K公司帶式輸送機托輥生產線平衡優化研究[D];安徽理工大學;2018年6郭曉萍;服裝生產線改進與人因優化研究[D];西安工業大學;2018年7許曉偉;基于PLC的無刷電機定子生產線控制系統研究[D];合肥工業大學;2018年8茆誠;基于LabVIEW的工業機器人離線編程及示教關鍵技術研究[D];安徽工業大學;2018年9王運發;基于精益生產理論的混流生產線平衡及仿真研究[D];武漢紡織大學;2018年10解俊強;基于PLC的廢舊油桶翻新生產線控制系統設計[D];天津職業技術師范大學;2018年【二級參考文獻】中國期刊全文數據庫條1鄒強強;石宇強;;精益制造執行系統(LMES)的研究與開發[J];制造業自動化;2014年21期2黃少華;袁逸萍;袁亮;孫文磊;;RFID在離散制造業的研究應用[J];機械設計與制造;2014年06期3王偉;張鵬;劉慶云;;制造業中虛擬仿真技術的發展研究[J];組合機床與自動化加工技術;2013年07期4陸國強;;MES系統實現精益生產[J];新技術新工藝;2012年07期5佘建國;范曉衛;劉璐璐;孟憲振;;基于DELMIA的車用空調虛擬裝配過程仿真[J];江蘇科技大學學報(自然科學版);2012年03期6秦基偉;章敏鳳;楊寧;;基于DELMIA/Robotics的白車身焊接機器人仿真應用[J];制造業自動化;2012年11期7武美萍;張軍;劉靜;。在定子生產線上，線圈繞制是關鍵步驟之一，采用自動繞線機或機器人進行操作，以精確控制線圈的尺寸和形狀。北京新能源汽車電機定子生產線市場價

    驅動臂43將主軸42的轉動轉換為的升降動作。當轉行程調節絲桿482時，由于行程調節絲桿482支撐在絲桿安裝座481上，因此不會發生位移，從而使得具有滑塊483的連接座480沿著主軸上的滑槽421升降，由于驅動臂43的一端與連接座480通過軸承連接，因此，驅動臂43隨著連接座480的升降而升降，從而改變驅動臂43的升降行程，同時也相應地改變了繞線機構的升降行程，從而可適應繞制不同疊厚的定子。本實用新型可繞制10-70疊厚的定子。[0107]本實用新型的偏心調整機構48不限于上述方式，例如還可采用氣缸、油缸或直線電機的驅動形式，可以在主軸的軸向端面上設有滑槽或導軌，將連接座480與滑槽或導軌滑動配合，連接座在氣缸或油缸或直線電機的驅動下，同樣也能調整驅動臂的行程。除上述方式外，還可以采用齒輪齒條的傳動結構來驅動連接座480位移，以進一步調整驅動臂的行程。[0108]如圖3、圖21和圖22所示，驅動臂43的另一端與滑塊機構44連接，滑塊機構44設置在所述支撐座45上，支撐座45為呈U型的支撐座。在驅動臂43的升降動作下，滑塊機構44跟隨驅動臂43的升降而升降。[0109]具體地，滑塊機構44包括導桿440，該導桿440的一端固定在支撐座45上；以及滑塊本體441。機器人電機定子生產線推薦廠家生產線的自動化控制系統能夠實時監測和調整生產過程，確保產品符合標準。

    傳動機構46包括帶輪460、皮帶461、傳動齒輪箱462、齒輪463、過橋齒輪464以及與外管21周向連接的第二齒輪465，帶輪460固定在主軸42上，帶輪460通過皮帶461與傳動齒輪箱462的輸入軸連接，傳動齒輪箱462的輸出軸與齒輪463連接，齒輪463通過過橋齒輪464與第二齒輪465嚙合。所述過橋齒輪464由扇形齒輪和與該扇形齒輪同軸的圓柱齒輪組成。傳動齒輪箱462的輸入軸沿機架的橫向延伸，傳動齒輪箱462的輸出軸沿機架的縱向延伸。第二齒輪465的中心孔呈多邊形，其邊數與外管21上的多邊形體的邊數相等，例如可以是三邊形、四邊形、五邊形、六邊形、七邊形等等，外管21通過多邊形體210與第二齒輪465周向定位，當外管21沿其軸向升降時，第二齒輪465還能驅使其轉動，即兩種動作互不干涉。上述結構中，傳動機構46輸入的動力來自于主軸42，具體工作過程為:主軸42轉動，將動力通過帶輪460和皮帶461傳遞到傳動齒輪箱462，傳動齒輪箱462通過齒輪463將動力傳遞到過橋齒輪464，過橋齒輪464再將動力傳遞到第二齒輪465，從而帶動外管21轉動。傳動機構46采用上述布置的優點在于，與升降機構共用了同一個主軸，使傳動機構的結構獲得了簡單，第二，從布置形式上來講，采用了傳動齒輪箱462的結構。

    [0088]50為軸向壓緊裝置、51為安裝座、510為座體、511為頂板、512為底板、513為導軌、515為第二導軌、516為第二滑塊、52為直線驅動機構、520為滑塊、521為導軌、523為氣缸、53為驅動機構、531為直線驅動器、532為連接片、533為垂直移動座、54為壓緊套、540為凸緣、541為開口、55為第二驅動機構、550為第二直線驅動器、551為壓臂、552為第二垂直移動座、56為護線套、560為護線套本體、561為壓線舌、562為缺口；[0089]60為分度機構、61為盤體、610為臺階孔、611為軸承、612為臺階、613為輪齒、614為孔、62為傳動裝置、620為分度齒輪、63為電機、64為定子托、65為端蓋、66為鎖定機構、660為氣缸、661為連接桿、662為插銷，663為底座、664為凸起、665為導向塊、666為凹槽；[0090]70為挑線機構、71為支撐座、710為安裝座、711為連接桿、712為第二安裝座、72為支撐桿、73為缸體安裝座、730為氣缸、74為第二缸體安裝座、740為第二氣缸、741為導柱、75為連接段、750為轉折段、751為挑線段、76為支撐塊、77為導桿、78為套筒。定子生產線在促進科技創新方面也具有重要作用，它能夠推動新材料、新技術和新工藝的應用和發展。

    [0085]20為排線機構、21為外管、210為多邊形體、22為內管、220為多邊形體、221為連接螺紋；[0086]30為繞線模具、31為繞線頭、310為通孔、311為安裝槽、32為撥叉機構、320為推頭、321為撥叉、322為環形槽、323為凸起、324為鉸接塊、325為連接部、326為第二連接部、33為蓋、330為槽、331為臺階、332為孔、333為凹槽、334為匯線板、335為通孔、34為線嘴機構、340為滑塊、341為線嘴、342為連接塊、343為凹槽、345為跨接塊、346為第二連接塊；[0087]40為驅動機構、41為電機、42為主軸、420為凹槽、421為滑槽、43為驅動臂、44為滑塊機構、440為導桿、441為滑塊本體、442為安裝孔、443為通孔、444為軸承、445為內管連接座、45為支撐座、46為傳動機構、460為帶輪、461為皮帶、462為傳動齒輪箱、463為齒輪、464為過橋齒輪、465為第二齒輪、47為第二傳動機構、470為第二電機、471為傘齒輪、472為第二傘齒輪、48為偏心調整機構、480為連接座、481為絲桿安裝座、482為行程調節絲桿、483為滑塊、484為螺紋。電機定子生產線專門為汽車廠商配套電機定子。杭州潛水泵電機定子生產線有哪些

定子生產線在生產過程中注重環境保護可持續發展，采用環保材料和工藝，符合綠色制造的要求。北京新能源汽車電機定子生產線市場價

    以及[0024]沿定子鐵芯軸向布置的護線套，護線套的一端與第二驅動機構連接，所述壓緊套環繞在護線套的周圍且壓緊套與護線套同軸布置。[0025]地，還包括一個分度機構，該分度機構包括上臺面板、盤體、傳動裝置以及電機，上臺面板上設有安裝孔，盤體上設有臺階孔，盤體的一端可轉動地安裝在上臺面板上的安裝孔中，盤體通過傳動裝置與電機連接。[0026]地，還包括一個挑線機構，該挑線機構包括支架、直線驅動器、第二直線驅動器以及挑線桿，直線驅動器固定在支架上，直線驅動器的動力輸出端與第二直線驅動器連接，直線驅動器的動力輸出端的軸向，與第二直線驅動器的動力輸出端的軸向之間的夾角為15至135度，所述挑線桿連接于第二直線驅動器的輸出端。[0027]地，還包括一個剪線機構，該剪線機構包括支架、安裝座、直線驅動器、勾線器、切刀，安裝座固定在支架上，直線驅動器固定在安裝座上，勾線器的一端與直線驅動器的動力輸出端連接，切刀固定在安裝座上后，切刀位于勾線器的一側且與勾線器相向，切刀的刀頭向直線驅動器的軸向延伸。[0028]本實用新型的繞線原理為:驅動機構驅動主軸轉動，主軸帶動驅動臂升降動作，驅動臂帶動滑塊機構升降，外管隨滑塊機構升降。北京新能源汽車電機定子生產線市場價