那么，發動機潤滑油的作用都有哪些呢？1、潤滑減磨：當汽車啟動后，活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間、正時齒輪等均存在著快速的相對摩擦，機油的一大作用就是通過零件的摩擦，在兩個摩擦表面間形成油膜，油膜會將兩個摩擦的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。2、清洗清潔：機油的另一個作用就是通過循環流動，能夠將發動機零件上的積碳、油泥、金屬磨損顆粒等臟東西帶回油底殼，達到清洗清潔的效果。3、密封防漏：機油還可以在有相對運動的零件間形成油膜，來提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。4、防銹防蝕：機油通過零件的運動，會在零件表面形成油膜，這層油膜可以吸附在零件表面上，防止水、空氣等與零件表面接觸而使零件腐蝕生銹。潤滑油可以有效地減少能量損失，提高發動機的經濟性。江蘇金屬切削液咨詢

潤滑脂更容易應用于大多數工業環境，例如：滾子軸承、軸、鏈條、齒輪、鉸鏈、安裝螺栓，螺母，火花塞，排氣部件和盤式制動器等其他旋轉部件。潤滑脂確保了螺紋連接中的金屬部件不會生銹，并且在多年后仍然可以很容易地擰緊或松開。潤滑油也有很多優勢。潤滑油更容易瀝干，更容易控制用量，比潤滑脂清潔得多。潤滑油相比潤滑脂擁有更好的冷卻性能，潤滑油能減少金屬表面摩擦時產生的熱量。潤滑油也可以更好地延長軸承的壽命，使用潤滑油的軸承比使用潤滑脂的軸承壽命更長久。如果是在高溫季節或發動機已經磨損到一定程度的，就要選用高黏度的機油，有利于形成較厚的油膜，維持機油的壓力，并減少機油消耗。抗磨液壓油供應商機動車使用優良品質的潤滑油可以降低機械部件的磨損，延長機械部件的使用壽命。

低速高負荷、高速高負荷工況下的柴油機使用CE級油潤滑；渦輪增壓柴油機應選用CD級及以上；CF-4適用于高速、重負荷、長周期運行的柴油機，特別適用高速公路行駛。有效防止活塞環磨損、機油變稠；燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機油；燃油噴射壓力更大，運行溫度更高的雙金屬活塞發動機，選用CH-4柴機油；裝有“低溫廢氣再循環”系統的發動機，要求選用CI-4柴機油。優越別與低級別的潤滑油相比，在抗氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外，在閥門機構磨損保護、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優化。

國內隨著環保要求國三、國四的推廣，各發動機生產廠家推出了優良品質發動機（電控發動機），機油的使用級別也在相應提高，CD級己經淘汰，CF、CH級成為主流。根據中國的國情，如車輛超載嚴重、路況差、司機專業化程度低、柴油硫含量不穩定等不良因素，造成發動機提前大修。所以應選用質量級別高的機油。發動機按發動機的型式分為汽油發動機和柴油發動機，發動機油也相應分為汽油發動機油和柴油發動機油，發動機油的品質分類采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英文字母來分別表示汽油機油和柴油機油，后跟 的字母排序越靠后表示級別越高。如API SH 級高于API SG級，因此選用發動機油時一定要先確定是選用汽油機油還是柴油機油。如發動機油的包裝上表示API SH/CD，則表示該機油用作汽油機油級別達到SH，用作柴油機油，則級別達到CD。潤滑油的正確儲存和保養可以有效延長其使用壽命和維護機動車的正常運轉。

在機件表面形成的油膜，可以避免機件與水及酸性氣體直接接觸，防止產生腐蝕、銹蝕。在機件表面形成油膜，隔絕發動機在運轉或存放時，空氣、潤滑油中的水分，以及燃燒產生的酸性氣體。防止機件因腐蝕和銹蝕而導致的磨損加劇。潤滑油在活塞環和缸套間形成油膜，保證汽缸的密封性。防止燃燒室漏氣導致的汽缸壓力下降、發動機功率下降。同時減少進入到曲軸箱的廢氣。在壓縮行程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發動機平穩工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。潤滑油的性能指標包括閃點、混合物的溫度、減少摩擦和抗氧化等。廣東黃油廠商

機動車潤滑油中含有的添加劑可以提高摩擦和潤滑性能、阻止腐蝕、去除污垢等。江蘇金屬切削液咨詢

凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點并不完全相等，一般傾點都高于凝點2～3℃，但也有例外。酸值是表示潤滑油中含有酸性物質的指標，我們認為一般單位是mgKOH/g。酸值分強酸值和弱酸值兩種，兩者合并即為總酸值（簡稱TAN）。我們通常所說的"酸值"，實際上是指"總酸值（TAN）"。堿值是表示潤滑油中堿性物質含量的指標，單位是mgKOH/g。堿值亦分強堿值和弱堿值兩種，兩者合并即為總堿值（簡稱TBN）。我們通常所說的"堿值"實際上是指"總堿值（TBN）"。中和值實際上包括了總酸值和總堿值。但是，除了另有注明，一般所說的"中和值"，實際上只是指"總酸值"，其單位也是mgKOH/g。江蘇金屬切削液咨詢