測量時，將探測頭完全插入待測量的制動液中，一直按下紅色按鈕開關數秒后，根據工作指示燈判斷制動液液體的狀態。所有的綠色指示燈亮，表示制動液是正常的，含水量低于0.5%；黃色的指示燈亮，則表示制動液不良，水分含量已經高于0.5%，可選擇更換；紅色警示燈亮，并伴隨著蜂鳴器響，則說明制動液嚴重變壞，含水量已經高于2.5%，制動力嚴重下降，必須更換。使用中需要注意的是，因制動液的品質或類型不同，比如針對DOT5、DOT4或DOT3不同類型制動液的檢測，每次測試都需要調節制動液檢測器。也就是按照上述（1）、（2）完成測試的準備工作。另外，當儀器電池電量不足時，儀器的4個指示燈會同時閃爍，并伴有蜂鳴器的響聲，這種情況下需要更換電池，也可以直接用汽車蓄電池代替。制動液使用不當或質量不佳，可能會對車輛制動系統造成損傷和磨損，導致交通事故的發生。青島合成型制動液價位

剎車油的種類：基于聚乙二醇醚的制動液：DOT3、DOT4。DOT3，一般為醇醚型。醇醚型的化學成份為低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。DOT4，一般為酯型。酯型是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動性能更好，還具有較強的抗濕能力，能減緩了由于吸水而導致的沸點下降。酯型性能比醇醚型更好，但價格也更高。基于硅油的制動液：DOT5。DOT5，采用高成本的硅油基礎油提煉而成，其抗高溫和不易吸水的能力都比較強，可以承受比較強的制動力，但硅油成分對制動系統內的活塞油封、制動油管等會產生腐蝕，導致油液滲漏從而使制動系統無法工作。這類剎車油用于專業賽車或用途，民用市場上沒有售賣，可以忽略。上海工程機械制動液定做制動液的包裝和運輸均應與質量和性能的要求相匹配。

避免制動液氣阻現象的方法：1、盡可能使用優越制動液。因為優越制動液抗氣阻性能強，普通制動液沸點低，夏季在山區行駛，長期制動控制車速，制動液溫度短時間超過其沸點達100℃以上，這樣就易產生氣阻，造成局部制動失效，后果不堪設想。一般建議使用國產合成型制動液，均可。該合成制動液性能優良，高溫使用不易產生氣阻，低溫不易凝固，油路通暢，保證了制動系統的靈敏性可靠性。2、避免高速行車頻繁使用制動。遇有情況提前緩慢制動即點剎減速，不到不得已不要采取緊急制動，若感到制動不靈敏時，應立即停車檢查。

制動液概念：汽車制動液又稱為剎車油或剎車液,是用于汽車液壓制動系統中傳遞壓力，使車輪制動器實現制動作用的一種功能性液體。汽車發動機技術水平的不斷提高、道路交通條件的改善、高速公路的發展以及汽車制動系統結構的改進，對制動液的性能要求越來越高。制動液作用：傳遞壓力、散熱作用、防銹防腐、潤滑作用。平衡回流沸點：指制動液在規定實驗條件下測得的制動液產品的沸騰溫度，一般稱為制動液的干沸點。制動液產品沒有吸收水分情況下的耐高性能指標，一般情況下，只有平衡回流沸點越高，制動液的高溫性能才可能越好。制動液的選擇需要根據車輛制動系統和使用環境的實際情況進行綜合考慮。

汽車在使用中會不可避免的吸入水分，吸入水分的制動液沸點和氣阻溫度都會降低，影響制動液的使用性能。為了評定制動液吸水后的沸點變化情況，即用濕沸點進行衡量控制。濕沸點越接近干沸點，說明制動液在潮濕條件下使用的可靠性越高，越不易產生氣阻，因此有了上圖的技術規范。低溫粘度越低，低溫下的流動性更好，低粘度保證了ESP的迅速響應能力，使制動電子控制系統（ABS、ESP、ACR等）的性能更穩定，同時還具備更直接的踏板響應。耐壓性：受壓后體積保持不變。假如液體受壓后體積變小，液壓力將會受到損失。新鮮的剎車油幾乎不可被壓縮，因此剎車系統在工作時也幾乎與設計的完全一致。制動液需要遵循正確的儲存、運輸、使用和處理的方法和步驟，以確保其質量和性能。青島合成型制動液價位

制動液應該定期更換，不應該延長更換周期或超過建議更換時間。青島合成型制動液價位

新的制動液具有較高的沸點，一般在260℃左右。而造成制動液吸水的原因很多，比如炎熱的天氣、制動系統使用的頻繁程度、制動系統的設計型式、制動系統部件的質量狀況、車輛行駛路況以及制動液的類型等。只要被吸入的水分達到2.5%，就需要更換新的制動液了。因此檢測含水量或者制動液的沸點，是確定制動液是否需要更換的比較有效的方法。制動液檢測儀的使用方法如下。（1）擦干凈探測頭的外表面，將它置于干燥的空氣中或完全插入新的制動液中。（2）一直按下紅色開關數秒后，按順時針旋轉微調旋鈕，直至第2個綠色指示燈亮起，再逆時針旋轉微旋鈕，調到第2個綠色指示燈剛剛熄滅。完成上述步驟，就可以進行制動液的性能測試了。青島合成型制動液價位