發現冷卻液在往外噴水時，儀表里并未顯示水溫高。這說明發動機往外噴水，并不是因為水溫高沸騰導致的。通過檢查，我們發現發動機缺少冷卻液，發動機異響且發動機缸體上冒煙，說明發動機內部出現一定情況的磨損，需要拆解發動機。發動機冷卻液“沸騰”，一般是因為水溫高導致的。但是當有氣體竄入冷卻液水道時，也會導致冷卻液“沸騰”，嚴重時還會出現往外噴水的情況。這種情況下，發動機冷卻液溫度并不是真的升高了，所以儀表的并未報警。更換發動機冷卻液，必須做冷卻系統清理。蘭州綠色冷卻液

原則上是不建議不同品牌的冷卻液產品相互勾兌的，因為不同的廠家會使用不同的冷卻液配方，添加劑的類型和添加比例也會不同，如果把這些不同的冷卻液相互混用，則有可能出現一些不可預知的化學反應，進而腐蝕管路接口處的密封橡膠圈造成密封不嚴導致漏水現顯的發生。在車輛的保養手冊里，廠家會對冷卻液的更換周期做出說明，那么，冷卻液為什么要進行更換呢？在冷卻液中含有添加劑和抗泡沫添加劑，這些添加劑會在使用過程中逐漸地喪失應有的防腐蝕功能，以至于無法對冷卻系統內部進行很好的保護。沈陽哪種冷卻液好當冷卻液溫度較低時，大量的熱量被冷卻液帶走，會導致發動機工作粗暴。

發動機冷卻液的更換：1. 請拆下散熱器蓋，再拆下排水塞，將散熱器內的冷卻水排出，然后用蒸餾水清洗散熱器內部，直到把里面的雜物和銹蝕清理干凈。2. 請拆下備用水箱蓋，將備用水箱向上拉出，排出備用水箱內的冷卻水后，再將備用水箱安裝好。3. 裝好排水塞后，按照目標溫度（室外氣溫）向散熱器和備用水箱中加入適當比例（混合比）的冷卻液。重要事項：若使用濃縮防凍液時，防凍液與水須充分調和。若防凍液的混合比不當，冬季時冷卻水可能會凍結，夏季時可能導致發動機故障及散熱器損壞。

在冷卻系統不發生泄漏的前提下，冷卻液對于冰點的控制基本不會變，但由于添加劑失效，對金屬的腐蝕會加??；同時抗泡劑失效后，在水泵葉輪的攪動下，會使冷卻液產生氣泡，這氣泡會很大削弱冷卻液的效果。所以，冷卻液較好能按期更換。當冷卻液因滲漏等原因出現虧損時，有些車主為了圖省事或者應急，直接向儲液罐里兌水，這是不提倡的行為，因為被稀釋后的冷卻液的沸點和冰點都會很大降低，所以，在條件允許的情況下，盡量填加原裝冷卻液，當然，漏水還是要盡快檢修才妥當。發現冷卻液外觀混濁、氣味異常，說明已經嚴重變質，應立即進行更換。

更嚴重的是由于水的冰點較高，結冰時體積膨脹，會使發動機冷卻系部件凍裂，因此要求使用冰點低的冷卻液。目前使用的是乙二醇一水冷卻液，因為具有冰點低、沸點高，在腐蝕抵御劑存在下能長期防腐防垢的特點，其性能遠優于水、乙醇和甘油型冷卻液而被普遍使用。選用冷卻液時，冰點要比車輛運行地區的較低氣溫低10℃左右。目前市場上的冷卻液的冰點多是-18℃，還有-28℃和-40℃的。在日常使用冷卻液時，應特別注意以下幾點。1)加注冷卻液前應對發動機冷卻系進行清洗，如果想清理水箱(散熱器)中的水垢，可以用**的水箱清洗劑進行清洗。2)沖洗后，加注冷卻液到標準的儲量。3)當冷卻液不夠時，注意一定要添加蒸餾水，不能加自來水，因自來水含有鹽容易在散熱管中形成水垢。4)在使用乙二醇型冷卻液時，應注意乙二醇有毒，切勿用口吸。5)冷卻液在使用一定時間后，應及時更換。因為使用過程中要消耗冷卻液中的添加劑，通常是2年更換一次。加注冷卻液時，先將冷卻液緩慢地加入散熱器內，直到冷卻液快溢出為止。成都冷卻液代理

冷卻液的保質期一般為兩年，兩年左右就該換了。蘭州綠色冷卻液

冷卻液是發動機不可缺少的一部分。它在發動機冷卻系統中循環流動，將發動機工作中產生的多余熱能帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。但隨著使用時間的延長，冷卻液的性能會漸漸喪失。因此要根據發動機運行的情況對冷卻液進行科學的檢測，對不能繼續使用的冷卻液要進行及時的更換。發動機燃燒時熱效率只有30%~40%，余下的熱量必須及時帶走，較高轉速為4000 r/min的發動機正常工作溫度為80~90℃。較高轉速為6000 r/min以上的發動機正常工作溫度為88~105℃。發動機做功后余下熱量的40%由機油帶走，60%由冷卻系統散發到周邊的空氣中去。蘭州綠色冷卻液

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