沸點是制動液較重要的指標之一，沸點是制動液能達到沸點的溫度，由于制動油在整個制動系統中起著傳遞壓力的作用，踩下制動踏板帶動制動主缸活塞，主缸內的制動油被擠出，將壓力傳遞給制動總泵氣缸分布通過管道制動。泵活塞，活塞再把這個壓力傳給剎車片，剎車片擠壓剎車盤，達到減速和停車的效果，所以，在這個過程中，剎車片與剎車盤的摩擦會產生大量的熱量，其中一部分熱量會傳遞給剎車油，如果剎車油因為那一刻溫度過高而沸騰，自然就會產生氣泡。如果剎車系統中含有較多的空氣，這將是對剎車效果的較大威脅，通常，很多時候我們看到維修師傅說剎車太軟，停不下來先放氣，就是這個原因，事實上，汽車制造商規定這種形狀是合理的。制動液需要根據車輛制動系統和使用環境的實際情況，選擇適當的種類和等級。杭州高級合成制動液價錢

制動液更換周期，是否可長可短?確實是這樣的，我們印象中的以兩年為周期雖然適合大多數車輛，但也不是一定，有些車輛出廠的時候對制動液更換時間要求就很短，如中大型汽車、性能車等需要更強制動力的車型。再有就是需要考慮你日常的駕駛環境、駕駛習慣等因素，如果你長期在市區駕駛而很少在郊區、高速公路駕駛的話，你的制動液更換周期就要比別更短一點，因為在市區駕駛經常走走停停，用到剎車的地方要比郊區、公路上多得多，這樣制動液損耗的就會更快。如果你經常在公路、郊區駕駛的話，那則正好相反。首先聲明一點，目前為止所有汽車上的制動系統，沒有任何一款可以做到終生不換制動液。同樣的，目前市面上也沒有任何一款制動液，敢說自己能做到終生不用換。杭州高級合成制動液價錢制動液的儲存和使用需要保持空氣干燥和避光陰涼，以避免水分和其他雜質的污染和滲入。

制動液性能要求：1、較高的沸點：汽車制動過程中，制動鼓（盤）因摩擦產生大量熱量，使制動液溫度不斷升高。如果制動液沸點較低，當油溫達到沸點時，制動液管路中就會產生蒸汽，從而導致制動失效，這種現象稱為氣阻。因此制動液必須有較高的沸點。2、吸濕后沸點降低較小：制動液都有較強的吸水性，吸水后平衡回流沸點會大幅降低，要求制動液吸水后平衡回流沸點要達到相應溫度，即水含量為3.7%時的平衡回流沸點。良好的低溫流動性:寒冷的冬天，如果制動液出現凝固、結晶或粘度過大，都可能造成車輛制動不靈敏甚至失效。因此，制動液標準規定在-40℃的情況下，不能出現結晶、分層等現象，并且粘度不能過大。

避免制動液氣阻現象的方法：1、盡可能使用優越制動液。因為優越制動液抗氣阻性能強，普通制動液沸點低，夏季在山區行駛，長期制動控制車速，制動液溫度短時間超過其沸點達100℃以上，這樣就易產生氣阻，造成局部制動失效，后果不堪設想。一般建議使用國產合成型制動液，均可。該合成制動液性能優良，高溫使用不易產生氣阻，低溫不易凝固，油路通暢，保證了制動系統的靈敏性可靠性。2、避免高速行車頻繁使用制動。遇有情況提前緩慢制動即點剎減速，不到不得已不要采取緊急制動，若感到制動不靈敏時，應立即停車檢查。制動液可能會遇到變異和泄漏的情況，需要及時檢測和處理。

制動液鑒定工具：1.用于定性分析含水量的制動液快速探測筆。制動液快速探測筆上有3個LED燈，分別為綠色、黃色和紅色。使用方法非常簡單，只要在管內吸入制動液，根據筆上LED燈的顯示情況，就可以快速定性判斷制動液的含水量。綠色LED燈說明制動液含水量低的，制動液合格；黃色LED燈說明制動液含水量一般，可以繼續使用，不過6個月以后需要再檢測一次；紅色LED燈說明制動液含水量較高，制動液不能繼續使用，需要及時更換。2.用于定量分析含水量的制動液檢測儀。如果知道了制動液的含水量，并且知道該制動液的類型和制造商，那么就可以根據技術資料來找出制動液的沸點，從而確定制動液能否繼續使用。在實際應用中，一般參照如下標準判斷制動液性能：含水量低于0.5%說明制動液正常，含水量在0.5%～2.5%，制動液可換也可不換；含水量大于2.5%，制動液必須更換。制動液的不正確使用可能會導致制動失靈，從而導致車輛意外事故的發生。青島車廠制動液怎么樣

制動液的使用壽命受到車輛制動系統使用情況、環境溫度和濕度等因素的影響。杭州高級合成制動液價錢

而制動液中混入過量水份，也會對制動液的質量產生影響。同樣，水也能直接降低了制動液的沸點。當水進入制動液后，制動液的抗氣阻能力有效下降，直接影響到制動液的低溫流動性。例如：在東北地區冬季，正常指標-40℃的制動液，在-20℃-30℃時已凝固不流動了，就會造成剎車失靈。它能較大限度地減少水對制動液性能的影響。若不注意混合了兩個種類制動液或制動液大量進水時，一定要及時更換新的制動液并排氣，必要時應更換皮碗、活塞，清洗回油閥。通常司機開車時，會發現在正常行駛過程中，剎車系統越來越軟，制動液又不缺，剎車一下剎不死的現象時常發生，這就是制動液產生氣泡形成氣阻現象。造成制動液氣阻有很多方面因素，較常見也較直接的原因就是長期用制動控車速，使制動液變高溫而引起。制動機連續受壓縮后溫度上升較快，制動液受熱易產生蒸汽，形成氣泡，快速制動就感覺有一段空形成，這就是有氣壓所造成的，當氣壓隨溫度上升行駛過多、在長坡上空擋滑行、在多彎道路上左轉右拐或路況較好時高速行駛的情況下，尤其容易發生這類現象。杭州高級合成制動液價錢

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