變頻器是利用電力半導體器件的通斷作用將工頻電源變更為另一頻率的電能控制安裝。我們現在利用的變頻器重要采用交-直-交方式（VVVF變頻或矢量控制變頻），先把工頻交流電源借助整流器轉換成直流電源，然后再把直流電源轉換成頻率、電壓均可控制的交流電源以提供電動機。變頻器的電路一般由整流、中間直流關鍵、逆變和控制四個部分構成。對于重載使用來講，變頻器別的一個非常具有實際意義的功能便是可以實現跳頻，因為是重載，一是許多三相電動機的負荷很重，那么在某個頻率點上，有大概會發生共振現象，特別在整個安裝安裝位置比力高時。以是在控制電機時，利用變頻器的跳頻技術能避免電機的共振點。電機控制是指，對電機的啟動、加速、運轉、減速及停止進行的控制。上海G系列三相異步電動機

從調速時的能耗觀點來看，有1)高效調速方法與2)低效調速方法兩種：高效調速指時轉差率不變，因此無轉差損耗，如多速電動機、變頻調速以及能將轉差損耗回收的調速方法(如串級調速等)。有轉差損耗的調速方法屬低效調速，如轉子串電阻調速方法，能量就損耗在轉子回路中；電磁離合器的調速方法，能量損耗在離合器線圈中；液力偶合器調速，能量損耗在液力偶合器的油中。一般來說轉差損耗隨調速范圍擴大而增加，如果調速范圍不大，能量損耗是很小的。廣西中小型三相異步電機變極對數調速方法的特點是：機械性強、穩定性好；無轉差損耗，效率高；接線簡單，管理方便，價格便宜。

軟啟動：1）軟啟動器啟動重載的使用也非常普遍，隨著軟啟動器技術的生長，軟啟動器重要經歷了主動液體電阻式、磁控式和到目前的電子式軟啟動器等類型。電子式以晶閘管調壓式為多數。晶閘管式軟啟動器是串接在電源與電動機之間的三組正反向并聯的晶閘管，借助微電腦控制觸發導通角實現交流調壓。（2）停車方式有三種：一是自在停車，二是軟停車，三是制動停車。電子軟啟動帶來的停車利益便是軟停車和制動停車。軟停車消除了因為自在停車帶來的拖動體系反慣性打擊。（3）綜上所述不難得出，較實用重載的啟動方式應是轉矩控制啟動和轉矩加突跳控制啟動。目前的軟啟動器多是限電流啟動和斜波電壓啟動，只有多數廠家的軟啟動器實現了純轉矩控制及轉矩加突跳控制啟動。

當三相異步電機三相繞組不對稱產生橢圓形旋轉磁場后，這個橢圓形磁場可分解為兩個幅值不等、轉向相反的圓形旋轉磁場，幅值較大者為正序磁場，轉子跟隨它正向旋轉，完成電機的正常功能。而幅值較小者為逆序磁場，對電機產生一系列負面影響：定子三相電流不對稱，電流較大的一相溫升較高；引起額外轉子銅損耗、鐵損耗和雜散損耗，導致電機效率降低；逆序轉矩與正序轉矩方向相反，導致較大轉矩、較小轉矩和起動轉矩減小；出現不正常的電磁噪聲和振動。導致電動機電流過高的原因：三相電源不平衡。

我們從物理位置分析，定子鐵芯是放置定子繞組的關鍵部件，同時也是繞組磁路的重要組成，鐵芯材料和尺寸對電機損耗的影響較大，關于槽形和硅鋼片材料牌號對于電機性能的影響我們會另擇時機進行。對于小型電機，定子鐵芯采用一體式，而對于低壓大功率和高壓電機等大型電機，定轉子鐵芯則采用帶徑向通風道結構。三相異步電機定子繞組是電機產品的主要組成，為電機旋轉磁場產生的主體。對于中小型三相異步電機，采用軟繞組，而對于大型電機，則更多地采用了成型繞組。對于電機，通過電機控制，達到電機快速啟動、快速響應、高效率、高轉矩輸出及高過載能力的目的。廣西中小型三相異步電機

自從十七世紀初期伏特發明電池以來，人類就迎來了電氣時期。上海G系列三相異步電動機

如果只燒壞一個線圈中的數匝導線，屬匝間短路。對于匝間故障，我們可以從繞組的兩端進行觀察，一般情況下，匝間故障有“流竄”的特點，也就是在繞組的兩端都會有不同程度的燒痕，只是程度不太一樣。匝間故障一般只限于繞組一相的一個線圈，即使其他相也有，也屬于無規律狀態，繞組兩相或三相均發生匝間的可能性不多，除非是生產加工過程中繞組受損。除非有明顯的痕跡證據，否則不太容易界定。而繞組過熱、過載、缺相等問題，更多的時候為使用責任。上海G系列三相異步電動機

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