由于使用場合不同、重要程度不同、損壞后對人身安全及生產造成的損失大小不同、維修難易不同,因而對減速器的可靠度的要求也不相同。系數KR就是實際需要的可靠度對原設計的可靠度進行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美國齒輪制造者協會標...
箱的主要用途如下:首先,它可以通過齒輪組來改變傳遞的速度,在工業上常常把它叫做“變速齒輪箱”。其次,齒輪箱能變換轉動力矩,也就是說,在功率一樣的前提下,轉速越大的齒輪,齒輪軸所受到的力矩反而越小,反過來則越大;再次,齒輪箱用于動力的分配,在工業上,工作人員可用...
輸入方式:電機聯接法蘭、軸輸入。5.輸出方式:帶平鍵的實心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤聯結的空心軸、花鍵聯結的空心軸、花鍵聯結的實心軸和法蘭聯結的實心軸。6.齒輪箱安裝方式:臥式、立式、擺動底座式、扭力臂式。7.齒輪箱系列產品有3~26型規格,減速傳動級數有1...
引起齒輪箱清潔度差的各種可能因素齒輪箱所使用的潤滑油的純凈度差這是引起清潔度差的直接原因。造成的主要后果:當齒輪箱開始運轉,潤滑油便進入潤滑管路分配到各個潤滑點(一般是齒輪嚙合區和軸承區),其中的雜質也隨著到達嚙合區和軸承內,從而影響到它們的使用壽命。所以,建...
減速機與汽車齒輪箱(齒輪箱也是減速機)一樣,同樣包含著使用保養的諸多問題。一直以來,使用減速機的客戶們往往將“減速機”視為簡單的傳動機械而不予重視,甚至加一次油就希望終身免維護,這樣給廣大的生產廠商造成許多麻煩,對于客戶自身也造成了許多不便,讓減速機行業出現很...
平面二次包絡環面蝸桿傳動于1971年發明的一種新型蝸桿傳動裝置,這種蝸輪副具有以下特點:蝸輪齒面硬度高(HRC58),表面經滲氮后精確磨削而成,精度高,表面光滑。加工過程與成形原理吻合度高,傳動精度高。蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸,每齒為瞬時雙線接觸,齒面接觸區...
對于減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復材料粘堵。如果減速機運轉中靜密封點漏油,可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90T復合修復材料來堵,從而達到消除漏油的目的。認真執行檢修工藝:在減速機檢修時,要認真執行工藝規程,油封不可裝反,唇口不要...
選擇規格:通用減速器和減速器設計選型方法的比較大不同在于,前者適用于各個行業,但減速只能按一種特定的工況條件設計,故選用時用戶需根據各自的要求考慮不同的修正系數,工廠應該按實際選用的電動機功率(不是減速器的額定功率);后者按用戶的條件設計,該考慮的系數,設計時...
《圓錐圓柱齒輪減速器》標準頒布實施后,在為帶式輸送機驅動裝置選配減速器過程中,發現兩級傳動減速器的傳動比范圍偏小,選用三級傳動減速器,往往為適應減速器的熱功率,人為地將其功率放大,因此浪費極大。為適應工作需要,將原兩級傳動5種傳動比擴充為9種,使原來的三級減速...
螺旋傘齒輪減速機主要由蝸輪、蝸桿、齒輪軸、偏心套、行星輪、端蓋等部件構成。其工作原理基于蝸輪蝸桿減速器的設計,通過偏心套的旋轉,使行星輪產生公轉,進而實現動力的傳輸。螺旋傘齒輪減速機的特點與優勢:高效節能:螺旋傘齒輪減速機具有較高的傳動效率,能夠有效地減少能源...
數控機床運用高精細低背隙式齒輪減速機(Retarder)選用高精細低背隙式齒輪減速機大部份均用在進給設備,因為此型減速機能承受較高的輸入速度,發生高扭矩密度、**度改變剛性、低背隙、低噪音值、設備簡略,適用于任何拼裝方向,減速比充沛且完好,使數控機床之菜單現進...
減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的**部件,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。一般減速機功率差、體積(volume)大、壽數短,更無法作精細之定位操控,所以選用高精細低背隙式齒輪減速機仍是比較好調配,可以掃除以上所...
促使減速器水平提高的主要因素有:1、理論知識的日趨完善,更接近實際(如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等);2、采用好的材料,普遍采用各種質量合金鋼鍛件,材料和熱處理質量控制水平提高;3、結構設計更合理;4、加工精度提高...
當運用高精細低背隙式齒輪減速機(Retarder)選用高精細低背隙式齒輪減速機大部份均用在進給設備,因為此型減速機能承受較高的輸入速度,發生高扭矩密度、**度改變剛性、低背隙、低噪音值、設備簡略,適用于任何拼裝方向,減速比充沛且完好,使數控機床之菜單現進入更平...
檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況,并向箱內注入潤滑油,應在箱體的適當位置設置檢查孔。檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時,檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。2)通氣器減速器工作時,箱體內溫度升高,氣體膨脹,壓力增大,為使箱內熱脹空氣能自由排出,以保...
軸向載荷較大時,應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油,進行潤滑。箱座中油池的潤滑油,被旋轉的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內壁上,沿內壁流到分箱面坡口后,通過導油槽流入軸承。當浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時,應...
對于減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復材料粘堵。如果減速機運轉中靜密封點漏油,可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90T復合修復材料來堵,從而達到消除漏油的目的。認真執行檢修工藝:在減速機檢修時,要認真執行工藝規程,油封不可裝反,唇口不要...
蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,也不在同一平面上。但是一般體積較大,傳動效率不高,精度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的,體積不大、精度很高,但缺點是柔輪壽命有...
當軸向載荷較大時,應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油,進行潤滑。箱座中油池的潤滑油,被旋轉的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內壁上,沿內壁流到分箱面坡口后,通過導油槽流入軸承。當浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時,...
選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上比較大使用軸徑;若經扭力計算工作,轉速可以滿足平常運轉,但在伺服全額輸出時,有不足現象時,可以在電機側之驅動器,做限流控制,或在機械軸上做扭力保護,這是很必要的。通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規格等步驟。相...
必要附加減速機來添加扭矩,進步負載端慣量匹配,使進給工作平順。減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的**部件,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。一般減速機功率差、體積(volume)大、壽數短,更無法作精細之定位操控,...
換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電;工作中,當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換...
軸向載荷較大時,應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油,進行潤滑。箱座中油池的潤滑油,被旋轉的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內壁上,沿內壁流到分箱面坡口后,通過導油槽流入軸承。當浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時,應...
軸向載荷較大時,應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油,進行潤滑。箱座中油池的潤滑油,被旋轉的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內壁上,沿內壁流到分箱面坡口后,通過導油槽流入軸承。當浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時,應...
執行任務時,因種種復雜的因素影響而缺乏工作的能力,功能參數的數值超越了允許的比較大臨界數值,這發生了典型的齒輪箱故障。其表現形式也五花八門,通觀全局,其主要分為兩大類:齒輪在日積月累的轉動中逐漸產生的,因齒輪箱的外表面在承擔相對大負載的過程中,互相嚙合的齒輪的...
齒輪箱是機械傳動中廣泛應用的重要部件,一對齒輪嚙合時,由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差,在運轉過程中會產生嚙合沖擊而發生與齒輪嚙合頻率相對應的噪聲,齒面之間由于相對滑動也發生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動中的基礎零件,降低齒輪噪聲對控制齒輪箱噪聲十分必要。...
齒輪箱的主要用途如下:首先,它可以通過齒輪組來改變傳遞的速度,在工業上常常把它叫做“變速齒輪箱”。其次,齒輪箱能變換轉動力矩,也就是說,在功率一樣的前提下,轉速越大的齒輪,齒輪軸所受到的力矩反而越小,反過來則越大;再次,齒輪箱用于動力的分配,在工業上,工作人員...
用途1.加速減速,就是常說的變速齒輪箱.2.改變傳動方向,例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉動軸.3.改變轉動力矩.同等功率條件下,速度轉的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大.4.離合功能:我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達到把發動機與負...
引起齒輪箱清潔度差的各種可能因素齒輪箱所使用的潤滑油的純凈度差這是引起清潔度差的直接原因。造成的主要后果:當齒輪箱開始運轉,潤滑油便進入潤滑管路分配到各個潤滑點(一般是齒輪嚙合區和軸承區),其中的雜質也隨著到達嚙合區和軸承內,從而影響到它們的使用壽命。所以,建...
齒輪箱的熱量主要來源齒輪箱自身產熱,在理想模型下,散熱計算只考慮齒輪嚙合、軸承轉動和軸封產熱三個方面。但在實際運行中,除載荷外,逆止器、超越離合器、軸承的調整、齒輪精度、軸的對中、潤滑油的性能和液位、潤滑方式等都會對產熱有影響。外部熱量傳遞給齒輪箱,在某些場合...