我們目前的市場上面，使用的較普遍的其實就是這類DOT4級別的剎車油了，這種油是具有比較強的抗清水性，不是很容易會因為水的影響而降低沸點，在金屬的腐蝕性橡膠的相容性上也有很好的表現，所以說您只要不去參加拉力賽，那基本上這個級別的剎車油是可以滿足您日常駕駛需求的。那當然了我們在更換的時候也還是需要看一下保養手冊，看看自己車子究竟使用的是哪一種級別的剎車油，那一般情況下，剎車油我們建議您每兩年，或者是行駛了4萬公里左右的時候，就得進行更換了，當然了還需要根據實際的情況進行檢查。如果您感覺您的剎車有時軟有時硬，或者是有一種剎不住的感覺，那就要趕緊去看一看，是不是剎車油的含水量過高，大多數4S店在保養的時候都會幫我們做檢查，所以說您只要定期去做保養就可以了，但是如果說您已經脫保了，那就需要自己去維修店進行更換了。制動液的更換需要在專業技術人員的指導下進行，以確保車輛行駛的安全性能。山東剎車油廠家排名

現在的剎車油比以前耐用多了。不同車型的剎車油更換周期不盡相同，請以車主手冊為準。一般來說，家用車每4萬公里或3年左右更換一次，北方氣候干燥可能會延續一年半載，而南方濕度大，氣候多云多雨。更換周期應可定期打開駕駛室蓋檢查檢查是否缺少制動液如果加滿制動液后不久又缺少制動液，應立即檢查是否漏油。建議車主在保養時不時檢查一下制動液的含水量，根據含水量判斷是否需要更換制動液（制動液含水量超過3%需要更換）。水分會使制動液的沸點顯著降低，存在氣阻和制動失靈的安全隱患。這種情況在城市道路、短距離、制動良好或寒冷的冬季很少發生，但在炎熱的夏季高速公路或者這樣的山路是非常危險的。還有，南北濕度不同，所以換油周期不同。山東剎車油廠家排名制動液負責防止制動器組件和制動系統受到腐蝕和損壞。

制動液有三種類型。一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調配而成,經沉淀獲得無色或淺黃色清徹透明的液體,即醇型汽車制動液.蓖麻油加乙醇為醇型 1 號,蓖麻油加丁醇為醇型 3 號.醇型制動液的原料容易得到,合成工藝簡單,產 品潤滑性好;缺點是沸點低,低溫時性質不穩定.醇型 1 號在 45℃以上出現乙醇 蒸氣,產生氣阻;在-25℃時蓖麻油呈乳白色膠狀物析出,并隨溫度降低而增加, 堵塞制動系統,使制動系統沉重失靈.在醇型 3 號皮碗試驗中發現,制動液顏色 稍變深,丁醇稍有溶解腐蝕橡膠的現象,在-28℃時也有白色沉淀物析出.有的文 獻介紹加入甘油調整,但在低溫下仍有沉淀且分層.在嚴寒的冬季和炎熱的夏 季,二、合成型：用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。三、礦油型：用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑制成。

使用丁醇的3號配方，也沒比題主要喝的1號配方好到哪兒去。除了醇型制動液，還有從輕柴油中脫蠟加工而來的礦油型制動液。相比醇型制動液，礦油型制動液的工作溫度范圍拓寬至-50℃~150℃，低溫流動性和潤滑性都不錯，不腐蝕金屬，但會對橡膠制品產生腐蝕，所以使用這種制動液也必須配合耐腐蝕橡膠。比礦油型制動液更好的，是合成型制動液。合成型制動液又分醇醚型、酯型和硅油型，其中醇醚型的問題是對水分特別敏感，含水量增大后制動液的沸點和低溫性能同時下降；酯型制動液可以看做醇醚型的進化體，主要針對多乙二醇醚進行硼酸酯化，解決了水分對制動液沸點的影響。較聽話的應該是硅油型制動液，對水分不敏感，沒有電化學腐蝕，也不腐蝕金屬和橡膠制品，對工作環境要求不高，-40℃~250℃下狀態都棒棒噠。缺點主要是潤滑性較差，需要輔以添加劑配方。制動液的更換和調整，需要根據車輛制造商的建議和要求進行，以確保車輛行駛和駕駛人員安全性能的高度。

制動液鑒定工具：1.用于定性分析含水量的制動液快速探測筆。制動液快速探測筆上有3個LED燈，分別為綠色、黃色和紅色。使用方法非常簡單，只要在管內吸入制動液，根據筆上LED燈的顯示情況，就可以快速定性判斷制動液的含水量。綠色LED燈說明制動液含水量低的，制動液合格；黃色LED燈說明制動液含水量一般，可以繼續使用，不過6個月以后需要再檢測一次；紅色LED燈說明制動液含水量較高，制動液不能繼續使用，需要及時更換。2.用于定量分析含水量的制動液檢測儀。如果知道了制動液的含水量，并且知道該制動液的類型和制造商，那么就可以根據技術資料來找出制動液的沸點，從而確定制動液能否繼續使用。在實際應用中，一般參照如下標準判斷制動液性能：含水量低于0.5%說明制動液正常，含水量在0.5%～2.5%，制動液可換也可不換；含水量大于2.5%，制動液必須更換。制動液的品質和性能必須符合當前車輛制造商的規定和要求。江蘇剎車油定做

制動液的不正確使用和存儲可能會導致車輛制動系統的失靈，甚至導致交通事故的發生。山東剎車油廠家排名

制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，使用在采用液壓制動系統的車輛中。當車輛在制動時，制動總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中，使分泵產生壓力形成制動力。車輛在制動時，活塞與制動主缸具有相對運動，它們之間相互摩擦，會產生微小的顆粒，長時間不更換制動液，微小顆粒也會聚集在一起形成大的顆粒雜質，阻塞制動管路等，可能會引起制動力不足或制動失效，也是比較危險的后果。制動液如此重要，所以必須嚴格按照隨車保養手冊的要求，定期更換制動液，千萬不可大意。一般每2年或4萬公里更換一次，如果每年行駛公里數只有1萬左右，可以按照每2年更換一次制動液，這不是省錢的地方，為了你和家人的安全，還是定期保養比較好。山東剎車油廠家排名