燃氣發動機油與普通汽機油、柴機油相比性能上具有很大的差異性。燃氣發動機專門用于油是根據燃氣發動機特性研發的潤滑油產品，具有良好的氧化安定性，抵御燃氣發動機高溫對發動機油性能產生的影響；通過使用低灰或無灰添加劑有效控制灰分；通過減少機油沉積物，防止火花塞積炭、閥系磨損；更好的分散性能，抵御氮氧化物引發的機油黏度、酸值的快速增長，減少沉積物。汽、柴油機油是依照汽油車、柴油車的發動機工作狀況和潤滑特點開發生產的，不能適應燃氣發動機潤滑特點，如若使用會給發動機帶來無法彌補的損傷。潤滑油外包裝其實會向您透露出它的質量好壞。北京潤滑油基礎油

發動機油在性能上要考慮以下方面：1.燃燒室沉積物生成少；2.防止火花塞堵塞；3.避免在活塞上形成沉積物和粘附物；4.良好的抗磨保護；5.灰分適中；6.高溫下基礎油的蒸發度低7.良好的低溫冷啟動保護；8.良好的清凈分散性，保持發動機內部清潔；9.粘度指數高，剪切穩定性好；10.抗氧化、抗硝化性能好，具有較長使用壽命，減少換油次數；11.合適的粘度；12.對氣門能起到潤滑抗磨作用。 高溫是所有潤滑油氧化變質的主因之一。天然氣發動機的燃燒溫度高于燃油發動機。天然氣發動機中起到燃料作用的就是甲烷，燃燒時的溫度高于汽油和柴油。江蘇道達爾潤滑油價格潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

在潤滑油粘度的選擇上，受傳統用油觀念的影響，許多人片面地認為高粘度的潤滑油能形成較厚的油膜，因而能增強潤滑效果，減少磨損。這是應該消除的誤區，因為潤滑油的潤滑作用在流體潤滑的范圍內，才取決于粘度性能，在混合潤滑的條件下起潤滑作用的除取決于粘度外還取決于化學性質(油性)，而在邊界潤滑的狀態下起潤滑作用的完全是油的化學性質。因此，在保證可靠潤滑的前提下，應盡可能選粘度較低的潤滑油。對潤滑油粘度級別的選擇應高度重視。由于潤滑油的牌號是根據粘度來劃分的，因此應正確選擇潤滑油牌號，選擇依據是當地環境氣溫。

去污劑是發動機運行期間用于中和酸的主要添加劑。 較高的去污力通常導致燃燒室中形成較多灰分。然而，更新的去污劑和添加劑系統能夠在不增加灰分生成量的情況下具有更大的中和潛力。 過少灰分/去污劑可能導致腐蝕或機械損壞。 有效的潤滑油需要中和鹵素和硫化氫以及其他污染物，否則會形成酸。如前所述，這會導致點蝕，而點蝕會降低發動機耐久性并縮短換油間隔。 所有這些因素都會導致頻繁的發動機停機和輸出下降。如果燃料氣體沒有經過預處理，那么機油中污染物含量增加的速度會快很多；相應地，就需要縮短排油和維修周期來適應這種情況。 這使得有效的用油分析在這種類型的應用中更為關鍵。氣體燃料不同于汽、柴油，其純度高，熱效率高，燃氣溫度高。

潤滑油具有潤滑、冷卻、抗磨、密封、防腐蝕、絕緣等作用，但從保護發動機的角度而言，高溫清凈性、分散性、抗氧抗腐性和抗磨性則是發動機對潤滑油的四大基本性能要求，所有的潤滑油都必須具備這四項要求，只是側重點會有所不同，燃氣發動機在結構、燃料及工況個方面都有著自己的特點，因此除了這四項基本性能之外，有著自己的獨特要求：抗氧化硝化性能，燃氣發動機分移動式和固定式，固定式燃氣發動機往往處于長時間不間斷的運轉，因此高溫、高運轉的嚴苛工況就要求潤滑油能夠耐高溫、抗氧化性能。又因為高溫環境容易導致氮氣與氧氣發生反應，進而與潤滑油發生硝化反應，形成硝化產物，較終對發動機造成損害。發動機潤滑油就是機油。貴陽供應潤滑油

更換沼氣發動機潤滑油的時候需要注意些什么？北京潤滑油基礎油

發動機潤滑油分汽油機潤滑油和柴油機潤滑油兩種。汽油機潤滑油和柴油機潤滑油使用性能的側重點潤滑及添加劑配方不同，應區別使用，只有標明為通用油(如SE/CC、SF/CD等)時，方可在標明的級別范圍內通用，某些新產品對通用范圍另有說明，可按其推薦說明使用，如SG級汽油機潤滑油可代替SF/CD、SE/CC通用潤滑油使用。在質量等級的選擇上應注意按新分類中各等級油品的使用范圍合理選用。潤滑油粘度是潤滑油十分重要的性質，合理選擇潤滑油粘度是對發動機實施正確潤滑的關鍵。北京潤滑油基礎油