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在我們的日常生活中，**常見(jiàn)的6大航空運(yùn)輸方式是：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、航空急件、貨到付款和集裝箱這6中運(yùn)輸方式。其中**常見(jiàn)和**容易理解的，就是班機(jī)運(yùn)輸方式和包機(jī)運(yùn)輸方式。下面我們一起來(lái)看看航空運(yùn)輸具體的運(yùn)作方式：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)方式；航空急件傳送、貨到付款方式、以及集裝箱運(yùn)輸方式，分別是什么意思和操作模式。1.班機(jī)是指定期開(kāi)航、定航線、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機(jī)。其比較大特點(diǎn)是可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間。這是航空貨運(yùn)市場(chǎng)**初見(jiàn)的航空運(yùn)輸方式。2.包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先商定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)或一部份艙位租給包機(jī)（艙）人，從一個(gè)...

集裝箱物流運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的物流運(yùn)輸方式，它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。那么集裝箱物流運(yùn)輸?shù)牡淖⒁馐马?xiàng)有哪些呢？下面就由上海瑞進(jìn)物流給大家詳細(xì)介紹。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司集裝箱物流運(yùn)輸是一種高效率的物流運(yùn)輸方式，具有貨物安全等級(jí)高，包裝材料物美價(jià)廉，貨運(yùn)程序簡(jiǎn)單，效率高等特點(diǎn)。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司表示，如果集裝箱貨物在裝卸的時(shí)候不注意位置的擺放以及堆碼的方式的話，就會(huì)在運(yùn)輸過(guò)程中造成貨物的倒塌以及貨物之間的碰撞，而導(dǎo)致貨物的損壞。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司是一家專業(yè)提供國(guó)際空運(yùn)的公司，歡迎您的來(lái)電！河北國(guó)際空運(yùn)快遞澳新航線：主要為澳大利亞、新...

核對(duì)歸類核對(duì)海關(guān)編碼是否準(zhǔn)確，比較容易出錯(cuò)的就是多功能的產(chǎn)品歸類要準(zhǔn)確，例如帶有通話功能的平板電腦應(yīng)該歸類手機(jī)而不是平板電腦。核對(duì)新舊舊的很多東西都不能出口的，容易出錯(cuò)的就是平板柜開(kāi)頂柜的機(jī)器露天淋雨容易讓人誤判是舊的，還有就是搬家移民柜子很多東西都是舊的。核對(duì)價(jià)格海關(guān)進(jìn)出口的每一款貨物對(duì)應(yīng)的編碼在海關(guān)系統(tǒng)內(nèi)都有一個(gè)價(jià)格區(qū)間，這個(gè)區(qū)間一般有兩個(gè)，一個(gè)是當(dāng)?shù)爻隹诳诎兜膬r(jià)格區(qū)間，一個(gè)是全國(guó)范圍內(nèi)的限價(jià)區(qū)間，特別是進(jìn)口的時(shí)候?qū)r(jià)格的審核特別嚴(yán)格，出口的時(shí)候相對(duì)還好點(diǎn)。取樣送檢這種比較少見(jiàn)，一般都是通過(guò)肉眼無(wú)法判斷的需要化驗(yàn)的化工品啊等產(chǎn)品。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司致力于提供國(guó)際空運(yùn)，期待您的光臨！上...

國(guó)際空運(yùn)的人都會(huì)經(jīng)常遇到這幾個(gè)名詞：截關(guān)、截單、截港、清關(guān)、報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)，這些名詞看起來(lái)讓人感覺(jué)”臉盲“，在實(shí)際操作中該如何區(qū)分？是指截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場(chǎng)站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。一般顯示為Closingtime。截單：是指船公司后來(lái)更改提單內(nèi)容的時(shí)間，就是常說(shuō)的提單補(bǔ)料截止時(shí)間，之后一般不可再更改。也有很多船公司實(shí)行一次性補(bǔ)料，之后的任何更改都要收費(fèi)。一般顯示為SIcutoff。截港：這個(gè)是碼頭截止收柜的時(shí)間。該時(shí)間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭，之后就不可以再進(jìn)入碼頭。有時(shí)也稱截重柜。顯示為CYcutoff或CYclo...

科威特●至科威特的貨物，提單上的收貨人和通知人需要顯示正確的聯(lián)系電話；●根據(jù)科威特海關(guān)的要求，同一個(gè)收貨人兩年內(nèi)只允許進(jìn)口一輛汽車，同時(shí)車齡不能超過(guò)5年。阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)●根據(jù)阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)海關(guān)的要求，不接受包裝單位為Skid和Bundle；●個(gè)人每年只允許進(jìn)口一輛汽車(不管是新車還是二手車)；●至阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的提單，卸貨港必須顯示終的卸貨港；●必須提供危險(xiǎn)品貨物的UNNO.和IMCONO.，并顯示在提單上。科威特●至科威特的貨物，提單上的收貨人和通知人需要顯示正確的聯(lián)系電話；●根據(jù)科威特海關(guān)的要求，同一個(gè)收貨人兩年內(nèi)只允許進(jìn)口一輛汽車，同時(shí)車齡不能超過(guò)5年。阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)●根據(jù)阿拉伯...

集中托運(yùn)方式是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的零星貨物組成一個(gè)整批，集中向航空公司托運(yùn)的方式。填寫一份總運(yùn)單發(fā)送到同一到達(dá)站，再由航空貨運(yùn)代理公司委托在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)收貨和分拔給實(shí)際收貨人。這種方式的比較大特點(diǎn)是可以爭(zhēng)取到比零星托運(yùn)為低的運(yùn)價(jià)，并減少了貨主自行辦理托運(yùn)的繁瑣。這是由于航空運(yùn)輸時(shí)代，每個(gè)人都有自己的物品需要借助航空物流的及時(shí)的時(shí)效性，這是**空運(yùn)時(shí)代來(lái)臨的形勢(shì)下推動(dòng)的空運(yùn)方式。航空急件運(yùn)輸即航空快遞。這種方式特別適用于急需物品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、關(guān)鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運(yùn)輸，適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)快節(jié)奏的需要。尤其是商務(wù)市場(chǎng)的合同文物、急救市場(chǎng)的緊急物品等...

在我們的日常生活中，**常見(jiàn)的6大航空運(yùn)輸方式是：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、航空急件、貨到付款和集裝箱這6中運(yùn)輸方式。其中**常見(jiàn)和**容易理解的，就是班機(jī)運(yùn)輸方式和包機(jī)運(yùn)輸方式。下面我們一起來(lái)看看航空運(yùn)輸具體的運(yùn)作方式：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)方式；航空急件傳送、貨到付款方式、以及集裝箱運(yùn)輸方式，分別是什么意思和操作模式。1.班機(jī)是指定期開(kāi)航、定航線、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機(jī)。其比較大特點(diǎn)是可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間。這是航空貨運(yùn)市場(chǎng)**初見(jiàn)的航空運(yùn)輸方式。2.包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先商定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)或一部份艙位租給包機(jī)（艙）人，從一個(gè)...

走運(yùn)貨品(Consignment)由承運(yùn)人在某一時(shí)刻及地址接納郵寄人一件或多件的貨品，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一意圖地的。發(fā)貨人(Consignor)等同于郵寄人。集運(yùn)貨品(ConsolidatedConsignment)由兩個(gè)或兩個(gè)以上郵寄人郵寄的貨品拼成的一批貨品，每位郵寄人都與集運(yùn)署理人簽訂了空運(yùn)合同。集運(yùn)署理人(Consolidator)將貨品集組成集運(yùn)貨品的人或安排。COSAC(CommunitySystemsforAirCargo)“高識(shí)”核算機(jī)體系的縮寫。是上海國(guó)際空運(yùn)貨站有限公司的信息及中心物流辦理核算機(jī)體系海關(guān)(Customs)擔(dān)任征收進(jìn)國(guó)際空運(yùn)關(guān)稅、查繳和麻醉品買賣及亂...

安全或產(chǎn)業(yè)形成嚴(yán)重要挾的物品或物質(zhì)。國(guó)際空運(yùn)運(yùn)送申報(bào)價(jià)值(DeclaredValueforCarriage)由郵寄人向承運(yùn)人申報(bào)的貨品價(jià)值，意圖是要決議運(yùn)費(fèi)或設(shè)定承運(yùn)人對(duì)丟失、危害或延誤所承當(dāng)職責(zé)的約束。國(guó)際空運(yùn)海關(guān)申報(bào)價(jià)值(DeclaredValueforCustoms)適用于，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報(bào)的貨品價(jià)值。墊付款(Disbursements)由承運(yùn)人向署理人或其它承運(yùn)人付出，然后由結(jié)尾承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用。這些費(fèi)用通常是為付出署理人或其它承運(yùn)人因運(yùn)送貨品而付出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)而收取的。EDIFACT(ElectronicDataInterchangeforAdministratio...

單證放行是指報(bào)關(guān)單放行，已放行是指貨物放行，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后，結(jié)關(guān)后海關(guān)會(huì)向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù)，若只是處于已放行的單子，說(shuō)明尚未結(jié)關(guān)，一般貨物國(guó)際空運(yùn)后5個(gè)工作日內(nèi)海關(guān)會(huì)為貨物辦理結(jié)關(guān)手續(xù)。國(guó)際空運(yùn)時(shí)報(bào)關(guān)/截關(guān)/結(jié)關(guān)/通關(guān)的先后順序：國(guó)際空運(yùn)時(shí)會(huì)在截關(guān)日期前準(zhǔn)備好資料先報(bào)關(guān)，截關(guān)后貨物放行裝船離港，船舶辦妥結(jié)關(guān)手續(xù)后帶貨離港。所以，結(jié)關(guān)日期一般晚于截關(guān)日，更是晚于報(bào)關(guān)日。而這一些系列動(dòng)作完畢后才能算完整的通關(guān)。因此，時(shí)間先后順序即報(bào)關(guān)-截關(guān)-結(jié)關(guān)-通關(guān)。 上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司致力于提供國(guó)際空運(yùn)，歡迎新老客戶來(lái)電！湖南國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸SWB是隨船提單，有...

具有較高的運(yùn)送速度當(dāng)今世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，行情瞬息多變，時(shí)間成本是企業(yè)需要考慮的重要因素，航空運(yùn)輸較高的運(yùn)送速度已成為當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)上商品競(jìng)爭(zhēng)的有利因素。適于鮮活、季節(jié)性商品鮮活商品對(duì)時(shí)間的要求很高，運(yùn)輸延遲會(huì)使商品失去原有價(jià)值。采取航空運(yùn)輸可以保證商品新鮮成活，有利于開(kāi)辟遠(yuǎn)距離的市場(chǎng)。對(duì)于季節(jié)性商品，航空運(yùn)輸能夠保證在銷售季節(jié)到來(lái)前應(yīng)市，避免了由于錯(cuò)過(guò)季節(jié)導(dǎo)致商品無(wú)法銷售而產(chǎn)生的費(fèi)用。具有較高的運(yùn)送速度當(dāng)今世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，行情瞬息多變，時(shí)間成本是企業(yè)需要考慮的重要因素，航空運(yùn)輸較高的運(yùn)送速度已成為當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)上商品競(jìng)爭(zhēng)的有利因素。適于鮮活、季節(jié)性商品鮮活商品對(duì)時(shí)間的要求很高，運(yùn)輸延遲會(huì)...

而且一般采取集裝箱物流運(yùn)輸?shù)亩际潜容^大型的貨物或者是量比較大的貨物，所以這類貨物一旦損壞，需要賠償?shù)慕痤~是非常巨大的，所以為了不出現(xiàn)這樣的情況，我們?cè)谶M(jìn)行貨物堆碼的時(shí)候一定要安安穩(wěn)穩(wěn)的，而且各貨物之間一定要用防撞的物品給隔開(kāi)，這樣即使有一些小顛簸都不會(huì)影響到他們的形態(tài)。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司表示，在進(jìn)行集裝箱物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，我們不光要把握物流倉(cāng)儲(chǔ)方面的問(wèn)題，還需要注意物流運(yùn)輸途中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，并在出發(fā)之前就把應(yīng)急方案想好，這樣才能在發(fā)生情況的時(shí)候不至于手忙腳亂的。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司是一家專業(yè)提供國(guó)際空運(yùn)的公司，歡迎新老客戶來(lái)電！四川提供國(guó)際空運(yùn)核對(duì)歸類核對(duì)海...

有關(guān)運(yùn)價(jià)的其他規(guī)定各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn)：運(yùn)價(jià)是指從一機(jī)場(chǎng)到另一機(jī)場(chǎng)。而且只適用于單一方向。不包括其他額外費(fèi)用。如提貨，報(bào)關(guān)，接交和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等。運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌＿\(yùn)價(jià)一般以公斤或磅為計(jì)算單位。航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)。有關(guān)運(yùn)價(jià)的其他規(guī)定各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn)：運(yùn)價(jià)是指從一機(jī)場(chǎng)到另一機(jī)場(chǎng)。而且只適用于單一方向。不包括其他額外費(fèi)用。如提貨，報(bào)關(guān)，接交和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等。運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌＿\(yùn)價(jià)一般以公斤或磅為計(jì)算單位。航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司致力于提供國(guó)際空運(yùn)，竭誠(chéng)為您服務(wù)。供應(yīng)國(guó)際空運(yùn)快遞對(duì)...

在我們的日常生活中，**常見(jiàn)的6大航空運(yùn)輸方式是：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、航空急件、貨到付款和集裝箱這6中運(yùn)輸方式。其中**常見(jiàn)和**容易理解的，就是班機(jī)運(yùn)輸方式和包機(jī)運(yùn)輸方式。下面我們一起來(lái)看看航空運(yùn)輸具體的運(yùn)作方式：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)方式；航空急件傳送、貨到付款方式、以及集裝箱運(yùn)輸方式，分別是什么意思和操作模式。1.班機(jī)是指定期開(kāi)航、定航線、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機(jī)。其比較大特點(diǎn)是可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間。這是航空貨運(yùn)市場(chǎng)**初見(jiàn)的航空運(yùn)輸方式。2.包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先商定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)或一部份艙位租給包機(jī)（艙）人，從一個(gè)...

在確保鋪位及效勞的情況下，能夠優(yōu)先。不過(guò)費(fèi)用通常比國(guó)內(nèi)高1塊左右哦！常用空運(yùn)名詞：ATA/ATD(ActualTimeofArrival/ActualTimeofDeparture)實(shí)踐到港/離港時(shí)刻的縮寫。航空貨運(yùn)單(AWB)(AirWaybill)由郵寄人或以郵寄人名義簽發(fā)的單據(jù)，是郵寄人和承運(yùn)人之間貨品運(yùn)送的證明。無(wú)人陪同行李(Baggage,Unaccompanied)非隨身攜帶而經(jīng)郵寄的行李，以郵寄方法走運(yùn)的行李。保稅倉(cāng)庫(kù)(BondedWarehouse)在這種貨倉(cāng)內(nèi)，貨物能夠在沒(méi)有期限的情況下寄存而無(wú)需交納國(guó)際空運(yùn)關(guān)稅。散件貨品(BulkCargo)未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨品...

國(guó)際空運(yùn)的人都會(huì)經(jīng)常遇到這幾個(gè)名詞：截關(guān)、截單、截港、清關(guān)、報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)，這些名詞看起來(lái)讓人感覺(jué)”臉盲“，在實(shí)際操作中該如何區(qū)分？是指截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場(chǎng)站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。一般顯示為Closingtime。截單：是指船公司后來(lái)更改提單內(nèi)容的時(shí)間，就是常說(shuō)的提單補(bǔ)料截止時(shí)間，之后一般不可再更改。也有很多船公司實(shí)行一次性補(bǔ)料，之后的任何更改都要收費(fèi)。一般顯示為SIcutoff。截港：這個(gè)是碼頭截止收柜的時(shí)間。該時(shí)間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭，之后就不可以再進(jìn)入碼頭。有時(shí)也稱截重柜。顯示為CYcutoff或CYclo...

而且一般采取集裝箱物流運(yùn)輸?shù)亩际潜容^大型的貨物或者是量比較大的貨物，所以這類貨物一旦損壞，需要賠償?shù)慕痤~是非常巨大的，所以為了不出現(xiàn)這樣的情況，我們?cè)谶M(jìn)行貨物堆碼的時(shí)候一定要安安穩(wěn)穩(wěn)的，而且各貨物之間一定要用防撞的物品給隔開(kāi)，這樣即使有一些小顛簸都不會(huì)影響到他們的形態(tài)。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司表示，在進(jìn)行集裝箱物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，我們不光要把握物流倉(cāng)儲(chǔ)方面的問(wèn)題，還需要注意物流運(yùn)輸途中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，并在出發(fā)之前就把應(yīng)急方案想好，這樣才能在發(fā)生情況的時(shí)候不至于手忙腳亂的。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司為您提供國(guó)際空運(yùn)，有想法可以來(lái)我司！江西危險(xiǎn)品國(guó)際空運(yùn)國(guó)際國(guó)際空運(yùn)搬家運(yùn)輸路徑...

有關(guān)運(yùn)價(jià)的其他規(guī)定各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn)：運(yùn)價(jià)是指從一機(jī)場(chǎng)到另一機(jī)場(chǎng)。而且只適用于單一方向。不包括其他額外費(fèi)用。如提貨，報(bào)關(guān)，接交和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等。運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌＿\(yùn)價(jià)一般以公斤或磅為計(jì)算單位。航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)。有關(guān)運(yùn)價(jià)的其他規(guī)定各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn)：運(yùn)價(jià)是指從一機(jī)場(chǎng)到另一機(jī)場(chǎng)。而且只適用于單一方向。不包括其他額外費(fèi)用。如提貨，報(bào)關(guān)，接交和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等。運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌＿\(yùn)價(jià)一般以公斤或磅為計(jì)算單位。航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司是一家專業(yè)提供國(guó)際空運(yùn)的公司。河南國(guó)際空運(yùn)案例并以單...

快遞行業(yè)累計(jì)完成快遞量，同比增長(zhǎng)，較去年同期大幅提升；業(yè)務(wù)收入完成，同比增長(zhǎng)，較去年同期提升。單件快遞價(jià)格為，較2015年全年均價(jià)持平。中信證券認(rèn)為，境外業(yè)務(wù)量大幅提升是首季度快遞量增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。首季度國(guó)際及港澳臺(tái)快遞量完成，同比增長(zhǎng)，較去年同期大幅提升，這與跨境電商較快增長(zhǎng)等有關(guān)。另一方面，行業(yè)增長(zhǎng)超越網(wǎng)絡(luò)零售，個(gè)人需求、企業(yè)物流小件化支撐增長(zhǎng)。快遞行業(yè)2015年快遞業(yè)務(wù)量增速已網(wǎng)絡(luò)零售額超過(guò)15個(gè)百分點(diǎn)，擺脫網(wǎng)絡(luò)零售額增速下滑束縛，且2016年一季度數(shù)據(jù)較2015年再次提速。此外，跨境電商也為行業(yè)超過(guò)50%的增速提供了動(dòng)力，預(yù)計(jì)快遞行業(yè)將在2020年實(shí)現(xiàn)。行業(yè)分析人士指出，跨境物流涉及...

印度客戶的朋友都不妨未雨綢繆，了解一下可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)。印度有法律規(guī)定，允許不付款不提貨不用承擔(dān)法律責(zé)任，而另一方面印度海關(guān)只允許30天堆放。若國(guó)際空運(yùn)商不申請(qǐng)延期，貨物將會(huì)被拍賣或棄貨。因此，港口大規(guī)模***后，有可能導(dǎo)致買方拒絕收貨風(fēng)險(xiǎn)。印度人的“不付款”在技術(shù)上是合法的，正如廣東話俗語(yǔ)說(shuō)——貨到地頭死。在技術(shù)上是這樣操作的：當(dāng)貨物抵達(dá)天，印度國(guó)際空運(yùn)商會(huì)做一個(gè)倉(cāng)單申報(bào)，其中會(huì)寫國(guó)際空運(yùn)人的國(guó)際空運(yùn)編碼，這些都是合情合理合法。不合理在于，一旦將IEC編號(hào)（國(guó)際空運(yùn)人編碼）寫好，之后的行為將由IEC編號(hào)的國(guó)際空運(yùn)商來(lái)執(zhí)行，包括退運(yùn)、拍賣。這時(shí)貨權(quán)已經(jīng)歸國(guó)際空運(yùn)商了。這其中的實(shí)質(zhì)是貨權(quán)分離。國(guó)內(nèi)...

印度客戶的朋友都不妨未雨綢繆，了解一下可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)。印度有法律規(guī)定，允許不付款不提貨不用承擔(dān)法律責(zé)任，而另一方面印度海關(guān)只允許30天堆放。若國(guó)際空運(yùn)商不申請(qǐng)延期，貨物將會(huì)被拍賣或棄貨。因此，港口大規(guī)模***后，有可能導(dǎo)致買方拒絕收貨風(fēng)險(xiǎn)。印度人的“不付款”在技術(shù)上是合法的，正如廣東話俗語(yǔ)說(shuō)——貨到地頭死。在技術(shù)上是這樣操作的：當(dāng)貨物抵達(dá)天，印度國(guó)際空運(yùn)商會(huì)做一個(gè)倉(cāng)單申報(bào)，其中會(huì)寫國(guó)際空運(yùn)人的國(guó)際空運(yùn)編碼，這些都是合情合理合法。不合理在于，一旦將IEC編號(hào)（國(guó)際空運(yùn)人編碼）寫好，之后的行為將由IEC編號(hào)的國(guó)際空運(yùn)商來(lái)執(zhí)行，包括退運(yùn)、拍賣。這時(shí)貨權(quán)已經(jīng)歸國(guó)際空運(yùn)商了。這其中的實(shí)質(zhì)是貨權(quán)分離。國(guó)內(nèi)...

快遞行業(yè)的累計(jì)完成快遞量，同比增長(zhǎng)，較去年同期大幅提升；業(yè)務(wù)收入完成，同比增長(zhǎng)，較去年同期提升。單件快遞價(jià)格為，較2015年全年均價(jià)持平。中信證券認(rèn)為，境外業(yè)務(wù)量大幅提升是首季度快遞量增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。首季度國(guó)際及港澳臺(tái)快遞量完成，同比增長(zhǎng)，較去年同期大幅提升，這與跨境電商較快增長(zhǎng)等有關(guān)。另一方面，行業(yè)增長(zhǎng)超越網(wǎng)絡(luò)零售，個(gè)人需求、企業(yè)物流小件化支撐增長(zhǎng)。快遞行業(yè)2015年快遞業(yè)務(wù)量增速已網(wǎng)絡(luò)零售額超過(guò)15個(gè)百分點(diǎn)，擺脫網(wǎng)絡(luò)零售額增速下滑束縛，且2016年一季度數(shù)據(jù)較2015年再次提速。此外，跨境電商也為行業(yè)超過(guò)50%的增速提供了動(dòng)力，預(yù)計(jì)快遞行業(yè)將在2020年實(shí)現(xiàn)。行業(yè)分析人士指出，跨境物流涉...

走運(yùn)貨品(Consignment)由承運(yùn)人在某一時(shí)刻及地址接納郵寄人一件或多件的貨品，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一意圖地的。發(fā)貨人(Consignor)等同于郵寄人。集運(yùn)貨品(ConsolidatedConsignment)由兩個(gè)或兩個(gè)以上郵寄人郵寄的貨品拼成的一批貨品，每位郵寄人都與集運(yùn)署理人簽訂了空運(yùn)合同。集運(yùn)署理人(Consolidator)將貨品集組成集運(yùn)貨品的人或安排。COSAC(CommunitySystemsforAirCargo)“高識(shí)”核算機(jī)體系的縮寫。是上海國(guó)際空運(yùn)貨站有限公司的信息及中心物流辦理核算機(jī)體系海關(guān)(Customs)擔(dān)任征收進(jìn)出口關(guān)稅、查繳和麻醉品買賣及亂用的...

走運(yùn)貨品(Consignment)由承運(yùn)人在某一時(shí)刻及地址接納郵寄人一件或多件的貨品，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一意圖地的。發(fā)貨人(Consignor)等同于郵寄人。集運(yùn)貨品(ConsolidatedConsignment)由兩個(gè)或兩個(gè)以上郵寄人郵寄的貨品拼成的一批貨品，每位郵寄人都與集運(yùn)署理人簽訂了空運(yùn)合同。集運(yùn)署理人(Consolidator)將貨品集組成集運(yùn)貨品的人或安排。COSAC(CommunitySystemsforAirCargo)“高識(shí)”核算機(jī)體系的縮寫。是上海國(guó)際空運(yùn)貨站有限公司的信息及中心物流辦理核算機(jī)體系海關(guān)(Customs)擔(dān)任征收進(jìn)國(guó)際空運(yùn)關(guān)稅、查繳和麻醉品買賣及亂...

報(bào)關(guān)是一個(gè)具體的動(dòng)作，一般是進(jìn)國(guó)際空運(yùn)收發(fā)貨人或者代理人向海關(guān)申報(bào)具體的貨物信息，不指國(guó)際空運(yùn)海關(guān)包括國(guó)際空運(yùn)。對(duì)應(yīng)的代理人就是代理報(bào)關(guān)公司。截關(guān)：正如上文所提，各個(gè)船公司都會(huì)對(duì)裝載的貨物有一個(gè)報(bào)關(guān)的時(shí)間期限，通常在開(kāi)船前4天左右可以進(jìn)行申報(bào)，到開(kāi)船前的***或兩天停止接收海關(guān)放行信息，這就是截關(guān)。結(jié)關(guān)：結(jié)關(guān)是海關(guān)放行后的一個(gè)程序，將獲放行的有關(guān)資料及貨已裝船的資料送交海關(guān)，備案存檔及后續(xù)的國(guó)際空運(yùn)退稅（外匯核銷）等工作。因此結(jié)關(guān)日是指國(guó)際航行船舶于國(guó)際空運(yùn)前辦完海關(guān)手續(xù)、結(jié)清應(yīng)付的各種款項(xiàng)，海關(guān)準(zhǔn)許離港出航的日期。通關(guān)：通關(guān)即結(jié)關(guān)、清關(guān)的一系列動(dòng)作的統(tǒng)稱，是指進(jìn)國(guó)際空運(yùn)貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，進(jìn)出入...

核對(duì)歸類核對(duì)海關(guān)編碼是否準(zhǔn)確，比較容易出錯(cuò)的就是多功能的產(chǎn)品歸類要準(zhǔn)確，例如帶有通話功能的平板電腦應(yīng)該歸類手機(jī)而不是平板電腦。核對(duì)新舊舊的很多東西都不能出口的，容易出錯(cuò)的就是平板柜開(kāi)頂柜的機(jī)器露天淋雨容易讓人誤判是舊的，還有就是搬家移民柜子很多東西都是舊的。核對(duì)價(jià)格海關(guān)進(jìn)出口的每一款貨物對(duì)應(yīng)的編碼在海關(guān)系統(tǒng)內(nèi)都有一個(gè)價(jià)格區(qū)間，這個(gè)區(qū)間一般有兩個(gè)，一個(gè)是當(dāng)?shù)爻隹诳诎兜膬r(jià)格區(qū)間，一個(gè)是全國(guó)范圍內(nèi)的限價(jià)區(qū)間，特別是進(jìn)口的時(shí)候?qū)r(jià)格的審核特別嚴(yán)格，出口的時(shí)候相對(duì)還好點(diǎn)。取樣送檢這種比較少見(jiàn)，一般都是通過(guò)肉眼無(wú)法判斷的需要化驗(yàn)的化工品啊等產(chǎn)品。國(guó)際空運(yùn)，就選上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司，用戶的信賴之選，有想...

從物品的時(shí)效性上來(lái)分析外貿(mào)客戶發(fā)貨關(guān)心的就是時(shí)效問(wèn)題，因?yàn)闀r(shí)間太久會(huì)導(dǎo)致客戶投訴，甚至像做一些第三方平臺(tái)的外貿(mào)客戶店鋪被封掉的危險(xiǎn)。因此物流的快慢已經(jīng)成為重中之中。像時(shí)效快的就是UPS，DHL，F(xiàn)EDEX和國(guó)際專線等，時(shí)效控制都比較快，在3-7天之內(nèi)，如果是東南亞國(guó)家等可以5個(gè)工作日之內(nèi)送達(dá)。走EMS服務(wù)，時(shí)效可以控制在7-10天之內(nèi)，如果運(yùn)氣好有的國(guó)家甚至?xí)r間更短，EMS服務(wù)主要是時(shí)效快，穩(wěn)定性好。還有像大包類的物品，可以走航空大包，但時(shí)效在20天左右。如果對(duì)于時(shí)效要求低，價(jià)格便宜的可以走平郵或者水陸路渠道，一般時(shí)效在30-40之內(nèi)。目前發(fā)貨渠道有很多種，每個(gè)渠道都有各自的優(yōu)勢(shì)，大家可以根據(jù)...

集裝箱物流運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的物流運(yùn)輸方式，它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。那么集裝箱物流運(yùn)輸?shù)牡淖⒁馐马?xiàng)有哪些呢？下面就由上海瑞進(jìn)物流給大家詳細(xì)介紹。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司集裝箱物流運(yùn)輸是一種高效率的物流運(yùn)輸方式，具有貨物安全等級(jí)高，包裝材料物美價(jià)廉，貨運(yùn)程序簡(jiǎn)單，效率高等特點(diǎn)。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司表示，如果集裝箱貨物在裝卸的時(shí)候不注意位置的擺放以及堆碼的方式的話，就會(huì)在運(yùn)輸過(guò)程中造成貨物的倒塌以及貨物之間的碰撞，而導(dǎo)致貨物的損壞。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司為您提供國(guó)際空運(yùn)，有需求可以來(lái)電！海南ddp國(guó)際空運(yùn)HS采用六位數(shù)編碼，把全部國(guó)際貿(mào)易商...

集裝箱物流運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的物流運(yùn)輸方式，它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。那么集裝箱物流運(yùn)輸?shù)牡淖⒁馐马?xiàng)有哪些呢？下面就由上海瑞進(jìn)物流給大家詳細(xì)介紹。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司集裝箱物流運(yùn)輸是一種高效率的物流運(yùn)輸方式，具有貨物安全等級(jí)高，包裝材料物美價(jià)廉，貨運(yùn)程序簡(jiǎn)單，效率高等特點(diǎn)。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司表示，如果集裝箱貨物在裝卸的時(shí)候不注意位置的擺放以及堆碼的方式的話，就會(huì)在運(yùn)輸過(guò)程中造成貨物的倒塌以及貨物之間的碰撞，而導(dǎo)致貨物的損壞。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司為您提供國(guó)際空運(yùn)，歡迎您的來(lái)電哦！重慶國(guó)際空運(yùn)配送國(guó)際空運(yùn)的主體是各大航空公司，如中國(guó)國(guó)...

核對(duì)歸類核對(duì)海關(guān)編碼是否準(zhǔn)確，比較容易出錯(cuò)的就是多功能的產(chǎn)品歸類要準(zhǔn)確，例如帶有通話功能的平板電腦應(yīng)該歸類手機(jī)而不是平板電腦。核對(duì)新舊舊的很多東西都不能出口的，容易出錯(cuò)的就是平板柜開(kāi)頂柜的機(jī)器露天淋雨容易讓人誤判是舊的，還有就是搬家移民柜子很多東西都是舊的。核對(duì)價(jià)格海關(guān)進(jìn)出口的每一款貨物對(duì)應(yīng)的編碼在海關(guān)系統(tǒng)內(nèi)都有一個(gè)價(jià)格區(qū)間，這個(gè)區(qū)間一般有兩個(gè)，一個(gè)是當(dāng)?shù)爻隹诳诎兜膬r(jià)格區(qū)間，一個(gè)是全國(guó)范圍內(nèi)的限價(jià)區(qū)間，特別是進(jìn)口的時(shí)候?qū)r(jià)格的審核特別嚴(yán)格，出口的時(shí)候相對(duì)還好點(diǎn)。取樣送檢這種比較少見(jiàn)，一般都是通過(guò)肉眼無(wú)法判斷的需要化驗(yàn)的化工品啊等產(chǎn)品。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司致力于提供國(guó)際空運(yùn)，有需要可以聯(lián)系我...