清洗作用：在運轉過程中，發動機中的燃料在燃燒時會形成積碳，同時在潤滑油高溫氧化作用下慢慢變為膠質，而由運動副摩擦作用形成的金屬屑與空氣中的灰塵會在汽車發動機機件上逐漸變為漆膜與沉積物，這些沉積物一旦沒有及時去除，就會加速機件的磨損，甚至將會使活塞環直接卡死，嚴重影響到汽車發動機的正常運轉。潤滑油的持續循環流動能夠及時帶走油泥與雜質，而后通過機油過濾器讓干凈的潤滑油再次洗滌摩擦表面，繼而確保汽車發動機能正常運轉。潤滑油質量是對汽車發動機開停效果與使用質量造成巨大影響的主要因素，尤其是汽車發動機處于低溫環境下時，發動機在啟動過程中，需要潤滑油為其提供一定的集中性、流動性及泵送性。機動車潤滑油的主要功能是起到潤滑和保護發動機的作用。深圳機油價錢多少

白土補充精制。白土補充精制是使油與白土在一定溫度下充分混合，利用活性白土表面的吸附性能，通過加熱、蒸發、過濾等工序，將潤滑油中的氮化物、膠質、瀝青質、環烷酸皂、不飽和烴、選擇性溶劑、水分、機械雜質等除去，從而改善油品顏色、降低殘炭、提高油品的抗氧化安定性和抗乳化度。基礎油中的理想組分是支鏈烷烴( 異構烷烴) 和帶有長烷基側鏈的單環環烷烴，非理想組分則是稠環芳烴和稠環環烷烴。傳統的溶劑精制工藝是選擇性地抽提脫除低黏度指數的多環烴類及其它雜環化合物( 如硫、氮化合物，膠質等) ，從而提高油品的黏度指數，使顏色和抗氧化安定性得到改善，這種物理分離的方法只能保留原料中原有的理想組分，基礎油收率、黏度指數和其它性能的改善有限。機油在哪個位置使用潤滑油過程中，需要根據使用條件及時更換，以保證發動機較佳的使用性能。

檢測評定潤滑油質量性能的項目大體分理化性能試驗、模擬試驗和臺架試驗三類。 理化性能試驗包括：密度（或比重）、顏色、粘度、粘度指數、傾點、閃點、酸值、水溶性酸堿、總 堿值、機械雜質、水分、灰分和硫酸鹽灰分、殘炭等。 模擬試驗項目包括：低溫特性（表現粘度、低溫泵送、成溝點等）、抗腐蝕性、鈁銹蝕性、抗泡性、 氣體釋放性、抗乳化性、氧化安定性、熱安定性、剪切安定性、水解安定性、橡膠密封性、清凈分散性、 抗極壓性（四球試驗、梯姆肯試驗、葉片泵試驗）等。 臺架試驗包括：汽油機臺架試驗，柴油機臺架試驗，齒輪油后橋臺架試驗等等。

潤滑油顏色：可以拿出一張紙巾，拔出潤滑油尺在紙上擦拭，觀察潤滑油色澤和雜質的情況。一般在換過潤滑油后，車輛使用一段時間后潤滑油會變黑，這是正常的。而其他顏色都是不正常的現象。如果發現潤滑油的顏色變灰、變白或有乳化現象，說明潤滑油中混入水。可能是發動機冷卻系統和燃燒系統有連通泄漏情況。使用:勤換或者用好油均是經濟性的選擇。用好油并更換勤快是不錯的選擇，但這很多時候并不符合車主經濟性的選擇。于是，在一款好油用久點或是選擇一款普通油更換勤快些之間做選擇，便成了困擾很多車主的一個問題。對此**建議，如果從經濟性方面考慮，對于普通中檔車及經濟性轎車，可以選擇半合成油，并在8000km左右進行一次更換，也可以考慮選用全合成油，在15000km左右進行一次更換，都是比較經濟性的選擇。通過合理選用潤滑油平衡使用成本和保護效果，對于機動車的可持續發展至關重要。

低速高負荷、高速高負荷工況下的柴油機使用CE級油潤滑；渦輪增壓柴油機應選用CD級及以上；CF-4適用于高速、重負荷、長周期運行的柴油機，特別適用高速公路行駛。有效防止活塞環磨損、機油變稠；燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機油；燃油噴射壓力更大，運行溫度更高的雙金屬活塞發動機，選用CH-4柴機油；裝有“低溫廢氣再循環”系統的發動機，要求選用CI-4柴機油。優越別與低級別的潤滑油相比，在抗氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外，在閥門機構磨損保護、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優化。半合成油潤滑油是指合成油和礦物油的混合潤滑油。齒輪油價位

合理的機油更換周期可以減少機油壽命，降低機動車的使用壽命。深圳機油價錢多少

潤滑油作為發動機的血液，起著至關重要的作用，其作用主要有如下幾點：1.潤滑。當潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力。潤滑不良會使零件產生干摩擦，從而導致拉缸、抱軸等故障。2.冷卻。動機的冷卻一方面由冷卻系完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發。高溫會使零件的強度下降，導致其變形或開裂； 溫度升高，零件受熱膨脹，使摩擦副的間隙變小，也會惡化潤滑化條件。3.清凈。將發動機運行過程中吸入和產生的污物從機件表面清洗下來，并均勻地分散在油中。如灰塵、金屬磨屑、積碳，膠質等。附著在機件上的污物會加大零件表面的磨損。沉積在活塞環的漆膜和積碳使活塞環卡滯，并造成潤滑不良、密封效果下降、燒機油等現象。深圳機油價錢多少

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