復雜航天器數字化裝配仿真平臺及應用研究[J];導彈與航天運載技術;2015年06期4胡曉芳;;解析運動力學在機械結構設計中的應用[J];山東工業技術;2015年16期5王利東;;解析機械設計制造及其自動化的技術[J];企業導報;2015年15期6宋靜;熊海鷗;;基于WITNESS仿真的手工作業系統組織優化研究[J];金融經濟;2015年12期7沈重;張家雄;戰玉曉;陳尚;張世軍;;基于DELMIA的復雜航天器數字裝配技術與應用[J];航天制造技術;2015年01期8萬建建;;U型裝配線人員步行路線規劃[J];科技資訊;2015年06期9馮江濤;肖小亭;趙娜;孫友松;阮衛平;李振石;王凱;;Delmia環境下的自動化沖壓生產線設計及仿真分析[J];廣東化工;2015年03期10謝峰;張于賢;;基于工序時間尋找生產線瓶頸的新方法[J];東南大學學報(哲學社會科學版);2014年S2期中國碩士學位論文全文數據庫條1劉斌;電梯平衡鏈快速冷定型的自動控制系統研發[D];江蘇理工學院;2018年2楊少君;基于精益生產的氣缸體生產線線平衡率提升方法及標準化流程研究[D];廣西大學;2018年3凌冠耀;六關節噴涂機器人的位姿規劃算法研究[D];廣東工業大學;2018年4劉星;汽車座椅混流裝配線平衡及投產排序研究[D];安徽工業大學;2018年5徐成。在工業4.0和智能制造的背景下，定子生產線將進一步實現自動化、智能化和數字化，提高生產效率和產品質量?；茨蠞撍秒姍C定子生產線推薦廠家

    [0063]圖17為驅動機構中的主軸與驅動臂以及偏心調整機構的裝配結構示意圖；[0064]圖18為圖17中的主軸與偏心調整機構的裝配結構示意圖；[0065]圖19為主軸的結構示意圖；[0066]圖20為偏心調整機構中的連接座的結構示意圖；[0067]圖21為滑塊機構與排線機構的裝配結構示意圖；[0068]圖22為滑塊機構與排線機構剖面結構示意圖；[0069]圖23為定子鐵芯的軸向壓緊裝置的結構示意圖；[0070]圖24為壓緊套的結構示意圖；[0071]圖25為護線套的立體結構示意圖；[0072]圖26為護線套另一個方向的立體結構示意圖；[0073]圖27為定子鐵芯與壓緊套以及護線套的剖面結構示意圖；[0074]圖28為分度機構的剖面圖；[0075]圖29為分度機構的立體圖；[0076]圖30為分度機構中的盤體的示意圖；[0077]圖31為分度機構取走端蓋后的示意圖；[0078]圖32為分度機構中的鎖定機構的示意圖；[0079]圖33為挑線機構的立體結構示意圖；[0080]圖34為剪線機構的立體結構示意圖；[0081]圖35為剪線機構中勾線器的立體結構示意圖；[0082]圖36為剪線機構中切刀的立體結構示意圖；[0083]圖37為現有技術中的電機定子線圈繞線機的結構示意圖；[0084]10為機架、11為架框體、12為安裝板、13為上臺面板。黃浦區全自動電機定子生產線哪家好定子生產線的發展趨勢是向著更高效、更智能、更環保的方向發展，以滿足市場對高性能、高質量電機的需求。

    安裝座通過一個支撐桿821與支架81的連接座812固定連接。[0143]如圖34所示，直線驅動器83固定在安裝座82上，所述直線驅動器83為氣缸，或者是油缸，或者是直線電機，或者是齒輪齒條機構。[0144]如圖34和圖35所示，勾線器84的一端與直線驅動器83的動力輸出端連接，所述勾線器84包括臂840，臂840的一端設有爪841。所述勾線器還包括連接座842，臂840的另一端與連接座842固定連接，連接座842與直線驅動器83的動力輸出端固定連接。所述爪841上設有供切刀85的刀頭850伸入的開口843。[0145]如圖34和圖36所示，切刀85固定在安裝座82上后，切刀85位于勾線器84的一側且與勾線器85相向，切刀85的刀頭850向直線驅動器83的軸向延伸。所述切刀85包括刀體851，向直線驅動器83的軸向延伸的刀頭850設置在本體851上。所述刀頭851呈三棱柱的形狀。所述切刀還包括一個刀座852，本體851固定在刀座852上，刀座852與安裝座82固定連接。[0146]剪線機構80的工作過程為:當的骨架繞制完成后，主軸繞線叉停留在定子下方，這時直線驅動器83工作帶動勾線器84伸出，通過臂840上的爪將線鉤住后，直線驅動器83退回帶動勾線器84將漆包線拉出較長距離(70mm左右)，漆包線線被夾緊再被切刀85的刀頭850切斷。

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    基于精益生產的“一個流”和生產線平衡的研究[J];企業技術開發;2009年08期中國碩士學位論文全文數據庫條1馬捷;基于ROBCAD的涂裝生產線3D建模及噴涂關鍵技術研究[D];江蘇大學;2016年2林秀木;汽車發動機生產線平衡優化研究[D];沈陽工業大學;2016年3趙云飛;基于遺傳算法的生產線平衡改善研究[D];南昌大學;2014年4董詩繪;基于ROBCAD工業機器人規劃路徑仿真的實現[D];內蒙古大學;2014年5李大朋;定子鐵芯自動化生產線的設計[D];長春理工大學;2014年6杭治雨;基于生產線平衡的精益自動化生產改善[D];華東理工大學;2014年7王曉磊;基于PLC的自動包裝碼垛生產線控制系統設計[D];西安工程大學;2013年8林仕高;搬運機器人笛卡爾空間軌跡規劃研究[D];華南理工大學;2013年9李瀲;基于PLC的擋紗板自動裝配線系統的研究[D];華中科技大學;2013年10陳維余;DYC公司總裝生產線平衡問題研究[D];山東大學;2012年【共引文獻】中國期刊全文數據庫條1李林杰;劉鴻印;王廣欣;譚宗寶;;基于DELMIA的鐵路貨車組裝生產過程仿真與研究[J];機械;2015年12期2王建波;王林春;龍罡;羅佳;彭寧濤;簡金權;;三維數字化技術在工業廠房設計中的應用[J];工程建設與設計;2015年12期3沈重;鄭宏濤;董偉;陳永強;何朔;。生產線的自動化程度能夠減少人為錯誤和失誤，提高了產品的質量和可靠性。馬鞍山新能源汽車電機定子生產線有哪些

在定子生產線上，線圈繞制是關鍵步驟之一，采用自動繞線機或機器人進行操作，以精確控制線圈的尺寸和形狀。淮南潛水泵電機定子生產線推薦廠家

    還可以采用在安裝孔442的內壁上設置一個環形槽，在環形槽中設置一個可以轉動的套筒，外管21的端部與套筒固定連接。[0111]內管22的一端穿過滑塊機構44后與滑塊機構44螺紋連接。如圖22所示，由于內管連接座445固定在滑塊本體441上，內管連接座445上設有螺紋孔，該螺紋孔的軸向與滑塊本體441上的安裝孔442的軸向在同一直線上。內管22依次從內管連接座445、滑塊本體441上的安裝孔442穿過，由于內管22上設有連接螺紋221，因此，內管22在穿過內管連接座445后，還通過連接螺紋與內管連接座445螺紋連接，這樣，內管22與內管連接座445形成了絲桿機構。這種連接關系使得:當內管22以及外管21在隨滑塊本體441整體升降的時候，同時內管22在第二傳動機構47的驅動下轉動，由于內管22與內管連接座445形成的絲桿機構的作用，內管22相對于滑塊本體441還有一個升降的動作，該升降的動作才能帶動繞線模具中的推頭升降，以使線嘴沿蓋的徑向伸縮。[0112]上述的滑塊機構的結構特點在于，外管21和內管22在跟隨滑塊機構44升降的同時，不影響外管21和內管22的轉動。[0113]如圖4所不,傳動機構46與外管21周面連接,傳動機構46用于驅動外管21轉動。所述傳動機構46與主軸42連接?；茨蠞撍秒姍C定子生產線推薦廠家