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哈爾濱燃氣輪機系統

來源: 發布時間:2023-08-17

      微型燃氣輪機尺寸小、重量輕、啟動快,適于作為備用電源和便攜式電源使用。微型燃氣輪機的廢氣排放量明顯低于活塞式內燃機,汽車尾氣已成為城市大氣污染的主要污染源,新型燃氣輪機和蓄電池聯合組成的機動車混合動力是解決城市車輛尾氣污染的重要手段。微型燃氣輪機雖有廣闊的應用前景,但它必須以當地存在穩定的氣體或液體燃料供應為前提。如當地氣體燃料或液體燃料供應充足,微型燃氣輪機發電的優勢將會非常明顯。尤其在用電高峰時段,不僅可大力提高供電可靠性,且可節省大量電費。形成我國微型燃氣輪機較完整的自主知識產權體系和制造能力。哈爾濱燃氣輪機系統

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    微型燃氣輪機是如何一步步發展過來的。微型燃氣輪機的應用起源于20世紀40-60年代。該時期開始出現功率為幾百千瓦的燃氣輪機,并主要用于航空動力輔助系統(APU)和大型載貨汽車柴油機的渦輪增壓器。到了20世紀60年代,美國國家航空與宇航管理局(NASA)在渦輪增壓器的基礎上,成功研制了一種帶減速齒輪箱結構的微型燃氣輪機發電裝置,并于70年代的開展了微型燃氣輪機在航天飛機上作為輔助動力裝置的研究。此時微型燃氣輪機發電技術雖然得到了迅速的發展,但是由于小功率燃氣輪機轉速高,通常需要通過減速齒輪箱與發電機相連,導致整個機組結構笨重。而采用回熱循環雖然能夠提高微型燃氣輪機效率,但是常規回熱器的體積與重量比燃氣輪機本身還要大,而緊湊式的回熱器制造成本很高,使得回熱循環的地面應用始終打不開局面。 哈爾濱燃氣輪機系統微型燃氣輪機具有與重型燃氣輪機相似的循環和組件。

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微型燃氣輪機在生產電力的同時回收利用了燃燒后的廢熱,可同時提供供暖服務和空調制冷服務,這種熱電聯產的發電形式越來越受歡迎。我國也在醫院、機場、樓宇等領域有應用的實例,并取得了較好的效果。在充滿競爭的電力零售市場上,微型燃氣輪機憑藉其綜合發電成本低的優勢必將在未來的電力系統中占據越來越重要的位置。將開展微型電站裝入居民家庭廚房的試點工程。這種燃氣電站可取暖、供熱水、發電,試驗表明一年可節約能源費用249.6USD。微型燃氣輪機在未來的電力系統中必將同大型集中式電站一起為用戶提供清潔便宜的能源服務。

到了20世紀90年代,隨著高效回熱器轉入民用,微型燃氣輪機的發電效率明顯提高。同時期出現了應用啟發一體高速電機的燃氣輪機,并且部分機組開始采用不需要潤滑系統的空氣軸承,使得微型燃氣輪機的結構更為緊湊,幾乎不用維護。1998年美國能源部(DOE)主持召開了微型燃氣輪機峰會(micro-turbinetechnologysummit),專門討論有關微型燃氣輪機技術研發及與政策。市場相關的問題。同年12月,推出了第1臺商業化的微型燃氣輪機裝置。此后,在美英為表示的西方國家支持下,多家國外企業開始積極開發制造相應的設備,不同型號的微型燃氣輪機陸續進入市場。微型燃氣輪機回熱器通常采用板翅式,結構簡單,換熱效果好,流阻低。

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人類對利用可再生能源發電的研究已取得了重大進展。風力發電和太陽能發電受地理位置和天然條件的限制,不能在居民居住區建設;太陽能光伏電池發電的能源轉換效率還很低;蓄電池儲能和燃料電池的成本還很高。微型燃氣輪機是目前只有已商業化運行的分散式發電裝置,它可在居民居住區安裝運行,靠近用戶發電或與電網并聯運行,這將會極大提高對用戶的供電可靠性。可以預計,在電力市場蓬勃發展的現在,微型燃氣輪機將會獲得迅速發展。微型燃氣輪機的優勢在于其緊湊型,即功重比高。合肥生物質氣微型燃氣輪機

微型燃氣輪機走的是不同的技術路線的。哈爾濱燃氣輪機系統

微型燃氣輪機是目前只有已商業化運行的分散式發電裝置,它可在居民居住區安裝運行,靠近用戶發電或與電網并聯運行,這將會極大提高對用戶的供電可靠性。可以預計,在電力市場蓬勃發展的現在,微型燃氣輪機將會獲得迅速發展。功率為數百kW及以下的燃氣輪機在20世紀40~60年代就已存在,但由于其發電效率低,長期以來,幾十至幾百kW的小型發電機組市場一直由內燃發電機組占領。隨著高效回熱器轉入民用,微型燃氣輪機的發電效率明顯提高。哈爾濱燃氣輪機系統

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