發動機對專門用于潤滑油的要求：（1）適宜的硫酸鹽灰分含量，專門用于油需選適宜的硫酸鹽灰分（要比普通內燃機油的指標低），可防止發動機爆震和早燃，減少發動機的閥系磨損，又不致于造成活塞環和頂環槽積碳增加。（2）優良的清凈分散性，專門用于油選用高效的清凈分散劑和低的灰分/堿值比例，能夠保證閥系、活塞、火花塞等部件始終保持高度的清凈性，減少積碳等沉淀物的生成，避免由于火花塞積碳而引起的點火提前等發動機故障，特別是高溫分散性，其中無灰高溫清凈分散劑的比例高于汽、柴油機油，保證發動機正常工作。還能控制EGR廢氣循環裝置對機油粘度、煙炱的增長。潤滑油過多會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。西安買潤滑油

     沼氣發動機潤滑油,以重量百分含量計該潤滑油由如下物質組成:0.3-1.0%的硫化烷基酚鈣,其堿值在240mgKOH/g以上,該硫化烷基酚鈣的烷基為含有10-30個碳的烷基;0.1-0.5%的雙烯基丁二酰亞胺,該雙烯基丁二酰亞胺的分子量為1000-3000;以及余量的"長城牌"氣體發動機潤滑油;上述各物質的總和為完全.沼氣發動機潤滑油能夠滿足含有體積比約6000ppm硫化氫的沼氣作為燃料氣的發動機的潤滑要求。由于沼氣的腐蝕性強,潤滑性差,沼氣發動機需要專門用于的發動機油潤滑。實際使用結果表明,研制的沼氣發動機油能夠滿足W12V190ZD沼氣發動機500h換油周期的要求。昆明潤滑油廠家潤滑油較講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。

      天然氣不能像汽油、柴油燃料那樣靠液體蒸發降溫能起到冷卻作用，再加上天然氣發動機在燃燒過程中也沒有過量的空氣來冷卻燃燒氣，因此天然氣發動機工作溫度高，在高溫下很容易引起機油氧化，而氧化會使機油變質。天然氣發動機的高溫會明顯增加氮氧化物NOx的生成率，產生多于常規燃油發動機的氮化物，而氮化物則會引起機油發生硝化。硝化會使機油變質，產生油泥等難溶物，進一步加速機油變質，在活塞上形成粘附物，堵塞機油濾芯，嚴重的情況下會造成活塞環和汽缸磨損。因此天然氣發動機的機油需要從配方成分上專門針對高溫、高氮化物的狀況進行調配。

關于潤滑油的誤區：潤滑油變黑了才換油，這種理解并不各方面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。潤滑油能多加就多加，潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向。添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

對沼氣發動機的操作人員而言，為了選擇適合發動機、應用場景和燃料氣體的潤滑油，需要做足功課。首要任務是測試和確定氣體成分。查看OEM給出的認可、提供的建議和潤滑油供應商，同時從現場技術人員身上學習經驗，來確定所需的灰分級別。查看設備的維護歷史記錄也能提供有價值的見解。歸根結底，沼氣發動機需要一種具有中和酸、延長排油周期和保證發動機耐用性所需的灰分和去污級別的潤滑油。固定式燃氣發動機油，可滿足沼氣用發動機不斷變化的氣體成分和生產效率要求。潤滑油主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。哈爾濱紡織機油

潤滑油使用一定的時間后，比較好就是換一換。西安買潤滑油

雜質，主要來源于空氣中的塵埃、金屬磨粒、滲漏物(燃油、水等)、潤滑油氧化物以及燃料燃燒產生的物質等。添加劑失效，一些潤滑油因為其中的添加劑失效或用完而性能下降。例如潤滑油中的抗磨劑用完，會使抗磨性下降。粘度指數增進劑失效，因為其有機物分子長鏈斷裂，不再具有增粘作用。基礎油失效，基礎油是添加劑的載體，基礎油失效則添加劑不會發揮作用。大多數維修人員換油主要還是是根據汽車行駛里程／時間(廠家規定)以及潤滑油顏色和粘度來判斷。實際上，上述幾種方法都有不合理之處。比如根據顏色進行判斷，某些品牌新潤滑油就呈現黑色，有些潤滑油加入清凈分散劑過多也可能變黑，而此時潤滑油卻沒失效，對經驗不足的人可能引起誤判。較為簡便有效的方式是借助于濾紙或電子儀器來判斷潤滑油是否失效。西安買潤滑油

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