潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質，叫做粘溫性。良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。溫度對油品粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。在基礎油加入粘度指數改進劑可提高油品的粘溫性。用低粘度的基礎油和粘度指數改進劑調配而成，具有良好粘溫性，能同時滿足低高溫使用要求的發動機油，叫做稠化機油或通常說的多級油。評定發動機油粘溫性的指標是粘度指數。發動機油能抵御積炭、漆膜和油泥生成或將這些沉積物清理的性能，叫做發動機油的清凈分散性。燃氣發動機潤滑油與燃油發動機油的較主要的區別在于對硫酸鹽灰分有嚴格的要求。工業燃氣發動機油供應

燃氣發動機還要求潤滑油具有良好的防銹防腐蝕性能、與催化劑相容、磷含量較低等要求，與汽機油、柴機油相比要嚴格的多。正是因為燃氣發動機的特殊性，導致長期以來沒有統一的燃氣發動機潤滑油標準，API、ASTM等標準也具有片面性。因此，燃氣發動機油的標準多是結合API標準與OEM的要求，通過具體的實驗測試而規定各自的標準。通常OEM對燃氣發動機油的要求比較簡單，多是集中在硫酸鹽灰分、磷和鋅含量、堿值、粘度等內容進行規定。所以，燃氣發動機油的選擇，更多的還是要參考發動機廠商、潤滑油廠商的要求和說明來進行選用。重慶潤滑油哪里有賣發動機潤滑油的更換周期是多久？

汽油發動機中的汽油是以霧狀小液滴形態噴入汽缸，對閥門、閥座等部件可起到潤滑、冷卻作用，天然氣則呈氣態進入汽缸，不具備液體潤滑功能，使閥門、閥座等部件干澀無潤滑，易產生粘結磨損。在高溫作用下，普通機油的高灰分添加劑極易在發動機部件表面生成堅硬沉積物，促使發動機異常磨損、火花塞堵塞及閥門積碳，引起發動機爆震、點火失時或閥門噴火，造成發動機動力下降、功率不穩定等現象，甚至可能縮短發動機使用壽命。燃氣專門用于機油是專門針對燃氣發動機溫度高，硫含量高，燃氣潤滑度差的的特性研發的機油，能減少發動機積炭.油泥，增加發動機動力，減少燃氣消耗，延長發動機壽命。

機油除了潤滑以外還同時具有清洗，散熱，防銹，密封，減震的作用。當發動機運轉時會產生一些鐵屑，油泥等雜質，機油可以把這些雜質清洗下來，讓發動機內部始終保持清潔。發動機內部零件在運轉時還會產生大量的熱量，而這部分零件不能直接利用發動機的冷卻系統進行散熱，這時就需要機油對發動機內部零件進行散熱，再通過機油散熱器把熱量交換到冷卻系統中。密封的作用主要是針對氣缸的，發動機氣缸和活塞環之間其實并不是完全密封的，由于氣缸和活塞環之間會有一定的縫隙，這就需要使用機油對縫隙密封，增加發動機的氣密性。密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標。

    發動機潤滑油的更換周期是保證發動機正常運轉和延長使用壽命的重要措施。一般來說，潤滑油的更換周期需要根據以下幾個因素進行綜合考慮：1.使用環境：如果發動機在惡劣的環境下工作，如高溫、高濕、高塵等環境，潤滑油的更換周期需要縮短。2.使用條件：如果發動機的負荷較大，使用時間較長，潤滑油的更換周期也需要縮短。3.潤滑油品質：如果使用的潤滑油品質較低，更換周期需要縮短。一般來說，潤滑油的更換周期需要根據發動機制造商的要求進行確定。一般情況下，潤滑油的更換周期為5000-10000公里，但是在特殊情況下，如高溫、高負荷等情況下，更換周期需要縮短。 基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質。江蘇透平油

燃氣汽車的潤滑保養一般要比汽、柴油車苛刻。工業燃氣發動機油供應

發動機潤滑油主要有兩大類別：汽油機潤滑油與柴油機潤滑油。這兩類油品的側重點與使用性能各異，因此，它們的潤滑特性和添加劑配方也存在明顯差別，必須分別使用。只有當潤滑油明確標注為通用油（例如SE/CC、SF/CD等）時，才能在規定的級別范圍內實現互換使用。不過，值得注意的是，一些新型的潤滑油產品可能會有更詳細的通用范圍說明，這時候就需要參考其推薦的使用說明進行選擇。比如，SG級汽油機潤滑油就可以作為SF/CD、SE/CC通用潤滑油的替代品。在選擇潤滑油時，除了區分汽油機和柴油機油外，還需要關注油品的質量等級。應嚴格按照新分類中各等級油品的使用范圍進行挑選，以確保其適應性和效果。此外，潤滑油的粘度也是一個至關重要的性質。正確選擇潤滑油的粘度是確保發動機得到合理潤滑的關鍵所在。因此，在選購潤滑油時，我們需要仔細考慮并測試其粘度，以確保其能夠滿足發動機的實際需求。工業燃氣發動機油供應