那么-35℃、-25℃，這種不同溫度的防凍液是不是可以混加呢？答案是可以混加的，是因為它的里面就是乙二醇和水的比例的不同，而導致的所謂叫做防凍的效果不同。我舉例來說，零下35℃冰點的防凍液，然后沸點是108℃，它的比例就是50:50，當然說呢，比這個冰點再低一點的，乙二醇的比例就會更多一些。防凍液其實也是有壽命的，主要從官方角度來說呢，建議2年更換一次，但是這個我還是說，不是一定的。可以通過冰點測試儀，來衡量防凍液是否需要更換。還有一點，就是車內的防凍液不能粘稠。檢查汽車防凍液時，要確保車輛處于水平狀態。安徽發動機冷卻液訂購

發動機冷卻液的狀態:要堅持常年使用冷卻液。對于傳統發動機，能夠保證發動機正常工作時的冷卻液溫度值為80～90℃，但對于電控發動機，由于其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特點，其機械負荷及熱負荷較大，摩擦熱較高，因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95～105℃。這與人們形成的傳統發動機冷卻液“正常水溫”觀點不同，需要人們轉變認識觀念。而且要注意冷卻液使用的連續性，那種只想在冬季使用冷卻液的觀點是錯誤的，其只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。在正確選用冷卻液時，其冰點要低于環境較低溫度10℃左右。汽車配件市場上的冷卻液種類多，“冷卻液”實際上只是“防凍液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其內無任何冷卻液應該具有的添加劑，其沸點在90℃左右，腐蝕性較強，易導致發動機過熱現象的產生。優越冷卻液顏色醒目、清亮透明且無異味；用燒杯加熱冷卻液，用溫度表測量其沸點，沸點在100℃以上才為真品，沸點不足100℃者為偽品。重慶新車防凍液安裝確保使用正確的汽車防凍液類型，以避免引擎損壞。

對那些長時間運行的車輛，比如出租車等。一般優越的防凍液每年更換一次，而那些運行時間短的車輛可每兩年或每3萬公里更換一次。為防止產生過多的泡沫而降低不凍液與發動機部件的熱換性一次，添加時確認該產品在有效期內，長效型防凍液，有效期可達三年。如發現防凍液內出現懸浮物，沉淀物或變質、變色應及時更換并清洗系統。在徹底更換防凍液之前，要先做個全方面檢查，看看個個管道有無泄漏的痕跡，是否有裂縫，重點就是要檢查五通水管，五通管因為有五個連接各個部位的接口而得名，防凍液就是在流經五通管后，被分配到汽車不同的部分發揮作用。如果這個部分有泄漏防凍液的現象，就應該根據情況更換水管或重新固定接口。

其實稱它為冷卻液會更為準確。原因很簡單，它的作用就是在汽車的冷卻系統中，充當散熱的介質，避免發動機因工作溫度過高造成的缸體損傷。只是為了避免在冬天氣溫零度以下時出現結冰凝結的問題，冷卻液才考慮“防凍”，加入其它化學成份。目前，市面上主要類型的防凍冷卻液成份為乙二醇。乙醇是酒精大家都認識，但上面這家伙比乙醇多了個二，有什么關系的嗎？實際上，它倆除了化學元素都是由氫和碳組成的以外，是完全兩種不同的物質。相比酒精的易揮發，乙二醇的物理性質可以說是非常穩定。它的沸點比水高，達100多度，不容易沸騰開鍋，更重要的是，它的冰點和水混合后，能有很大的變化。汽車防凍液可以在寒冷的天氣里保持引擎溫度穩定。

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。但是要糾正一個誤解，防凍液不只是冬天用的，它應該在全年使用。發動機及其冷卻系統是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不只不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。水的沸點是100℃，優越防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。汽車防凍液可以與水混合，但要嚴格按照建議的比例。深圳電池恒溫液供應商

汽車防凍液更換時，應該將舊液體徹底排放清潔。安徽發動機冷卻液訂購

防凍液可以用水代替嗎？自來水不能滿足發動機的溫度范圍。因為一般的自來水0℃時就開始結冰了，而防凍液能達到-30℃才開始結冰；自來水100℃開始沸騰，而防凍液能達到107℃才沸騰。如果汽車不用防凍液，直接加自來水，在北方的冬天，自來水結冰，就會漲破汽車冷卻管路；在夏天炎熱的時候自來水會直接開鍋，導致發動機溫度過高。這就好像說防凍液它像一個皮筋，有很大的彈性，可以拉成很長，也可以彈回原位，伸縮自如，從防凍液來說，它的冰點很低，沸點有很高，能充分滿足發動機溫度變化范圍。而自來水，就更像是一跟普通的繩子，沒有彈性，使勁一拉就會斷了，沒有像皮筋那樣伸縮自如，也就是說它滿足不了發動機的溫度變化范圍。安徽發動機冷卻液訂購