鍛造余熱淬火工藝為鍛件成形后在淬火油中淬火，淬火后的鍛件在連續(xù)式回火爐中集中進(jìn)行回火。經(jīng)檢驗(yàn)，采用鍛造余熱淬火工藝生產(chǎn)，各種性能指標(biāo)滿足客戶要求。采用余熱淬火工藝生產(chǎn)，省去了普通調(diào)質(zhì)的淬火加熱工序，可節(jié)約淬火加熱用電259kWh/t，同時(shí)簡(jiǎn)化了工藝，縮短了生產(chǎn)周期。微型車曲軸利用余熱退火某微型車曲軸鍛件材料為40CrH，熱處理要求為正火，硬度要求為163～269HBW。曲軸鍛件熱處理為調(diào)質(zhì)處理，正火的目的是降低鍛件硬度，以便于后續(xù)的粗加工，同時(shí)均勻組織，為隨后的調(diào)質(zhì)處理做好組織準(zhǔn)備。P20鍛件采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，可提高客戶的品牌形象。上城定制P20鍛件價(jià)格

5殘留鑄造組織    鍛件有殘留鑄造組織時(shí)，橫向低倍組織的心部呈暗灰色，無金屬光澤，有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，縱向無明顯流線；高倍組織中的樹枝晶完整，主干、支干互成 90°。    產(chǎn)生殘留鑄造組織的主要原因:鍛造比不夠和鍛造方法不當(dāng)。殘留鑄造組織主要出現(xiàn)在用鑄錠作坯料的鍛件中。殘留鑄造組織會(huì)使鍛件的性能下降，尤其是沖擊韌度和疲勞性能等。6碳化物偏析    主要是鍛件中的碳化物分布不均勻，呈大塊狀集中分布或呈網(wǎng)狀分布。碳化物偏析主要出現(xiàn)在萊氏體工模具鋼中。    產(chǎn)生碳化物偏析的主要原因:原材料碳化物偏析級(jí)別差、改鍛時(shí)鍛比不夠或鍛造方法不當(dāng)。具有這種缺陷的鍛件，熱處理淬火過程中容易出現(xiàn)局部過熱和淬裂。制成的刃具和模具使用時(shí)易崩刃等。甌海P20鍛件生產(chǎn)廠家P20鍛件采用高精度加工技術(shù)，確保產(chǎn)品精度高、尺寸穩(wěn)定。

鍛造后利用鍛件自身熱量直接進(jìn)行熱處理，即鍛件的余熱熱處理省略了鍛造后熱處理前重新加熱鍛件的工序，余熱熱處理一般有以下3種方式。鍛后進(jìn)行余熱均溫?zé)崽幚怼ｅ懠尚魏笾苯铀腿霟崽幚頎t，仍按常規(guī)的熱處理工藝進(jìn)行，均溫后鍛件不同部位溫度一致，可縮短保溫時(shí)間，這種方法稱為余熱均溫?zé)崽幚怼?duì)于形狀復(fù)雜，特別是截面變化大的鍛件采用該工藝可以確保鍛件質(zhì)量穩(wěn)定。鍛后直接余熱熱處理。鍛件成形后利用鍛造余熱直接進(jìn)行熱處理，把鍛造和熱處理緊密結(jié)合在一起，節(jié)省了普通熱處理需要重新加熱造成的大量能耗浪費(fèi)。鍛后利用部分余熱進(jìn)行熱處理。鍛件成形后將鍛件冷卻到600～650℃左右，然后將鍛件再加熱到所需要的溫度進(jìn)行熱處理。此方法可以細(xì)化到晶粒，又節(jié)約了把鍛件從室溫加熱到600～650℃的能耗，一般適用于對(duì)晶粒度要求高的鍛件。

鍛造余熱淬火是鍛件成形后，當(dāng)其溫度高于Ar3或Ar3～Ar1之間的某一溫度時(shí)，淬入適當(dāng)?shù)拇慊鸾橘|(zhì)中，獲得馬氏體或貝氏體組織的工藝方法。鍛件經(jīng)鍛造余熱淬火和回火處理后，不僅可以獲得較好的綜合機(jī)械性能，而且可以節(jié)省能源，簡(jiǎn)化工藝流程、縮短生產(chǎn)周期，減少人員和節(jié)省淬火加熱爐的投資費(fèi)用。鍛件經(jīng)鍛造余熱淬火并高溫回火后，其強(qiáng)度與硬度一般均高于普通調(diào)質(zhì)，而塑性與韌性比普通調(diào)質(zhì)稍低(兩者回火溫度相同時(shí))。若鍛造余熱淬火后，采用較高回火溫度(一般比普通調(diào)質(zhì)的回火溫度高出40～80℃)后，其塑性和韌性與普通淬火相當(dāng)或稍高。鍛件經(jīng)鍛造余熱淬火后，在保持塑性和韌性的前提下明顯地提高了強(qiáng)度和硬度，另外由于其晶粒較普通淬火粗大，可改善材料的切削加工性能。P20鍛件具有好的的耐磨性和耐腐蝕性，可滿足客戶多種需求。

鑄件法蘭盤的特點(diǎn)是容易獲得其他方法不易獲得的形狀復(fù)雜的工件；鑄件法蘭盤成本低；可以采用特殊工藝獲得精密鑄件，其表面不經(jīng)加工即有理想的光潔度；鑄件成形簡(jiǎn)單，比鍛造法蘭盤價(jià)格便宜；但鑄件法蘭盤內(nèi)容易出現(xiàn)缺陷及非致密區(qū),在強(qiáng)腐蝕及高壓場(chǎng)合國(guó)內(nèi)的技術(shù)一般不能保證鍛件的質(zhì)量. 鍛件法蘭盤是使用鍛打設(shè)備對(duì)棒料進(jìn)行鍛打成型，一般無法鍛打出比較復(fù)雜的工件,需要較大的加工量，但鍛件法蘭盤組織結(jié)構(gòu)比較致密，不容易出現(xiàn)內(nèi)部缺陷，因此廣用于要求高的部件加工，如閥座、閥芯、閥桿等，在高壓及強(qiáng)腐蝕合金閥門中，鍛件閥體也被大量采用。產(chǎn)品質(zhì)量得到了嚴(yán)格的質(zhì)量控制，確保每一件產(chǎn)品都符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。龍灣定制P20鍛件定制

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轎車變速箱齒輪材料為20MnCr5JV和27MnCr5JV，鍛件要求進(jìn)行等溫正火處理。等溫正火后組織為鐵素體+珠光體，不得有粒狀貝氏體，晶粒度為6～9級(jí)。為了降低能源消耗，同時(shí)滿足對(duì)晶粒度的要求，利用部分鍛造余熱進(jìn)行等溫正火處理。經(jīng)過試驗(yàn)，確定部分余熱等溫正火工藝為，鍛件成形后通過傳送帶送至加熱爐，在此過程中鍛件溫度降低至550～600℃，鍛件在加熱爐中重新加熱至900～920℃，保溫后進(jìn)入速冷室進(jìn)行速冷;速冷后鍛件溫度不低于600℃，然后進(jìn)入等溫爐進(jìn)行等溫，鍛件等溫溫度為580～600℃，等溫時(shí)間1h，然后出爐空冷。上城定制P20鍛件價(jià)格

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