燃氣發動機油與普通汽機油、柴機油相比性能上具有很大的差異性。燃氣發動機專門用于油是根據燃氣發動機特性研發的潤滑油產品，具有良好的氧化安定性，抵御燃氣發動機高溫對發動機油性能產生的影響；通過使用低灰或無灰添加劑有效控制灰分；通過減少機油沉積物，防止火花塞積炭、閥系磨損；更好的分散性能，抵御氮氧化物引發的機油黏度、酸值的快速增長，減少沉積物。汽、柴油機油是依照汽油車、柴油車的發動機工作狀況和潤滑特點開發生產的，不能適應燃氣發動機潤滑特點，如若使用會給發動機帶來無法彌補的損傷。燃氣發動機潤滑油是不能亂用的。西安哪種機油比較好

對沼氣發動機的操作人員而言，為了選擇適合發動機、應用場景和燃料氣體的潤滑油，需要做足功課。首要任務是測試和確定氣體成分。查看OEM給出的認可、提供的建議和潤滑油供應商，同時從現場技術人員身上學習經驗，來確定所需的灰分級別。查看設備的維護歷史記錄也能提供有價值的見解。歸根結底，沼氣發動機需要一種具有中和酸、延長排油周期和保證發動機耐用性所需的灰分和去污級別的潤滑油。固定式燃氣發動機油，可滿足沼氣用發動機不斷變化的氣體成分和生產效率要求。沈陽工程潤滑油潤滑油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。

燃氣汽車的潤滑保養要比汽、柴油車苛刻。原因是“兩高一難”，即：高溫、高氮和難潤滑。燃氣發動機燃燒室溫度遠高于使用汽柴油車輛，易促使潤滑油過快老化，造成潤滑失效和部件的早期磨損；閥座及部件干澀難潤滑，極易產生過度磨損；排放的尾氣中氮化物多，促使機油過快變質，油泥增多。潤滑油使用過程中都會因油泥膠質的生成導致粘度增加。而潤滑油使用中有粘度下降的現象，則是因為選用了低粘度基礎油，同時選擇了較多的高分子聚合物提升粘度，在潤滑油使用過程中，在長時間高溫高壓力作用下，導致高分子烴類聚合物分子鏈斷裂，從而導致粘度下降，所以，粘度的變化程度跟潤滑油有的品質有關系。至于什么發動機使用什么粘度機油，則跟氣候、發動機的工作狀態有關。

關于潤滑油的誤區：潤滑油變黑了才換油，這種理解并不各方面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。潤滑油能多加就多加，潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向。潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。

甲烷是沼氣中較多的成分，其次是二氧化碳和其他有害氣體。燃油分析是確定氣體確切成分所必需的–這對可能由多種成分組成的垃圾填埋沼氣尤其重要。選擇沼氣發動機的潤滑油時，氣體成分是首要考慮因素。潤滑油必須能夠確保發動機免受燃油中的污染物影響。對于沼氣發動機，另一個考慮因素是，由于運行和燃燒溫度低于管道發動機，因此不能像管道天然氣應用中那樣依靠熱量來排出水分。油中的水會導致酸增加。由于酸能腐蝕發動機的金屬部件并導致點蝕，因此在沼氣應用中，能中和酸的潤滑油必不可少。潤滑油應有較好的抗氧化安定性和分散性。北京沼氣發動機潤滑油

需要依靠潤滑油燃燒帶來少量灰分進行保護，灰分太少會導致保護有限，使磨損加劇。西安哪種機油比較好

閥門構件易磨損，汽/柴油發動機中的汽/柴油是以霧狀小液滴形態噴入汽缸，對閥門、閥座等部件可起到潤滑、冷卻作用，LNG則呈氣態進入汽缸，不具備液體潤滑功能，易使閥門、閥座等部件干澀無潤滑，易產生粘結磨損。在高溫作用下，普通機油的高灰分添加劑極易在發動機部件表面生成堅硬沉積物，促使發動機異常磨損、火花塞堵塞及閥門積碳，引起發動機爆震、點火失時或閥門噴火;致使發動機動力下降、功率不穩定等，甚至縮短發動機使用壽命。易形成有害物質，使用普通機油，排放尾氣中過量的氮氧化物無法解決，加速生成油泥，會造成油路堵塞或生成漆膜等有害物質。西安哪種機油比較好

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