素：當線束連接器的公端和母端處于插入過程中時，由于公端自動插入母頭端子的非有效區域，從而導致端子的針腳發生退針問題且使連接器功能喪失。這種情況通常是由設計和制造過程中...

連接線的類型可以說是五花八門，而焊錫工藝是連接線與連接器PIN針的連接方式之一，當前使用人工焊錫的加工做法比較繁多，所以在焊錫的過程中就要特別注意了，下文小編主要為大家介紹連接線進行焊錫工藝的主要注意事項。一、連接線所有的焊錫要徹底融化。二、連接線焊錫的溫度需要參考作業指導書。三、連接線的焊錫需要充分的擴散到結合部，呈水滴。四、連接線的焊錫不能損傷絕緣層。五、連接線焊錫需要用指定的松香焊劑。六、連接線焊錫時要注意停頓時間，防止虛焊與假焊。七、注意連接線焊錫的的飛散和操作，防止發生意外傷害。八、***確認焊接的情況，連接器的焊錫表面需光滑、錫點飽滿、均勻圓滑、有光澤。昆山銳誠達電子有...

線束連接器端子的針腳發生退針問題的情況非常普遍，這種故障的發生使連接器的功率和信號傳輸功能都受到了影響，那么到底是什么因素導致線束連接器端子發生退針問題呢？下文由小編來為大家分析下其中的原因！一、線束連接器的端子保持力不合格因素：通常，端子在護套中的保持力不合格原因是由線束連接器的設計問題、制造問題以及所使用的材料所導致。標準規格的線束連接器（規格間距小于）的插入保持力大于40N，而大于。二、線束連接器端子的內插干擾因素：當線束連接器的公端和母端處于插入過程中時，由于公端自動插入母頭端子的非有效區域，從而導致端子的針腳發生退針問題且使連接器功能喪失。這種情況通常是由設計和制造過程中...

主要產品包括：各種電腦連接線/轉接頭、排線、網絡線、汽車線束、設備線、汽車剎車線、各種內外置天線（、3G天線、AP天線、筆記本電腦手機天線等）、LVDScable、RF天線、射頻天線、高增益天線、RF射頻連接線，線材顏色有：淺灰、深灰、黑色、白色、棕色等；線材的長度可以根據客戶的需求定制）；產品應用于電子、電器、能源、金融、電力、數碼家電、汽車、通信、航空航天等領域。公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供質量滿意的服務；我司提倡“一次把事情做對”的生產理念，嚴格按照ISO9001質量管理標準生產；目前正在合作的客戶有：富士康、華為、緯創、仁寶、聯...

使用過連接器的消費者們可能都會碰到過連接器連接失效的情況，那么到底是什么原因導致連接器連接失效呢？如果知道了原因那又應該怎么去解決呢？下文由小編來為大家詳細介紹下引發連接器連接失效的原因及改良方法，希望能幫助到大家。連接器的內導體未牢固固定為了組裝方便，大多數的連接器內部導體在介質支架處分成兩部分，然后進行螺紋連接。但是，由于內導體的直徑較小，如果在組裝過程中未將膠固定在螺紋連接處，則內導體的強度會很差，尤其是對于某些小型RF同軸連接器。因此，當連接器多次連接和斷開時，在扭矩和拉力的長期作用下，內導體線可能會松動并脫落，從而導致連接失效。時間問題：這個時間包含了注塑時間、冷卻時間、...

插接件是汽車線束的**部件，插接件的功能直接決議著線束整體的功能，并且對全車的電器穩定性、安全性起著決議性的效果。插接件的挑選規劃準則：插接件挑選要確保與電器件的杰出觸摸，使觸摸電阻降為比較低，進步可靠性，優先選用雙繃簧式壓緊構造的插接件。依據導線的截面積和經過電流的巨細合理挑選插接件。發動機艙內對接的護套，由于艙內溫度、濕度偏大且存在著許多腐蝕性氣體和液體，因而必定要挑選防水性護套。在同一條線束中若用同一種護套，其色彩必定要有差異。依據汽車外觀的整體協調性，在發動機艙中應優先選用黑色或深色的護套。為削減線束對接用護套的品種和數量，優先選用混合型件，使安裝固定便利。對于要求功能較高...

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影響線束加工端子壓接狀態的因素比較多，這里對于硬件方面如機器與模具的匹配，模具與刀片的選用，模具的保養等不做細述。我們聊聊**根本的因素：端子與導線的匹配情況以及端子壓接參數的設定。端子與導線的匹配：在額定電流一定的情況下，可選的電線種類基本限定了所對應的端子種類。為什么說是電線決定了端子種類呢？因為電器的額定電流設定后，對于導線的承載電流也做了限制。因此導線的線徑可被選擇下來，與之匹配的端子，滿足可承載電流的大小并可以包裹住線徑即可。當端子與電線匹配后，那么如何設定端子的壓接參數呢？在Molex/delphi/TE的零件規格書中不難發現，很多端子都會提供對應的端子適配的線徑大小及壓...