成全免费高清大全,亚洲色精品三区二区一区,亚洲自偷精品视频自拍,少妇无码太爽了不卡视频在线看

起重機(jī)在作業(yè)的時(shí)候，有時(shí)會(huì)發(fā)生意外，觸電就是其中一種。現(xiàn)在云南特安特起重機(jī)械有限公司就來(lái)給各位吊友講講如何防止起重機(jī)觸電。1)起重機(jī)工作時(shí)，起重臂、鋼絲繩、吊具以及吊物，與輸電線的距離不應(yīng)小于規(guī)定值；2)起吊時(shí)，捆綁掛鉤完畢，不應(yīng)用手扶持吊物，或牽拉鋼絲繩，以防在觸電時(shí)被傷害；3）從一個(gè)工地轉(zhuǎn)到另一工地時(shí)，起重臂應(yīng)放平，不準(zhǔn)伸出仰起吊臂行走，更不能有人手牽鋼絲繩行走，防止觸電傷害；4）在野外空曠場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，遇有雷雨應(yīng)將起吊臂收回放平，防止雷擊；5）在高壓線附近進(jìn)行起重吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定保持足夠的安全距離，不能滿足時(shí)，應(yīng)停電后再進(jìn)行起重作業(yè)。采購(gòu)起重機(jī)，云南特安特起重機(jī)械有限公司。單梁歐式起重...

當(dāng)前中國(guó)新一代汽車起重機(jī)產(chǎn)品，起重作業(yè)的操作方式，大面積應(yīng)用先導(dǎo)比例控制，具有良好的微調(diào)性能和精控性能，操作力小，不易疲勞。通過(guò)先導(dǎo)比例手柄實(shí)現(xiàn)比例輸送多種負(fù)荷的無(wú)級(jí)調(diào)速，有效防止起重作業(yè)時(shí)的二次下滑現(xiàn)象，極大的提高了起重作業(yè)的安全性、可靠性和作業(yè)效率。部分大型汽車式起重機(jī)還在伸縮臂上使用了單缸插銷的伸縮技術(shù)，通過(guò)液壓銷作用，以單個(gè)液壓油缸可完成多節(jié)伸臂的運(yùn)動(dòng)，并達(dá)到各種工況的程度控制和自動(dòng)伸縮，改變了以往油缸不能加內(nèi)部繩排的作業(yè)方式，使起重機(jī)相對(duì)更輕，拓展了起重機(jī)向更高工作高度發(fā)展的空間。昆明起重機(jī)找哪家？云南特安特起重機(jī)械有限公司。保山工程起重機(jī)銷售歐式起重機(jī)是一種中高級(jí)橋門式起重機(jī)，是基...

橋式起重機(jī)的利用等級(jí)和載荷狀態(tài)決定起重機(jī)的工作級(jí)別。或者可以說(shuō)，工作級(jí)別定了，在一定的載荷狀態(tài)下，其有一定的工作循環(huán)次數(shù)，也即壽命。一般而言，橋式起重機(jī)工作級(jí)別 A1~A2 的壽命為 30 年，A3~A5 壽命為 25 年，A6~A7 壽命為 20 年。任何一臺(tái)橋式起重機(jī)在它的整個(gè)使用期中雖然要經(jīng)過(guò)多次大修，每次大修期間都會(huì)更換一些易損件，如鋼絲繩、滾動(dòng)軸承、開(kāi)式齒輪、車輪、制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)輪及電氣設(shè)備等，而這些局部零部件的更換并不表示整臺(tái)起重機(jī)工作壽命的終結(jié)；但是在一臺(tái)起重機(jī)使用多年后，一旦其結(jié)構(gòu)不斷地出現(xiàn)嚴(yán)重的疲勞裂紋，達(dá)到使起重機(jī)或小車不能正常工作時(shí)，則認(rèn)為整個(gè)起重機(jī)不能再安全地工作。...

隨著電子計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，許多國(guó)外起重機(jī)制造商從應(yīng)用起重機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)(CAD)，提高到應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行起重機(jī)的模塊設(shè)計(jì)。起重機(jī)采用模塊單元化設(shè)計(jì)，不是一種設(shè)計(jì)方法的，而且將影響整個(gè)起重機(jī)行業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)和管理水平，老產(chǎn)品的更新?lián)Q代，新產(chǎn)品的研制速度都將加快。對(duì)起重機(jī)的改進(jìn)，只需更改幾個(gè)模塊;設(shè)計(jì)新的起重機(jī)只需新的不同模塊進(jìn)行組合，提高了通用化程度，可使單件小批量的產(chǎn)品，改成相對(duì)批量的模塊生產(chǎn)，能使較少的模塊形式，組合成不同規(guī)格的起重機(jī)，滿足市場(chǎng)的需求，增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。云南起重機(jī)廠家哪個(gè)好？云南特安特起重機(jī)械有限公司。曲靖橋式起重機(jī)設(shè)備廠家按底盤的形式分輪胎起重機(jī)和汽車起重機(jī)兩種:前者采用單獨(dú)使用底盤...

吊裝設(shè)備是生產(chǎn)生活中無(wú)處不在的“大力神”，在工程機(jī)械行業(yè)中占有舉足輕重的地位，也是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要支撐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在“十三五”期間，我國(guó)輪式起重機(jī)銷售119415臺(tái)，塔式起重機(jī)銷售113000臺(tái)，合計(jì)超過(guò)23萬(wàn)臺(tái)。從2016年至2020年，輪式起重機(jī)銷量迅猛增長(zhǎng)，從不足一萬(wàn)增至五萬(wàn)余臺(tái)，銷量足足翻了五番，行業(yè)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。但隨著大量吊車涌入市場(chǎng)，吊裝行業(yè)逐漸出現(xiàn)飽和現(xiàn)象，不少吊友表示“這個(gè)曾經(jīng)高風(fēng)險(xiǎn)、高投入的行業(yè)，慢慢變得入入不敷出”。近年來(lái)公司發(fā)展突飛猛進(jìn)，生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，各項(xiàng)管理規(guī)范有序。曲靖單梁起重機(jī)哪家好雙梁起重機(jī)雙梁起重機(jī)一般指雙梁橋式起重機(jī)，英文名：Dual...

起重機(jī)在作業(yè)的時(shí)候，有時(shí)會(huì)發(fā)生意外，觸電就是其中一種。現(xiàn)在云南特安特起重機(jī)械有限公司就來(lái)給各位吊友講講如何防止起重機(jī)觸電。1)起重機(jī)工作時(shí)，起重臂、鋼絲繩、吊具以及吊物，與輸電線的距離不應(yīng)小于規(guī)定值；2)起吊時(shí)，捆綁掛鉤完畢，不應(yīng)用手扶持吊物，或牽拉鋼絲繩，以防在觸電時(shí)被傷害；3）從一個(gè)工地轉(zhuǎn)到另一工地時(shí)，起重臂應(yīng)放平，不準(zhǔn)伸出仰起吊臂行走，更不能有人手牽鋼絲繩行走，防止觸電傷害；4）在野外空曠場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，遇有雷雨應(yīng)將起吊臂收回放平，防止雷擊；5）在高壓線附近進(jìn)行起重吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定保持足夠的安全距離，不能滿足時(shí)，應(yīng)停電后再進(jìn)行起重作業(yè)。公司以信譽(yù)***，用戶至上的宗旨。昭通歐式起重機(jī)設(shè)備...

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，納入中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程起重機(jī)分會(huì)統(tǒng)計(jì)的國(guó)內(nèi)起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)有28家，行業(yè)規(guī)模代理商、經(jīng)銷商已超過(guò)300家。近些年，在基建需求增加、出口拉動(dòng)和環(huán)保趨嚴(yán)的疊加影響下，起重機(jī)產(chǎn)品推陳出新、企業(yè)加速變化，其中，履帶式起重機(jī)的下游主要包括風(fēng)電、核電及化工建設(shè)，而這些領(lǐng)域均處于國(guó)家長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的重要地位，一直備受市場(chǎng)青睞。其中，2020年，我國(guó)風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機(jī)量高達(dá)7167萬(wàn)千瓦，創(chuàng)下歷史新高。裝機(jī)量的激增，隨之帶來(lái)了風(fēng)電吊裝行業(yè)吊車資源稀缺、大噸位吊車租賃價(jià)格暴漲，大量企業(yè)紛紛涌入，由此帶動(dòng)吊車銷量的飛快增長(zhǎng)。隨著起重機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展越來(lái)越多的企業(yè)加入到起重機(jī)行業(yè)中來(lái)。云南單梁起...

起重機(jī)出廠后，一般規(guī)定有60小時(shí)左右的磨合期(有的稱為走合期)，這是制造工廠根據(jù)起重機(jī)使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的。磨合期是保證起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低故障率，延長(zhǎng)其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。但部分用戶由于缺乏起重機(jī)使用常識(shí)或是因?yàn)楣て诰o，或是想盡快獲得收益，而忽視新機(jī)磨合期的特殊技術(shù)要求。有的用戶甚至認(rèn)為，反正廠家有包修期，機(jī)器壞了由廠家負(fù)責(zé)維修，于是機(jī)器在磨合期內(nèi)就長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷使用，導(dǎo)致機(jī)器早期故障頻繁發(fā)生，這不影響了機(jī)器的正常使用，縮短了機(jī)器的使用壽命，而且還因?yàn)闄C(jī)器損壞，影響了工程進(jìn)度。因此，對(duì)起重機(jī)的磨合期的使用與保養(yǎng)應(yīng)引起充分重視。公司坐落在云南省昆明市呈貢區(qū)，占地11900平方米，建筑面積5...

普通橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動(dòng)，一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距離控制的。起重量可達(dá)五百噸，跨度可達(dá)60米。簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)又稱梁式起重機(jī)，其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式起重機(jī)類似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡(jiǎn)單截面梁，用手拉葫蘆或電動(dòng)葫蘆配上簡(jiǎn)易小車作為起重小車，小車一般在工字梁的下翼緣上運(yùn)行。橋架可以沿高架上的軌道運(yùn)行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運(yùn)行，這種起重機(jī)稱為懸掛梁式起重機(jī)。冶金單獨(dú)使用橋式起重機(jī)在鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中可參與特定的工藝操作，其基本結(jié)構(gòu)與普通橋式起重機(jī)相似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機(jī)構(gòu)或裝置。這種起重機(jī)的工作特點(diǎn)是使用頻繁、條件惡劣，工作...

起重機(jī)通用八大部件的安全檢查方式：1、吊鉤。檢查吊鉤的標(biāo)記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無(wú)裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開(kāi)口度的增加量、扭轉(zhuǎn)變形，是否超標(biāo)；吊鉤頸部及表面有無(wú)疲勞變形、裂紋及相關(guān)銷軸、套磨損情況。2、鋼絲繩。檢查鋼絲繩規(guī)格、型號(hào)與滑輪卷筒匹配是否符合設(shè)計(jì)要求。3、制動(dòng)裝置。4、卷筒。卷筒體、筒緣有無(wú)疲勞裂紋、破損等情況。5、滑輪。滑輪是否設(shè)有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。6、減速機(jī)。減速機(jī)運(yùn)行時(shí)有無(wú)劇烈金屬摩擦聲、振動(dòng)、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動(dòng)有缺損等狀況；減速機(jī)潤(rùn)滑油選擇、油面高低、立式減速機(jī)潤(rùn)...

起重機(jī)是進(jìn)行物料起重、搬運(yùn)、裝卸的通用裝備，大量用于機(jī)械制造、冶金、化工、核能、航空、鐵路港口碼頭等各個(gè)領(lǐng)域。車輪在起重機(jī)上的使用數(shù)量特別巨大，一套起重機(jī)少則8 套多則幾十套；起重機(jī)車輪是重要承載件和關(guān)鍵的運(yùn)行部件、它的質(zhì)量決定著起重機(jī)是否能夠安全可靠的工作，影響起重機(jī)工作效率、影響著起重機(jī)使用年限、壽命。因此, 對(duì)起重機(jī)生產(chǎn)及使用性能影響較大。關(guān)于車輪毛坯生產(chǎn)傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝有鍛壓工藝和鑄造工藝，傳統(tǒng)的鍛壓工藝生產(chǎn)存在原材料消耗大、材料利用率低、后續(xù)加工量大、生產(chǎn)效率底、制造環(huán)境惡劣等問(wèn)題；傳統(tǒng)的鑄造工藝除存在上述缺陷外，還存在產(chǎn)品零部件內(nèi)部缺陷多、組織不致密強(qiáng)度低等問(wèn)題。采用傳統(tǒng)的鑄造或鍛造...

起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)(履帶吊)快;作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過(guò)50CM;禁止帶負(fù)荷長(zhǎng)距離行走。為保證作業(yè)安全，目前國(guó)內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重機(jī)配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。起重機(jī)生產(chǎn)廠家，云南特安特起重機(jī)械有限公司。歐式單梁起重機(jī)銷售廠家起重機(jī)的工作類型和起重量是兩個(gè)不同的概念，起重量大，不一定是...

纜索式主要指升降式起重機(jī)俗稱升降機(jī)，特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌升降。升降機(jī)雖只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，但在升降機(jī)中，還有許多其他附屬裝置，所以單獨(dú)構(gòu)成一類，它包括:電梯、貨梯、升船機(jī)等。除此以外，起重機(jī)還有多種分類方法。例如，按取物裝置和用途分類，有吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、電磁起重機(jī)、冶金起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)和援救起重機(jī)等;按運(yùn)移方式分類，有固定式起重機(jī)、運(yùn)行式起重機(jī)、自行式起重機(jī)、拖引式起重機(jī)、爬升式起重機(jī)、便攜式起重機(jī)、隨車起重機(jī)等;按驅(qū)動(dòng)方式分類，有支承起重機(jī)、懸掛起重機(jī)等;按使用場(chǎng)合分類，有車間起重機(jī)、機(jī)器房起重機(jī)、倉(cāng)庫(kù)起重機(jī)、貯料場(chǎng)起重機(jī)、建筑起重機(jī)、工程起重機(jī)、港口起重機(jī)、...

2011年**季度，我國(guó)重型卡車行業(yè)共銷售71.20萬(wàn)輛。重型卡車市場(chǎng)發(fā)展正在步入下行期:一是在行業(yè)政策日趨嚴(yán)謹(jǐn)。國(guó)家在安全、環(huán)保、節(jié)能等方面出臺(tái)很多的法規(guī)，同時(shí)在執(zhí)行環(huán)節(jié)有更嚴(yán)格的趨勢(shì)。這些法規(guī)的制定及執(zhí)行力的加大，將會(huì)導(dǎo)致重卡行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)要求提高，同時(shí)產(chǎn)品成本都會(huì)進(jìn)一步提高。二是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。我國(guó)卡車市場(chǎng)已經(jīng)面臨全球化競(jìng)爭(zhēng)格局，雖然目前我國(guó)重型卡車行業(yè)本土品牌的市場(chǎng)份額占據(jù)絕大比例，但這并不未來(lái)格局會(huì)一直保持，產(chǎn)品技術(shù)提高、本地化制造成本降低等因素，都在使未來(lái)的重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境發(fā)生變化。云南特安特起重機(jī)械有限公司。昆明雙梁起重機(jī)銷售廠家起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)...

汽車起重機(jī)的種類很多，其分類方法也各不相同，主要有:1、按起重量分類:輕型汽車起重機(jī)(起重量在5噸以下)，中型汽車起重機(jī)(起重量在5-15噸)，重型汽車起重機(jī)(起重量在5-50噸)，超重型汽車起重機(jī)(起重量在50噸以上)。由于使用要求，其起重量有提高的趨勢(shì)，如已生產(chǎn)出50-1200噸的大型汽車起重機(jī)。2、按支腿型式分:蛙式支腿、x型支腿、h型支腿。蛙式支腿跨距較0?適用于較小噸位的起重機(jī);x型支腿容易產(chǎn)生滑移，也很少采用;h型支腿可實(shí)現(xiàn)較大跨距，對(duì)整機(jī)的穩(wěn)定有明顯的優(yōu)越性，所以中國(guó)生產(chǎn)的液壓汽車起重機(jī)多采用h型支腿。3、按傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)方式分:機(jī)械傳動(dòng)、電傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)三類。4、按起重裝置在水...

起重機(jī)是進(jìn)行物料起重、搬運(yùn)、裝卸的通用裝備，大量用于機(jī)械制造、冶金、化工、核能、航空、鐵路港口碼頭等各個(gè)領(lǐng)域。車輪在起重機(jī)上的使用數(shù)量特別巨大，一套起重機(jī)少則8 套多則幾十套；起重機(jī)車輪是重要承載件和關(guān)鍵的運(yùn)行部件、它的質(zhì)量決定著起重機(jī)是否能夠安全可靠的工作，影響起重機(jī)工作效率、影響著起重機(jī)使用年限、壽命。因此, 對(duì)起重機(jī)生產(chǎn)及使用性能影響較大。關(guān)于車輪毛坯生產(chǎn)傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝有鍛壓工藝和鑄造工藝，傳統(tǒng)的鍛壓工藝生產(chǎn)存在原材料消耗大、材料利用率低、后續(xù)加工量大、生產(chǎn)效率底、制造環(huán)境惡劣等問(wèn)題；傳統(tǒng)的鑄造工藝除存在上述缺陷外，還存在產(chǎn)品零部件內(nèi)部缺陷多、組織不致密強(qiáng)度低等問(wèn)題。采用傳統(tǒng)的鑄造或鍛造...

當(dāng)前中國(guó)新一代汽車起重機(jī)產(chǎn)品，起重作業(yè)的操作方式，大面積應(yīng)用先導(dǎo)比例控制，具有良好的微調(diào)性能和精控性能，操作力小，不易疲勞。通過(guò)先導(dǎo)比例手柄實(shí)現(xiàn)比例輸送多種負(fù)荷的無(wú)級(jí)調(diào)速，有效防止起重作業(yè)時(shí)的二次下滑現(xiàn)象，極大的提高了起重作業(yè)的安全性、可靠性和作業(yè)效率。部分大型汽車式起重機(jī)還在伸縮臂上使用了單缸插銷的伸縮技術(shù)，通過(guò)液壓銷作用，以單個(gè)液壓油缸可完成多節(jié)伸臂的運(yùn)動(dòng)，并達(dá)到各種工況的程度控制和自動(dòng)伸縮，改變了以往油缸不能加內(nèi)部繩排的作業(yè)方式，使起重機(jī)相對(duì)更輕，拓展了起重機(jī)向更高工作高度發(fā)展的空間。起重機(jī)廠家哪個(gè)好？云南特安特起重機(jī)械有限公司。呈貢單梁橋式起重機(jī)哪家好起重機(jī)作為大型的起重設(shè)備，購(gòu)買起重...

起重機(jī)通用八大部件的安全檢查方式：1、吊鉤。檢查吊鉤的標(biāo)記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無(wú)裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開(kāi)口度的增加量、扭轉(zhuǎn)變形，是否超標(biāo)；吊鉤頸部及表面有無(wú)疲勞變形、裂紋及相關(guān)銷軸、套磨損情況。2、鋼絲繩。檢查鋼絲繩規(guī)格、型號(hào)與滑輪卷筒匹配是否符合設(shè)計(jì)要求。3、制動(dòng)裝置。4、卷筒。卷筒體、筒緣有無(wú)疲勞裂紋、破損等情況。5、滑輪。滑輪是否設(shè)有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。6、減速機(jī)。減速機(jī)運(yùn)行時(shí)有無(wú)劇烈金屬摩擦聲、振動(dòng)、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動(dòng)有缺損等狀況；減速機(jī)潤(rùn)滑油選擇、油面高低、立式減速機(jī)潤(rùn)...

起重機(jī)出廠后，一般規(guī)定有60小時(shí)左右的磨合期(有的稱為走合期)，這是制造工廠根據(jù)起重機(jī)使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的。磨合期是保證起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低故障率，延長(zhǎng)其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。但部分用戶由于缺乏起重機(jī)使用常識(shí)或是因?yàn)楣て诰o，或是想盡快獲得收益，而忽視新機(jī)磨合期的特殊技術(shù)要求。有的用戶甚至認(rèn)為，反正廠家有包修期，機(jī)器壞了由廠家負(fù)責(zé)維修，于是機(jī)器在磨合期內(nèi)就長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷使用，導(dǎo)致機(jī)器早期故障頻繁發(fā)生，這不影響了機(jī)器的正常使用，縮短了機(jī)器的使用壽命，而且還因?yàn)闄C(jī)器損壞，影響了工程進(jìn)度。因此，對(duì)起重機(jī)的磨合期的使用與保養(yǎng)應(yīng)引起充分重視。我們本著沒(méi)有較好，只有更好的宗旨。單梁歐式起重機(jī)設(shè)備歐式起重機(jī)...

單主梁門式起重機(jī)單主梁懸臂門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主門梁式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是,吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過(guò)支腳。雙梁橋式起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī)由直軌、起重機(jī)主梁、起重小車、送電系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。雙梁橋式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)...

橋式起重機(jī)：橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。門式起重機(jī)：橋式起重機(jī)的一種變形，就是我們常說(shuō)的龍門吊，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。橋式起重機(jī)與門式起重機(jī)的區(qū)別：兩者相比較，門式起重機(jī)（龍門吊）對(duì)于設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō)需要考慮的要素要多，設(shè)計(jì)相對(duì)橋式起重機(jī)復(fù)雜。其主要的區(qū)別是門式起重機(jī)（龍門吊）區(qū)別于橋機(jī)的主要是它有支腿。龍門吊的型號(hào)也比較多。首先它有花架式、包箱式，還能分為單主梁和雙主梁，還有L形支腿、C型支腿、A型支腿等。云南昆明起重機(jī)廠家，云南特安特起重機(jī)械有限公司...

普通橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動(dòng)，一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距離控制的。起重量可達(dá)五百噸，跨度可達(dá)60米。簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)又稱梁式起重機(jī)，其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式起重機(jī)類似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡(jiǎn)單截面梁，用手拉葫蘆或電動(dòng)葫蘆配上簡(jiǎn)易小車作為起重小車，小車一般在工字梁的下翼緣上運(yùn)行。橋架可以沿高架上的軌道運(yùn)行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運(yùn)行，這種起重機(jī)稱為懸掛梁式起重機(jī)。冶金單獨(dú)使用橋式起重機(jī)在鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中可參與特定的工藝操作，其基本結(jié)構(gòu)與普通橋式起重機(jī)相似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機(jī)構(gòu)或裝置。這種起重機(jī)的工作特點(diǎn)是使用頻繁、條件惡劣，工作...

起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)(履帶吊)快;作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過(guò)50CM;禁止帶負(fù)荷長(zhǎng)距離行走。為保證作業(yè)安全，目前國(guó)內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重機(jī)配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。昆明起重機(jī)廠家哪個(gè)好？云南特安特起重機(jī)械有限公司。橋式起重機(jī)輪胎起重機(jī)通常用于裝卸重物和安裝作業(yè)，起重量較小時(shí)，可不打支腿作業(yè)...

歐式起重機(jī)歐洲橋式起重機(jī)，具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低，在橋架上設(shè)置一臺(tái)小車及起升機(jī)構(gòu)，小車可以前后運(yùn)行，大車運(yùn)行等機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)物料物體在立體空間搬運(yùn)，歐式起重機(jī)采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點(diǎn)。與傳統(tǒng)起重機(jī)相比，吊鉤至地面（地坪）的極限距離較小，凈空高度較低，科力起重機(jī)更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實(shí)際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。由于起重機(jī)具有重量輕，輪壓小的特點(diǎn)，新廠房空間可以設(shè)計(jì)的更小，功能更齊全。較小的廠房意味著初期建設(shè)投資，以及長(zhǎng)期供熱、空調(diào)及其他維護(hù)費(fèi)中可以節(jié)省一筆可觀的資金。公司主營(yíng)范圍：橋式起重機(jī)/門式起重機(jī)/港口起重機(jī)/工程起重機(jī)/小型起重機(jī)械/電動(dòng)單...

影響橋式起重機(jī)壽命因素：1、過(guò)高或過(guò)低的溫度條件下，國(guó)內(nèi)橋式起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)的工作性能會(huì)受到影響，零部件容易老化、結(jié)冰，液壓油容易變質(zhì)，機(jī)械元件的磨損加劇，機(jī)件材料的性能發(fā)生變化等，這些問(wèn)題很容易影響到橋式起重機(jī)的使用壽命。2、灰塵、金屬屑等雜質(zhì)如果進(jìn)入國(guó)內(nèi)橋式起重機(jī)的內(nèi)部會(huì)造成部件表面擦傷、部件相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻滯、零件磨損加劇、油液變質(zhì)、隔離油膜被破壞等危害，從而導(dǎo)致橋式起重機(jī)出現(xiàn)各種故障或損壞，進(jìn)而影響其使用壽命。3、雨水中本身就含有的酸性物質(zhì)會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生腐蝕性的破壞，而某些化學(xué)物質(zhì)的成分也會(huì)對(duì)橋式起重機(jī)的部件表面產(chǎn)生腐蝕之類的破壞性，這樣也就會(huì)使橋式起重機(jī)的使用壽命大幅縮...

按底盤的形式分輪胎起重機(jī)和汽車起重機(jī)兩種:前者采用單獨(dú)使用底盤，車身短，作業(yè)移動(dòng)靈活;后者的起重作業(yè)部分安裝在汽車底盤上，車身較長(zhǎng)，具有載重汽車的行駛性能，可單機(jī)快速轉(zhuǎn)移或與汽車編隊(duì)行駛。與汽車式起重機(jī)相比其優(yōu)點(diǎn)有:輪距較寬、穩(wěn)定性好、車身短、轉(zhuǎn)彎半徑小，可在360°范圍內(nèi)工作。但其行駛時(shí)對(duì)路面要求較高，行駛速度較汽車式慢，不適于在松軟泥濘的地面上工作。利用輪胎式底盤行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。由上車和下車兩部分組成。上車為起重作業(yè)部分，設(shè)有動(dòng)臂、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、平衡重和轉(zhuǎn)臺(tái)等;下車為支承和行走部分。上、下車之間用回轉(zhuǎn)支承連接。吊重時(shí)一般需放下支腿，增大支承面，并將機(jī)身調(diào)平，以保證起重機(jī)的穩(wěn)定。...

橋式起重機(jī)地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。橋式起重機(jī)可分為普通橋式起重機(jī)、簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)和冶金單獨(dú)使用橋式起重機(jī)三種。普通橋式起重機(jī)一般由起重小車、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。起重小車又由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架三部分組成。起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組。電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。云南特安特起重機(jī)械有限公司創(chuàng)建于2010年。普洱門式起重機(jī)設(shè)備起重機(jī)在作業(yè)的時(shí)候，有時(shí)會(huì)發(fā)生意外，觸電就是其中一種。現(xiàn)在云南特安特起重機(jī)械有限公司就來(lái)給各...

隨著電子計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，許多國(guó)外起重機(jī)制造商從應(yīng)用起重機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)(CAD)，提高到應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行起重機(jī)的模塊設(shè)計(jì)。起重機(jī)采用模塊單元化設(shè)計(jì)，不是一種設(shè)計(jì)方法的，而且將影響整個(gè)起重機(jī)行業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)和管理水平，老產(chǎn)品的更新?lián)Q代，新產(chǎn)品的研制速度都將加快。對(duì)起重機(jī)的改進(jìn)，只需更改幾個(gè)模塊;設(shè)計(jì)新的起重機(jī)只需新的不同模塊進(jìn)行組合，提高了通用化程度，可使單件小批量的產(chǎn)品，改成相對(duì)批量的模塊生產(chǎn)，能使較少的模塊形式，組合成不同規(guī)格的起重機(jī)，滿足市場(chǎng)的需求，增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。昆明起重機(jī)廠家直銷，云南特安特起重機(jī)械有限公司。安寧懸臂式起重機(jī)設(shè)備流動(dòng)式起重機(jī)一般可分為汽車起重機(jī)(汽車吊)、輪胎起重機(jī)(輪胎吊)、...

起重機(jī)是進(jìn)行物料起重、搬運(yùn)、裝卸的通用裝備，大量用于機(jī)械制造、冶金、化工、核能、航空、鐵路港口碼頭等各個(gè)領(lǐng)域。車輪在起重機(jī)上的使用數(shù)量特別巨大，一套起重機(jī)少則8 套多則幾十套；起重機(jī)車輪是重要承載件和關(guān)鍵的運(yùn)行部件、它的質(zhì)量決定著起重機(jī)是否能夠安全可靠的工作，影響起重機(jī)工作效率、影響著起重機(jī)使用年限、壽命。因此, 對(duì)起重機(jī)生產(chǎn)及使用性能影響較大。關(guān)于車輪毛坯生產(chǎn)傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝有鍛壓工藝和鑄造工藝，傳統(tǒng)的鍛壓工藝生產(chǎn)存在原材料消耗大、材料利用率低、后續(xù)加工量大、生產(chǎn)效率底、制造環(huán)境惡劣等問(wèn)題；傳統(tǒng)的鑄造工藝除存在上述缺陷外，還存在產(chǎn)品零部件內(nèi)部缺陷多、組織不致密強(qiáng)度低等問(wèn)題。采用傳統(tǒng)的鑄造或鍛造...

起重機(jī)高致密性車輪近凈成型技術(shù)是將鑄造、鍛壓和碾壓軋制工藝融為一體，是金屬原材料加熱到熔點(diǎn)以上溫度, 控制和改善內(nèi)部成分，調(diào)整成份, 達(dá)到車輪成份要求, 澆鑄成金屬毛坯，冷卻到固態(tài)再進(jìn)行鍛打墩粗、沖孔, 而后利用旋轉(zhuǎn)設(shè)備工裝與工件產(chǎn)生摩擦，帶動(dòng)工件相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在工件旋轉(zhuǎn)過(guò)程設(shè)備不斷施加擠壓外力，反復(fù)摩擦、旋轉(zhuǎn)、擠壓成型，形成工件的軸孔、輪槽。碾壓成型的主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)如下： 1） 將碾壓成型技術(shù)應(yīng)用于起重車輪成型制造，形成起重機(jī)車輪的近凈成型工藝技術(shù)： 2） 研制了起重機(jī)車輪近凈成型的碾壓機(jī)：主要涉及滾壓機(jī)、碾壓機(jī)滾輪等工藝裝備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造； 3） 研發(fā)了高致密性車輪的研制工藝方法，開(kāi)發(fā)出目...