燃氣輪機分類及用途：燃氣輪機分類方式五花八門，這次我們按照功率等級對它們進行分類。根據燃氣輪機覆蓋的功率范圍，可分為重型、中型、小型和微型燃氣輪機。重型燃氣輪機裝機容量一般大于100MW，是迄今為止效率較高的熱-功轉換類發電設備，是發電和驅動領域的關鍵設備，也是中型常規航空母艦上運用的主動力。中型燃氣輪機裝機容量為20-100MW，小型燃氣輪機裝機容量為1-20MW，中小型燃氣輪機可應用于船舶動力，發電，石油開采等多種目的。微型燃氣輪機裝機容量一般小于1MW。微型燃氣輪機的優勢在于其緊湊型，即功重比高。石家莊聯合循環燃氣輪機

     微型燃氣輪機的獨特設計之處在于它的壓縮機和發電機安裝在一根轉動軸上，該軸由空氣軸承支撐，在一層很薄的空氣膜上以96000r/min轉速旋轉。這是整個裝置中只有的轉動部分，它完全不需要齒輪箱、油泵、散熱器和其他附屬設備。這種微型燃氣輪機已在全球銷售了2000臺，累計運行3×106h。這種微型燃氣輪機采用的幾項關鍵技術如下：空氣軸承。空氣軸承支撐著系統中只有的轉動軸。它不需要任何潤滑，從而節約了維修成本，避免了由潤滑不當產生的過熱問題，提高了系統可靠性。它可使微型燃氣輪機以較大輸出功率每天24h全年連續運行。江蘇天然氣燃氣輪機微燃機的維護是很少的，微型燃氣輪機采用獨特的空氣軸承技術，系統內部不需要任何潤滑，節省了日常維護。

近年來，隨著分布式供能系統的發展，微型燃氣輪機在我國得到了高度重視。燃燒室是微型燃氣輪機的關鍵部件，高效低污染燃燒室是發動機排放性能先進性的體現。研究了100kW級微型燃氣輪機低NOx排放燃燒室的設計方法，并對其流動、燃燒特性及NOx排放特性進行了數值模擬和實驗研究。熱電聯產系統(CombinedHeatandPower,CHP)是分布式能源的重要組成部分,而微型燃氣輪機是熱電聯產系統的關鍵部件,同時也是動力與熱力的來源。熱電聯產系統需要在無人值守的情況下,長期穩定的運行。因此,對微型燃氣輪機的容錯控制的研究顯得尤為重要。

現在我國航空航天工業機構已設計出30kW微型燃氣輪機樣機，一旦國內達到大批量生產水平，將有效推動微型燃氣輪機在我國的應用。近年來，我國雖然只是在微型燃氣輪機發電機組方面進行了大量的研究工作，推動了微型燃氣輪機發電領域的快速發展，對超微輪機也進行了初步探討，并掌握了一定的技術。從世界范圍看，微型燃氣輪機已普遍應用于工農業生產及人們的工作、學習和日常生活中，是一種能確保清潔、安全和高效的低功耗分布式發電和熱電聯供的較佳有效途徑。同時，微型燃氣輪機還用于并網發電、高峰負荷發電、備用發電、熱電聯產等，且不受時間、地點和環境的約束。燃氣輪機是以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械。

微型燃氣輪機本質上是燃氣輪機的一種，單機功率范圍：數十千瓦至數百千瓦。微型燃氣輪機技術特征：一般采用離心式壓氣機和向心式透平，轉子采用背靠背結構，通常采用高效板翅式回熱器預熱燃燒室進口空氣，多采用空氣軸承，不需要潤滑系統，結構簡單緊湊。微型燃氣輪機的熱力循環通常選擇帶回熱的布雷頓循環，壓比但為3~5之間，轉子一般為徑流式設計，一次加工成型，結構緊湊，成本低廉；透平入口溫度較低，渦輪通常采用普通陶瓷，不需要冷卻。機組采用不需要潤滑系統的空氣軸承，使得微型燃氣輪機的結構更為緊湊，幾乎不用維護。發電燃氣輪機企業

微燃機的系統配置自由度高，可根據實際需要靈活配置微型燃氣輪機的數量。石家莊聯合循環燃氣輪機

微型燃氣輪機的進一步研發使微型燃氣輪機在我國電力系統中發揮著重要作用，特別是高速永磁發電機的出現，很大地降低了發電機組的投資成本和發電機組的質量，縮小了發電機組的體積，采用了電力電子技術使發電機和壓縮機之間不需要減速機構建立連接，熱回收系統的配置使微型燃氣輪機的發電效率極大提高。由于微型燃氣輪機特有的運動部件少使機組的具有使用壽命長及維護操作成本遠遠低于普遍使用的發電機成本等優點，現在普遍用于分布式電源、熱電聯供和車輛混合動力中。石家莊聯合循環燃氣輪機