2.備用電動機的定期盤車制度：根據實際狀況，分類制定備用電動機盤車周期，對于帶聯鎖自啟動的備用電動機，必須在保證生產和人身安全的前提下進行盤車操作，每次不得少于一圈半。應在設備轉動外露部位(如軸頭、聯軸器等)劃出明顯的盤車標記，并與盤車周期相對應。要建立電動機盤車記錄。3.備用電機的定期切換制度：凡配有備用電機要實行定期切換制度，嚴禁超期疲勞使用和不出事故不切換的操作方式。應根據備用設備的結構、操作特點、檢修周期等情況制定出合理切換周期，因運行設備發生故障需提前啟用備臺時，可以從切換日起計算周期，以避免頻繁切換。導致電動機電流過高的原因：電動機繞組短路。遼寧Z系列三相異步電機批發廠家

負載方面使電動機過熱原因有以下幾種：1、電動機過載運行當設備不配套，電動機的負載功率大于電動機的額定功率時，則電動機長期過載運行（即小馬拉大車），會導致電動機過熱。維修過熱電動機時，應先搞清負載功率與電動機功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。2、拖動的機械負載工作不正常，設備雖然配套，但所拖動的機械負載工作不正常，運行時負載時大時小，電動機過載而發熱。3、拖動的機械有故障，當被拖動的機械有故障，轉動不靈活或被卡住，都將使電動機過載，造成電動機繞組過熱。故檢修電動機過熱時，負載方面的因素不能忽視。遼寧Z系列三相異步電機批發廠家三相電動機的重載啟動方式有三種：軟啟動、變頻啟動、重載啟動。

集成的概念不光停留在電機、電機驅動和電機控制器，還包含整個電機體系的集成：頭一個層面是橫向集成，包含電機控制器、電機驅動、電機和減速機的集成；第二個層面是縱向集成，是將電機體系歸入到整個工業控制體系。就目前的發展看，更多的控制功能將集成到電機控制一體化中，趨向使用更高集成度的控制方案，這些方案比傳統分立器件方案更有助降低總體物料單(BOM)成本、減少方案占位面積，并使系統方案更輕、更高能效及更可靠。電機控制的集成化趨勢使客戶對電機控制MCU、FPGA和DSP的要求越來越高。

三相交流異步電動機結構：1.定子與轉子，三相交流異步電動機的定子鐵芯由硅鋼片疊成，在鐵芯內圓有許多槽，用來嵌放定子繞組，見圖1左圖。電動機的轉子鐵芯也由硅鋼片疊成，在鐵芯外圓有許多槽，用來嵌放轉子繞組。轉子鐵心插入定子鐵心示意圖，定子鐵芯與轉子鐵心之間留有氣隙。本電動機模型是4極電動機，輸入50周三相交流電時，產生每分鐘1500轉的旋轉磁場。定子鐵芯有24個槽，在槽內嵌放著三相交流繞組，即定子繞組，三相繞組采用單層鏈式繞組。圖2是嵌好繞組的定子。三相異步電機繞組發生故障，從責任判定的角度區分，可以分為制造質量和使用問題兩大類。

除對地、相間的匝間故障外，若三相繞組有一相頭尾反接，則起動轉矩大幅下降，稍帶負載就不能升到額定轉速，三相空載電流明顯增大并且不平衡，噪聲振動異常，空載也嚴重發熱。電機滿載連續運行時，電源電壓過高或過低，三相電壓不平衡，星形接法誤接成三角形都會使負載電流猛增、繞組過熱。以上我們從四個方面闡述了從故障特征界定三相異步電機繞組的故障責任，高效率三相異步電機，在生產中發揮了很重要的作用，所以我們不只要正確的安裝使用，更需要在它出故障的時候排除故障，盡快恢復生產。備用電機切換投入運行后，應達到工藝要求和規定的運行周期，確保生產正常進行。廣西節能三相異步電動機

導致電動機電流過高的原因：通風散熱問題。遼寧Z系列三相異步電機批發廠家

變頻調速是三相異步電機調整轉速的方式之一：變頻調速是電動機定子電源的頻率變化，從而改變其同步轉速的方式。變頻調速系統主要設備為變頻電源提供，變頻電源可以分為兩類：交流般直流（直流）、交換式變頻（直流）和交換式變頻（直流）。目前，國內大部分使用的是交換式直流。其特點：效率高，在調速時無附加損耗；應用范圍普遍，可以在籠型上使用；調速幅度大、特性強、精確度高；技術復雜、成本高、維修難度大。這種方式適用于要求精度高，調速性能較好的場合。遼寧Z系列三相異步電機批發廠家

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