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江蘇 碳化鎢熱噴涂技術

來源: 發布時間:2024-10-03

熱噴涂技術在航空航天領域的應用,航天發動機的服役條件苛刻,高溫、高壓和高轉速時其高溫部件經受嚴重的高溫磨損和高溫燃氣腐蝕,因此其表面需制備高溫防護涂層。采用12Co碳化鎢噴涂可滿足高溫保護需求。12Co碳化鎢涂層抗摩擦磨損和顆粒磨損性能非常好,可用于壓氣機轉子葉片阻尼臺、高壓渦輪彈性軸承和止動器、渦輪套筒隔圈等部件。超音速噴涂的WC-12Co涂層,氧化物含量低、密度高、結合強度大,使得該技術在某些航空工業中能夠替代鍍硬鉻工藝,從而客服了鍍硬鉻時沉積速度低、鍍層不規則和易產生裂紋等不足,從而可達到提高航空裝備中零部件的使用壽命和改善零件的工作性能等目的。熱噴涂WC-12Co涂層應用于飛機支架的制造,可**提高了其抗磨性能。此外多功能超音速火焰噴涂涂層還可應用在航空裝備上制備一些特殊的涂層,以達到提高零部件的導電隔熱目的,從而提供航空裝備綜合性能。熱噴涂技術因其獨特的優勢而廣泛應用于多個領域,包括航空航天、石油化工、鋼鐵冶金、機械制造等。江蘇 碳化鎢熱噴涂技術

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等離子噴涂時采用剛性非轉移型等離子弧為熱源,以噴涂粉末材料為主的熱噴涂方法。產生等離子弧的設備是等離子噴嗆,它由鎢電極、前嗆體、后嗆體、送粉器、工作氣體和氣管、電源和控制器等部分組成。進行噴涂時,噴嗆的鎢電極和噴嘴分別接電源的負極和正極,工作氣體經進氣管進入噴嗆,在弧柱區發生電離而形成等離子體。但是,前嗆體和鎢電極之間是有一段距離隔開的,故電源的空載電壓加上后并不能立即產生電弧,而是要在前嗆體和后嗆體之間并聯一個高頻電源,接通后在鎢電極與前嗆體發生火花放電,才能引燃電弧。電弧引燃后,再把高頻電路切斷。工作氣體在引燃后電弧的弧柱區被加熱到高溫而發生電離,形成等離子體;同時電弧收到壓縮作用,溫度升高,噴射速度增大,形成高溫高速等離子射流從噴嘴噴出。此時從送粉管送入粉狀噴涂材料,使其在等離子焰流中被加熱到熔融或半熔融狀態,并被加速而向經預處理的工件表面噴射和撞擊,發生流散、變形和凝固,沉積于工件表面而形成涂層。青浦區碳化鎢熱噴涂上海茜萌帶您了解熱噴涂吧。

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5、預熱的目的是消除工件表面的水分,提高噴涂時涂層基體界面的溫度,減少基材與涂層材料的熱膨脹差異造成的殘余應力,以避免由此導致的涂層開裂和改善涂層與基體的結合強度。6、噴涂這是整個熱噴涂工藝的主體和關鍵工序,其他的工序都是為了保證此步而進行的。噴涂的操作主要是選擇噴涂方法和確定噴涂參數。噴涂的方法有多種,采用何種噴涂方法進行噴涂主要取決于選用的噴涂材料、工件工況及對特層質量的要求。7、涂層后處理是有些特層在噴涂后不能直接使用,而必須進行各種后續處理。例如,對有尺寸精度要求的涂層,要進行適當的機械加工。

在熱噴涂過程中,除了之前提到的注意事項外,還有以下一些額外的注意事項需要考慮:環境保護與衛生廢氣處理:噴涂過程中產生的廢氣含有有害物質,應安裝廢氣處理設備進行處理,以減少對環境的污染。衛生清潔:噴涂區域應保持干凈整潔,定期清理地面、墻壁和設備上的積塵和污漬。操作人員應穿戴整潔的工作服和鞋帽,保持良好的個人衛生習慣。質量控制與檢測,過程監控:在噴涂過程中,應實時監控涂層的質量變化,如涂層厚度、均勻性、表面粗糙度等。如發現涂層質量異常,應及時調整噴涂參數或采取其他補救措施。質量檢測:噴涂完成后,應對涂層進行質量檢測,包括涂層厚度、附著力、硬度、耐腐蝕性等指標。對于重要的工件或批次,應進行抽樣檢測或全檢,以確保涂層質量符合要求。涂層中可能存在一些微小的孔隙,影響涂層的致密性和性能。

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由于碳化鎢是容易氧化的粉末材料,而超音速噴涂粒子速度很高,高速區范圍大,噴射粒子撞擊能量大,噴涂粒子速度可達450~650m/s甚至更高,碳化鎢粉末來不及氧化。故超音速碳化鎢噴涂具有高速低溫的特點,通過封孔等方法可使孔隙率降到1%以下,從而使涂層有更高的硬度(顯微硬度HV可達1100~1300)、更好的耐磨損性和防腐蝕性能。超音速碳化鎢噴涂涂層已廣泛應用于航空航天(發動機正縮機葉片、軸承套等)、鋼鐵冶金、石油化工、新能源鋰電、造紙及生物醫學等領域,不僅用于磨損件的在制造,而且更多作為新裝設備的性能強化。熱噴涂可以改善工件的摩擦和潤滑性能。江蘇超音速熱噴涂工藝

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茜萌噴涂科技為大家介紹熱噴涂一般工藝流程熱噴涂主要包括7個基本工序:1、表面預加工是在噴涂前對工件進行車削和磨削等表面加工,保證合適的基體表面和工件噴涂后的尺寸精度。2、凈化處理目的是除去工件表面的所有污物,如油脂、油漆、銹跡和氧化皮及其他污垢等。3、粗化處理目的是增加涂層與基材間的接觸面,以提高涂層與基材的結合強度。4、黏結底層是在噴涂一些與基材黏結不好的涂層材料時,先選擇一種與基體材料黏結好的材料噴涂一層過渡層,以加強涂層與基體的結合。江蘇 碳化鎢熱噴涂技術